自演も無けりゃ伸びんやろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

市販車出たらDUCATI売って乗り換えるかもしれん

>市販車出たらDUCATI売って乗り換えるかもしれん
いいバイクだな
だが作った人はもういない…

たまに走ってるの見かけてビビる

当たり前のようにいたけどこいつもある意味変わり種だよね

デビュー時は夢のバイクかと思った
でも現実はバイク史に残るポンコツだった…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>だが作った人はもういない…
意思を継いだ後継者は居たぞ
その人も逝ったがな…

スズキが過ぎるよな

>当たり前のようにいたけどこいつもある意味変わり種だよね
どのへんがだろう・・・

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

逆に没個性的なバイクってなんだよっていう

先月走ってるの見て驚いたバイク
初めて見た車種も分からなかったけど
スズキのウルフ90でした

これが一番個性があると思っている

昔乗ってたけどオッサンに話しかけられる率が異常だった

>スズキが過ぎるよな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>スズキが過ぎるよな

ジェンマ250はグラブバー外して箱付けて乗ってたわ
メットインが本当に入らなくてね

最近のヤマハYZFの
4つ目シリーズはなんなの

>スズキが過ぎるよな

>スズキが過ぎるよな
エンジンのクーリングシステムが変…独創的
その名もSATCSスズキ・アドバンスド・スリーウェイ・クーリングシステム…だったか？
まあ2年位で普通の水冷に戻したけど

>>当たり前のようにいたけどこいつもある意味変わり種だよね
>どのへんがだろう・・・
原付スポーツでメットインだった…から？

純正サイズのリヤタイヤがもう手に入らないからレストア車はモンキーのタイヤで妥協してる

>1763884255679.jpg
ゼンマイスターター

コンピュータークルーザーが貼られてないだと！？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>最近のヤマハYZFの
>4つ目シリーズはなんなの
ヤマハがデザイン外注してる会社にエヴァ大好きな奴がおって2号機模してる

面白いコンセプトだったとは思う

エンフィールドDR400Dに乗ってみたかった

もう貼られちゃった？

>面白いコンセプトだったとは思う
パワーもあったけどアホ程壊れたなあ…

当時でも乗ってるやついたら二度見されたらしいが

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>No.1368198792
ロードフォックスいいなぁ
余裕があればマジで欲しい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

RUMI

>1763889002278.jpg

>1763886836347.jpg
スワン欲しかったなー

>面白いコンセプトだったとは思う
キレイめなストマジ確保しときたいなぁ

ここも無免スレ？

>面白いコンセプトだったとは思う
その中でもひときわ目を引くデザイン

>ヤマハがデザイン外注してる会社にエヴァ大好きな奴がおって2号機模してる
あ
なるほどね…

>昔乗ってたけどオッサンに話しかけられる率が異常だった
soloとJazzはナンシーホイホイだったな

さすがに実車は見た事がない

>>面白いコンセプトだったとは思う
>キレイめなストマジ確保しときたいなぁ
元オーナーとしては
エキパイ錆びてるのは絶対買うなよ

もしかしてまだ貼られてない

>>最近のヤマハYZFの
>>4つ目シリーズはなんなの
>ヤマハがデザイン外注してる会社にエヴァ大好きな奴がおって2号機模してる
エヴァ2号機が好きならこうじゃないの

2stインジェクション後方排気センターアップレイアウト

>ヤマハがデザイン外注してる会社にエヴァ大好きな奴がおって2号機模してる
じゃこいつはアクエリオン好きがデザインしたんかな

アニメファンきっしょ

センターマフラーはロマンだよね
あんまいいことないけど…

メゴラがまだ出てない事に驚きだ

ドラッグスター乗ってますって言われてこいつ出てきたら惚れる

一昨日、整備不良で捕まったわ。
尾灯が付いてなかった。
注文して今日届きはずだが来ねえ…つらいょ

>2stインジェクション後方排気センターアップレイアウト
トラ車はまだいい
MXで同じ事やったのは単に頭おかしい

>さすがに実車は見た事がない
何度かある
乗ったことはない
けっこう気難しい操作感とのこと

>もしかしてまだ貼られてない
それ知らんかったな
ポップギャルとどっちが先だと調べたら発売年は同じ82年だった
デザインも似てるが構造も似てて面白い
ポップギャルはシャフトドライブってのがヤマハらしい

>じゃこいつはアクエリオン好きがデザインしたんかな
それはまぁ前のZZR1400のランプユニットを流用しつつ新しさを出そうと思って繋げたくらいの異常じゃないかな

初号機カラーは正直カッコいいと思う。
自分では乗りたくないが

>ドラッグスター乗ってますって言われてこいつ出てきたら惚れる
アグスタ出てきた事はあった

YZF-Rシリーズで一番カッコイイのはR6（個人差はあります）

>初号機カラーは正直カッコいいと思う。
>自分では乗りたくないが
そんな事言わないでよ

スレ画はエンジンはモトコンポとかQR50とかに転用されて90年代まで生き残った

>>スズキが過ぎるよな
>エンジンのクーリングシステムが変…独創的
>その名もSATCSスズキ・アドバンスド・スリーウェイ・クーリングシステム…だったか？
>まあ2年位で普通の水冷に戻したけど
でも当時の4発400の最軽量の車重にはなったな

>>初号機カラーは正直カッコいいと思う。
>>自分では乗りたくないが
>そんな事言わないでよ
だって俺には似合わないぜ

>そんな事言わないでよ
ノーマルカラーがいいな…

俺の知ってるDIOじゃないが第一印象
見慣れれば大口径ホイールは好印象

セローの陰に隠れがちだけど街乗り特化ってのはなかなか面白い

スケスケBUELL

近所に売ってて興味湧いてる1台

どうしてそうなったの？
って言うバイクを作るのがスズキと言うメーカー

>って言うバイクを作るのがスズキと言うメーカー
BMのGSとどっちが先なの

まだ出てないことに驚き
ベスパ 150 TAP
通称バズーカベスパ

>スケスケBUELL
ちょっと走ったらフロントフェンダー傷だらけになりそうじゃないですか

>スケスケNSR

当時としては先進的な水冷スクーター
だが爆死した

>見慣れれば大口径ホイールは好印象
スリッピーな路面だとタイヤ外形の大きい方が破綻しにくいしな

どうでもいいけどリュックを胸の方につけてバイクに乗ると
巨乳になった気分が味わえる反面肩が凝るぜ
だからカブに今流行りの四角いリアボックスつけてさらにその上に買い物カゴつけて走るね

ウイングレットは
個性か？
ダサいか？

>だが爆死した
あとATACバルブは踏みっぱなしだったな
チャンプとかカーナとかDJ-1とか初動加速がウイリーするほどドンと出るバイク用に
オバチャンとか爺さんとかが乗るスクーターにこそ必要なアイテムだと思った

>ウイングレットは
>個性か？
>ダサいか？
流行りだろ

ホンダは黄緑色が好きなのかね

>ウイングレットは
>個性か？
>ダサいか？
FUJIのストレートとかの250キロ以上なところで効果が出ると思うので機能美だと思う
ただコケてFRPで直しても左右のバランスが崩れるとブレるから修理不能で
買い替えとかになる懐に痛いアイテムかなって思う

変態だとか揶揄されるけど
ホンダより挑戦的な発想なんだよな
二輪の方のスズキって

>変態だとか揶揄されるけど
>ホンダより挑戦的な発想なんだよな
>二輪の方のスズキって
スズキのバイクはばくおんで知ったから
挑戦的なのは理解してるぜ

V-MAX発動!!

>V-MAX発動!!
なるほどデチューンして御婦人にもやさしい

>>>当たり前のようにいたけどこいつもある意味変わり種だよね
>>どのへんがだろう・・・
>原付スポーツでメットインだった…から？
スーツ着たリーマンがこれ乗り回しててカッコよかった
通勤の足なんだろうなぁ

CX500-TURBO

>ただコケてFRPで直しても左右のバランスが崩れるとブレるから修理不能で
>買い替えとかになる懐に痛いアイテムかなって思う
そうなんだ…取り外しできる
スズキのgsx-R1000Rは正解ってことか

ハンドビルドでもよろしいか？

まわりで便器って呼ばれてた

初見で変なバイクだと思ったのはズーマーだわ

>CX500-TURBO
この系統のエンジンが縦置きになってダートラ用になろうとは誰も思わないよな

個性的と言うか
ホンダにしか作れないだろうと言う
唯一無二感

>初見で変なバイクだと思ったのはズークだわ

一度だけ実車を見た
スカウトのほうだったかもしれんけど

>まわりで便器って呼ばれてた
テニスラケットは入るがメットが入らないダメバイクという印象がある
レッツ4ですらジェットヘルを横置きにすれば入ったというのに

>1763893009678.jpg
>スケスケBUELL
燃料タンクがシート前の膨らみじゃなくて
その下のフレームみたいに見える部分という

>>1763893009678.jpg
>>スケスケBUELL
>燃料タンクがシート前の膨らみじゃなくて
>その下のフレームみたいに見える部分という
メインフレームがガソリンタンクで
スイングアームがオイルタンクだっけ？
エリックはおかしい

HONDA RC113
50cc DOHC2気筒
10ps/(17,500rpm)
0.45kg-m/(15,000rpm)

回転数は正義なマシン

>スイングアームがオイルタンクだっけ？
>エリックはおかしい
SR400はフレームがオイルタンクだぞ

>ホンダにしか作れないだろうと言う
楕円形は禁止、禁止です!!

今も所有してる
年に一度か二度はコンディション維持のために走らせてる

>楕円形は禁止、禁止です!!
今になってフェラーリがやりはじめたな

>今も所有してる
>年に一度か二度はコンディション維持のために走らせてる
いいな〜モトラ

スズキはもういろんな方向におかしい

>だが爆死した
大丈夫、慣れてる

>スズキはもういろんな方向におかしい
これアンダーステアが酷いんだわ
バンクさせて曲がろうとするとフロントが滑って逃げるから
逆ハン切って交差点を曲がらないとコケるバイクだった思い出

>スズキはもういろんな方向におかしい
レジャーバイクってジャンルの存在がそもそも面白いしな

喋らなくても良いから乗ってみたい

>レジャーバイクってジャンルの存在がそもそも面白いしな
砂地を走るのにタイヤの空気圧を落として入り
帰る時に空気圧を上げるためのポンプが標準搭載だった

>スズキはもういろんな方向におかしい
知人が去年だったかなバンバン90買ったよ
超ファットタイヤで見た目の迫力は凄いけど重いタイヤのせいか加速トロいし最高速は60出ないって言ってたな
でも乗ってて楽しいだろうな

>知人が去年だったかなバンバン90買ったよ
背景にも希少車が

ヴィンセント　ブラックシャドウとかどんな乗り味なんだろうな

>当時としては先進的な水冷スクーター
>だが爆死した
販売面では爆死したけどスクーターレースでは常勝だったからビートは出場禁止というレースもあった

>販売面では爆死したけどスクーターレースでは常勝だったからビートは出場禁止というレースもあった
逆にスクーターオフロードレースではカブみたいな車体の
エクスプレス５０が禁止になっていたっけな

>>当時としては先進的な水冷スクーター
>>だが爆死した
>販売面では爆死したけどスクーターレースでは常勝だったからビートは出場禁止というレースもあった
当時埼玉のマルゼンオートというショップがビートのチューニングで有名だった
オリジナルでアルミフレームとか作ってたからその技術を活かしてその後は腕のいいアルミホイール修正屋として有名になった

乗ってた　30km制限と２段階右折でいつも取り消しの瀬戸際だった

>ヴィンセント　ブラックシャドウとかどんな乗り味なんだろうな
個人的にはエグリ・ヴィンセントの方が気になる

>逆にスクーターオフロードレースではカブみたいな車体の
>エクスプレス５０が禁止になっていたっけな
オフではホイールのデカい方が正義だからなあ
10インチと17では勝負にならない

>乗ってた　30km制限と２段階右折でいつも取り消しの瀬戸際だった
エンジンだけ欲しい
おれのフォーゲルに良さそうだ

>乗ってた　30km制限と２段階右折でいつも取り消しの瀬戸際だった
俺もそれ乗ってたわ
ほんとは我が名は狼の犬神GNを探してたけど実車みてこれくださいってなった

>>乗ってた　30km制限と２段階右折でいつも取り消しの瀬戸際だった
>エンジンだけ欲しい
>おれのフォーゲルに良さそうだ
俺のポッケはRX50のエンジン載せてるよ
十分すぎる速さ

代々受け継がれていく

>俺のポッケはRX50のエンジン載せてるよ
>十分すぎる速さ
あのボディに積んだのか！ロックだねぇ！

メーター周りが個性的でカッコいいやつ

>あのボディに積んだのか！ロックだねぇ！
エンジンは同じのをデチューンだからいけるけどタイヤがあの大きさだからやっぱりロックだな

>代々受け継がれていく
このエンジンから既にバランサーが入っていて水冷化したのが
そのまんまMBX50のエンジンになって6速のNSR50に繋がる

>逆に没個性的なバイクってなんだよっていう
各社同じ様なタイプ出してる機種かな
昔でいうとレプリカ今ならSSか

>逆に没個性的なバイクってなんだよっていう

VTECの御先祖様だった記憶
カタログみてワクワクしてた

スーフォアに限らないけど日本の400ccバイクは外人目線からすると変態的に見られるみたいだな

>VTECの御先祖様だった記憶
>カタログみてワクワクしてた
HYPER-VTECと構造は少し違うけどバルブ休止機構という点では同じだね
余談だけどCBR400Fの前期型は2→4バルブの切り替わると急にパワーカーブが立ち上がるのが不評で後期型はマイルドにされた

>どうしてそうなったの？
>って言うバイクを作るのがスズキと言うメーカー
後年BMWにパクられた奴やん
ちなワークス版

スズキ色めっちゃかっこいい

>逆に没個性的なバイクってなんだよっていう
こういうトラディショナルスタイルとか

DRはこいつがインパクトありすぎて肝心のバイクが頭入ってこないわ

>逆に没個性的なバイクってなんだよっていう
日本で一番売れてる大型

>No.1368243518
当時は見飽きて目で追うようなこともなくなってたけど改めてみるとやっぱ安心感のあるスタイルだな

ヤマハ時代を先取りしすぎ
スタイルはともかく2st250はないわ

一周回ってカッコよくなちゃった奴
80年台はダサさの象徴だったな

>当時は見飽きて目で追うようなこともなくなってたけど改めてみるとやっぱ安心感のあるスタイルだな
バイクらしいバイクってイメージがあるのがCBと言う系譜

>バイクらしいバイクってイメージがあるのがCBと言う系譜
750Fはそうだったけど400SF(後期)はちょっとスタイリッシュに振りすぎてたような…

>ヤマハ時代を先取りしすぎ
>スタイルはともかく2st250はないわ
クロスアップチャンバーがセクシーだったな

400SF復活するんだっけ
大型免許とる予定ないから期待してます

>>どうしてそうなったの？
>>って言うバイクを作るのがスズキと言うメーカー
>後年BMWにパクられた奴やん
>ちなワークス版
ワークスプロトの丸目2灯をなんで角目1灯にしちゃうかなあ

としあきはカワサキ好きなのでは？