些細なミスの積み重ね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

見えないクラックでも入ってたんかね

機体は墜落？

またボーイングか

この前ケンタッキーで落ちたやつか
事故の直接的な原因がエンジンの脱落にあるというこれほどはっきりした証拠あるのは事故調査的には良いのかな

>またボーイングか
マクダネル・ダグラスだろ

100万円するボルト2本で吊り下げてるだけだから

離陸する瞬間にモゲたから上に吹っ飛んでるな

なんかとしあきが離陸してない羽擦ってるって見当違いのレス繰り返してたやつだ

脱落直後に翼のタンク内の燃料に引火しちゃってんね

ポロリするのは水着だけでゆるして

被害範囲広いな

感謝祭の配送とかあるのに現場は地獄やろな

目視点検ヨシ！

エンジンごともげるのはさすがに珍しいな

パイロット「なんやこのドクロマークのボタン…押したろ」

ボルトの脱落っつーかナット側が･･･

エンジン脱出してしもうた

>事故の直接的な原因がエンジンの脱落にあるというこれほどはっきりした証拠あるのは事故調査的には良いのかな
おっこちたエンジンも発見されてるしCVRもFDRも発見済だから
調査のスタートラインとしては楽なラインだな

>目視点検ヨシ！
夜勤学者の勤続疲労確認でないと分からないレベルのやつだといきなりもげたように見える

フォークリフトでエンジン取り付ける裏技いいよね

調査を担当した事故調査官はものすごいプレッシャーにさらされるのでした

今後の飛行機はエンジンが脱落したら燃料を即座に止める機構を追加で

>フォークリフトでエンジン取り付ける裏技いいよね
ヨシ！

>夜勤学者の勤続疲労確認でないと分からないレベルのやつだといきなりもげたように見える
変換ミスなんだろうけど検査がうまくいく気がしない

>見えないクラックでも入ってたんかね
そういうの普通非破壊検査するんじゃないの？

金属疲労にしてもそこぶっ壊れる？って所が吹っ飛んでんな

折れるように作ってあるところだし

>今後の飛行機はエンジンが脱落したら燃料を即座に止める機構を追加で
脱落しないのにその安全回路が誤動作して墜落する未来が見えた

>>またボーイングか
>マクダネル・ダグラスだろ
最近の航空機事故アメリカ製ばっかりな

想定通り脱落する箇所が想定通り壊れて想定通り墜落しただけだから何の問題も無い

>>>またボーイングか
>>マクダネル・ダグラスだろ
>最近の航空機事故アメリカ製ばっかりな
殆どがアメリカか欧州の二択だろうが

今は金属疲労の検査方法も進んで見つけやすくなったはずなのに

爆発したエンジンの残したデータの内容には満足してます

まぁ旅客機じゃなくて良かったけど
大丈夫なんだろうなぁ旅客機も

主翼破壊しないためにエンジンが上を飛び越えるように脱落するのは設計仕様上の動きらしい
上空だったら耐えたんだろうか

>主翼破壊しないためにエンジンが上を飛び越えるように脱落するのは設計仕様上の動きらしい
>上空だったら耐えたんだろうか
なるほど
それであの動きになってたんだ
良くできてる
後は出火しなければだったのか

>ボルトの脱落っつーかナット側が･･･
金属疲労で破断って言ってたけどな

免責されるんだよね・・・

最近はどこかの軍用機も空中分解してたけど運用年数長いとどうしても想定外が起こるよね

>大丈夫なんだろうなぁ旅客機も
MD-11って旅客型残ってるんだろうか

>最近はどこかの軍用機も空中分解してたけど運用年数長いとどうしても想定外が起こるよね
トルコのC-130だな
アレはCVRとかFDR積んでたのか怪しいから大変そうだが過去に類似の事故あったからどうなってんのって話だな

あっという間に油圧もやられたのか
これは設計を見直す必要があるな…

もう廃止でええやろ

落ちた先にいて犠牲になった人可哀そう

空港の滑走路の延長線上にいてあっヤバいなコレって思わなかった時点で負け組

>空港の滑走路の延長線上にいてあっヤバいなコレって思わなかった時点で負け組
普通は飛行機が落ちてこないんですよ

>飛行機の航路下にいてあっヤバいなコレって思わなかった時点で負け組

>もう廃止でええやろ
順次退役させてる機体ではあるけどまだUPSじゃ二桁残ってる機体だからな

>もう廃止でええやろ
人手不足で物流危うい国もあるのに…

もっといいのかってやれよ
MD11とか着陸でめっちゃ気遣うから嫌

>最近はどこかの軍用機も空中分解してたけど運用年数長いとどうしても想定外が起こるよね
トルコのC-130か
近代化もしてたとはいえあんなきっちり三分割なんてな

>MD11とか着陸でめっちゃ気遣うから嫌
FedExのが成田でひっくり返った事もあったな

飛行機なんてそうそう替えが効かないだろ

エンジントラブルじゃないけどドバイでインド空軍の戦闘機が墜落事故を起こしたね
引き上げミスでパイロットは死亡したみたい

>飛行機なんてそうそう替えが効かないだろ
だから貨物機なんかは旅客型じゃほぼ見かけなくなったのが平然と飛んでる
ジャンボジェットとか言われた747も最後まで作ってたのは貨物機
今も飛んでる747は大半が貨物用だったかな

ドバイのやつは駐機中にオイルドバドバ漏らしてるのが映っててインドはフェイク画像と言い張ってる

テジャスのオイルの話は置いといて
国産機が海外のエアショーで墜落ってのは軍としては頭抱える事案だな

>ドバイのやつは駐機中にオイルドバドバ漏らしてるのが映っててインドはフェイク画像と言い張ってる
そりゃそうだ
飛行機にオイルなんて操作系以外そんなドバドバ目に見えてこぼれる量なんてないし抜けてる時点で動かんし
燃料系にしたって霧状噴霧されてるので目に見えて滴る事なんてない

>テジャスのオイルの話は置いといて
>国産機が海外のエアショーで墜落ってのは軍としては頭抱える事案だな
定期的に似たような事故っておきるな

ボルトを作る職人に
「お前の代わりはいくらでもいる」とか言っちゃうメンタル

観客に被害出なかったしショーは再開できたからヨシ

>今は金属疲労の検査方法も進んで見つけやすくなったはずなのに
重要なのはネジの疲労

ポロリもあるよ

>>またボーイングか
>マクダネル・ダグラスだろ
現ボーイングじゃん…

>>テジャスのオイルの話は置いといて
>>国産機が海外のエアショーで墜落ってのは軍としては頭抱える事案だな
>定期的に似たような事故っておきるな
2002年のリヴィウ航空ショー墜落事故が衝撃的だった
パイロット2名は無事で観客は死傷者600名近く出している大惨事

>観客に被害出なかったしショーは再開できたからヨシ
これは不幸中の幸いとしか言いようがない
パイロットは残念だったけどね…

エンジンの取れ方は設計どおりだな

とれたって言うより吹っ飛んでね？

>とれたって言うより吹っ飛んでね？
そりゃ時速3桁で進んでるんだから固定されてなきゃ後ろに吹っ飛んでいきますね

>とれたって言うより吹っ飛んでね？
飛行機を飛ばす推力があるのに拘束が解かれるんだぞ
そりゃ吹っ飛ぶよ

エンジン脱落してもフェールカットとかされないだなって思った

>エンジン脱落してもフェールカットとかされないだなって思った
航空燃料は燃えやすいからね
主翼は燃料タンクだからあんなもげ方して破壊しちゃったら火もつくし燃えるよ

航空燃料ってガソリンよりは灯油寄りだから燃えにくいんじゃなかったっけ

エンジン3基だから残り2基が無事なら離陸できたの？
運悪く破片が後ろのエンジンに入って2基駄目になったのかな

>エンジン3基だから残り2基が無事なら離陸できたの？
基本的には無事に飛べるようになってる
けど今回みたいな離陸出来るのか出来ないのか絶妙な状態だとパイロットが正しい判断を取れるかってのも関わってくるので現段階では何ともいえない

そもそも一定速度超えてたらもう地上じゃ止まれないから飛びたつしかないという

V1　回転

>航空燃料ってガソリンよりは灯油寄りだから燃えにくいんじゃなかったっけ
燃えにくいっていっても直前まで動いてたアッツアツのエンジンが通過してくわけで

最近は燃料ケチってギリギリの推力でしか離陸しないからな

昔の事故かと思ったら最近かよ
また油圧やられて落ちたんかな

もっとフェイルセーフなもんかと思ったら

>最近は燃料ケチってギリギリの推力でしか離陸しないからな
日本は一気に高度上げるね
騒音で煩い人がいるからかね

>航空燃料は燃えやすいからね
>主翼は燃料タンクだからあんなもげ方して破壊しちゃったら火もつくし燃えるよ
あそこまで燃えたらどうしようもないが
ガソリンに比べりゃ燃えにくいぞ

前もこんなエンジンのもげ方した飛行機があってね
その飛行機は油圧消失で落ちたのよ

>最近は燃料ケチってギリギリの推力でしか離陸しないからな
その方が排ガスも減るしエンジン寿命も延びるしな

エンジン「リフトオフ！」