ボルティ好き

自分のバイクがいちばん可愛い病にかかってるので
他のバイクを本気で欲しくなることはない

駐車場契約できそう
空いてて良かったー
後は入荷待ちだ

>バイクスレパラツイン

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ＳＴ乗ってたけどボルティはなんか可愛らしくていいよね

ジクサーにWR'sフルエキ入れたら単気筒らしい振動と排気音になって嬉しい

>ＳＴ乗ってたけどボルティはなんか可愛らしくていいよね
丸目好きにはたまらん見かけ

>>バイクスレパラツイン
エキゾーストパイプが二本出ているから二気筒なんですね

>バイクスレパラツイン
本当のパラツイン

270度クランクの荒々しさとか180度のスムーズさとか全然わかんない

>No.1357200950
裸眼でバイクに！？
正気か

パラツインか

昔妙に安かったよなボルティ

>ボルティ好き
エンジンフレームは文句ないけど外装がことごとく悪い頃のスズキデザインで

こりゃ安い

>昔妙に安かったよなボルティ
売れねぇからでは？

>昔妙に安かったよなボルティ
新車も安かったし
ぶっちゃけ不人気だったし
今は高いの？

>売れねぇからでは？
値下げしたわけではない

>270度クランクの荒々しさとか180度のスムーズさとか全然わかんない
３６０度を忘れているぞ

>>昔妙に安かったよなボルティ
>新車も安かったし
>ぶっちゃけ不人気だったし
>今は高いの？
相場はよくわからないがグーバイクだと妙に高い車両がある…

現代の名機

>こりゃ安い
歳くった今ならこのデザインも有りかと思う

流行りなんだろうけど艶消しカラーばっかで普通のメタリックカラーもラインナップしてほしいわ

>売れねぇからでは？
ホンダのナイトホークとかも似たようなもんだったしあの頃じゃ普通

youtubeでボルティ動画見るとまあ好評だね
乗り心地取り回し良いってさ
パワーはそりゃ中型だなってレベル

今夜のお題はなかなかに難易度が高いな

今でも海外で作ればその値段
でもないのがインフレのヤバさ

>ホンダのナイトホークとかも似たようなもんだったしあの頃じゃ普通
ホンダとスズキは定期的にコスパ最強エントリーバイク出すね

シングルなのにツインパイプか
シングルでキャブが二個とかだな

>現代の名機
遂に80万円

過去の話しか出来ない奴はね…

中型バイクはツインくらいがいいよね
回転の伸びとパワーのバランス的に

ボルティも10年作るとは思わんかったなぁ

250㏄ってそもそも小型では…？

>遂に80万円
うちのSV650より高いのか

>今夜のお題はなかなかに難易度が高いな
画像小さすぎてわっかんねぇ

>250㏄ってそもそも小型では…？
軽い小排気量低馬力で初心者に最適よ

>250㏄ってそもそも小型では…？
軽二輪と勘違いしてない？

まあ…250は(400やそれ以上と比べると)小型だよな

>250㏄ってそもそも小型では…？
※スレ立てのお馬鹿ネタも兼ねて

素直に画像間違えましたってレスすればいいのに指摘を削除して誤魔化した気になるとかアホも極まるな

ボルティは女の子がよく乗ってた

250のカブ！
250のカブじゃないか？

私単気筒だととりあえずカブって呼ぶの嫌い！

このスレあきは画像とスレ文をわざと間違える荒らしスレ立ててる奴と同一人物なんじゃね

ボルティ乗ってたけど
ホンダの125の2気筒と加速も最高速度も変わらなかった
何なら追い抜かれた
何でやねん

原２は乗ってる人のやる気(?)が違うから

グラストラッカーがいいと思うの

>250㏄ってそもそも小型では…？
こう言う人ってだいたい免許を持って無い

2台35年も乗るとは思わなかった
一台目は走行3000kmでコミコミ20万だった

不人気スズキはお財布の味方
ジェベルにＳＴお世話になりました

スレ画ボクの愛車

>ホンダの125の2気筒
いいよね昔のビジバイ…

>いいよね昔のビジバイ…
ガタイのいいカブだな

>>270度クランクの荒々しさとか180度のスムーズさとか全然わかんない
>３６０度を忘れているぞ
285度もお忘れなく！

>ホンダの125の2気筒

>ガタイのいいカブだな
どっちかって言うとベンリィ

>>ホンダの125の2気筒

>>ホンダの125の2気筒
>いいよね昔のビジバイ…
ウチの愛車はまだゴリゴリのロードスポーツだった頃のベンリィ

>No.1357220674
2st化は邪道すぎる…

2ストが全盛期だった
おかんの買ったスクーターがアクセルひねると簡単にウイリーするって話はよくある笑い話だった
4ストはビジネスバイクです

カブは2スト
スーパーカブは4スト

>1759925983790.jpg
なんかチャンバー無さそうな…

買った社外パーツが微妙だったので無駄になったが
無駄と分かった事が収穫なので結果無駄ではなかったのだが
パーツ自体は普通に要らないのでどうしようかと思ったけど
仕方ない予備部品として手元に置いておこう的な一日だった

マスの集中化！
それな？

パラツインというと
TRXが最初に思い出す
売れたのは最初だけだった残念な記憶がある

>>1759925983790.jpg
>なんかチャンバー無さそうな…
古い２ｓｔはチャンバーとマフラーが１体型の方が普通だった

週末になるとハーレー軍団がドコドコ行列してたのが最近みんな静かになった
車検対応しちゃったか
いやいいことですよ

ETC割が渋くなって高速乗らなくなったから
ハーレー軍団も久しく観てない

>ETC割が渋くなって高速乗らなくなったから
早旅で土日祝限定37.5％オフとかエリア内定額とか使ってないの？

1000円乗り放題の頃が懐かしい

こっちは失敗スレかスレアホにdelして終了

増車しようとヤフオクで入札して最高落札者になったのに残り15秒で取り消される悲しみ

>パラツインというと
>TRXが最初に思い出す
>売れたのは最初だけだった残念な記憶がある
昔はマイナーだったしねパラツイン

>昔はマイナーだったしねパラツイン
そうなのか

>週末になるとハーレー軍団がドコドコ行列してたのが最近みんな静かになった
>車検対応しちゃったか
>いやいいことですよ
コロナ以降マスツー軍団自体が絶滅危惧種になった
あと高齢化

今の2気筒はヒューンて回るのもドコドコするのも好きに作れそう

>TRXが最初に思い出す
>売れたのは最初だけだった残念な記憶がある
乗ってたけどすーぱーてねねの5速ミッションを使ったために１速がやたらハイギヤードでいろは坂のヘアピンで半クラ当てながら登った思い出が
あと夏はカウル内の熱籠もりが酷かった

ハーレーと旧車會はマスツーよく見かける

>古い２ｓｔはチャンバーとマフラーが１体型の方が普通だった
チャンバーとサイレンサーでは…?

CRF1100の後輪が路面を蹴飛ばしながら加速するフィーリングが気持ちいい
しかし後輪がモリモリ減る

インディアンあきいない？デカいの乗りたくなってきたけどハーレーはちょっと…だからどんな感じか教えて欲しい

>ホンダの125の2気筒

>ハーレーと旧車會はマスツーよく見かける
爆音おじさんは群れる習性があるらしい

>最高落札者になったのに残り15秒で取り消される悲しみ
出品車の想定価格に届かなかったんだな

>CRF1100の後輪が路面を蹴飛ばしながら加速するフィーリングが気持ちいい
>しかし後輪がモリモリ減る
重いしトルクあるバイクなら真ん中ばっかりモリモリ減るよね…

山道でオッ？元気な2ストが聞こえるな？
って思ったら草刈り機
草刈り機は現役でバリバリでした

>>昔はマイナーだったしねパラツイン
>そうなのか
多分ｲﾝﾗｲﾝ4全盛期以前を知らない人だろう

>山道でオッ？元気な2ストが聞こえるな？
>って思ったら草刈り機
>草刈り機は現役でバリバリでした
しかも漢の混合燃料なんだよな！分離給油なんておこちゃまよ！

>>ハーレーと旧車會はマスツーよく見かける
>爆音おじさんは群れる習性があるらしい
昔談合坂SAに寄ったときにハーレー乗りのみなさんが
公園エリアの芝生にバイク乗り入れてなにかやってたのは
いただけない感じだった

>No.1357229826
バラデロ125 良いよね...乗ってみたかったな

>山道でオッ？元気な2ストが聞こえるな？
>って思ったらヤブ漕ぎしてるオフ車

うちの2スト草刈機は調子悪かったけどキャブレター交換したらフルパワーに戻ったぜ！

ハーレーの群れの中にヤマハアメリカンとか混じってると
勇気あるなあって感心する

>不人気スズキはお財布の味方
>ジェベルにＳＴお世話になりました
言い方ぁ！

ジャメリカンも全然良いんだけどな

>キャブレター交換したらフルパワーに戻ったぜ！
混合油使用か？

>混合油使用か？
混合だよ
昔乗ってたスクーターで使ってたホンダの2ストオイルが残ってるからそれを混合してる

>草刈り機は現役でバリバリでした
土日の朝に苦役で草刈りしてる
農道スカイラインを無償で守る人達なので感謝しようバイクマン

>ハーレーの群れの中にヤマハアメリカンとか混じってると
>勇気あるなあって感心する
ハーレー軍団には謎のヒエラルキーがある
古いほど偉い<この辺はまあわからなくもない
音がデカいほど偉い
乗りにくいカスタムほど偉い
ヘルメットは防御力が低いほど偉い

>重いしトルクあるバイクなら真ん中ばっかりモリモリ減るよね…
そうでもない(TMAX)

>ハーレーの群れの中にヤマハアメリカンとか混じってると
>勇気あるなあって感心する
大体知り合いに走ろうぜーって呼ばれてるだけで誰も気にしてないよ
俺も呼ばれてジャメで混ざることあるし

>ジャメリカンも全然良いんだけどな
日本車は乗り易過ぎるから格が落ちるのだ

みんな並列2気筒ばっかりになっちゃった
ヘッドの形であーだこーだ言ってたのが遠い記憶
バイクに乗って楽しいのは今も昔も変わらないです

>>重いしトルクあるバイクなら真ん中ばっかりモリモリ減るよね…
>そうでもない(TMAX)
220kg程度のバイクは「重い」とは言わないような

先週、前後輪交換したら
１０万円だった

俺の初ジャメリカンは修理の代車で借りたマローダー250
通勤で使ってたんだが視線が低くて自転車に乗った女子学生の太ももが目に眩しかった

男だけどボルティ乗ってたなあ
まあパワーは無いけど可愛くて好きだったよ

ボルティはなんでかジェネレーターが死ぬ個体が多かった覚えがある

単気筒でパワーのないバイクに乗ると無理しようって気持ちが最初からなくなるから安全運転になる

>視線が低くて自転車に乗った女子学生の太ももが目に眩しかった
足つきのいいバイクはサングラスが必須だと言っただろう

>足つきのいいバイクはサングラスが必須だと言っただろう

ブラフシューペリア風のバイク欲しい

ブロンコかセロー225wが欲しかったんで馴染みの店で相談
店員がCDIパンクするってのともう部品が厳しいって事で一旦帰った

>ブラフシューペリア風のバイク欲しい

>>ブラフシューペリア風のバイク欲しい
古い方がいいのだ

>No.1357228995
オーナーさんレポートありがとう
当時軽くて安くて良さげなツインが出てきたと
歓迎していたんだが、開発のツメが甘かったのね

>>>重いしトルクあるバイクなら真ん中ばっかりモリモリ減るよね…
>>そうでもない(TMAX)
>220kg程度のバイクは「重い」とは言わないような
としあきは感覚麻痺してるからわからないだろうけど
220kgは普通に重いです

>220kgは普通に重いです
NC750Sがそのくらいだけど普通に重さを感じた
もっと軽いのが良い

グロムのマフラー欲しいけど音だけかっこよくなって音量はそのままってのは無いのね
見た目がノーマル風なカスタムマフラーがあるんだから音量がノーマル風なカスタムマフラーがあってもいいと思うんだけどなぁ

昼にチェーンメンテと洗車したぞおれ
ピカピカのボディとホイールがかっこいいぞおれ
寒くなる前に遠出してえ

>グロムのマフラー欲しいけど音だけかっこよくなって音量はそのままってのは無いのね
そこをしっかり追求して完成したものが純正マフラーだと思いますのん

>グラストラッカーがいいと思うの
あれも初期型はツインエキゾーストだったか
キックも付いてたっけ

普段アメリカン乗ってるから車検の代車でお出しされたZ400が三角木馬のように感じた
長距離乗れんだろアレ

タイヤがモリモリ減るアフツイ乗りだが
純正マフラーは五月蝿すぎないんだけど
トラクションかけてアクセルあけると乾いた歯切れのいい音がして気持ちいい
こういうのでいいんだよこういうので
なお重量は無視するものとする

アフツイキチガイ久しぶり

ドリーム50もEXポート2つだな
HRCのワンポートヘッドが売ってる当時欲しかったが高くて手が出なかった

>アフツイキチガイ久しぶり
お久しぶり！今日も元気だね

ホンダ二輪のお店に行ったけどオシャレすぎる
スズキワールドは気楽だった

>>>バイクスレパラツイン
>エキゾーストパイプが二本出ているから二気筒なんですね
>ホンダの125の2気筒
ツインカムもあるぞ

>ジャメリカンも全然良いんだけどな
なんでCBXで作った
CDベースの方がよかったんじゃねーか？

>アフツイキチガイ久しぶり
まだ粘着してんだ

そんなスクショ残してるやつのほうが粘着定期

爆破された糞スレでマジレスしてたやつどんな気持ち？

アフリカツインキチのせいで荒れていたからなぁ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>乗りにくいカスタムほど偉い
オープンプライマリー
ジョッキーシフト
スーサイドクラッチ