赤字を関税のせいにしてるけど
おそらく国内でも人気ない売れてない

代わり映えしないもんな

前期型はトラブル多く有料プロトタイプ
マイナーで完成した車を買うべきメーカー

友人にマツダ大好きなのがいるわ
そいつのお父さんって人がロータリーエンジンのファンだったとかで
息子も同様の信奉者になったとかなんとか

>前期型はトラブル多く有料プロトタイプ
それでも流石にCX-60は度が過ぎてると思う

鼓動前期以外に価値はないカス化してるけど
なんで急に息切れしちゃったの

デザインを統一しすぎて所有欲が沸かない

リセールバリュ やなんでもない

>デザインを統一しすぎて所有欲が沸かない
新車種や新機軸デザインをポンポコ出せるトヨタ並の体力さえあれば…！

なんで商業車やめたのよそこそこ売れてたのに
マツダオリジナルのボンゴやタイタンは素晴らしかった

商用なんてやったらマツダブランドに傷が付くだろ

そーかー？
商業車やめてからおかしくなってないか

一番売れてるのが2ドアオープンとかいう謎の自動車メーカー

シャシーも足回りも良い車だけどゴム部品の精度がイマイチ

>赤字を関税のせいにしてるけど
>おそらく国内でも人気ない売れてない
米国輸出で利益だしてなんとか踏みとどまってたから間違ってないっしょ

>シャシーも足回りも良い車だけどゴム部品の精度がイマイチ
5年でゴムブーツが破れた…まぁそれはいいんだがロアアームASSYでしか部品出ないのはちょっと…

メーターの液晶に横ラインが出た

いい加減マツダ2を新しく…

ニッチ層を確実にいただく発言に大いに期待したが
現状はありふれたラインナップ

ニッチはロードスターで埋めたので⋯

愛車を6ヶ月点検＋パーツ交換で入庫させて
代車がマツダ3だった
やっぱかっこええな3
俺の好みよりちとデカいけど

>おそらく国内でも人気ない売れてない
都内だと3年前はかなり走ってるのみた
俺の好きな赤だからよく目に入ってたけど最近全然みなくなったのはなぜだ？？
会社のトラブルなんてなかったよね？

いくらなんでも見た目一緒にしすぎだろ

まだ今なら初代のアクセラの比較的程度のいいのが手に入る最後の時期かな

>>おそらく国内でも人気ない売れてない
>都内だと3年前はかなり走ってるのみた
>俺の好きな赤だからよく目に入ってたけど最近全然みなくなったのはなぜだ？？
>会社のトラブルなんてなかったよね？
飽きられただけでは

>ニッチ層を確実にいただく発言に大いに期待したが
>現状はありふれたラインナップ
SUVのめり込みでニッチはどうなんだろ
セダンとかクーペで埋め尽くしてるならわかるんだが
それにニッチで商売するには企業大きすぎない？

>俺の好きな赤だからよく目に入ってたけど最近全然みなくなったのはなぜだ？？
レッドオーシャンであるSUVに注力し過ぎじゃないかな

スーンスーンスーン

>米国輸出で利益だしてなんとか踏みとどまってたから間違ってないっしょ
それも値引き値引きで数だけ売って利益大して出てなかったからな

直6MTまだ？

SUVでもMTがあった頃はニッチ層捕まえてたんだろうけどね
ニッチすぎて売れなかったから

レクサスの真似事でもしたいのかここ

>レクサスの真似事でもしたいのかここ
もうレクサスこんなのじゃないでしょ

>レクサスの真似事でもしたいのかここ
したいんだよ
三週ぐらい周回遅れだけど

>レクサスの真似事でもしたいのかここ
日産も三菱も黒くなってきたぞ

例えばCX-5に乗ったとする
次はラージ群行かないといけないわけだがそんなデカいの要らないとなる
じゃぁ新型CX-5に乗り換えるかというと他社と違ってほぼ中身変わらないしなぁって

ここ数年でディーラー結構減ったよな

>次はラージ群行かないといけないわけだが
好きなのかえよ

>例えばCX-5に乗ったとする
>次はラージ群行かないといけないわけだがそんなデカいの要らないとなる
>じゃぁ新型CX-5に乗り換えるかというと他社と違ってほぼ中身変わらないしなぁって
ホンダのヴェゼルいいよね

>例えばCX-5に乗ったとする
>次はラージ群行かないといけないわけだがそんなデカいの要らないとなる
>じゃぁ新型CX-5に乗り換えるかというと他社と違ってほぼ中身変わらないしなぁって
特にCX-5のディーゼルはもう乗り換え先ねえな

>ホンダのヴェゼルいいよね
ヴェゼルは車格一つ下じゃん
CX-5の競合はカローラクロスあたり

>例えばCX-5に乗ったとする
>次はラージ群行かないといけないわけだがそんなデカいの要らないとなる
それならラージに行かなくていいのでは…？

建物がきれいでもスタッフのレベルが最低
油の染みた軍手で車内を触りまくって汚してしらを切る
ドアに安全靴の跡を付ける
冷却液をこぼして塗装を剥がす
タイヤローテーション時にレンチをぶつけてホイールを傷つける
指摘しても納車前の写真でもあるのかとクレーマー扱い
車屋てどこもこんなものなの？

>次はラージ群行かないといけないわけだが

>車屋てどこもこんなものなの？
すごいハズレを引いたようで可哀想

>建物がきれいでもスタッフのレベルが最低
>油の染みた軍手で車内を触りまくって汚してしらを切る
>ドアに安全靴の跡を付ける
>冷却液をこぼして塗装を剥がす
>タイヤローテーション時にレンチをぶつけてホイールを傷つける
>指摘しても納車前の写真でもあるのかとクレーマー扱い
マツダと数十年の付き合いだけど一度も経験ねえなあ

むかしはちょうどいい車を出してくれたんだけどなあ

>>ホンダのヴェゼルいいよね
>ヴェゼルは車格一つ下じゃん
>CX-5の競合はカローラクロスあたり
CX-5の競合はRAV-4とかハリアーでしょ
ホンダで言えばZR-V
カロクロと競合してるのはCX-30

>>次はラージ群行かないといけないわけだが
>好きなのかえよ
そうなのよね…
怒涛の突っ込みの通り必ずしも乗り換え時にクラスあげる訳じゃないんだが売り方がそうなってるのが…

>CX-5の競合はRAV-4とかハリアーでしょ
>ホンダで言えばZR-V
>カロクロと競合してるのはCX-30
ZR-Vはカロクロの競合だからそれもちょっと違う

>リセールバリュ やなんでもない
NDは割と高く売れるぞ

>怒涛の突っ込みの通り必ずしも乗り換え時にクラスあげる訳じゃないんだが売り方がそうなってるのが…
マツダじゃなってもいいんじゃ…

洗車機使ってほしくないから絶対洗車しないでくれと毎回言ってるのに洗って返される

>>リセールバリュ やなんでもない
>NDは割と高く売れるぞ
CX-5もね

>ZR-Vはカロクロの競合だからそれもちょっと違う
ZR-VはCセグのカローラとDセグのCR-VのシャーシのキメラだからサブDなんだよ
だからカロクロ競合ともいえるしRAV-4競合ともいえる

RX-8から乗り換える車が無い
シビックタイプRに試乗したけどなんか合わなかった

60や80はあれで売れると思える判断が怖い

>RX-8から乗り換える車が無い
>シビックタイプRに試乗したけどなんか合わなかった
そりゃFRからFFじゃあ別物だし
4枚ドアでFRでMTのあるスポーツタイプ…もう国産だと存在しないな

>シャシーも足回りも良い車だけどゴム部品の精度がイマイチ
コスパ優先で上質演出してるからしわ寄せは出る

PHEV版でも良いから日本でも売ってくれよー
クリーンディーゼル廃止されたらスカスカトルクのプアなエンジンしか国内には残ってねえんだよ

>1755904361080.jpg
>レクサスの真似事でもしたいのかここ
接客もレクサス並みですか？

最近のLの店は木目調やろ

>そりゃFRからFFじゃあ別物だし
>4枚ドアでFRでMTのあるスポーツタイプ…もう国産だと存在しないな
どこか妥協して86ロードスターにするかISにするかだな

CX60てデカい図体でバカみたいに飛ばしたり無茶な車線変更で割り込みするプリカスやアルヴェルと変わらん運転してるの多くね？

>どこか妥協して86ロードスターにするかISにするかだな
ISもこの秋で生産終了だそうだ

>最近のLの店は木目調やろ
真似られたから変えたのか

>>1755904361080.jpg
>>レクサスの真似事でもしたいのかここ
>接客もレクサス並みですか？
スズキ並み

>ZR-Vはカロクロの競合だからそれもちょっと違う
ほんとはCRVなんだろうけど日本に来てないからしゃあない

他人が乗ってるのを見る分には良い車だなぁと思う反面
自分で買うかと言うとそうではない
3はちょっと欲しい
6はもっと欲しかった
一番欲しかったのはランティス5ドア
でも買わなかった
なんだろうこのモヤモヤする感じは
でも良いメーカーだと思う

>どこか妥協して86ロードスターにするかISにするかだな
スカイライン「おれも！」

なんかオサレで自分の車になるってイメージ湧かない

3は少しでかいからやっぱり2くらいがいいんだけど結局モデルチェンジせずに消えるみたいなんだよなぁ

近場に店ないし先ず選択肢にすらなったことない
親が永らくトヨタ乗りで故障知らずなのよくわかってるからそのままトヨタ乗り

>近場に店ないし先ず選択肢にすらなったことない
>親が永らくトヨタ乗りで故障知らずなのよくわかってるからそのままトヨタ乗り
なんかわかる
営業マンやサービスもトヨタ基準で考えてしまう

知り合いの爺さんが若い頃ファミリアロータリークーペを二コ一して乗ってたなぁ
最初の車検直前に手放された安い程度の良い車も少なくなかったので
REいじれればお買い得だったらしい

>3は少しでかいからやっぱり2くらいがいいんだけど結局モデルチェンジせずに消えるみたいなんだよなぁ
デミオ6MT乗っててマツダ2いつFMCすんのかなと待ってたけど
気配がないうえにFMCしたとしてもMT残るかわからないから2の6MTに乗り換えたよ
エンジン高圧縮になったからか中低速のトルク感はよくなった気がする
形もまあ好きだからいいんだけどファミリーカーにあるまじき小物収納のなさは困りもの

先代ボンゴ（できればワゴン）がちょっと欲しいと思ってる
今でも入手し易いかつての新車で買える旧車枠

>営業マンやサービスもトヨタ基準で考えてしまう
トヨタも最近は売れすぎて売るものが無いレベルでやってけるから
ディーラーの対応が雑になってね？
この前車見に行ったら凄い塩対応

トヨタがすごすぎるんだよなぁ

>ID:KgP.8oVo
うんこ出てますよ

不正車検やら保険不正やら最近のトヨタディーラーはビッグモーターと変わらんぞ
しかもよりによってメーカー直営店でそれ

>この前車見に行ったら凄い塩対応
冷やかしなのかガチで買う気あるかはすぐわかるもんだしな

>トヨタがすごすぎるんだよなぁ
日本メーカーはもっと数減らして集約するべきだと思う
トヨタとスズキだけで良いんじゃないか？

>不正車検やら保険不正やら最近のトヨタディーラーはビッグモーターと変わらんぞ
>しかもよりによってメーカー直営店でそれ
残クレ販売で行政処分食らったり
トヨタってブランドイメージでもってるだけで地方のモータース並みのコンプラ意識

>>この前車見に行ったら凄い塩対応
>冷やかしなのかガチで買う気あるかはすぐわかるもんだしな
カロクロとツーリング見に2店舗行ったけど買い替えする気で見に行ったよ
結局別のメーカー買ったけど

>近場に店ないし先ず選択肢にすらなったことない
>親が永らくトヨタ乗りで故障知らずなのよくわかってるからそのままトヨタ乗り
idくん
そのレス必要？

今一番売れてるのってフレアクロスオーバーだったりして

>建物がきれいでもスタッフのレベルが最低
>油の染みた軍手で車内を触りまくって汚してしらを切る
>ドアに安全靴の跡を付ける
>冷却液をこぼして塗装を剥がす
>タイヤローテーション時にレンチをぶつけてホイールを傷つける
>指摘しても納車前の写真でもあるのかとクレーマー扱い
>車屋てどこもこんなものなの？
大嘘かな？

CX30出たときは、これは天下取ったろと思ったのに

マツダ３からCX60と失敗作を2個も出されたらこうもなる

>CX30出たときは、これは天下取ったろと思ったのに
いやあれは万人受けしないだろ
元々ニッチ層狙ってる会社だし

マツダ3もコンセプトそのまんまで出して、これは一択だろと思ったのに肝心のスカイxがちょっと…せめて最初からスマートエディション設定あれば

>CX30出たときは、これは天下取ったろと思ったのに
あのへんを境に凡デザインしか出てこなくなった

凡というか見慣れたというか見飽きたというか

>トヨタとスズキだけで良いんじゃないか？
スズキとか言うネタは置いといてトヨタとスバルだけで充分
チョンヅダとかに取られてるリソースをトヨタに集中して日本の成長に繋げるべき

まあ自分で上げて落とすからな
馬鹿な奴ら

>スズキとか言うネタは置いといてトヨタとスバルだけで充分
>チョンヅダとかに取られてるリソースをトヨタに集中して日本の成長に繋げるべき
こういう汚い言葉で極端なこと言えばいいみたいなゲハ思考増えてるよね

デミオのデザインが最高だった
丸っこくてまるで川で磨かれた石みたいな流線型だったし

懐古と言われようがデミオは初代が一番好き、また乗りたい

>No.1345482293
いいよね
マツダが声を大にしてきた売りを全部捨て去っちゃうの

>No.1345525229
MT売れないもんな

ND後継は電動化ですとか言ってるけど
おいおいNDのとき散々主張した事全部ひっくり返すんかいって思った
２リッター幌の件もだけどなんかあれだけ強く主張したことひっくり返すの好きだなって思った

>マツダが声を大にしてきた売りを全部捨て去っちゃうの
鼓動路線に変わったことだってそうだし今更だろ

ひっくり返すというかこれから数年先には燃費25km出せない車は経営の足かせにしかならなくなるので

4ドアFRでMTの乗用車てノマドしかない

近所のあんちゃんがずっとロードスター乗り継いでたが最近マツダ２のレースベースみたいなのに乗り換えてたな

MAZDA3が失敗作…？？

>No.1345536180
まあ目標未達だし

>No.1345535139
軽量なのがウリなので２リッターの幌モデルは売りませんとまで言ってたので
電動のロードスターは作らないと思ってた

新型CX-5デカくなりすぎてCX-60との差が駆動方式くらいしか無い

>軽量なのがウリなので２リッターの幌モデルは売りませんとまで言ってたので
>電動のロードスターは作らないと思ってた
今までのロードスターも軽量がウリでNCには電動トップも出しましたし・・・

>No.1345537710
NEはハイブリッドになるとか
確実に100kgくらい重量増えるな

ぶっちゃけ3はリアがダサいので

出る前の影も形もないのにそんなにネガらなくても
ネガるくらいなら今のうちにND買え

>No.1345538111
リアがダサいので無理

>NEはハイブリッドになるとか
>確実に100kgくらい重量増えるな
マイルドハイブリッドでごまかしてくれれば２０㎏とかで済むがどうなるんだかな

ガソリンエンジンもマイルドHV化してそんなにあれこれ言われてないし大丈夫じゃね
ロドスタだって結構前にトルクベクタリングなんちゃら積んで、単純シンプルなFRでは無いんだし

>No.1345538492
その程度の重量増嫌ってまで国内で幌の２リッター売るの渋ったくらいだけどね
今回マツダは乗り気っぽいね

>ぶっちゃけ3はリアがダサいので
リアスポイラーの有無でだいぶ変わる気がする

>No.1345539647
だめでしょ
マツダは引き算デザインなんだからつけちゃ駄目

トヨタがスバルと離れてマツダと共同で86出すって与太ネタがネットに転がってた

マツダのデザイン論とかその場その場の出任せみたいなもんだから
真に受けちゃだめ

>No.1345534705
話が長ぇな
ND10年も売ってりゃそりゃご時世に合わせて変化させてくやろ
会社も儲かってねぇし

>トヨタがスバルと離れてマツダと共同で86出すって与太ネタがネットに転がってた
マツダから直6もらってクラウンとかスープラに積むって願望垂れ流してる人もいたな…

リアならセダンの方が好き

>マツダから直6もらってクラウンとかスープラに積むって願望垂れ流してる人もいたな…
そんなにディーゼルが好きなら仕方ない

>マツダから直6もらってクラウンとかスープラに積むって願望垂れ流してる人もいたな…
SUV以外には載せられないって知られてから一気に熱冷めていったな

腐らしてるロータリーEVをMX-5以外にも載せろ
なぁに日産もよくやってる

ウインカーポワポワが高級感みたいな認識だし
今更よ

>腐らしてるロータリーEVをMX-5以外にも載せろ
MX-30な？
MX-5はロードスターだぞ

ガソリンの直6は日本に持ってこないのかな？

>腐らしてるロータリーEVをMX-5以外にも載せろ
>なぁに日産もよくやってる
発電用にしても普通のレシプロの方が燃費良かったというオチ

>>腐らしてるロータリーEVをMX-5以外にも載せろ
>MX-30な？
>MX-5はロードスターだぞ
あぁボケてたわ

ロータリーEVはMAZDA2辺りに載れば良さそうなんだけどねぇ
MX-30のボディが足枷すぎる

MAZDA3は実物見るとかっこいいよな
ケツ以外は

>だめでしょ
>マツダは引き算デザインなんだからつけちゃ駄目
引き算はもうやめたっぽいよ

デザインなんて周期ごとに方向性変わるもんだ
マツダが長すぎなんだ

>ロータリーEVはMAZDA2辺りに載れば良さそうなんだけどねぇ
マツダ2はマツコネ2載せれんくらい古い設計のまんまだしFMCでもせんと無理なんでしょう

マツダって日産と同じで装備はそこそこで走りは固めで値段が安いで売れてたメーカーだと思うんだ

CX-8からなにに乗り換えよう　とりあえず俺の使い方じゃ3列シートはいらないって事がわかった

>ウインカーポワポワが高級感みたいな認識だし
>今更よ
ごめんあれ好きだわ
そして何故かBMWくんが後追いを始めたぞ

>ウインカーポワポワが高級感みたいな認識だし
>今更よ
妙に目に刺さるんだよなアレ
ある意味目立つからいいのかもしれんが

>マツダって日産と同じで装備はそこそこで走りは固めで値段が安いで売れてたメーカーだと思うんだ
今は安全装備マシマシと原材料費高なんで
自分の稼ぎで買えなくなっただけっす

>マツダ2はマツコネ2載せれんくらい古い設計のまんまだし
載ったんだよなぁ…

シーケンシャルウィンカーよりはええと思う

マツダ2のサイズ感の車無くしたら若者の入り口無くなるんじゃ

EZ-6(MAZDA6e)はガソリン車あったらなぁ

>マツダ2のサイズ感の車無くしたら若者の入り口無くなるんじゃ
フレアクロスオーバー乗ってください

>マツダ2のサイズ感の車無くしたら若者の入り口無くなるんじゃ
ヨシ！
キャロルとフレアですね

>マツダ2のサイズ感の車無くしたら若者の入り口無くなるんじゃ
CX-3の方はフルチェンジするかもって話だが
日産を見てるとベーシックなBセグハッチを無くすのは悪手だと思う

>前期型はトラブル多く有料プロトタイプ
>マイナーで完成した車を買うべきメーカー
中期RX-8納車後すぐに後期出たんだけど6MT内製化オイルクーラー追加メタリングポンプライン追加セルモーター強化オイルライン変更やら徹底的にやってて笑った

>CX-3の方はフルチェンジするかもって話だが
CX-3よりはマツダ2の方が売れてるだろうによく分からんなぁ

MAZDA2自体モデル末期なのにそこそこ売れてる車種だから廃盤は無いと思うんだけどな

>MAZDA2自体モデル末期なのにそこそこ売れてる車種だから廃盤は無いと思うんだけどな
すでに海外だとヤリスのOEMになってるからな
日本向けだけに残すこともないんだろう

>すでに海外だとヤリスのOEMになってるからな
ハイブリッドモデルはOEMで併売では？

>俺の好きな赤だからよく目に入ってたけど最近全然みなくなったのはなぜだ？？
>会社のトラブルなんてなかったよね？
長いことモデルチェンジしていない車種が多いのと60でしこたま叩かれたから
一生懸命自動車雑誌やレビューを見て買う層が多そうなメーカーだから客離れが起きたんじゃね
日産やスバルやホンダが棄てた客層に自分から突っ込んで行ったからなマツダ

cx-5を無くして60に移行させようと考えてたメーカーだからな
安さが売りの車は無くしたいんだよ

R360クーペマガジンの人が無事コミケに新刊出されたようでなにより

直6FRとか声だけデカくて買わない層の常套文句だもんな

>EZ-6(MAZDA6e)はガソリン車あったらなぁ
ガソリン車あったらMAZDA6になるなコレ

>直6FRとか声だけデカくて買わない層の常套文句だもんな
だってそいつらが望んでたのはそれを載せたMAZDA6だし
SUVなんて最初から眼中にない

>EZ-6(MAZDA6e)はガソリン車あったらなぁ
EV専用だからガソリン版は無いだろう
そもそも中身中国メーカーのEVだし

>cx-5を無くして60に移行させようと考えてたメーカーだからな
>安さが売りの車は無くしたいんだよ
なぜ5がウケたのか全然分かってないのいいよねよくない

>No.1345545938
ヒゲ追放は良かったかもな

>>前期型はトラブル多く有料プロトタイプ
>それでも流石にCX-60は度が過ぎてると思う
言うて初期型も無償アップデートはしてるからな

新型CX-5の方針転換が吉と出るか凶と出るか

>No.1345546366
マツダファンがあれだけ非力だゴミだって言ってきたガソリンモデルだけになるもんな
やばいと思う

>新型CX-5の方針転換が吉と出るか凶と出るか
ストロングHVの出来次第だけど少なくともマイルドHVではディーゼル理由で選んでた層の受け皿にはなれんやろな

マツダ3のときみたいに後でモデル追加とかするんじゃないの

ディーゼルは3.3Lに集約するそうで

>No.1345546699
確実に重くなるしな
人馬一体とかどうすんだろ

デザインは結構好きだけどねぇ
ディーゼルモデル廃止でどうなるかね

正直今のマツダ車に人馬一体感全くないからやめたらいいのに

ロードスター以外はクソ重いからなマツダの車
人馬一体とかウソやで？

>人馬一体とかどうすんだろ
1700kgで人馬一体はむりやろ

>ディーゼルは3.3Lに集約するそうで
3.3ディーゼルは流石に良いものだけどいかんせん載る車体がデカいんだよな

>No.1345547294
ファンは60や80ですら人馬一体って言うからね
どこがだよって

>No.1345547383
インスタのリールでマツダは大排気量で低燃費を実現した
他社が考えつかなかったもので規制を回避した
とかいうのが流れてきてたな
なんかネットの宣伝も力入れてるみたい

青山のショールームとかいらんだろ
あれバブルの考えまんまやんけ…

>正直今のマツダ車に人馬一体感全くないから
具体的にいつ頃はあったとお思いで

>青山のショールームとかいらんだろ
>あれバブルの考えまんまやんけ…
ホンダの悪口やめて！（建て替え中）

>3.3ディーゼルは流石に良いものだけどいかんせん載る車体がデカいんだよな
でもCX-60ってCX-5と幅約50mm長さ約160mmしか差が無いんだけどね

>No.1345548072
マツダはずっと言ってる…
鈍亀SUVにすら

>新型CX-5の方針転換が吉と出るか凶と出るか
方針転換というより二酸化炭素排出規制でもう欧州でディーゼルなんて売れない

>No.1345548242
ホンダは昔から青山だしな

>No.1345548383
で大排気量ディーゼルなら規制は回避できるんだが
そんなもんどんだけ売れるんだよって事で各社やらないのよね
マツダは最悪トヨタに救ってもらえるって考えてるんじゃねえかな

>方針転換というより二酸化炭素排出規制でもう欧州でディーゼルなんて売れない
欧州メーカーの方が悲鳴上げてない？
マツダにこき下ろされたの根に持って自分ところのメーカーの首絞めるいつものやつ

80は知らんが60は乗り心地と引き換えにあの図体の割に身のこなしいいぞあれ
友達の60にグネグネの山道で付いてくのが中々大変だった

>No.1345548847
でも人馬一体じゃないんだよなぁ

マツダの考える馬はサラブレッドですので
今の農耕馬みたいなトロ臭いのは違う

>欧州メーカーの方が悲鳴上げてない？
罰金支払いはVWが泣き付いて延期されたけど各社EVに注力してるでしょ
欧州メーカーが規制クリアの目処が立ったら有無を言わさず罰金徴収実行しそう

CX-60初期型しか試乗してへんけど
FRベースの4WDだからFR乗りなれてへんと違和感あると思う

燃費が良くなっても3.3Lだと重量税高くなって意味ないじゃん…

>燃費が良くなっても3.3Lだと重量税高くなって意味ないじゃん…
普通自動車税のほう気にしない？

ディーゼル廃止するならガソリンターポをですね

3リッターオーバーの車選んどいて燃費税金気にしてもしゃあない

>No.1345550235
正直トヨタから直4ターボ貰ったほうがいい気がする

>3リッターオーバーの車選んどいて燃費税金気にしてもしゃあない
デスヨネ

新型CX-5は中身ハリアーって聞いたけどマジかな

>ディーゼル廃止するならガソリンターポをですね
海外じゃ2.5ターボあるけどスポーツじゃなくてGT寄りなエンジンなので…

マツダ=スポーツのイメージってもう無いよね

>載ったんだよなぁ…
ごめん
知らんかったわ

>>ディーゼル廃止するならガソリンターポをですね
>海外じゃ2.5ターボあるけどスポーツじゃなくてGT寄りなエンジンなので…
一時期国内仕様の568に搭載されてたよね
回らんけどトルクフルで良かったよ
なお燃費

>マツダスレ
del

2Lターボがパワー面と税金面でうまく妥協できるラインなのにあんまり見かけないな

>No.1345551708
マツダはディーゼルを売りたいからガソリンターボもパワーねえし…

マツダはルーミーやソリオみたいな車出さないならかわりにマツダ２ベースのステーションワゴン出せよ

>2Lターボがパワー面と税金面でうまく妥協できるラインなのにあんまり見かけないな
むしろ2Lターボばっかりじゃね

>新型CX-5は中身ハリアーって聞いたけどマジかな
ディーラーはマツダ初のストロングHV(notシリーズHV)積むって言ってたから違うと思うよ

ホンダみたいに1.5ターボでいいじゃん
今のは170〜190馬力出るんでしょ

欧州メーカーになりたいのになれなかったメーカーって感じがする
何でこんな欧州コンプ拗らせちゃったんだろ

>マツダ=スポーツのイメージってもう無いよね
結構やってる

>>マツダ=スポーツのイメージってもう無いよね
>結構やってる
S耐にロドとマツダ3を送り込んでたりもするね

あまりお金かからないレースになら出してるな

>No.1345553169
この程度でスポーツイメージ持ってもらえるのいいなぁ
トヨタなんて未だにスポーツイメージ無いし

>>No.1345548072
>マツダはずっと言ってる…
>鈍亀SUVにすら
自分がどう思ってるかを言えよ

>>>マツダ=スポーツのイメージってもう無いよね
>>結構やってる
>S耐にロドとマツダ3を送り込んでたりもするね
それがスポーツイメージに繋がってるかというと･･･
もっともそんなイメージどこのメーカーも持ってないのかもしれんが

ホンダはシビックR続けてるおかげで
他にスポーツモデルなくても
typeRのホンダというイメージ保ってるの凄いよな

ロータリースポーツ残してれば…

>typeRのホンダというイメージ保ってるの凄いよな
FIT屋やNBOX屋とか言われてたぞ

マツダ２の福祉車両ってなんでカーテンエアバックオミットされてんだ？
似たようなヤリスの福祉車両は普通についてるのに

>>typeRのホンダというイメージ保ってるの凄いよな
>FIT屋やNBOX屋とか言われてたぞ
そう言われてる時もtypeR出し続けてたのは
今となっては偉いヨな

S耐仕様の3好きだわ

Ｆ１もル・マンもやってるメルセデスにスポーツのイメージ有るか？って話だよね

>そう言われてる時もtypeR出し続けてたのは
>今となっては偉いヨな
F1は始めたり止めたり

>F1は始めたり止めたり
ホントそれ…
でも現場に砂かけて完全撤退宣言しても
何食わぬ顔で完全復帰宣言するのは凄いよ

トヨタはもう二度とF1はやらないと啖呵を切ってから
戻ってくるまで15年かかったしな

>S耐にロドとマツダ3を送り込んでたりもするね
S耐って国内選手権ですらないんじゃね
それでスポーツとか無いわ

昔はトヨタ日産ホンダマツダで国内GT四天王だったのにな

>No.1345555022
メディアがそう報じてるだけで実際は円満だったりするんじゃね

>何でこんな欧州コンプ拗らせちゃったんだろ
昔はアメリカンなメーカーだったのにな

>メディアがそう報じてるだけで実際は円満だったりするんじゃね
それにしても流石に今回は撤退から復帰が早過ぎる

>>S耐にロドとマツダ3を送り込んでたりもするね
>S耐って国内選手権ですらないんじゃね
>それでスポーツとか無いわ
N1から続くJAF公認の歴史あるシリーズではあるぞ
流石に変な発言する前に調べよう

>S耐にロドとマツダ3を送り込んでたりもするね
コンパクトカークラスにまだマツダ2が残ってた気がするけど
今年はどうなんだろう

ルマンですら最初は丸投げだったよな

>Ｆ１もル・マンもやってるメルセデスにスポーツのイメージ有るか？って話だよね
メルセデスは今最高にスポーツイメージついてる
欧州高級御三家で一番若者ウケしてる黄金期だよ
主にF1のおかげらしい

メルセデスがF1でブランドイメージ爆上げしたから
世界中の高級スポーツがF1に関わり始めてる

>N1から続くJAF公認の歴史あるシリーズではあるぞ
歴史あるのと大会の格は全然別の話だろ
高校のサッカー大会しか出ていないのにJリーガーです言ってるようなものだ

まぁスーパーGTで活躍してないのは寂しいよナ

Re雨宮が活躍した頃のGT選手権は面白かった

>まぁスーパーGTで活躍してないのは寂しいよナ
ベースが無いんだから無理やろ

ロドスタあるしスポーツイメージ無いってのが無い

>まぁスーパーGTで活躍してないのは寂しいよナ
出せるベース車とエンジンがないからねえ
パイクスピークならFR化して4ローター積んだ魔改造マツダ3が出てたりするんだが

ロードスター出しててスポーツじゃないって…

>ベースが無いんだから無理やろ
500なんてエンジンとシャシ共通だし300でプリウス走ってるからベースなんていらんよ
むしろRXビジョンを500で走らせたらいい宣伝になるわ

>No.1345559470
ロドスタだけでスポーツイメージならダイハツだってスポーツカーメーカーだぞ

>メルセデスは今最高にスポーツイメージついてる
>欧州高級御三家で一番若者ウケしてる黄金期だよ
>主にF1のおかげらしい
ちょっと前まではモータースポーツは絶対やらない企業だったのにな

なんかこの子難癖のつけ方が人馬一体じゃないを連呼してる子と同じ臭いがする

>ちょっと前まではモータースポーツは絶対やらない企業だったのにな
いやそんなイメージ全く無いけど

メルセデスほどスポーツイメージのあるメーカーはそんなにないぞ

>>ちょっと前まではモータースポーツは絶対やらない企業だったのにな
>いやそんなイメージ全く無いけど
90年代からF1でエンジンやってるし
ル・マンでは宙を舞ったしな

未だに787をこすらないとイメージ低下になるマツダはなぁ

今のモタスポは金がかかりすぎるからね…