ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

V1超えちゃってそのままって感じかな

V1！回転！

どうせ落ちて死ぬなら離陸せずに滑走路端に突っ込んだほうが

MD11よく落ちるね

エンジントラブルだけど離陸決断速度超えてたから仕方なく飛ぼうとしたら出力は出なくてやっぱ無理でしたつーかエンジン燃えすぎ運悪すぎパターンか
乗員は絶望的だけど貨物機だし多くは無くてむしろ地上で巻き込まれた人が何人いるかという感じ
整備ミスか燃料補給時のミスか

届かなくなる荷物とかが発生するんです？

アメリカ製航空機はどれが安全なの？

MDとDCはよく落ちるとメーデーで教わった！

被害額はともかく貨物機ならせいぜい犠牲者数人だろうことが救いだな

ほーりーしっ

>届かなくなる荷物とかが発生するんです？
ホノルルだから日用品や食料品かなあ
また物価が上がりそう

>>届かなくなる荷物とかが発生するんです？
>ホノルルだから日用品や食料品かなあ
>また物価が上がりそう
貨物機1機なんてたかが知れてるだろ
事故処理が長引いたらわからないけどさ

複数の建物巻き込んで炎上中らしい
空撮見る限り大量の車並んでたので近くに廃材リサイクル業者があるっぽいのでそこ突っ込んだのかな

>MD11よく落ちるね
一応全損は過去10件くらいしかないし747よりも事故率低いんだけどな

滑走路の破片踏んで燃料タンクに穴開いて燃えながら離陸したコンコルドみたいなんやな
悲劇やな

科学忍法火の鳥！

貨物機でも墜落したくねえな

もう最初から火吹いてるじゃん何これどういうこと

養鶏場があったらフライドチキンに

ホーリーシット
直訳すると聖なる糞
みんなこういうの好きだな

燃料飛行分入ってるのやばすぎ…

離陸だから燃料満載だよなあ…

カメラをちゃんとかまえろ

>ほーりーしっ
どういう意味なの
オーマイガーとかむこうの定型句独特よね

>滑走路の破片踏んで燃料タンクに穴開いて燃えながら離陸したコンコルドみたいなんやな
>悲劇やな
DC-10による唯一の撃墜例

クソッタレぐらいでちょうどいいよ

>どういう意味なの
なんてこったとかチクショウとかくそっとかそんな感じ

>直訳すると聖なる糞
クソッっとおなじか
でもくーーーそーーーとは言わんなこっちは

ここ迄派手だとエンジンが燃えた理由が解明しなさそう

シット（糞）だけだと下品なので
ホーリー（聖なる）をつけることで緩和するんだ
されてないよな！

ホーリーシットって本当に言うんだな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

聖なる糞だからありえねぇ的なニュアンスだと思ってた

シットだけだと下品だからホーリーをつけて緩和する
日本語だとお嬢様言葉で罵るようなもん

お排泄物ですわ！

V1過ぎてエンジンが火を吹いてたらどうしたらいいんです？

>V1過ぎてエンジンが火を吹いてたらどうしたらいいんです？
諦める

残りのエンジンで飛べないの？

ロッククライミングの命綱ミスで転落の動画でｵｰﾏｲｯ……と絶句するパターンあったの思い出した

>No.1363905860
一応数メートルは浮いてたのかな？

離陸前にエンジンから火がでて揚力得られずにまっすぐにつっこんだ？

91年製造の34歳か…おじいちゃん機だな

>残りのエンジンで飛べないの？
三発機だからエンジン一機死んだところで残りの二機で離陸して旋回して緊急着陸はできる

>離陸直後にエンジンが故障した場合でも飛行は可能ですが、火災やエンジンの破片が機体を損傷した可能性があります
AIに聞いてみた

>>ほーりーしっ
>どういう意味なの
Grok4Fast に聞いてみたけどわからん…

「Holy shit!」は英語のスラングで、**強い驚き、ショック、興奮、または苛立ちを表す感嘆詞**です。日本語では「なんてこった！」「マジかよ！」「すげえ！」みたいな感じで訳せます。日常会話や映画でよく使われ、かなりカジュアル（下品寄り）な表現です。

### なぜ「聖なる糞！」？
- **直訳の誤解**: "Holy"（聖なる）はここでは**強調の役割**で、宗教的な意味はありません。ただの「めちゃくちゃ」「超」みたいな感じ。"Shit"（糞）は下品な俗語で、インパクトを強めるために使われます。起源はキリスト教の「聖なるもの」（例: Holy cow!）をパロディ化したもので、昔からあるスラングです。
- **日本人向けのニュアンス**: あなたの例え「アイドルの糞(のようにあり得ない)」は少しずれていて、むしろ「あり得ないほど驚くべきこと！」というポジティブ/ネガティブ両方の衝撃を表します。例えば、宝くじ当選や大失敗の場面で「Holy shit! That was close!」（マジで危なかった！）みたいに使われます。聖なる糞自体に特別な位置付けはなく、ただのユーモラスで過激な比喩です。

>こんなんじゃ日本の国産旅客機なんて余計無理だわな
なんか関連性あるか…？

貨物重量は本当に適正だったのか

>三発機だからエンジン一機死んだところで残りの二機で離陸して旋回して緊急着陸はできる
飛べてへんやん

>残りのエンジンで飛べないの？
片肺の出力で必死に高度上げてるのに建造物がある→詰み
燃料供給系統が左右独立してないのに引火してる→詰み

エンジンからの火の上がり方が尋常じゃないな
バードストライクかただの金属疲労か原因は分からんがエンジンが爆発レベルの吹き飛び方したのでは

N259UPは成田や関空に来てるから
日本のマニアも結構撮ってるんだよな

俺なら一か八か減速するかフル加速するかの瀬戸際でマゴマゴして同じように突っ込む

離陸できてねぇ…

貨物機なら射出座席着けてもいいような

>DC-10による唯一の撃墜例
脱落したDC-10のエンジン部品を踏んでコンコルドのタイヤが破損して飛散
タイヤ破片が当たった燃料タンク内で衝撃が拡散収束して別位置に穴が開いて火災発生
ひどいピタゴラスイッチだ

>91年製造の34歳か…おじいちゃん機だな
100歳まで頑張るぞい

やはりダグラスは悪い会社…

パイロット　エンジンが燃えてます！
規則　速度出てたら諦めて飛んでくだち
なんちゅー欠陥乗り物だと思わざるを得ない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今からでも入れる保険があるんですか！？

V1の速度って滑走路の長さで変わるのかな？

>>DC-10による唯一の撃墜例
>脱落したDC-10のエンジン部品を踏んでコンコルドのタイヤが破損して飛散
>タイヤ破片が当たった燃料タンク内で衝撃が拡散収束して別位置に穴が開いて火災発生
>ひどいピタゴラスイッチだ
なお部品脱落したDC10飛ばしてたコンチネンタル航空は「俺達の責任じゃない」とゴネた模様

>エンジンからの火の上がり方が尋常じゃないな
>バードストライクかただの金属疲労か原因は分からんがエンジンが爆発レベルの吹き飛び方したのでは
エンジンっちゅうか主翼のタンクから出火しとるように見える

>No.1363907279
そのまま飛ぶのをやめると勢いよく何かに衝突するだけなので飛べるなら一旦飛んで様子見が安牌よ

>なお部品脱落したDC10飛ばしてたコンチネンタル航空は「俺達の責任じゃない」とゴネた模様
当該部品が正規品じゃなかったなんて話もあったような

>>91年製造の34歳か…おじいちゃん機だな
>100歳まで頑張るぞい
巡航ミサイル他発射母機としてまだまだこき使われる予定
向こうもベアが同じ用途で頑張ってるのでどっちが先に引退するやら

V1も何も落ち方見るに
火災で全損してそう

最初から火噴いてるしパイロットの絶望感凄かったろうな

ショッピングモール？みたいなところに最後突っ込んでない？

>ロッククライミングの命綱ミスで転落の動画でｵｰﾏｲｯ……と絶句するパターンあったの思い出した
いいですよねオーマイ

B-52は毎日飛んでる訳じゃ無いから
劣化度合いが低いのよ

>No.1363903397
離陸って事は走り出した直後から火を噴いてたのか
もう聞けないけど乗員は恐怖しか無かったやろ

>なんちゅー欠陥乗り物だと思わざるを得ない
車輪の乗り物でもブレーキ性能以上の急停止はできませんし…

>V1も何も落ち方見るに
>火災で全損してそう
V1がどうとかって話じゃないわな

燃えてんのこの辺か

>貨物機なら射出座席着けてもいいような
残った 機材は

>なんちゅー欠陥乗り物だと思わざるを得ない
乗り物が悪いんじゃなくて滑走路が足りないのが悪いんだ
車でも速度が乗ってる時に目の前に飛び出して来た鹿は轢くしかないのと似たようなもん

>どういう意味なの
>オーマイガーとかむこうの定型句独特よね
皮肉的な表現でしょう
結構ですなクソッタレ！とか
ご丁寧にどうも！とかみたいな

>>なんちゅー欠陥乗り物だと思わざるを得ない
>車輪の乗り物でもブレーキ性能以上の急停止はできませんし…
やはり徒歩が最強…！

>こんなんじゃ日本の国産旅客機なんて余計無理だわな
日本の部品でも使われてたの？

>V1の速度って滑走路の長さで変わるのかな？
重量気温滑走路長さで都度変わる

>やはりダグラスは悪い会社…
ダグラスを吸収したら逆に暗黒面に取り込まれた棒淫具

>どうせ落ちて死ぬなら離陸せずに滑走路端に突っ込んだほうが
突っ込んどるじゃろがい

>ダグラスを吸収したら逆に暗黒面に取り込まれた棒淫具
>棒淫具

>やはり徒歩が最強…！
そう思うじゃん？
でもボーっと歩いてると突然目の前に壁が現れたりするから油断できない
止まり切れなくて立派なタンコブが出来たぜ…

貨物機だと慰霊とかしてもらえなさそう

>ダグラスを吸収したら逆に暗黒面に取り込まれた棒淫具
政商したくてワシントンに本社移転したのいいよね...

DC-８とDC-10とMD11
メーデー常連の機体だ

>重量気温滑走路長さで都度変わる
なるほどね　そしたらやっぱり滑走路は長いほうがいいね

シットが下品すぎてダメというのならゴールデンダストみたく間接的な表現をすれば…

現時点で3名死亡・11人負傷
この数字は調査が進むにつれて増えるだろう　とのこと

最近多いねめちゃくちゃ燃える系の墜落

滑走路ってなんで真っ直ぐなんだろうな
緩いRの円状にすれば安全に止まれるし降りれるし飛べるのでは

これだから飛行機には乗らない

>現時点で3名死亡・11人負傷
>この数字は調査が進むにつれて増えるだろう　とのこと
ちょっと貨物機って人数じゃないけど
もしかして地上で巻き込み出てたりするのか

>これだから飛行機には乗らない
貨物のレス

>緩いRの円状にすれば安全に止まれるし降りれるし飛べるのでは
直径50kmぐらいの飛行場を作れる土地と予算があるならまぁ…

>>現時点で3名死亡・11人負傷
>>この数字は調査が進むにつれて増えるだろう　とのこと
>ちょっと貨物機って人数じゃないけど
>もしかして地上で巻き込み出てたりするのか
だってちじょうのたてものに突っ込んで爆発炎上してるじゃん…

>もしかして地上で巻き込み出てたりするのか
はい
>燃えてんのこの辺か
これの自動車市場関連従業員2名みつかってないっぽい
ほかにも客がいた模様

>>どういう意味なの
>>オーマイガーとかむこうの定型句独特よね
>皮肉的な表現でしょう
>結構ですなクソッタレ！とか
>ご丁寧にどうも！とかみたいな
オーマイガッにそんな意味ねえよ
ああ神さまっ　くらいの意味しかない

>ちょっと貨物機って人数じゃないけど
>もしかして地上で巻き込み出てたりするのか
建物あるところに落ちてるから
巻き込みは確実

トランプなら何とかしてくれるだろ

MD11は日本でも見かけるぞ

>これの自動車市場関連従業員2名みつかってないっぽい
>ほかにも客がいた模様
おおう割と大惨事になっとる…

パイロットが不法移民だったとかオチ欲しい

>滑走路ってなんで真っ直ぐなんだろうな
>緩いRの円状にすれば安全に止まれるし降りれるし飛べるのでは
どっちにしたって離陸速度は出さなきゃならんし
離着陸や制御のままならない緊急時に「曲がる」操縦も必要になるのにか？

>パイロットが不法移民だったとかオチ欲しい
バカウヨ気持ち悪い

離陸時だと燃料満載だろうしな…

現地のニュース配信してないかな

貨物機搭乗員は3人
これ以上増える人数は全部巻き込まれた人って事か

アメリカボロボロだな
本音を言えなくなった社会の末路って感じで面白い

燃えてる範囲が

ブラックボックスを真水に漬けろ

>燃えてる範囲が
ひええ・・・

>離着陸や制御のままならない緊急時に「曲がる」操縦も必要になるのにか？
着陸時の降りて即フルブレーキかけるような状況で緩やかとはいえ曲がられたらあっという間に制御失いそうで怖いな…

>>ほーりーしっ
>どういう意味なの
>オーマイガーとかむこうの定型句独特よね
キリスト教の国だからな
ジーザスクライストもあるぞ
日本だってナンマンダブ(南無阿弥陀仏)だ

>>パイロットが不法移民だったとかオチ欲しい
>バカウヨ気持ち悪い
実際能力が低いのに多様性枠で下駄履かせてもらってる奴が社会問題になってんだよ
日本だっていつかこうなるわ

>燃えてる範囲が
オイオイオイ

内燃機関と車輪なんぞに頼ってる未開の惑星はダメだな…

>>>パイロットが不法移民だったとかオチ欲しい
>>バカウヨ気持ち悪い
>実際能力が低いのに多様性枠で下駄履かせてもらってる奴が社会問題になってんだよ
>日本だっていつかこうなるわ
バカウヨ気持ち悪いよ
何がオチなんだよ
そんなんまともな人間は思わねぇよ

滑走路に建物密集しすぎ

>No.1363906532
畜生と同じやろ
言葉の意味で使う人はいないし

>>>パイロットが不法移民だったとかオチ欲しい
>>バカウヨ気持ち悪い
>実際能力が低いのに多様性枠で下駄履かせてもらってる奴が社会問題になってんだよ
>日本だっていつかこうなるわ
オチが欲しいってお前はオナネタ欲しいだけだろ

こんなスレでウヨサヨレスバ始める人って基地外なの？
他に話の引き出し無い感じ？

>>>>パイロットが不法移民だったとかオチ欲しい
>>>バカウヨ気持ち悪い
>>実際能力が低いのに多様性枠で下駄履かせてもらってる奴が社会問題になってんだよ
>>日本だっていつかこうなるわ
>バカウヨ気持ち悪いよ
>何がオチなんだよ
>そんなんまともな人間は思わねぇよ
俺はそいつとは別人だからしらねぇよ

>>滑走路ってなんで真っ直ぐなんだろうな
>>緩いRの円状にすれば安全に止まれるし降りれるし飛べるのでは
>どっちにしたって離陸速度は出さなきゃならんし
>離着陸や制御のままならない緊急時に「曲がる」操縦も必要になるのにか？
風があったりすると失速する時に両翼面が同時に揚力を失わずに
片方だけ剥離してがくんと片側に倒れる

不法移民の問題があるから
飛行機事故のパイロットが不法移民というオチが欲しいとか
意味不明すぎて理解できないんだが

>燃えてんのこの辺か
滑走路の延長線上のヤバ目な所に割と建物密集してるのな
土地のない日本ならともかくアメリカならもっと別の所に建物造れそうな気もするが

>>No.1363903397
>脱落したDC-10のエンジン部品を踏んでコンコルドのタイヤが破損して飛散
>タイヤ破片が当たった燃料タンク内で衝撃が拡散収束して別位置に穴が開いて火災発生
>ひどいピタゴラスイッチだ
スレ画とか他にも色々聞いてたらファイナルデッド系の映画思い出した
きっと死神さんがイタズラしているに違いない

墜落っていうか…
そもそも離陸してなくね？
滑走路突っ切ってそのまま工場だか部品センターだかに突っ込んでるよね？

>こんなスレでウヨサヨレスバ始める人って基地外なの？
>他に話の引き出し無い感じ？
ふたばに住み着いてる変な連中よ
>No.1363906404
急にこんな事言いだしたりするからな、なんの関係もないのに

>キリスト教の国だからな
>ジーザスクライストもあるぞ
スタンドバイミーでジーザス！って声揃えてたな

パイロットが不法移民なら
不法移民叩けるネタが出来たのになって
感じなんだろうな

気持ち悪い

空港内にエンジンが落ちてたみたいね

>燃えてる範囲が
この辺が燃えてる感じかな

そもそもどう考えてもパイロットに責任ある事故じゃないだろ

としあきが貼ったマップと中継からどの辺が燃えてるか検討してみたけど
これ多分ほぼ駐車場だな
もしかして建物に突っ込まないように頑張ったのかも

オチとか言ってるの関西土人だろ

自分の政治イデオロギーの正当化のために悲惨事故を利用したがるのは品性下劣すぎる

当該機数年前関空で撮られた写真見ても結構ボロボロだな

>空港内にエンジンが落ちてたみたいね
ええ…

>UPS社のホノルル行きMD11型貨物機が墜落
「またこのマクドネル・ダグラスの機体か・・・」
事故調査官たちは深い溜め息をつきます

やっぱり飛行機危ないって
あんなペラペラの金属に燃料満載してランエボみたいな加速させてたらそりゃ壊れるって

>空港内にエンジンが落ちてたみたいね
エンジン脱落はアカンて…

>空港内にエンジンが落ちてたみたいね
こんだけ見事に脱落してたら原因究明意外と早いか

>空港内にエンジンが落ちてたみたいね
脱落してるのは結構致命的な事故じゃね

>空港内にエンジンが落ちてたみたいね
最終的に脱落したという事は燃料も漏れてただろうしいったん火がついた以上エンジン止めても火勢が弱まる事はないだろうな…
詰みである

>空港内にエンジンが落ちてたみたいね
走ってたら金玉もげたみたいなもんか

>オチとか言ってるの関西土人だろ
そういう文化やりたいなら壺に帰ってね

>空港内にエンジンが落ちてたみたいね
なんで落ちてんのさ…

滑走中にこんな豪快にエンジン燃える事ある？

エンジン脱落といえばマンションのど真ん中に突っ込んじゃった747とか居たっけなぁ…

貨物便のほうが重いから燃料満載って感じか

左エンジンの整備で遅延したあと離陸したら左エンジンが脱落した
とかいう情報も流れてるみたい

>エンジン脱落といえばマンションのど真ん中に突っ込んじゃった747とか居たっけなぁ…
イスラエル機だったか

おかしい…mayで勢い良いスレなのにまだ書き込みがまともだ…

またフォークリフトで持ち上げて着けたのかね…

>滑走中にこんな豪快にエンジン燃える事ある？
エンジン脱落だとすると配管か下手するとタンクまで損傷したんじゃないか
あとは燃料は腐るほどあるし酸素は前方からたっぷり補給されるしで
適当な火種さえあればあり得る感じだと思う

>おかしい…mayで勢い良いスレなのにまだ書き込みがまともだ…
どこがまともに見えるんだよ

>左エンジンの整備で遅延したあと離陸したら左エンジンが脱落した
>とかいう情報も流れてるみたい
着脱整備ヨシ！案件か

これパイロットに出来ることある？

ドラレコが普及したおかげで動画が多い

>No.1363907329
よくわからんけど市街地？に被害出さない運転したのは凄いと思う
まあやって当たり前なんだかがそれでもね

左エンジンが燃えてたとしても右エンジンは全開で動いてんだから離陸はできるもんじゃないの

ルイビル・モハメド・アリ国際空港ってなんかすごい名前だな

もしかしてまたやったか

>ドラレコが普及したおかげで動画が多い
いやぁ迫力ありますね

離陸失敗というか滑走中から燃えとるやんか
荷物からの発火か

>空港内にエンジンが落ちてたみたいね
エンジンポッドまるまる脱落してたほうがまだ説得力あるな

>ドラレコが普及したおかげで動画が多い
左の推力足りん…

>これパイロットに出来ることある？
頑張るか祈るか

奇跡的にも人員の被害は

>ドラレコが普及したおかげで動画が多い
かなり危なかったな…

>ドラレコが普及したおかげで動画が多い
一生分の飲み会の話のネタができたな

>ドラレコが普及したおかげで動画が多い
やはり右エンジンは無事だな
エンジン脱落の時に左の翼も失ったんかな

メーデーでもエンジン脱落事故たまにあるよね…

>左エンジンが燃えてたとしても右エンジンは全開で動いてんだから離陸はできるもんじゃないの
エンジン取り付け部あたり纏めてもぎ取られたとすると
ただエンジンが止まるより空力的なバランスが崩れてる上に
操縦系統にも割とダメージ入ってるんじゃないかなぁ

>空港内にエンジンが落ちてたみたいね
フォークリフト案件かな

エンジン固定忘れとかそんなことあったりすんの？

DC10と勘違いしてる奴が多いな

一報を知った時は荷物が燃えたと思ったら左エンジン脱落とはまったく思いもつかん
つまるところ整備不良の可能性大か

>メーデーでもエンジン脱落事故たまにあるよね…
「第4エンジンに愛着はないな？」

>1762305357921.png
エンジンは落下でボコボコになってるけど燃えてないな
脱落のあと翼で地面に接触して引火かな

>空港内にエンジンが落ちてたみたいね
一本糞みたい

輸送機だから無茶なスケジュールで飛んでてまともな整備できてなかったとかかな

>ドラレコが普及したおかげで動画が多い
NTSBの中の人達も仕事が少しは楽になってるんだろうな

>滑走路の延長線上のヤバ目な所に割と建物密集してるのな
>土地のない日本ならともかくアメリカならもっと別の所に建物造れそうな気もするが
貨物便で運ぶ物作ったり使ったりするなら空港近くが良いだろ

航空便って高いのに…

AI生成画像の可能性もあるかなと思ってもう少し探ってみたけど他の写真も出てきたからやっぱりエンジンは落ちたみたい

アメリカン航空１９１便の再来か

MD11のカーゴ型ならめっちゃ古いやん
としあきと歳変わらん

>燃えてる範囲が
質量お化けのナパーム弾落としたなようなもんだからな

>>滑走中にこんな豪快にエンジン燃える事ある？
>エンジン脱落だとすると配管か下手するとタンクまで損傷したんじゃないか
>あとは燃料は腐るほどあるし酸素は前方からたっぷり補給されるしで
>適当な火種さえあればあり得る感じだと思う
地面に翼擦るだけで火花で簡単に引火すると思いますよ
主翼のタンクに

貨物機か
お気の毒ではあるけど旅客機よりは全然マシだな

整備士A　エンジン着けるぞー
整備士B　ウース！（フォークリフトｸﾞｲｰﾝ…ｶﾞﾝｯ）
整備士A　あ…
整備士B　あ…

>左エンジンが燃えてたとしても右エンジンは全開で動いてんだから離陸はできるもんじゃないの
エンジンが1基止まっても飛べるというのは水平飛行の事だろ
離陸中に止まったら推力が足りなくて墜落する

>よくわからんけど市街地？に被害出さない運転したのは凄いと思う
>まあやって当たり前なんだかがそれでもね
今回の事故はまっすぐ飛ぼうとして（離陸なのであたりまえ）そのまま落ちてて
パイロットがなにか介入できる余地なかったと思うぞ

エンジンって何本かのピンで固定されてるけどそれ全部破断しちやったのか

>>ドラレコが普及したおかげで動画が多い
>左の推力足りん…
左翼タンクの燃えてる燃料擦り付けながら引き摺ってるのがエグい…

>>空港内にエンジンが落ちてたみたいね
>脱落してるのは結構致命的な事故じゃね
40年以上前にも同じような事故やらかしてるんだよなぁ

>ドラレコが普及したおかげで動画が多い
鮫映画かよって

今回パイロットに出来るのは咄嗟に1・3番をリバーサーにするだけ
もちろん無理

>離陸中に止まったら推力が足りなくて墜落する
旅客機なら片肺でも大抵の奴は他の部分が無事なら全開にすれば上がれるはず
今回の場合どう見ても他も無事じゃ無さそうだけど…

>No.1363912098
この動画見るにギアアップもしてないから滑走路上でエンジン脱落したが
V1超えてて飛ぶしかない状態で浮かせてはみたもののエンジンといっしょに羽損傷してて
まともに飛ぶことができず横倒しになって失速墜落っぽい

メーデー案件？

ピトー管にレバノン料理が詰まってた説

貨物パンパンに積み込んでました！という要因もあったかもしれんな

>今回パイロットに出来るのは咄嗟に1・3番をリバーサーにするだけ
>もちろん無理
スレ画を見る限り最後まで機首上げで離陸しようとしてたみたいだが
それは訓練通りの動作とも言えるんだよな…

整備トラブルだろう
点検やっとけよ

滑走路の延長線上に住んでる人やばいな

エンジン落ちるにしてもV1前ならギリなんとかなった可能性がある案件だろう
タイミング的に事故った時点で詰んでたやつ

>シットだけだと下品だからホーリーをつけて緩和する
>日本語だとお嬢様言葉で罵るようなもん
おうんちですわ！

メーデーでみたけど荷物の固定甘くて墜落したのあったねえ

>V1過ぎてエンジンが火を吹いてたらどうしたらいいんです？
神に祈る

ほーりーしーっと

>それは訓練通りの動作とも言えるんだよな…
V1超えちまったら即全力で止めに行っても
最低でもオーバーランは保証されちゃうからなぁ

V1ってもう引き戻せないよって速度だっけ？
離陸速度？

>>それは訓練通りの動作とも言えるんだよな…
>V1超えちまったら即全力で止めに行っても
>最低でもオーバーランは保証されちゃうからなぁ
V1超えても安全に止まれるアホみたいに長い滑走路が待たれる…

飛び立つときに機首を上げたら貨物が後ろに集まっちゃったのかな

>エンジン落ちるにしてもV1前ならギリなんとかなった可能性がある案件だろう
>タイミング的に事故った時点で詰んでたやつ
馬鹿のひとつ憶え
キチガイ知ったかぶりdel

>>>それは訓練通りの動作とも言えるんだよな…
>>V1超えちまったら即全力で止めに行っても
>>最低でもオーバーランは保証されちゃうからなぁ
>V1超えても安全に止まれるアホみたいに長い滑走路が待たれる…
アホみたいに長い滑走路の方がいいよねコスト高くなるとしても

>V1ってもう引き戻せないよって速度だっけ？
ここから先はどう頑張っても滑走路内で止まるのは無理だから何かあっても死ぬ気で飛べよ！
を一言で表現した物だったはず

>離陸速度？
離陸決心速度
もう飛ぶっきゃねえ！！って速度

>V1ってもう引き戻せないよって速度だっけ？
>離陸速度？
V1はブレーキしても確定でオーバーランする速度なので
V1超えたらVRで操縦桿を引いてV2まで速度を出さないとならない
今回はV1超えたけどV2までいかなかったんじゃないかな

久しぶりにメーデー案件になりそう

>整備トラブルだろう
>点検やっとけよ
やってはいたんだよ　ちゃんとしてなかっただけで

>V1超えても安全に止まれるアホみたいに長い滑走路が待たれる…
それってV1の数値が上がるだけでは

>やってはいたんだよ　ちゃんとしてなかっただけで
むしろ下手にしない方がマシだったレベルじゃねえかなこれ

>メーデーでみたけど荷物の固定甘くて墜落したのあったねえ
ナショナル・エアラインズ102便墜落事故も一応マニュアル通りに固定はしてたんだ
そのマニュアルに問題があったわけだが

V1がなんだかよくわかってなさそう
滑走路の残り距離じゃねえんだぞ
V1以下でもエンジン脱落して燃料ダダ漏れじゃ引火するし片肺じゃ逆噴射で止まる事も出来ない

何故そこまで整備点検しなかったんですか！と
何故整備点検してしまったんですか！がどっちもあるから怖くなるメーデー視聴者

>それってV1の数値が上がるだけでは
V2!VR!……V1!ってなる滑走路あったら安心だろうな
何m必要になるのか分からんけど

何を運んでたらこんなでかい黒煙が起きるんだ

>何を運んでたらこんなでかい黒煙が起きるんだ
自分が飛ぶための燃料

それで誰が悪いの

離陸だからパイロット云々じゃないだろう
会話してて変なボタン押しちゃったケースはあるけど

シーケンス的に逆噴射も出来ないか

>メーデーでみたけど荷物の固定甘くて墜落したのあったねえ
軍用車両積んでたやつかな
離陸時にズレたことで機体後部圧力隔壁破損
重量バランスも崩してふわっと落ちるやつ

>>何を運んでたらこんなでかい黒煙が起きるんだ
>自分が飛ぶための燃料
すまない彼は想像力が足りないんだ許してやってほしい

機種部だけ飛んで奇跡的に助かってないの

成田でひっくり返ったMD11は着陸失敗だったか

>それで誰が悪いの
「まだわからない」が答え

>整備士A　エンジン着けるぞー
>整備士B　ウース！（フォークリフトｸﾞｲｰﾝ…ｶﾞﾝｯ）
>整備士A　あ…
>整備士B　あ…
DC-10のやつはメーデーの作中では
おそらく作業者には気付かない程度のショックだったろうとは言ってたな

>離陸時にズレたことで機体後部圧力隔壁破損
押し込まれたブラックボックスを叩き込まれたおかげで
目立つオレンジの塗料が付いてて荷物が突っ込んで来たのが分かった奴だっけか
ブラックボックスってそういう役立ち方も出来るんだ…ってなった

>>何を運んでたらこんなでかい黒煙が起きるんだ
>自分が飛ぶための燃料
機体制御が難しい緊急着陸に備え危険を減らすため燃料を海上投棄する…
でその航路で落ちちゃうケースあったり何が正解か本当わからん…ってなる

街中にある空港って万が一何かあった時のために滑走路の延長線上は道路意外はしばらく空き地になってると思ってた

>貨物機が墜落
旅客機じゃなくて良かった
良くないけど良かった

>>メーデーでみたけど荷物の固定甘くて墜落したのあったねえ
>軍用車両積んでたやつかな
>離陸時にズレたことで機体後部圧力隔壁破損
>重量バランスも崩してふわっと落ちるやつ
上に動画あるけど、機体後部圧力隔壁の裏にある水平尾翼の昇降舵動かす油圧装置もぶっ壊したせいで操縦が利かなくなって機首上げ失速から回復できなかった
油圧装置の破壊が無ければギリギリセーフだったというのがシミュレーターで事故再現した結論
あと後部隔壁のついでにブラックボックスの配線も切断されて重要部分の記録が残ってなかったというオマケ付き

日本での貨物機事故なら成田でFedExがやってたな

映画みたいな爆発

>機体制御が難しい緊急着陸に備え危険を減らすため燃料を海上投棄する…
>でその航路で落ちちゃうケースあったり何が正解か本当わからん…ってなる
今時の機材は最大離陸重量と最大着陸重量に大した差が無くて
別に燃料捨てなくても降りられるようになった奴も多いと聞く
おかげで燃料投棄システム自体付けなくなったとかなんとか

V1越えて数秒でエンジン火災とかトラブルとかやめてよね！

>V1がV1以下ならってずっと意味のないタラレバしてる知ったかぶりはdelするわ
お前にしといた

>1762303763654.mp4
最長路使用か…
満載だなぁ

旅客機じゃなかったのと人口密集施設に落ちなかったのだけが救いだな

V1超えてなくてもエンジンぶっ壊れて逆噴射できなかったらとまれないんじゃないの

>日本での貨物機事故なら成田でFedExがやってたな
そっちは着陸失敗して逆さになったやつだな

もしかして第1エンジンが爆発した時に油圧ロストしちゃってフラップと方向舵も効かなくなっていたとか

>V1がV1以下ならってずっと意味のないタラレバしてる知ったかぶりはdelするわ
真面目な話
なんでそんな攻撃的なのかわからん

どうでもいいけどローリングスタートだな
大空港と違ってクリアが多そうで羨ましい

>>V1がV1以下ならってずっと意味のないタラレバしてる知ったかぶりはdelするわ
>真面目な話
>なんでそんな攻撃的なのかわからん
馬鹿だから

>>1762303763654.mp4
>最長路使用か…
>満載だなぁ
ケンタッキーからハワイまでの便みたいだから色々満載だったろうね

>街中にある空港って万が一何かあった時のために滑走路の延長線上は道路意外はしばらく空き地になってると思ってた
強引に高速道路作って建設変更できない状態になってからヤベッってなって
慌てて掘って路面を下げてトンネルで誤魔化した国がある

>V1超えてなくてもエンジンぶっ壊れて逆噴射できなかったらとまれないんじゃないの
それでもV1前なら飛ばない選択肢のほうがマシ

事故スレで急にケンカ越しでレスするやつは虹裏にはつきもの

半端に飛んで落ちるから被害がでかくなる
滑走路上で爆発していれば

>もしかして第1エンジンが爆発した時に油圧ロストしちゃってフラップと方向舵も効かなくなっていたとか
多分さすがに全喪失まではいかないだろうけど
動画を見るに思いっきりバランス崩して落ちてるから
左の動翼はダメだったかも

被害者3人って話だからもっと小規模なもんかと思ってた

>No.1363917611
delでいいかな

>今回パイロットに出来るのは咄嗟に1・3番をリバーサーにするだけ
>もちろん無理
やっとるじゃろ
最期まで頑張っとるじゃろ
左翼が地面に接触してもフルスロットルだったら側転しとる

>被害者3人って話だからもっと小規模なもんかと思ってた
離陸時の事故だからね

離陸中のコクピットに突如として警報が響きます
左エンジンの不具合を知らせる警報です
しかしV1（離陸決定速度）を超えているため離陸を中止にはできません

離陸したのも束の間、事態は急速に悪化します
左エンジンで火災が発生したのです

動画じゃエンジン爆発なのかまたエンジン脱落事故を起こしたのか遠すぎて分からない

飛ばないままあの早さと質量で突っ込んでくるとかこわいな

エンジン脱落なら事故調査はそれなりにやりやすいだろうし
うまく行けば実際何があったかも年内には出て来るかな

交通事故動画は見るの辛いけどこれは平気だな
衝突の瞬間みたいな現実感がないからかな？

>>被害者3人って話だからもっと小規模なもんかと思ってた
>離陸時の事故だからね
倉庫街に突っ込んでるから地上で巻き込まれた人が出そう

>左翼が地面に接触してもフルスロットルだったら側転しとる
接触してから転がってるべ

>動画じゃエンジン爆発なのかまたエンジン脱落事故を起こしたのか遠すぎて分からない
事故の状況を見る限り、スレ画の時点で左の第一エンジン脱落してる

としあきはなんでそんなに飛行機事故に詳しいの…

>事故の状況を見る限り、スレ画の時点で左の第一エンジン脱落してる
また脱落かよ

>としあきはなんでそんなに飛行機事故に詳しいの…
「メーデー！　航空機事故の真実と真相」って番組があるんだよ

>被害者3人って話だからもっと小規模なもんかと思ってた
貨物機だからね
でかい飛行機に飛ばす為の操縦士だけって感じ
ただ地上で巻き込まれ被害の人が出てるっぽいんだよなぁ…

めちゃくちゃ燃え続けてるのは石油リサイクル施設Kentucky Petroleum Recyclingに直撃したかららしい
まぁ空港横にあるのは仕方ないわな

ちょうどいい機会だから聞くけど昔サンデーのアクシデンツという漫画で　
整備中に書類挟んだバインダーを機体内に置き忘れて墜落したって話やってたけど
実際にあった事故なの？

>ドラレコが普及したおかげで動画が多い

>としあきはなんでそんなに飛行機事故に詳しいの…
メーデーとナショジオとヒストリーチャンネルはとしあきボリュームゾーンの必修ですからね
止まらなくなりますよ
好きな事故原因はヤーポン法間違えて燃料切れです

>事故の状況を見る限り、スレ画の時点で左の第一エンジン脱落してる
ただまぁ脱落の原因がまだ謎といえばそうではある
爆発なりして吹っ飛んだのか
整備不良か金属疲労か何かでもげたのか

古いMD11だからパイロット二人に航空機関士も乗ってんのかね

機長はベテラン

>>V1過ぎてエンジンが火を吹いてたらどうしたらいいんです？
>神に祈る
コンコルドの事故とかマニュアル無視上等で離陸中止してたら
犠牲者の数って少なくなってたのかな？

>好きな事故原因はヤーポン法間違えて燃料切れです
もう廃止しろよなマジでって

>実際にあった事故なの？
なにそれ…知らん…怖…

>>としあきはなんでそんなに飛行機事故に詳しいの…
>「メーデー！　航空機事故の真実と真相」って番組があるんだよ
としあきの母校（校舎）

>好きな事故原因はヤーポン法間違えて燃料切れです
趣味が悪い！
（好きな事後原因のチョイスがという意味ではなく）

>ちょうどいい機会だから聞くけど昔サンデーのアクシデンツという漫画で　
>整備中に書類挟んだバインダーを機体内に置き忘れて墜落したって話やってたけど
>実際にあった事故なの？
その日の整備記録を機体に積んでいたため墜落事故と共に焼損したっていう事故なら
アメリカン航空191便事故がそうだったと思うが

>>としあきはなんでそんなに飛行機事故に詳しいの…
>「メーデー！　航空機事故の真実と真相」って番組があるんだよ
ネット配信されてないのに
航空事故があるとわらわら湧いてくるメーデー民

>>>それは訓練通りの動作とも言えるんだよな…
>>V1超えちまったら即全力で止めに行っても
>>最低でもオーバーランは保証されちゃうからなぁ
>V1超えても安全に止まれるアホみたいに長い滑走路が待たれる…

>>V1の速度って滑走路の長さで変わるのかな？
>重量気温滑走路長さで都度変わる
滑走路が無限長ならV1無くなる

天井ふっとんで生還したのが好き

>「メーデー！　航空機事故の真実と真相」って番組があるんだよ
最新のコンピューターシミュレーションを駆使して真相に迫る奴だ

機長ストライクとか
乗員が最終的に死者を出してない事故はありがたい

>>「メーデー！　航空機事故の真実と真相」って番組があるんだよ
>最新のコンピューターシミュレーションを駆使して真相に迫る奴だ
地道な残骸集めと検証も非常に重要だ

爆破テロで穴にすっぽり嵌まったから墜落を免れた奴とか

UPSの貨物機かUPSの倉庫に突っ込んでるんだな

>好きな事故原因はヤーポン法間違えて燃料切れです
ギムリーグライダーはドラマチックなのに犠牲者も出なくて番組屈指のいい回よね
もう助からないゾ

V1！回転！

>ネット配信されてないのに
>航空事故があるとわらわら湧いてくるメーデー民
なんか知らんが電波が全然飛んでこないから昔加入したケーブルテレビに
セットでヒストリーとディスカバリーとナショジオが付いて来たのだ

V1超えてたら仮にそっから減速かけても滑走路オーバーランして空港飛び出して爆発炎上するだけだしな…

>「メーデー！　航空機事故の真実と真相」って番組があるんだよ
乗客の犠牲者０だった羽田事故もいつかやるんかな

>>としあきはなんでそんなに飛行機事故に詳しいの…
>メーデーとナショジオとヒストリーチャンネルはとしあきボリュームゾーンの必修ですからね
>止まらなくなりますよ
>好きな事故原因はヤーポン法間違えて燃料切れです

>もう助からないゾ
これでまだ翻訳する時にマイルドな表現にしてるんだから困る
いいぞもっとやれ

>1762301795631.mp4
ここか
https://maps.app.goo.gl/DGpZBXG7ySZALS9z9 [link]

>>好きな事故原因はヤーポン法間違えて燃料切れです
>ギムリーグライダーはドラマチックなのに犠牲者も出なくて番組屈指のいい回よね
映画みたいな写真

>>もう助からないゾ
>これでまだ翻訳する時にマイルドな表現にしてるんだから困る
>いいぞもっとやれ
I'm talking to a dead man!

V1越えたらもう戻れないぞ❤️

>ギムリーグライダーはドラマチックなのに犠牲者も出なくて番組屈指のいい回よね
リーブアリューシャン航空8便緊急着陸事故で機長達がきちんと制服着て機体から降りてきたの好き

メーデー見てて実際の乗務員や乗客が搭乗すると最低限ホッとする
飛行機で事故って以上仕方ないけど生存者はいません…多すぎだもん…

エンジンいっぱい積んでる方がいいってこと？じゃあ四発にするか

>としあきはなんでそんなに飛行機事故に詳しいの…
ディスカバリーチャンネルの母乳を飲んで育ったから

>飛ばないままあの早さと質量で突っ込んでくるとかこわいな
金属の塊だしなぁ

個人的に好きなエピソードは
副操縦士「機長！操縦を代わってください！！」
機長「は！？俺だって出来ないよ！」
って酷すぎる回

うーん…

>エンジンいっぱい積んでる方がいいってこと？じゃあ四発にするか
1基が離脱して外側のもう1基に直撃でもぎ取っていくのやめて…

>>V1がV1以下ならってずっと意味のないタラレバしてる知ったかぶりはdelするわ
>真面目な話
>なんでそんな攻撃的なのかわからん
V1以下でも止まれない事故だぞ
エンジン脱落してんのに馬鹿なのか

失速してるのに操縦桿引き続ける回

滑走路直下の施設で働いてる人って普段怖くないのかな

ぼなーん！

>>>V1がV1以下ならってずっと意味のないタラレバしてる知ったかぶりはdelするわ
>>真面目な話
>>なんでそんな攻撃的なのかわからん
>V1以下でも止まれない事故だぞ
>エンジン脱落してんのに馬鹿なのか
お前にdelした

>リーブアリューシャン航空8便緊急着陸事故で機長達がきちんと制服着て機体から降りてきたの好き
渾身の力で操縦桿を押したり引いたりゴリゴリしてたら
変形した床に挟まれて動かなくなってた操縦用ケーブルが
フレームを糸鋸のように切り裂いて操縦を回復したとか力業過ぎて好き

>>「メーデー！　航空機事故の真実と真相」って番組があるんだよ
>乗客の犠牲者０だった羽田事故もいつかやるんかな
管制官がボロカスに言われるんやな

>>「メーデー！　航空機事故の真実と真相」って番組があるんだよ
>乗客の犠牲者０だった羽田事故もいつかやるんかな
正月早々の事故だったやつ？
アレって事故原因は判明したんだっけ？

>リーブアリューシャン航空8便緊急着陸事故で機長達がきちんと制服着て機体から降りてきたの好き
脱落したプロペラが胴体切り裂いたやつだっけ
挟まって動かなくなった制御ワイヤーをゴリラパワーでなんとかした

>>>>V1がV1以下ならってずっと意味のないタラレバしてる知ったかぶりはdelするわ
>>>真面目な話
>>>なんでそんな攻撃的なのかわからん
>>V1以下でも止まれない事故だぞ
>>エンジン脱落してんのに馬鹿なのか
>お前にdelした
V1連呼荒らしdel

>エンジンいっぱい積んでる方がいいってこと？じゃあ四発にするか
エンジン故障率が倍になる
整備のコスト削減の為エンジン数減らしてる

>1基が離脱して外側のもう1基に直撃でもぎ取っていくのやめて…
だってひとりで落ちるの寂しいじゃん…

たぶんうちの会社のサンプル積載されてたんだよなぁ...
これうちが数億円補填しないといけないんだけどその損害はUPS受け付けてくれるのか？
親会社も国際裁判経験ないぞ法務

航空機事故ですぐV1がーっていうキチガイが来てるのか

>>エンジンいっぱい積んでる方がいいってこと？じゃあ四発にするか
>1基が離脱して外側のもう1基に直撃でもぎ取っていくのやめて…
左のエンジン2つもぎ取られたのに着陸して生還するKC-135すごい

アロハ航空234便の事故の雑な合成結構好き

>親会社も国際裁判経験ないぞ法務
UPSの法務部に勝てそうなの？　親会社の法務部

やっぱりV1だよね

ルッツ機長の無能伝説回すき

>滑走路直下の施設で働いてる人って普段怖くないのかな
毎日乗ってるCAとどっちが怖いんだろう

機首が下がっていくのが切ない・・・

としあきが尼セールで水数十リットル頼んだばかりに…

>これうちが数億円補填しないといけないんだけどその損害はUPS受け付けてくれるのか？
UPSっていうかUPSの保険だろうけど
そういえばこういう場合ってどうなるんだろうな

>たぶんうちの会社のサンプル積載されてたんだよなぁ...
>これうちが数億円補填しないといけないんだけどその損害はUPS受け付けてくれるのか？
>親会社も国際裁判経験ないぞ法務
株スレに社名書いてインサイダー取引するので

着陸ならともかく離陸でここまでエンジンが燃えるとかテロじゃね

>>リーブアリューシャン航空8便緊急着陸事故で機長達がきちんと制服着て機体から降りてきたの好き
>渾身の力で操縦桿を押したり引いたりゴリゴリしてたら
>変形した床に挟まれて動かなくなってた操縦用ケーブルが
>フレームを糸鋸のように切り裂いて操縦を回復したとか力業過ぎて好き
これ一歩間違ったらケーブルの方がちぎれてお陀仏もあり得たんだよね？
コワ〜

>ルッツ機長の無能伝説回すき
ルッツにヴァンサンテンとか一発で記憶に残るのが何とも…

>機首が下がっていくのが切ない・・・
地面効果でどうにか浮いてそうな低空飛行

そもそもこれV1超えてたんで離陸強行するしかなかったせいで起きた事故じゃないしなあ
V1とか関係なく離陸は出来ないし出来てない
左の主翼を地面に擦りながら滑走路突っ切ってる

アクシデンツ、ちょうど無料でそこの話読めたから読み返したら
バインダーがブレーキパッドに挟み込まれててタイヤが一つロックされた状態で離陸
摩擦による過熱と気圧変化による膨張でタイヤが上空で爆発し墜落
という話だった

>着陸ならともかく離陸でここまでエンジンが燃えるとかテロじゃね
テロで貨物機狙うなんて地味なことしないでしょ

航空会社は新興のLCC
機材はDC-10
機長はハンス・ウルリッヒ・ルッツ
副操縦士はピエール・セドリック・ボナン
テネリフェ空港発コンゴーニャス空港行き
乗る？

>機首が下がっていくのが切ない・・・
火の翼になってる

>着陸ならともかく離陸でここまでエンジンが燃えるとかテロじゃね
一般的に着陸時より離陸時の方が燃料満載なので炎上はデカくなるぜ

>そもそもこれV1超えてたんで離陸強行するしかなかったせいで起きた事故じゃないしなあ
>V1とか関係なく離陸は出来ないし出来てない
>左の主翼を地面に擦りながら滑走路突っ切ってる
片肺でも離陸はできるんじゃないの

>航空会社は新興のLCC
>機材はDC-10
>機長はハンス・ウルリッヒ・ルッツ
>副操縦士はピエール・セドリック・ボナン
>テネリフェ空港発コンゴーニャス空港行き
>乗る？
絶対アカンやつ…

>左の主翼を地面に擦りながら滑走路突っ切ってる
擦ってないと思うが
> 1762309382825.mp4

>>>「メーデー！　航空機事故の真実と真相」って番組があるんだよ
>>乗客の犠牲者０だった羽田事故もいつかやるんかな
>正月早々の事故だったやつ？
>アレって事故原因は判明したんだっけ？
勘違いがあったら止める役目の管制官が止めなかったのが最終的な原因

>着陸ならともかく離陸でここまでエンジンが燃えるとかテロじゃね
以前のDC11の事故で
離陸時にエンジンがもげて配管からドバドバ燃料が噴出して火だるま墜落ってのがあってね

>これ一歩間違ったらケーブルの方がちぎれてお陀仏もあり得たんだよね？
たぶんアルミ合金の構造材vs鋼製ケーブルだろうから
挟まる時にプチっとされなければケーブル側の勝率は結構高いだろうけど
衝撃が衝撃だからその時に切れないとは言い切れないしなぁ

>航空会社は新興のLCC
>機材はDC-10
>機長はハンス・ウルリッヒ・ルッツ
>副操縦士はピエール・セドリック・ボナン
>テネリフェ空港発コンゴーニャス空港行き
>乗る？
そこ副操縦士は「機長、トイレとか行ってきたらどうです？」って勧めるドイツ人にしとこうぜ？

左エンジンがもげて漏れた燃料に着火してるのかな？

エンジンから出火してるし整備不良だよね
これからもっと増えるんだろうなアメリカ

急いでたり駄弁ってたりで離陸チェックリストやらなくてフラップ出し忘れ
とかもあったなメーデーで

>>滑走路直下の施設で働いてる人って普段怖くないのかな
>毎日乗ってるCAとどっちが怖いんだろう
シンプルな事故率で言ったら自動車の方がはるかに高いけど道路怖がるか？っていうと怖がらないからな…
航空機の事故が怖いのは気づいたら詰み状態の恐怖の時間が長くなったりすること

韓国以来の大惨事か

>たぶんうちの会社のサンプル積載されてたんだよなぁ...
>これうちが数億円補填しないといけないんだけどその損害はUPS受け付けてくれるのか？
>親会社も国際裁判経験ないぞ法務
ご愁傷様

>急いでたり駄弁ってたりで離陸チェックリストやらなくてフラップ出し忘れ
>とかもあったなメーデーで
LAPA航空だっけ

>これうちが数億円補填しないといけないんだけどその損害はUPS受け付けてくれるのか？
保険入ってないなら送り主持ちだぞ
モントリオール条約とかで航空運送人の賠償責任の範囲は1kgあたり26SDRまでと規定されてる
日本円換算で1kg349.752円が上限だ

>そこ副操縦士は「機長、トイレとか行ってきたらどうです？」って勧めるドイツ人にしとこうぜ？
開けろルビッツ！

ここでメーデー語る人違法配信で見てる率90%以上

>左エンジンがもげて漏れた燃料に着火してるのかな？
エンジン落っこちてたっぽいし多分そうなんだろうな
エンジンの消火装置が全くアテにならない奴

>そもそもこれV1超えてたんで離陸強行するしかなかったせいで起きた事故じゃないしなあ
>V1とか関係なく離陸は出来ないし出来てない
>左の主翼を地面に擦りながら滑走路突っ切ってる
V1以下なら無事に止まれたっていう事故でもないしな

>機首が下がっていくのが切ない・・・
エンジン脱落しても燃えてる

あのバカ来やがった！

>テロで貨物機狙うなんて地味なことしないでしょ
DHL貨物便撃墜事件
イラクのバグダート国際空港を離陸直後の貨物機の左翼部にテロリストの携行地対空ミサイルが直撃
油圧全喪失しながらもエンジン推力の調整によって操縦を維持し空港に緊急着陸成功、死傷者無し

>エンジンから出火してるし整備不良だよね
>これからもっと増えるんだろうなアメリカ
エンジン脱落だろ
脱落が先だろ

>親会社も国際裁判経験ないぞ法務
AIにいい弁護士を紹介してもらえ

ケンタッキー州で離陸直後にミサイル撃って犯行がバレてないテロリストとかいたらとんでもない伝説の工作員じゃね

>>左の主翼を地面に擦りながら滑走路突っ切ってる
>擦ってないと思うが
>> 1762309382825.mp4
こすっとる

おのれV1ロケット

ちゃんと機種上げして飛んでるやんか
エンジン離脱したとこから燃料漏れて炎上してるのがよく分かる

バックミラーを付けてくれてなさそうだし確認する暇もなさそうだし
これパイロットはエンジンが壊れたのかモゲたのか分からないまま落ちてるよなぁ

>>テロで貨物機狙うなんて地味なことしないでしょ
>DHL貨物便撃墜事件
>イラクのバグダート国際空港を離陸直後の貨物機の左翼部にテロリストの携行地対空ミサイルが直撃
テロリストも飛行機を落としたいのであって
機体の窓の多さ気にしないだろうからなあ

>こすっとる
どう見ても左翼は水平以上に上向いてるが…

>機首が下がっていくのが切ない・・・
やっぱり左エンジンが無い

>バックミラーを付けてくれてなさそうだし確認する暇もなさそうだし
>これパイロットはエンジンが壊れたのかモゲたのか分からないまま落ちてるよなぁ
エンジン故障で推力でない上に火災警報が出てるくらいしか分からなかったと思う

エンジン脱落だけなら一旦上がれた？

>油圧全喪失しながらもエンジン推力の調整によって操縦を維持し空港に緊急着陸成功、死傷者無し
なんとかできる高度まで上がれてたのもあるけど油圧なしで着陸成功は凄すぎる

エンジン出火だけじゃなく機体に引火しちゃってるから仮に加速して高度上げられたとしてこんどは火の勢いが増すという挟み撃ちだ

>エンジン脱落だけなら一旦上がれた？
エンジン脱落により操縦翼面や油圧系統まで道連れにされてたら無理

>バックミラーを付けてくれてなさそうだし確認する暇もなさそうだし
1000ドルやるぞ

>エンジン脱落だけなら一旦上がれた？
整備でエンジン取り外す時ぐらい丁寧にエンジンが外れてくれていればあるいは

>古いMD11だからパイロット二人に航空機関士も乗ってんのかね

ただでさえ失速しやすい離陸時にエンジン爆発！フラップ破損！ってなったらペイロードギリギリまで荷物積んでる貨物機は詰みじゃねえかな

エンジン取れても燃料漏れからの火災は起きるから取れないようにしないと

>エンジン脱落により操縦翼面や油圧系統まで道連れにされてたら無理
FBYじゃないの

左翼こすってるっていってるやつが見てる世界が違いすぎる…

>>油圧全喪失しながらもエンジン推力の調整によって操縦を維持し空港に緊急着陸成功、死傷者無し
>なんとかできる高度まで上がれてたのもあるけど油圧なしで着陸成功は凄すぎる
一応いまはシミュレーターとかで油圧全ロス時の訓練とかするんだっけ
かなりの高難易度だから事故時に対応できるかは別として

乗ってた人は助かったの？

エンジンが1個無くても飛べるってのは他の部分がそれなり以上に無事な場合だけど
これはまず確実に左翼には結構なダメージ入ってるだろうからなぁ

落とし物ですよ

MD-11って3発機だったと思うけど1発落ちて離陸できなかったってことはエンジン落ちたときに操縦系統もやられてそう

>FBYじゃないの
MD11は25年前に製造終了した機種です

>乗ってた人は助かったの？
現時点で死傷者3名の発表の3名が搭乗員じゃないかな

>>機首が下がっていくのが切ない・・・
>火の翼になってる
夕日の光に見えた
これ燃えてるのか

>>油圧全喪失しながらもエンジン推力の調整によって操縦を維持し空港に緊急着陸成功、死傷者無し
>なんとかできる高度まで上がれてたのもあるけど油圧なしで着陸成功は凄すぎる
滑走路逸脱はしたけど着陸脚が折れる事も無く着陸停止する事に成功
だが乗員が脱出したそこはまさに地雷原だった！

飛行機も急には止まれないんだな…
そうだよな滑走路いっぱい使って加速するんだから止まろうとしてもそのまま敷地外に突っ込むだけだよな…

おやびん「管制官が女だったせいだ！！！！！！！！！！！！！！」
おやびん得意の愛国しぐさが久々にまた聞けそうだな🤣

建物近過ぎる
福岡空港でもそっち側に建物ないだろ

>>エンジン脱落により操縦翼面や油圧系統まで道連れにされてたら無理
>FBYじゃないの
Fly by Wireのことを言ってるんだとすればあれは制御が電気信号になってるだけで操縦翼面を動かすのは油圧系統のままだから同じ事だよ

>MD11は25年前に製造終了した機種です
FBYを何年前の技術だと思ってんだ

>>エンジン脱落により操縦翼面や油圧系統まで道連れにされてたら無理
>FBYじゃないの
FBYでも舵面動かすのは結局油圧じゃないか？

>現時点で死傷者3名の発表の3名が搭乗員じゃないかな
貨物便だから最初から3人と貨物しか乗ってないのよね
ただ地上で巻き込み被害が出てるっぽいけど…

>建物近過ぎる
>福岡空港でもそっち側に建物ないだろ
コンゴーニャス空港でググれ

このレベルの整備不良起こすなら激突用の壁あったほうがマシじゃん

>ホーリーシット
「チェインバー！彼は何と言っている？」
『聖なる排泄物について言及している』

（Fly by Wireの略はFBWですよ…）

地上で行方不明2人といってるなぁ

>地上で行方不明2人といってるなぁ
燃料満タン爆発だから人の形とどめてないんかな…こわい

>>建物近過ぎる
>>福岡空港でもそっち側に建物ないだろ
>コンゴーニャス空港でググれ
35L…35L…

>>>建物近過ぎる
>>>福岡空港でもそっち側に建物ないだろ
>>コンゴーニャス空港でググれ
>35L…35L…
ﾜﾝﾘﾊﾞｰｻｰ…ﾜﾝﾘﾊﾞｰｻｰ…

>左翼こすってるっていってるやつが見てる世界が違いすぎる…
馬鹿だろお前
そのあと左に傾いてる動画沢山出てるだろ

>（Fly by Wireの略はFBWですよ…）
筋肉操縦

番組見てると信じられねえ整備ミスがぼんぼこ出てくるのが怖すぎる
マスキングテープ一枚で墜落とか

>馬鹿だろお前
>そのあと左に傾いてる動画沢山出てるだろ
上に出てる動画の通り滑走路超えた後の話だろそれは

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>（Fly by Wireの略はFBWですよ…）
>筋肉操縦
フライバイマッスル

>コンゴーニャス空港でググれ
35L…35L…

>FBY連呼してる知ったかぶりをdelするわ

翼をこすらずに極低空の離陸まではいってそのあとに左に回って落ちてる
「こすってる」は明確な間違い

もし激突しても機体にダメージ入りにくい脆い構造に作る決まりの施設を
台風来たら壊れて不経済だから頑丈に作り直したよ！
を激突用の壁と呼ぶのはやめるんだ

>Fly by Wireのことを言ってるんだとすればあれは制御が電気信号になってるだけで操縦翼面を動かすのは油圧系統のままだから同じ事だよ
操縦翼面も電動モーターで動かそうぜとかたまに聞くようにはなったけど
パワーが必要な場所で使うのは今でも油圧が強すぎる
さすがパスカル先生だ

・DC-11はフライバイワイヤ
・フライバイワイヤでも駆動は油圧なので油圧抜けたら死ぬ
それだけの話

>番組見てると信じられねえ整備ミスがぼんぼこ出てくるのが怖すぎる
>マスキングテープ一枚で墜落とか
信じられねえミスを減らすため終了時に整備チェックリストを上長に確認してもらう決まりにしました！
みんな忙しいからチェックしたことにして終了ヨシ！
整備スタッフ足りてる航空会社ゼロです

>>筋肉操縦
>フライバイマッスル
左様

>正月早々の事故だったやつ？
>アレって事故原因は判明したんだっけ？
続報どうなってんだろうと調べてみたら海保側の勘違いによるものが濃厚とか
機長は許可が出てたと言ってるが等の海保機のCVRに「C5で待機せよ」と指示されて機長も指示内容復唱してなぜか滑走路まで進んじゃってる

ガンダムで例えるとミデアが堕ちたようなもん？

>>番組見てると信じられねえ整備ミスがぼんぼこ出てくるのが怖すぎる
>>マスキングテープ一枚で墜落とか
>信じられねえミスを減らすため終了時に整備チェックリストを上長に確認してもらう決まりにしました！
>みんな忙しいからチェックしたことにして終了ヨシ！
>整備スタッフ足りてる航空会社ゼロです
ダブルチェックトリプルチェックするとかえってミスが増えるやつ！

>マスキングテープ一枚で墜落とか
ピトー管はなぁ…
気圧を見るのにどうしても開口部が必要な以上
複数系統の予備を用意するぐらいしかやりようがねぇ

>馬鹿だろお前
>そのあと左に傾いてる動画沢山出てるだろ
バカは君だ
>左の主翼を地面に擦りながら滑走路突っ切ってる
こんな状況は発生していない
してるというならその状況を画像で示してくれ

FBIをFBYって言っちゃう事ならあるかもしんないけど
FBWをFBYって間違えるなんて事ある？
というかFBYって何人も言ってるのはどういう事なんだぜ？

>というかFBYって何人も言ってるのはどういう事なんだぜ？
1人目が間違えてるから引っ張られてるだけでしょ

>>馬鹿だろお前
>>そのあと左に傾いてる動画沢山出てるだろ
>バカは君だ
>>左の主翼を地面に擦りながら滑走路突っ切ってる
>こんな状況は発生していない
>してるというならその状況を画像で示してくれ
レスバ荒らしdel

>筋肉操縦
リープ・アリューシャン航空8便は筋肉で無理やり操作して助かったんだよなぁ…

Yやー

>というかFBYって何人も言ってるのはどういう事なんだぜ？
多分そうかな…そうかも…って感じでYの圧に負けたんじゃなかろうか

>レスバ荒らしdel
この手の流れ
ほぼ100％正しいこと言ってるほうが荒らし扱いされんのな

>燃料満タン爆発だから人の形とどめてないんかな…こわい
生きたまま火葬場で一気に焼かれるようなもんか・・・

>>マスキングテープ一枚で墜落とか
>ピトー管はなぁ…
>気圧を見るのにどうしても開口部が必要な以上
>複数系統の予備を用意するぐらいしかやりようがねぇ
メインとサブで数値がそれぞれ違う！ってなるやつ

>バカは君だ
ごめんな君は賢い

>生きたまま火葬場で一気に焼かれるようなもんか・・・
地面衝突時の衝撃で意識失ってた方が幸せすぎる…

ほんま女うるさいな
何かあったらいちいち高音になるな

>メインとサブで数値がそれぞれ違う！ってなるやつ
コ・パイロット「(でも言うと機長切れるから黙っとこ…)」

>>メインとサブで数値がそれぞれ違う！ってなるやつ
>コ・パイロット「(でも言うと機長切れるから黙っとこ…)」
儒教！

エンチャントファイア

>メインとサブで数値がそれぞれ違う！ってなるやつ
3系統以上あれば1系統がお馬鹿になっても多数決で勝てるから…
たまに3系統あるのが忘れられてそのまま落ちるけど

字面間違ってても雰囲気で理解しちゃうとスルー出来ちゃうみたいなやつじゃないの
「みさなん　こにんちは」的な

管理しないって事は立てた本人が荒らしてるのか

>「みさなん　こにんちは」的な
読めるな…みさくら　こんちんぽ！

3系統あっても自動操縦が使ってるのが3つのうち1系統だけとか…

というか雑談のやり取りで誤字にそんなこだわるのは…

>管理しないって事は立てた本人が荒らしてるのか
どのレスが気に食わなかったの？

>番組見てると信じられねえ整備ミスがぼんぼこ出てくるのが怖すぎる
>マスキングテープ一枚で墜落とか
ボルトの径間違えてて窓が吹き飛んで機長が吸い出されたりとか…

輸送機だと重量バランスおかしくなって墜ちたとかあるけど今回はエンジン脱落ぽいのか
整備不良なんかなぁ…

>>レスバ荒らしdel
>この手の流れ
>ほぼ100％正しいこと言ってるほうが荒らし扱いされんのな
レスバしたい荒らしのレス

3系統用意しました！
メインがあるからサブ2系統は整備適当でもヨシ！
ってなるんだよね

>3系統あっても自動操縦が使ってるのが3つのうち1系統だけとか…
ついでにデータレコーダーにもそのデータを書き込む事で
事故調査の人を惑わすという高度な策もあるとか

>字面間違ってても雰囲気で理解しちゃうとスルー出来ちゃうみたいなやつじゃないの
>「みさなん　こにんちは」的な
🈵🈴🈵🈵

専門用語で知識ひけらかすか〜で誤字とか
恥ずかしいー😫ってなるやつじゃん

>というか雑談のやり取りで誤字にそんなこだわるのは…
同じ間違いをしてる奴が何人もいてたまるかよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>同じ間違いをしてる奴が何人もいてたまるかよ
ああ…　自演に違いないと思い込んじゃったからこんな張り切ってんのか…

滑走路でなんか踏んだとかバードストライクとか燃料が変だったとか整備不良じゃない可能性もゼロではない

>整備不良なんかなぁ…
割と古い機材だしなぁ
ダブラープレートを剥がしたらその下にはなんと！とかあり得る奴
…さすがにエンジン取り付け部でそれは無いか

>>整備不良なんかなぁ…
>割と古い機材だしなぁ
>ダブラープレートを剥がしたらその下にはなんと！とかあり得る奴
>…さすがにエンジン取り付け部でそれは無いか
パッと思いつくのはエンジンパイロンが金属疲労でもげたとかかなあ…

>3系統用意しました！
>メインがあるからサブ2系統は整備適当でもヨシ！
>ってなるんだよね
三系統おなじ所に配管してFAAに怒られたけど何が悪いのか分からなかった三菱…

>>3系統あっても自動操縦が使ってるのが3つのうち1系統だけとか…
>ついでにデータレコーダーにもそのデータを書き込む事で
>事故調査の人を惑わすという高度な策もあるとか
惑わすんじゃねぇ！

>ボルトの径間違えてて窓が吹き飛んで機長が吸い出されたりとか…
低温の外気に長時間吹き付けられても無事生還どころか程なく現役復帰したのよね機長
にんげんってすごい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>同じ間違いをしてる奴が何人もいてたまるかよ
>ああ…　自演に違いないと思い込んじゃったからこんな張り切ってんのか…
また知ったかぶり荒らしの自己紹介

上の漫画の話だけどタイヤが爆発して墜落は一応実際にあったんだな
こっちは空気圧不足で離陸中に爆発して引火
そのまましまっちゃったんで機体にも引火したって感じだが

>No.1363925889
ここの経過報告が詳しいな
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/detail2.php?id=2376 [link]

今日はMRJの話してもいいのか

>また知ったかぶり荒らしの自己紹介
ほんとに一人と戦ってるつもりになってる

>専門用語で知識ひけらかすか〜で誤字とか
>恥ずかしいー😫ってなるやつじゃん
V1荒らしもV1がなんなのかわかってなさそうで恥ずかしい

>No.1363927485
なんか綺麗に大気の層が可視化されてるな

うそやろ…
「Yヤー」だと思ってたとしあきが複数人いるなんて…

エンジンケースがなくて裸で落ちてるってどういうことなの

>>また知ったかぶり荒らしの自己紹介
>ほんとに一人と戦ってるつもりになってる
そうやって呼ばれて返事して自己紹介しすぎだろお前

>そうやって呼ばれて返事して自己紹介しすぎだろお前
でた「お前」

>エンジンケースがなくて裸で落ちてるってどういうことなの
離陸滑走中に脱落して転がってカウルが飛んだとかかな？

>三系統おなじ所に配管してFAAに怒られたけど何が悪いのか分からなかった三菱…
メーデー！で勉強してなかったのかな…

>今日はMRJの話してもいいのか
広末の歌だっけ？

>エンジンケースがなくて裸で落ちてるってどういうことなの
落ちて転がってモゲただけでは

>エンジンケースがなくて裸で落ちてるってどういうことなの
周りにケースも飛び散ってんじゃね？

ウィキペってると事故の後経営不振に陥って倒産ってのが頻出すんだけど
JALはよく倒産しなかったね？

>エンジンケースがなくて裸で落ちてるってどういうことなの
それはまあ転がって外装が全部はがれたんじゃね

>JALはよく倒産しなかったね？
税金ぶち込んでるからな

脱落前に爆発してたとか？

>ウィキペってると事故の後経営不振に陥って倒産ってのが頻出すんだけど
>JALはよく倒産しなかったね？
知ってるくせに

>>三系統おなじ所に配管してFAAに怒られたけど何が悪いのか分からなかった三菱…
>メーデー！で勉強してなかったのかな…
飛行機作るってレベルじゃねえぞ…

>エンジンケースがなくて裸で落ちてるってどういうことなの
あのカバーは空気の流れを整えられれば十分って程度の強度のはずだし
翼から外れた時か地面に突っ込んだ時に外れたんじゃなかろうか

>JALはよく倒産しなかったね？
破綻しましてね…

>エンジンケースがなくて裸で落ちてるってどういうことなの
熱で接続部が脆くなったか脱落時の衝撃で剥がれたか
調査報告を待つしか

戦隊特撮シリーズが終了するからってリアルで爆発とか始めるのやめーや

エンジン自体はボルト3本でしか固定されて無くて異常な力が加わると翼を守るためにエンジンだけが脱落するように設計されてる

日本の技術力じゃ無理でしょ

>うそやろ…
>「Yヤー」だと思ってたとしあきが複数人いるなんて…
アッそういう…？
フライバイＹヤーかぁ

JALも頭文字のジャパンをニッポンにして
NAL（にゃる）ってすれば愛されると思う

>JALも頭文字のジャパンをニッポンにして
>NAL（にゃる）ってすれば愛されると思う
別に今のJALが愛されてないってこともないだろ

>日本の技術力じゃ無理でしょ
中島飛行機が存続してればなあ

>日本の技術力じゃ無理でしょ
旅客機は要件が超厳しいからアレだけど、小型機や軍用機はそれなりに開発してるよ日本

>NAL（にゃる）ってすれば愛されると思う
なんかイメージキャラクターが這い寄って来そう

>JALも頭文字のジャパンをニッポンにして
>NAL（にゃる）ってすれば愛されると思う
全日空と合併してANALにしたほうがとしちゃんに愛されると思うよ

>旅客機は要件が超厳しいからアレだけど、小型機や軍用機はそれなりに開発してるよ日本
いつものアホだから構わんでいい

>エンジン自体はボルト3本でしか固定されて無くて異常な力が加わると翼を守るためにエンジンだけが脱落するように設計されてる
これだと大炎上してる理由がいまいちわからんのよな

昔はともかく今の日本はな…
自動車の整備士とかもめっちゃ減ってるし技術者が足りてない

>全日空と合併してANALにしたほうがとしちゃんに愛されると思うよ
ほぼANA成分じゃね？

>昔はともかく今の日本はな…
>自動車の整備士とかもめっちゃ減ってるし技術者が足りてない
日本に限らず世界中どこの航空会社も整備士足りてねえんだワ

羽根が燃えると推力が無くなるってのが良う分からんのだよなー
燃えながら無事に飛んだケースって無いよな

>日本に限らず世界中どこの航空会社も整備士足りてねえんだワ
自衛隊にやらせろよ

揚力じゃないの？

>羽根が燃えると推力が無くなるってのが良う分からんのだよなー
>燃えながら無事に飛んだケースって無いよな
そりゃ熱で乱流が起こるから想定してる揚力は得られなくなるでしょ

>羽根が燃えると推力が無くなるってのが良う分からんのだよなー
揚力でしょ

>羽根が燃えると推力が無くなるってのが良う分からんのだよなー
>燃えながら無事に飛んだケースって無いよな
科学忍法火の鳥じゃあるまいし無茶いうな

翼に氷が張ったぐらいでもうまく飛ばなくなるしな

>これだと大炎上してる理由がいまいちわからんのよな
あくまで翼を派手に破壊する前に取れるようにであって
外れる時に燃料配管を引っ張ったりしませんって話ではなかろうし