5ナンバーに拘る老害が謎

>5ナンバーに拘る老害が謎
だいたい車幅を気にしてるパターンだが
3ナンバーだと維持費激増すると思い込んでる老人がまれによくいる

ちっちゃいし良いと思うけど5ナンバーSUVだけはダサいと思う

5ナンバー車は安全性が危険

5ナンバーのセレナとかステップワゴンとか終わってるだろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

5ナンバーとか全く何の意味もないから一切気にすんなよガイジ

>5ナンバーのセレナとかステップワゴンとか終わってるだろ
あれ買った人かっこ悪いと思わなかったのかな

幅1700無い車は幅が狭すぎてダサすぎる

ノアヴォクは良いけどセレナとステップワゴンは貧相過ぎる

普通の軽も5ナンバー......

>幅1700無い車は幅が狭すぎてダサすぎる
別にコンパクトは乗りやすいし悪いとは思わん
SUVとこミニバンの5ナンバーはギャグ

1800mm程度の車も無理とか運転下手過ぎだろ

>普通の軽も5ナンバー......
軽格好良い？

VWポロは3ナンバーになったけど時代遅れの古臭い日本人のコンパクトだけ未だに5ナンバー

>ノアヴォクは良いけどセレナとステップワゴンは貧相過ぎる
貧相なんじゃ無くてその3種は単純に出来の差が大き…

>5ナンバーに拘る老害が謎
まあ乗ってる奴は変人と思っても過言ではない

軽SUVは良いけど

ライズ乗ってる人とか金無いんだろうなって思う
なんでライズにしたのか全く分からん

いややっぱ5ナンバーが走ってて楽しいよ
軽快感が違う

>1800mm程度の車も無理とか運転下手過ぎだろ
駐車場に入る道が1800以上だとキツくなる
今の車1775mm

Bセグならちょうどいいぐらいじゃない？

>VWポロは3ナンバーになったけど時代遅れの古臭い日本人のコンパクトだけ未だに5ナンバー
無意味に幅肥大化した車は正直クソダサい
劣化

5ナンバーセダンって絶滅危惧種？

>5ナンバーセダンって絶滅危惧種？
絶滅危惧どころか絶滅してる
ステーションワゴンもライトバンも絶滅してる

5ナンバーのBE5レガシィ乗ってたがどこの駐車場でも隣との間隔に頓着せずに済んで気軽だったのはある
でも正直気のせい

SUVが百花繚乱咲き乱れてるのにやれ5ナンバーだのやれセダンだの言ってるやつはあほ

昔のエボとインプは5ナンバーにこだわっていたよね

なんかいろんなポジションを一人でやってそうなのがいる

古い商業施設や役所の駐車場は狭いから5ナンバーサイズは気が楽だ

>絶滅危惧どころか絶滅してる
マジか…

貧乏人の証

言う手プリウスくらいの車幅ならまっったく変わらんでしょ

>貧乏人の証
残念ながら正
5ナンバーの高級車は一つもない

5ナンバー幅なのに3ナンバー

5ナンバーコンパクトは普通に残ってるのに派生車種が全く出なくなった

軽しか選ばんし必然的に5ナンバーになるというのはある

>5ナンバーコンパクトは普通に残ってるのに派生車種が全く出なくなった
一昔前のフィットはセダンのグレイスにワゴンのシャトルにミニバンのフリードで大ファミリーだったのう

1.6のスイスポやマーチ
1.８のティーダ
1.5のデミオスポルトやフィットRSやコルトラリーアートverR
ここら辺買わなかったこと一生後悔してる

軽とかそれこそ貧乏人のクルマでは

>1.6のスイスポやマーチ
スイスポは3ナンバーなんだよなぁ
それでもコンパクトだけども

個人的に全幅1760ぐらいがいい
狭い道路でもそんなに気を使わなくても大丈夫

3ナンバーのスイスポって今ファイナルの1.4ターボのやつだけじゃなかったっけ

際限のない区切りを信用してないだけだが

>軽とかそれこそ貧乏人のクルマでは
金持ちっぽい家にも結構軽あるよ
もちろん高級車もある

>ここら辺買わなかったこと一生後悔してる
まだ売ってるまだ売ってる

>まだ売ってるまだ売ってる
そいつも製造中止のアナウンスがあったから動くなら今しかなさそう

普通車のすれ違いもギリでつづら折りがあるような山道が好きだと5ナンバーでさらに短いボデーがいいなあってなる

>>絶滅危惧どころか絶滅してる
>マジか…
唯一残っていたカローラアクシオが終わってしまった
もう普通に売っていないマツダ教習車しかない

昔は5ナンバーの名車がたくさんあった
今は良い車を小さく作る技術を失ったように思える
ちなみに早い車が良い車って訳では無いからね

5ナンバー枠からミリはみ出ただけでデカイのなんの喚く思い込みの強さ

別に旧車でなくてもGEフィットとか十分名車と思うけど

>今は良い車を小さく作る技術を失ったように思える
売れなくなっただけですよ

諸々の法規が昔のままなら今でも作れるでしょうよ

>昔は5ナンバーの名車がたくさんあった
>今は良い車を小さく作る技術を失ったように思える
老害の発想

さすがに還暦過ぎると運転能力落ちてきて幅1800はきびしいからダウンサイジングで5ナンバーがいいと親が

車庫が狭くて3ナンバー車だとキツイとかね

3ナンバーでキツい車庫だと軽の方がいいだろな

実際3ナンバー車より軽自動車のが販売台数が多いのでは？

3ナンバーで車庫キツイって5ナンバーでもキツイやろ

>実際3ナンバー車より軽自動車のが販売台数が多いのでは？
登録済み未使用車がうなるようにあるんじゃないのかなあ…

1000ccくらいの車はほぼ5ナンバーだわな

家買ったとき親父もそこまで偉くなると思ってなかったのか
ギリギリのサイズの車庫にクラウンを入れている……

>5ナンバー枠からミリはみ出ただけでデカイのなんの喚く思い込みの強さ
免許返納して欲しい

>ちっちゃいし良いと思うけど5ナンバーSUVだけはダサいと思う
むしろSUVは5ナンバーが一番かわいくて好きなんだけど…

>>5ナンバーコンパクトは普通に残ってるのに派生車種が全く出なくなった
>一昔前のフィットはセダンのグレイスにワゴンのシャトルにミニバンのフリードで大ファミリーだったのう
ゴミみたいに売れてない派生車種ばっかで草

>5ナンバー枠からミリはみ出ただけでデカイのなんの喚く思い込みの強さ
仮想敵を作ってるオマエのことじゃん

5ナンバーだろうとトヨタが作れば売れる

まあ無駄に幅広くてもしょうがないしな

>>今は良い車を小さく作る技術を失ったように思える
>売れなくなっただけですよ
代わりに軽自動車が売れるようになった現在…

>3ナンバーだと維持費激増すると思い込んでる老人がまれによくいる
４ナンバーから１ナンバーは壁と言っていいぐらい維持費上がるのはほんとう
中韓メーカーが日本でＢＥＶ商用車出そうと目論んでいるが押しなべて幅1800mm越えの欧州サイズ
これでは売れっこない

>5ナンバーだろうとトヨタが作れば売れる
5ナンバーじゃないと買わないさんが買い支えてくれなかったからナローラ消滅しちゃったんだぞ

え！！！！！
たかが幅1800mm程度の小型車で運転出来ないとか喚くクセに
1695mmと1710mmの車幅の差がわかるっていうんですか！！！ｎ？？？？

>>>今は良い車を小さく作る技術を失ったように思える
>>売れなくなっただけですよ
>代わりに軽自動車が売れるようになった現在…
まあ5ナンバー買うくらいなら軽まで落としてもモノは大差無いのに維持費各段に下がるって感じだよな

コンパクトなのにブリスターフェンダーで3ナンバーのエロボディになるのはしゅき

なんや
煽りスレか

>>3ナンバーだと維持費激増すると思い込んでる老人がまれによくいる
>４ナンバーから１ナンバーは壁と言っていいぐらい維持費上がるのはほんとう
>中韓メーカーが日本でＢＥＶ商用車出そうと目論んでいるが押しなべて幅1800mm越えの欧州サイズ
>これでは売れっこない
無様だよなあ
EVがカス以下なせいで中韓メーカーの草刈り場に堕ちたニッポン

3ナンバー増えてるのに駐車場や道路の幅がそのままなんですもん
3ナンバーと3ナンバーの間のスペースに自分の3ナンバー車を止める時の緊張感はもうね…

わざわざそんな小さい車を選ぶ理由がない
車を複数台持てる余裕があるなら軽も一台欲しいけど

>3ナンバー増えてるのに駐車場や道路の幅がそのままなんですもん
そんなことはない
昔より駐車場などは広く作られてる

ていうか道引き直せや三流衰退国家が

>>中韓メーカーが日本でＢＥＶ商用車出そうと目論んでいるが押しなべて幅1800mm越えの欧州サイズ
>>これでは売れっこない
>無様だよなあ
>EVがカス以下なせいで中韓メーカーの草刈り場に堕ちたニッポン
会話になってない…

アクアがそれこそプリウスほどのサイズはいらないからもっと安くしてくれって人向けに生まれたんだよな

>中韓メーカーが日本でＢＥＶ商用車出そうと目論んでいるが押しなべて幅1800mm越えの欧州サイズ
>これでは売れっこない
幅は全く関係ない

>ていうか道引き直せや三流衰退国家が
広くしてほしいがソレ抜きにしても昔より路面が傷んでボコついてる

>ていうか道引き直せや三流衰退国家が
まず歩道をめっちゃ広くしますね…
んで自転車は車道走ってくださいね…

5ナンバースレで3ナンバーが良いと言われても何の説得力も無いのよ…
5ナンバーの車について語ろうよ…

>1695mmと1710mmの車幅の差がわかるっていうんですか！！！ｎ？？？？
来て見ろよ
15mmの差が虚実に露になるから

>広くしてほしいがソレ抜きにしても昔より路面が傷んでボコついてる
んなわけあるか
昔を美化しすぎだろ

軽が高くなりすぎ！ってのはまあそうなんだけど
もう普通車5ナンバーに相当する存在なんだろうな

>5ナンバーの車について語ろうよ…
語りなよ

シティボーイのとしあきくんは知らないかもしれないが
田舎は軽しか通れない道が結構多い

来年以降上陸する中韓EVが爆死すると妄想してる方は強く行きてね

店などの駐車場の割り振りがそんなに大きくないので
車幅広いと外出時に面倒なことはある

５ナンバーでもイオンとか普通のスーパーの駐車場ですらドア７０％程度しか開けられない

マジで生まれる国間違えたな

ネタがないのは5ナンバー車で区切る必然性が殆どないからだよ

フィットとかあるでしょ今も

>ていうか道引き直せや三流衰退国家が
そうは言うが
狭い道路に面した古い家が取り壊されて道路広げるチャンスがあっても
そこにウサギ小屋みたいな分譲を3つも4つも建てちゃってありがたがって飛びつくのは一般市民なわけで

>マジで生まれる国間違えたな
バカに優しい国なのに…

昔の小さなシビックが好きでした

>>ていうか道引き直せや三流衰退国家が
>そうは言うが
>狭い道路に面した古い家が取り壊されて道路広げるチャンスがあっても
>そこにウサギ小屋みたいな分譲を3つも4つも建てちゃってありがたがって飛びつくのは一般市民なわけで
狭いとこは道路幅確保のためセットバックさせられるだろ

>唯一残っていたカローラアクシオが終わってしまった
>もう普通に売っていないマツダ教習車しかない
国内向けのマツダ2が年内で終わるみたいだけどセダンは海外向けだからまだしばらく残るのかな

田舎だけど軽自動車じゃないと通れない道を行かなきゃ行けない状況になることないわ
林道しかない山間部の限界集落に住んでる人くらいじゃねーの

>5ナンバーのセレナとかステップワゴンとか終わってるだろ
それベースにフェンダーアーチに板貼っただけの3ナンバーもどうかとは思う

まあもちろん車幅狭いに越したことねーけどな
じゃあ軽で良いじゃんとかいうやつは無免かな

>>5ナンバーのセレナとかステップワゴンとか終わってるだろ
>それベースにフェンダーアーチに板貼っただけの3ナンバーもどうかとは思う
別にそれで3ナンバーになったところで何も変わらんからね

昔に比べてカメラやセンサー満載で狭い道通るのも楽になったと思うけどな

R33は失敗作

>それベースにフェンダーアーチに板貼っただけの3ナンバーもどうかとは思う
フィットは5ナンバーだけどフィットクロスターはそれで3ナンバーになるんだよな

小さい車の利点で経済性と取り回しだけだからな

>R33は失敗作
急にどうした

>林道しかない山間部の限界集落に住んでる人くらいじゃねーの
つまり限界集落に住んでるあきが多いということ…

ていうか邪魔くさいから5ナンバーとか無くしちまえ

>小さい車の利点で経済性と取り回しだけだからな
十分すぎる利点では……

>シティボーイのとしあきくんは知らないかもしれないが
>田舎は軽しか通れない道が結構多い
てやんでぇ江戸の昔からある市街地も路地だらけでぇ
3ナンバーとやらのデカブツで来てみやがれってんだ

5ナンバーインテグラが欲しかった
もう買えない…
あの時代は確かに名車が多かった

>R33は失敗作
今改めて見るとコンパクトに見えてしまうくらい軒並み普通車がデブになりすぎた

こだわってる人は5ナンバーかどうかじゃなくて
幅1.7未満かどうかだろうし

イニD当時は「ガタイのデカい80スープラ」って言われてたんだよな……

フェンダー拡張で3ナンバーになるくらいならすっきり5ナンバーの方がマシとは思う

なんで車関係の話題のスレって戦闘民族ばっかなん…

>1762256883633.jpg
圭オフのS15だ
なつかしい

軽自動車しか通れないってことはトラクターなんかも通れないってことだからな
流石にそんな道しかないとこじゃ田舎といえど生活できない

>なんで車関係の話題のスレって戦闘民族ばっかなん…
https://anond.hatelabo.jp/20201018114045 [link]
ほい

>ていうか邪魔くさいから5ナンバーとか無くしちまえ
馬鹿でかい3ナンバーの方が日本の道には邪魔くせえんだわ

>5ナンバー車は安全性が危険
軽自動車やバイクが同じ道路走ってるからそれ言い出したら装甲車をセンサーで規制速度以上出せない仕様にするまで行かないと話が終わらない

>フェンダー拡張で3ナンバーになるくらいならすっきり5ナンバーの方がマシとは思う
デザインよくなるならそんなとこどうでもいいかな

>ステーションワゴンもライトバンも絶滅してる
ライトバンは4ナンバーだし

>まあもちろん車幅狭いに越したことねーけどな
>じゃあ軽で良いじゃんとかいうやつは無免かな
いやそこ重視する環境なら軽がいいでしょは間違ってないだろ

>シティボーイのとしあきくんは知らないかもしれないが
>田舎は軽しか通れない道が結構多い
よそから来たバカはそもそも看板とか見ない
1.5とか狭すぎだろ

3ナンバーが売れないと困るとしあきでも居るのかな？
何かこう、3ナンバー推しのレスに焦りすら感じるのだが…

ヤリスやスイフトは海外だと3ナンバーサイズ
国内向けはわざわざフェンダー削って5ナンバーに収めてる

限界集落ならすれ違う事ないんだからサイズにうるさくならんのだ
人口がそれなりに多い古い町に住んでるのが大変そうだ

>まあもちろん車幅狭いに越したことねーけどな
>じゃあ軽で良いじゃんとかいうやつは無免かな
車幅が狭いのがいいなら軽で良いじゃんとしか言いようがない

今度出るエルグランドとか全幅ほぼ2mだもんな
もうミニバンじゃなくてフルサイズのアメリカンバンと同レベルになって来た

>ヤリスやスイフトは海外だと3ナンバーサイズ
>国内向けはわざわざフェンダー削って5ナンバーに収めてる
つまりそれだけ名目上の5ナンバーに拘る人が居るということか

じゃあもう徒歩が最強じゃない！！

>3ナンバーが売れないと困るとしあきでも居るのかな？
>何かこう、3ナンバー推しのレスに焦りすら感じるのだが…
現実見ろって言われてんのよ

軽とシエンタとヤリス以外5ナンバーってほぼ見なくなったな

>3ナンバーが売れないと困るとしあきでも居るのかな？
>何かこう、3ナンバー推しのレスに焦りすら感じるのだが…
焦りと言うか叩きスレだから当初から目的は5ナンバーを叩く事なんやな

温泉街も古いままの道路幅や狭いまま曲がりくねってたりなので車がでかいと頓挫する人も居るくらいです

5ナンバーという括り自体国内でしか気にされないし
殆どは国内でしか売らないマイナーモデルになってしまう

>>>今は良い車を小さく作る技術を失ったように思える
>>売れなくなっただけですよ
>代わりに軽自動車が売れるようになった現在…
でもエアコンの出力は如何ともしがたいよ
アルトとか真夏だとギリギリ前二席で汗だくにはならない
程度しか効かない
とは言え貰い物の18年物のフィットは大差なかったが

細くても長いなら結局邪魔じゃん

狭い道通るんだからコンパクトな方がいいよ
とくに介護とか家の前まで来てもらわないと困るし

>5ナンバー幅なのに3ナンバー
3Ｌなのにサーセン

まぁとしあきがゴチャゴチャ言おうが今後5ナンバーサイズの設定が増えるってことはないだろう、コンパクトクラスとかで細々と残りはすると思うけど

>焦りと言うか叩きスレだから当初から目的は5ナンバーを叩く事なんやな
次はMTが叩かれちゃうな

>温泉街も古いままの道路幅や狭いまま曲がりくねってたりなので車がでかいと頓挫する人も居るくらいです
宿の横までアルファードで入る阿呆死んでほしい

>軽とシエンタとヤリス以外5ナンバーってほぼ見なくなったな
ルーミー「あのっ」
ソリオ「そうそう」

>>ステーションワゴンもライトバンも絶滅してる
>ライトバンは4ナンバーだし
ボケだと思いたい

5ナンバーセダンとか乗ってる奴含め化石過ぎる

センサーとかカメラとかのお陰で本当に車庫がギリギリとかでない限りは実用上問題起こりにくくなったなとは思う

山沿いの古い造成地行くとね
でかいともう曲がれないところが多々あるのだ

EVがほとんど3ナンバーだからね
EVが好きなとしあきかな？

>宿の横までアルファードで入る阿呆死んでほしい
新型エルグランドはそれより更にデカイから覚悟して欲しい

>EVがほとんど3ナンバーだからね
>EVが好きなとしあきかな？
日本人がEV無能なだけでEV嫌いになっちゃった子

車重1t切りもメーカーは頑張ってほしい

生垣の植木が道路にはみ出て1800だと擦りそうで
こういうの市役所に言えばやんわり注意してくれるんだろか

>>VWポロは3ナンバーになったけど時代遅れの古臭い日本人のコンパクトだけ未だに5ナンバー
>無意味に幅肥大化した車は正直クソダサい
>劣化
老害

道の狭さなら日本とそう大差なかろうに
どんどん幅が広くなる欧州車はなんなんだろうな

渋温泉とかこんなとこまで車入ってくるのがなー
温泉街の入り口で無料で止められるんだからそっから歩けや

>道の狭さなら日本とそう大差なかろうに
>どんどん幅が広くなる欧州車はなんなんだろうな
欧州もコンパクガーさんいるんじゃない？

>>温泉街も古いままの道路幅や狭いまま曲がりくねってたりなので車がでかいと頓挫する人も居るくらいです
>宿の横までアルファードで入る阿呆死んでほしい
放っといても死ぬ老人を入口迄送迎してるのでは？

>昔の小さなシビックが好きでした
シビックは車体が大きいというか
小回りが効かないよね

>生垣の植木が道路にはみ出て1800だと擦りそうで
>こういうの市役所に言えばやんわり注意してくれるんだろか
切っちゃえ

>温泉街も古いままの道路幅や狭いまま曲がりくねってたりなので車がでかいと頓挫する人も居るくらいです
古いクラウンが入れない様なところは潰れてますよ
つまり1800まではセーフ

マジでたかが10センチくらいが何だっていうんだろう…

パッソみたいな5ナンバーの中でもさらに小さめの車って無くなったよな

>EVがほとんど3ナンバーだからね
>EVが好きなとしあきかな？
頑なに3ナンバーを勧めるとしあきが不思議でならなかった
そういうことか…

>パッソみたいな5ナンバーの中でもさらに小さめの車って無くなったよな
昔のビッツとかちょうどよかった

>渋温泉とかこんなとこまで車入ってくるのがなー
>温泉街の入り口で無料で止められるんだからそっから歩けや
橋渡る前だから結構遠いんだよな

古いクラウンは幅1695mmだが

>なんかいろんなポジションを一人でやってそうなのがいる
一人で100レスくらいしてそう

>マジでたかが10センチくらいが何だっていうんだろう…
いや10は結構違うぞ

未だに割とある
背の高いミニバン不可とかも

>>EVがほとんど3ナンバーだからね
>>EVが好きなとしあきかな？
>頑なに3ナンバーを勧めるとしあきが不思議でならなかった
>そういうことか…
一人で大変そう

実際のところ3ナンバーと5ナンバーで安全性にどこまで差が出るものなの
軽と5ナンバーとの差と比較したりしてないの？
3と5で5人乗車という条件でさ

デカいのが嫌なら軽で良いだろってソリューション過ぎる

古い家だと車庫が5ナンバーギリギリだったりするしな

どうせ5ナンバー車なんてゴミみたいなだせえのしかないんだから軽でいいんだよな

>実際のところ3ナンバーと5ナンバーで安全性にどこまで差が出るものなの
そんなもん質量と構造しだいだ

>橋渡る前だから結構遠いんだよな
5分くらいだろ

小型で軽量なスポーツカーと言いながら3ナンバーなの釈然としないものはちょっとある

>>昔の小さなシビックが好きでした
>シビックは車体が大きいというか
>小回りが効かないよね
現行シビックも普通に小型車だよな

大きさ云々より回転半径だなー

>実際のところ3ナンバーと5ナンバーで安全性にどこまで差が出るものなの
車体形状のほうが重要だろう
昔より頑丈になったとはいえSUVとミニバンが流行ってるから
そういう意味ではセダンが主流だったころより不利そう

>現行シビックも普通に小型車だよな
アメリカ人かな

>小型で軽量なスポーツカーと言いながら3ナンバーなの釈然としないものはちょっとある
1.7未満なんて幅なさすぎてカッコ悪いからスポ車なら仕方ないんじゃないの

>>実際のところ3ナンバーと5ナンバーで安全性にどこまで差が出るものなの
>そんなもん質量と構造しだいだ
現行の最高水準の5ナンバーと最低水準の3ナンバーなら？
車に詳しいとしあきが集まってるんでしょ？

>現行シビックも普通に小型車だよな
それは無理がある

今の車ってさ
名車が無いんだよな
無理してでも欲しくなる車が作れなくなったんじゃなかろうか？

>>マジでたかが10センチくらいが何だっていうんだろう…
>いや10は結構違うぞ
免許を持てぬ人や車を持てぬ人には分からない感覚なんだろう

>大きさ云々より回転半径だなー
それならFRがいいですね

>今の車ってさ
>名車が無いんだよな
>無理してでも欲しくなる車が作れなくなったんじゃなかろうか？
何言ってんだこいつは…

車内幅狭いとシフトチェンジするときに助手席の彼女の太腿に手が当たっちゃうじゃん

現行カローラは結局3ナンバーで売るなら国内向けをナロー化する意味なかったんじゃないか

欲しい車がないのは老化現象
心が枯れただけ

>今の車ってさ
>名車が無いんだよな
>無理してでも欲しくなる車が作れなくなったんじゃなかろうか？
みんな無理して残クレで買っているじゃん
昔より魅力的なんじゃないかな

>車内幅狭いとシフトチェンジするときに助手席の彼女の太腿に手が当たっちゃうじゃん
彼女なら何も問題ないだろ

>車内幅狭いとシフトチェンジするときに助手席の彼女の太腿に手が当たっちゃうじゃん
それは普通にはやく運転に慣れろよ…としか

>現行カローラは結局3ナンバーで売るなら国内向けをナロー化する意味なかったんじゃないか
徐々に移行していくことによって5ナンバーこだわりおじいちゃんのアレルギーを緩和しようとしたのだ

>大きさ云々より回転半径だなー
軽ワゴンもタイヤが四隅にあるやつは驚きの数値ってこと稀に良くある…

>現行カローラは結局3ナンバーで売るなら国内向けをナロー化する意味なかったんじゃないか
いやちょうど良いサイズ感だと思うよ
欧州仕様だと少し大きすぎる

>現行カローラは結局3ナンバーで売るなら国内向けをナロー化する意味なかったんじゃないか
まあ次はしないと思うよいきなりだと怖かったから緩衝目的だろうし

>大きさ云々より回転半径だなー
5ナンバーサイズでもアバルト595とかかなり大回りだからな…

回転半径が小さくてもホイールベースが長いと内輪差で意外と困るぞ

もうカローラってそこまでおじいちゃん車じゃないのでは？
プリウスにその座を譲って久しいだろ

つまらなくなったのが自分と認められず車のせいにしてる老害がいると聞いて

>それならFRがいいですね
そんなに変わる？

>徐々に移行していくことによって5ナンバーこだわりおじいちゃんのアレルギーを緩和しようとしたのだ
死に絶える方が早いだろ（暴言）

日本車はくだらんしがらみでがんじがらめだね
こりゃ駄目になるわ

>>それならFRがいいですね
>そんなに変わる？
構造的に有利というだけなので車種によるとしか

>もうカローラってそこまでおじいちゃん車じゃないのでは？
>プリウスにその座を譲って久しいだろ
カローラセダンは今でもおじいちゃんカーだよ

>もうカローラってそこまでおじいちゃん車じゃないのでは？
>プリウスにその座を譲って久しいだろ
ただの不人気車だしなﾇｯ

>つまらなくなったのが自分と認められず車のせいにしてる老害がいると聞いて
そうはいうけど求める性能に対して
開発の方向性がどこも一緒だから
今はどうしても似たようなフォルムとデザインになりがちなんだよね

>もうカローラってそこまでおじいちゃん車じゃないのでは？
>プリウスにその座を譲って久しいだろ
むしろ現行で若返ったし、次期カローラなんてもうかつてのポジションじゃないだろ

>今はどうしても似たようなフォルムとデザインになりがちなんだよね
昔の車のほうが区別つかねえよ

前モデルまでならともかく現行になってからのプリウスはあまり老人乗ってないとは思う
アクアにその座を譲ってるのかも

古い日本車は世界中でとんでもない値段が付けられてるけど今の日本車は古くなった時どう評価されるかだな

>それならFRがいいですね
4WS「お？」

令和時代の今の名車ってどれだろうな…
5ナンバーには見当たらないのだが…

>>もうカローラってそこまでおじいちゃん車じゃないのでは？
>>プリウスにその座を譲って久しいだろ
>むしろ現行で若返ったし、次期カローラなんてもうかつてのポジションじゃないだろ
これでどんなワゴンボディが出るか楽しみだな
え？ステーションワゴンはもう作らない？

今も昔も大量生産車は似たようなデザインだけど
昭和の頃はメーカーを超えてみんな同じだった

>これでどんなワゴンボディが出るか楽しみだな
>え？ステーションワゴンはもう作らない？
一応4タイプ出すのは維持するみたいよ

>古い日本車は世界中でとんでもない値段が付けられてるけど今の日本車は古くなった時どう評価されるかだな
それ一部の趣味車ですよね

日本に合わせて軽規格作ってくれるBYDって本当にすごいと思う
技術だけじゃなく姿勢が評価できる

>>今はどうしても似たようなフォルムとデザインになりがちなんだよね
>昔の車のほうが区別つかねえよ
それは昔の変態カーという名の名車を知らないだけでは？

>前モデルまでならともかく現行になってからのプリウスはあまり老人乗ってないとは思う
座席位置の関係でスポーツカー並みに乗り降りしにくいとは聞いたけどどうなんだろ

>これでどんなワゴンボディが出るか楽しみだな
>え？ステーションワゴンはもう作らない？
かつて背が低いことをヨシとしたオデッセイが売れなくなったから
もうステーションワゴンに類するタイプはもう…

見切りのいいジジイカーってないよな
スバルかホンダかな

>令和時代の今の名車ってどれだろうな…
>5ナンバーには見当たらないのだが…
みんな大好きルーミーちゃん

現行プリウス凄い良いよ
カーシェアで乗っただけだけど

>マジでたかが10センチくらいが何だっていうんだろう…
そう思うやろ・・
思ったんや・・

シビックになったけどやっぱでけーわ
会社の駐車場が昭和脳で枠が狭いからギリギリ
止めやすいポジションを確保するために早く出社する

>みんな大好きルーミーちゃん
今はたくさん走ってるけど生産終了したら一気に見かけなくなりそうな車代表

全長10cmは大した差じゃないが全幅10cmの差はだいぶ違うと主

>今はたくさん走ってるけど生産終了したら一気に見かけなくなりそうな車代表
そんなもん車全部に言えるだろ
GT-Rが消えたんだぜ

>現行プリウス凄い良いよ
>カーシェアで乗っただけだけど
いいけどなんだあのタイヤの特殊サイズはふざけてんのか

>全長10cmは大した差じゃないが全幅10cmの差はだいぶ違うと主
車の幅が広くなっても道幅は変わらんからな

>>現行プリウス凄い良いよ
>>カーシェアで乗っただけだけど
>いいけどなんだあのタイヤの特殊サイズはふざけてんのか
まあ合理的ではある

>そんなもん車全部に言えるだろ
>GT-Rが消えたんだぜ
なんか勘違いしてる気がする
長く維持されるような車じゃないって話よ

>>令和時代の今の名車ってどれだろうな…
>>5ナンバーには見当たらないのだが…
>真面目に考えてN-BOXかな
没個性な車
新にエポックなのはルーミー

>今はたくさん走ってるけど生産終了したら一気に見かけなくなりそうな車代表
逆にあの手のは妙に長生きしそうな気もする

>>マジでたかが10センチくらいが何だっていうんだろう…
>そう思うやろ・・
>思ったんや・・
いざ擦るときは10cmどころか1mm見誤っても擦るもんな……

>今はたくさん走ってるけど生産終了したら一気に見かけなくなりそうな車代表
すでに売上はライズに変わられているし5ナンバーにこだわる人は免許返納の時期でしょ

>>今はたくさん走ってるけど生産終了したら一気に見かけなくなりそうな車代表
>そんなもん車全部に言えるだろ
>GT-Rが消えたんだぜ
スカイラインGTRじゃなくなった時点で消えたようなもんだがな

>>令和時代の今の名車ってどれだろうな…
>>5ナンバーには見当たらないのだが…
>真面目に考えてN-BOXかな
外国には軽自動車が無いらしいから
観光客が見たら不思議に思うだろうな
そこら中で見かけるホンダの小さな車

>>前モデルまでならともかく現行になってからのプリウスはあまり老人乗ってないとは思う
>座席位置の関係でスポーツカー並みに乗り降りしにくいとは聞いたけどどうなんだろ
残念ながら背の低いジジイは普通に乗れるのだ
前方視界も鼻の長いセダンに乗ってきたジジイは
乗れちゃうのだ
むしろ１８５センチの俺が乗り込みで頭強打して
ディーラーの椅子でしばらく横になってたわ

>>いいけどなんだあのタイヤの特殊サイズはふざけてんのか
>まあ合理的ではある
オロジックと言って大径狭幅タイヤは燃費正義なんだ
とはいえ初導入したBMWi3は極端すぎてプリウスも大分妥協してる
プリウスぐらい売れる車種でやらんと普及しない

>新にエポックなのはルーミー
ルーミーは別にエポックではない…

道路や駐車場が広くならんのに車幅だけむやみに広げるのもどうかと思うが・・

デカいトラックが通ってんだから平気だよ

有効国土が狭いのに都市部に更に人口集中させてっからよけいな摩擦が起きるんだな

カローラは見事なくらい世代交代に成功したな

軽が売れるのには安いからだけではなく小さい
小さいにも幅が狭いから日本の道路環境に適してるから売れるんだぞ
世界で見ればそりゃガラパゴスなんだろうが、ここは日本なんだから日本に合ったもん乗りゃいいんだよ

>>>令和時代の今の名車ってどれだろうな…
>>>5ナンバーには見当たらないのだが…
>>真面目に考えてN-BOXかな
>外国には軽自動車が無いらしいから
>観光客が見たら不思議に思うだろうな
>そこら中で見かけるホンダの小さな車
思うわけねえだろ軽ハイトなんて他も山程走ってるわ

3ナンバー車が売れなくなった理由がよくわかるスレですな

>道路や駐車場が広くならんのに車幅だけむやみに広げるのもどうかと思うが・・
車道幅というか歩車分離はしっかりしてほしい
場所によっては一級国道でも細くて歩行者スレスレに車が通行するような道があるし

>オロジックと言って大径狭幅タイヤは燃費正義なんだ
つまりまたこういうタイヤの時代が来るということだな

>3ナンバー車が売れなくなった理由がよくわかるスレですな
中が広ければ車幅気にせず買う人が結構多いんだわ

>>現行プリウス凄い良いよ
>>カーシェアで乗っただけだけど
>いいけどなんだあのタイヤの特殊サイズはふざけてんのか
標準装備は19インチだがメーカーオプションでライズと同じサイズの鉄チン17インチが選べる
しかも17インチの方が安いし乗り心地良いし燃費も伸びるしでいいことずくめ

>軽が売れるのには安いからだけではなく小さい
>小さいにも幅が狭いから日本の道路環境に適してるから売れるんだぞ
>世界で見ればそりゃガラパゴスなんだろうが、ここは日本なんだから日本に合ったもん乗りゃいいんだよ
いや安いから売れてんだよ

>つまりまたこういうタイヤの時代が来るということだな
やりすぎもダメなんです…155/70R19
まぁi3はこれに加えて後輪175/60R19とかいう前後異径なせいもあるが

>>>現行プリウス凄い良いよ
>>>カーシェアで乗っただけだけど
>>いいけどなんだあのタイヤの特殊サイズはふざけてんのか
>標準装備は19インチだがメーカーオプションでライズと同じサイズの鉄チン17インチが選べる
>しかも17インチの方が安いし乗り心地良いし燃費も伸びるしでいいことずくめ
なるほど17インチが標準じゃないのはカッコ悪いからか…

まぁインチダウンした方があらゆる面で良いな
正直タイヤのクリアランスが無さ過ぎる見栄え重視は滅べとは思う

>軽が売れるのには安いからだけではなく小さい
>小さいにも幅が狭いから日本の道路環境に適してるから売れるんだぞ
実は軽って西日本が圧倒的に多いのよね
古くからある町や街道が多くて道が狭いから

車の見た目気にしない人のほうが多いと思ってたけどそうでも無いのか

1720mmとか室内空間はまんま5ナンバーなのに
外装とかのせいで中途半端に3ナンバーになってるのみると
いやそれならあと25mmがんばって縮めようよって思う

>標準装備は19インチだがメーカーオプションでライズと同じサイズの鉄チン17インチが選べる
>しかも17インチの方が安いし乗り心地良いし燃費も伸びるしでいいことずくめ
17でも細タイヤなの？

>プリウスよりN-BOXのが売れてる国だしな…
天井低くて開放感ないし

>1720mmとか室内空間はまんま5ナンバーなのに
>外装とかのせいで中途半端に3ナンバーになってるのみると
>いやそれならあと25mmがんばって縮めようよって思う
25ｍｍ余裕あればちょっとエッジ立てたりデザイン弄れるからなあ

プリウスはプリウスの名前でかろうじて売れてるけど
背の低い車なんかもう人気無いんで…

>プリウスはプリウスの名前でかろうじて売れてるけど
>背の低い車なんかもう人気無いんで…
普通にヤリス売れてんぞ

>いやそれならあと25mmがんばって縮めようよって思う
それをやる意味がなさすぎるのが…

>プリウスよりN-BOXのが売れてる国だしな…
燃費より車幅の小ささ優先する人が多いんだろうと思う

>背の低い車なんかもう人気無いんで…
周りが箱車ばっかりになって視界が悪いわな

>燃費より車幅の小ささ優先する人が多いんだろうと思う
じゃあ5ナンバーにこだわる必要ないね

>普通にヤリス売れてんぞ
ヤリスも半分くらいヤリスクロスじゃろ

>>燃費より車幅の小ささ優先する人が多いんだろうと思う
>じゃあ5ナンバーにこだわる必要ないね
忘れてるかもしれんが軽も5ナンバーやぞ

>普通にヤリス売れてんぞ
ヤリスは低い車じゃないです…

>>普通にヤリス売れてんぞ
>ヤリスも半分くらいヤリスクロスじゃろ
別カウントでクロスはトップテン圏外

>1720mmとか室内空間はまんま5ナンバーなのに
>外装とかのせいで中途半端に3ナンバーになってるのみると
>いやそれならあと25mmがんばって縮めようよって思う
二次裏で人気のアルテッツァ…

>>普通にヤリス売れてんぞ
>ヤリスは低い車じゃないです…
ヤリス　車高
で検索検索ぅ！

>>プリウスよりN-BOXのが売れてる国だしな…
>燃費より車幅の小ささ優先する人が多いんだろうと思う
お金かからんからでは？

幅もだけど高さも機械式駐車場への対応のためになんとか1550mmに納めましたみたいな車あるけど
そんな死守するほどのものなのか？
あと150mmくらい上げて使い勝手良くした方が良いだろ

>>>普通にヤリス売れてんぞ
>>ヤリスは低い車じゃないです…
>ヤリス　車高
>で検索検索ぅ！
実際の高さじゃなくてセダンやクーペなど長くて平べったい車という意味だった

>17でも細タイヤなの？
195/50R19と195/60R17だから幅は同じだね

>外装とかのせいで中途半端に3ナンバーになってるのみると
>いやそれならあと25mmがんばって縮めようよって思う
フィットクロスター「呼んだか」
SUV風の樹脂で幅広がってフィット族コイツだけ3ナンバーっていうアレ

>幅もだけど高さも機械式駐車場への対応のためになんとか1550mmに納めましたみたいな車あるけど
>そんな死守するほどのものなのか？
集合住宅の人はね

プリウスより全高が低いシビックだが視点の低さあんま感じないな

>別カウントでクロスはトップテン圏外
としあきはさらっと嘘を言うから参る

>フィットクロスター「呼んだか」
>SUV風の樹脂で幅広がってフィット族コイツだけ3ナンバーっていうアレ
そんなの初代WISHの頃からやん

ヤリスは圧倒的な燃費が決めてじゃろ
今やハイブリッド専用のアクアより燃費良いんだぜ

>プリウスより全高が低いシビックだが視点の低さあんま感じないな
シート座面高さは同じなんじゃね

>幅もだけど高さも機械式駐車場への対応のためになんとか1550mmに納めましたみたいな車あるけど
>そんな死守するほどのものなのか？
>あと150mmくらい上げて使い勝手良くした方が良いだろ
機械式に入らないと結構詰むところもあるぞ

>忘れてるかもしれんが軽も5ナンバーやぞ
だからまとめて軽で良いよね
もう普通車の5ナンバーなんていらね

ヤリスの全高、思ったよりは低いけど1.5mはあるからそこまで低くもないような

1550mm制限の駐車場まだそんなにあるの？
もうほとんどの車アウトになる気がするけど

カロクロはあれをカローラと言ってどうかはともかく
昔、次世代カローラを模索してナディアとか作ってた
のがＳＵＶというパッケージを得てやっと形になった感じ

背が低い方が一般的に燃費はいいので
まだそういう需要も少しはある

大きさなんかどーでもいいからカッコいい車に乗りなさい

>>あと150mmくらい上げて使い勝手良くした方が良いだろ
>機械式に入らないと結構詰むところもあるぞ
都市部とかな･･･そこに入らないというだけでどうしようもなくなる
さりとてビルを立て直すなんてのは無理だし古い建物に合わせて低くせざるを得ない

>ヤリスの全高、思ったよりは低いけど1.5mはあるからそこまで低くもないような
普通に低ルーフ車
これが事実

シーライオンとかめっちゃかっこいいなって思える

>>5ナンバーに拘る老害が謎
>だいたい車幅を気にしてるパターンだが
>3ナンバーだと維持費激増すると思い込んでる老人がまれによくいる
高速道路の細分化で３ナンバーと５ナンバーの料金分離しそうなんだよなぁ

にっちもさっちもセダンやステーションワゴンみたいな時代があったらしいが
主にその時代につくられた機械式駐車場が1550mm制限だったりするということなのだろうか

>1550mm制限の駐車場まだそんなにあるの？
>もうほとんどの車アウトになる気がするけど
いつも使ってる大須のジョーシンの機械式が1.55だった

普通車の殆どはもう3ナンバーでしょ

>1550mm制限の駐車場まだそんなにあるの？
>もうほとんどの車アウトになる気がするけど
23区内とか横浜とか大都市だと山ほどある
ガチで盛り無しで無数にある

田舎民だから駐車場の高さ制限とか気にしたことねーな

RVブームでセダン下火とか言われてたのももう30年近く前なんだがな

まぁ1.55の高さ制限の駐車場のために低くする需要もあれば
その高さにすると来れなくなる車種もあるから客入り気にするならそんな駐車場にはせんし
新規で建ててその高さ制限はほぼ無いよな

>>5ナンバーに拘る老害が謎
>だいたい車幅を気にしてるパターンだが
>3ナンバーだと維持費激増すると思い込んでる老人がまれによくいる
２７年前２６歳で１００マーク２買ったら親戚のおっさんに３３ナンバー見て若いのに生意気とえらく嫌味言われたの思い出した

>田舎民だから駐車場の高さ制限とか気にしたことねーな
田舎じゃなくても普通は気にしない
集合住宅の機械式使ってる人だけじゃね気にするの

>未だに割とある
>背の高いミニバン不可とかも
アキバの近くにも1.6mな機械式P無かったっけ
でかい車増えて休日でもだいたい空いてるから重宝してた

今は社長サンや政治屋の豚は黒塗りのアルファード
成金詐欺師起業家や河原乞食の売女の女優なんかは挙ってゲレンデ
古臭えセンチュリーなんかやセダンなんざとっくに需要ゼロ

軽自動車はいいね
本当ワイド方向に気をつかわないといけないことが少ない
幅1825mmくらいの車から乗り換えたからなおさら

>２７年前２６歳で１００マーク２買ったら親戚のおっさんに３３ナンバー見て若いのに生意気とえらく嫌味言われたの思い出した
俺もそのころ100チェイサー買ったけど
3ナンバーがもう税金関係なくなってたとはいえJZX100系は生意気と言われても仕方ないかなとは思う

>普通車の殆どはもう3ナンバーでしょ
新車売り上げ台数ランキング上位は5ナンバー多い

>軽自動車はいいね
>本当ワイド方向に気をつかわないといけないことが少ない
>幅1825mmくらいの車から乗り換えたからなおさら
今の俺の車全幅1840あるけど特に大変でもないなあ
まあ狭いと分かってるとこは最初から行かないが

>２７年前２６歳で１００マーク２買ったら親戚のおっさんに３３ナンバー見て若いのに生意気とえらく嫌味言われたの思い出した
その頃に32R乗ってたわ
当時20代前半だけど何も言われんかったな

ランクル乗ったらグーグル先生の無茶な路地案内に付き合えなくなった
謎の山道は平気

>ランクル乗ったらグーグル先生の無茶な路地案内に付き合えなくなった
>謎の山道は平気
ランクルならちゃんとしたナビ付いてんだろ
googleマップなんか使わんだろ

>>２７年前２６歳で１００マーク２買ったら親戚のおっさんに３３ナンバー見て若いのに生意気とえらく嫌味言われたの思い出した
>俺もそのころ100チェイサー買ったけど
>3ナンバーがもう税金関係なくなってたとはいえJZX100系は生意気と言われても仕方ないかなとは思う
あーまあ私のクレスタがぁぁの時代だからなあ
３ナンバーがどうというよりマークⅡてのが反感買ったのかもしれんかったなあ

もうまるで5ナンバー車スレじゃねえのな

>もうまるで5ナンバー車スレじゃねえのな
軽以外だともう3、4車種くらいしかなさそうだからなぁ

>ライズ乗ってる人とか金無いんだろうなって思う
>なんでライズにしたのか全く分からん
カロクロ買う金がないからや😤

コンパクトカースレなら違う展開だったような…

>いいけどなんだあのタイヤの特殊サイズはふざけてんのか
いえ超真面目です

>>ランクル乗ったらグーグル先生の無茶な路地案内に付き合えなくなった
>>謎の山道は平気
>ランクルならちゃんとしたナビ付いてんだろ
>googleマップなんか使わんだろ
親父から貰ったもう20年落ちのプラドなんや

プ・・プロボックス・・

>軽以外だともう3、4車種くらいしかなさそうだからなぁ
ヤリス・Fit・Mazda2・スイフトすぐにわかるのでこれぐらい

>プ・・プロボックス・・
4ナンバーですね

>>>ランクル乗ったらグーグル先生の無茶な路地案内に付き合えなくなった
>>>謎の山道は平気
>>ランクルならちゃんとしたナビ付いてんだろ
>>googleマップなんか使わんだろ
>親父から貰ったもう20年落ちのプラドなんや
ああ昔のだったか…

195/60R17ってどんな車についてるかと思えば
だいたいプリウス･･･と思いきやロッキー/ライズもだからなんだかんだで普及考えてんだなトヨタ

>No.1363821714
軽自動車「うん？」

普通車でもコンパクトカーはあんま盛り上がらんくなってきたしなー
小さいのでよければもう軽でいいじゃんと

ルーミーアクアロッキーライズも5ナン？

>>いいけどなんだあのタイヤの特殊サイズはふざけてんのか
>いえ超真面目です
細いと空気抵抗が減るらしいな
ただ接地面積も減るから大径にして増やしてるとの事

52のプリウスPHVを買うんだが前オーナーが18インチ履かせてると聞いてドン引きしてる
せめて17インチだろ
純正15インチだぞ？！

小型でも普通車ならHVのがいいしってなるとお高くなるので
軽かコンパクトHVってなるんじゃないの

あとソリオもそうか

>ルーミーアクアロッキーライズも5ナン？
ダイハツ製のならだいたい5ナン
3ナンは無い

>52のプリウスPHVを買うんだが前オーナーが18インチ履かせてると聞いてドン引きしてる
>せめて17インチだろ
>純正15インチだぞ？！
カッコイイだろ（ギャ略

結構あるやん5ナンバー

普通車はもう6割がHVですし
わざわざガソリン選ぶ人はスポーツカーや特殊な人

シエンタって無くなったのか？

>5ナンバーに拘る老害が謎
バブル崩壊直後に3ナンバー化したセダンが軒並み販売不振になってそれまで3ナンバーブームだの煽ってた自動車メディアが掌返して3ナンバー車を叩きまくった時期が有るのよ
彼等の言ってる事はまんまその受け売りなんで刷り込みでしょうな
ちなみにその後オデッセイが大ヒットしてメディアの3ナンバー叩きは無くなったけど今度は5ナンバーFR200馬力って呪文が産まれた

>カッコイイだろ（ギャ略
なんかググったら純正でもGRだと225/40r18らしいから許容なのか
でも引くわ17インチ位にしようや

3インチアップってタイヤハウス当たらないんか

フリードも5ナン

今の安全基準で分厚くなった車体で5ナンバーサイズにバランスよく収めるのはなかなか難しい
特に最後の方の5ナンバーセダンとか奇形ばかりだった

>バブル崩壊直後に3ナンバー化したセダンが軒並み販売不振になってそれまで3ナンバーブームだの煽ってた自動車メディアが掌返して3ナンバー車を叩きまくった時期が有るのよ
セダン関係なく自動車メディアがやたら5ナンバーを持て囃してたことあったなあ

>3インチアップってタイヤハウス当たらないんか
インチアップってつまりタイヤの薄さが･･･

>シエンタって無くなったのか？
人気あるやろ
いまなくなるわけない

>3インチアップってタイヤハウス当たらないんか
んあことしたら高速道路で即ポリスだぞ

HVの燃費は羨ましいが価格差をガソリン代でペイ出来る頃には乗り換え時期だろ
ならよりシンプルなガソリン車で良くね

>今の安全基準で分厚くなった車体で5ナンバーサイズにバランスよく収めるのはなかなか難しい
FitなんてEUの最新の安全基準クリアしてるじゃん

>今の安全基準で分厚くなった車体で5ナンバーサイズにバランスよく収めるのはなかなか難しい
>特に最後の方の5ナンバーセダンとか奇形ばかりだった
タイとかで出してるのがその5ナンバーセダンだけどタイヤが小さいこともあって超不格好ではある

>フリードも5ナン
クロスターになると3ナン

>特に最後の方の5ナンバーセダンとか奇形ばかりだった
デカいのは嫌だけどカッコ悪いのも嫌中が狭いのも嫌
小さくて低くてかっこよくて中が広いセダンを出せ
という購買層の我儘にどうにか付き合おうとしたが物理的に無理だったんやな

>シエンタって無くなったのか？
こんにちわ、よくお見かけしますね

>>今の安全基準で分厚くなった車体で5ナンバーサイズにバランスよく収めるのはなかなか難しい
>FitなんてEUの最新の安全基準クリアしてるじゃん
見た目のバランスの話よ
フィットなんてダンゴムシみたいな形してんじゃん

>シエンタって無くなったのか？
アジア中心に販売している世界戦略車の一つだよ
このタイプは消えないだろうね

>見た目のバランスの話よ
>フィットなんてダンゴムシみたいな形してんじゃん
それは初代からずっとそうだろ

>HVの燃費は羨ましいが価格差をガソリン代でペイ出来る頃には乗り換え時期だろ
>ならよりシンプルなガソリン車で良くね
出足の良さと電動ドライブの気持ちよさがあるから単純な燃費スペシャルじゃないんだわ

シエンタ１７０乗ってるけどちょっとうるさいけどよく走るよ

最後の方の5ナンバーセダンのプレミオとかけっこうシュッとしてたけどそんなに不細工なの合ったっけ

北海道ならガソリンでいいけど
都内とかならHVにしたほうが良い

HVの良いところは低速走行時のトルクと静粛性だからな

無免が騒いでただけ

>HVの燃費は羨ましいが価格差をガソリン代でペイ出来る頃には乗り換え時期だろ
>ならよりシンプルなガソリン車で良くね
燃費や経費でHV選ぶ時代はもう過ぎてるんですよ
パワーと静かさと補給回数の少なさともろもろが5年乗り換えでも30万くらいの追加で済むしという考えが主流になった

>見た目のバランスの話よ
>フィットなんてダンゴムシみたいな形してんじゃん
お前もダンゴムシみたいなツラしてんじゃん
お似合いだよ

>HVの燃費は羨ましいが価格差をガソリン代でペイ出来る頃には乗り換え時期だろ
>ならよりシンプルなガソリン車で良くね
イニシャルコストは一回だけ払ったら無料感あるのでランニングコスト重視してる
払っちまったら後は気にしないので維持費安い方がいい派

>最後の方の5ナンバーセダンのプレミオとかけっこうシュッとしてたけどそんなに不細工なの合ったっけ
ビッグセダン以外みんなずんぐりむっくりのデブとしか思えなかったが

HVはリセールもいいからな５年ぐらいで新車乗り換えるならガソリンとの差額は無視して良い

災害時には発電機として使えるのがハイブリッドのいいところ

>災害時には発電機として使えるのがハイブリッドのいいところ
コンセントついてるのって実はレアなんだよな

>災害時には発電機として使えるのがハイブリッドのいいところ
ホンダが未だにAC1500Wをつけないのは控えめに言ってバカだと思う

>ビッグセダン以外みんなずんぐりむっくりのデブとしか思えなかったが
つまりあなたの感覚がおかしいだけの話だったか

普通車買う層は余裕があるからHVで多少高くなってもいいんだろ
着いて行けなくったら軽に落ちる

ぼくはがんばったでしょうか

車幅より見切りの良さかな
GR86めちゃくちゃ運転しやすい

>>ビッグセダン以外みんなずんぐりむっくりのデブとしか思えなかったが
>つまりあなたの感覚がおかしいだけの話だったか
いまその話してたの俺だけじゃないんで
感覚おかしいのは君だったということになる

>ぼくはがんばったでしょうか
売ってるときは不人気だったのに
生産終了になると評価が上がる
よくあるパターン

>ぼくはがんばったでしょうか
ブレビスは良かったと思うけど
プログレはフェイスがちょっと飛んでましたね

>ぼくはがんばったでしょうか
小さな高級車は頑張ったほうだと思うよ

>タイとかで出してるのがその5ナンバーセダンだけどタイヤが小さいこともあって超不格好ではある
全長４メートル縛りが相当ずんぐりむっくりにみえる

>>災害時には発電機として使えるのがハイブリッドのいいところ
>ホンダが未だにAC1500Wをつけないのは控えめに言ってバカだと思う
フィットハイブリッドにはついてないんだっけ

ブレビスは上手いことちいささを誤魔化してた

トヨタや三菱はやってるのにホンダは未だにこの発電機推すからなぁ…

>いまその話してたの俺だけじゃないんで
>感覚おかしいのは君だったということになる
感覚がおかしい人同士惹かれあっちゃったんだね
浮世離れした二次裏では良くある事だね

全長に制限あるならSUVのほうが絶対有利だよなあ
デザインの自由度的に

小さいとカッコ悪いなら大きくすれば良いじゃない
が答えだった

ヨタ車はライズにすらAC1500W装備できるのに

>全長に制限あるならSUVのほうが絶対有利だよなあ
>デザインの自由度的に
だいたい同じシルエットな気がするが...

車に強いこだわり持ってる連中って話通じそうにないってのがよくわかるスレ

カローラHVで1500Wつけたけど3年間一度も使っていないわ
つけなくても全然良かったかもしれん

>5ナンバー
車に詳しくないからわからないけど5ナンバーにすると何かいいことあんの?

ホンダは1500W電源に限らず快適装備が全体的にしょぼい
まあオプション用意するのも余裕がないと難しいんだろうけど

>車に詳しくないからわからないけど5ナンバーにすると何かいいことあんの?
このスレみたいにキチガイに叩いてもらえる

>>5ナンバー
>車に詳しくないからわからないけど5ナンバーにすると何かいいことあんの?
昔は税金が安かった
今はあまりない

ビスタって凡庸なセダンだったと思うんだけど
なんか最終型で背高セダンが世間に受け入れられるかの試金石みたいな存在にされたんよな
これ悪くはなかったんだが

>>5ナンバー
>車に詳しくないからわからないけど5ナンバーにすると何かいいことあんの?
狭隘路のすれ違いが少し楽になる(感覚がある)

>幅1700無い車は幅が狭すぎてダサすぎる
どういう容姿していってるんだろう

4ナンバーと1ナンバーには大きな差があるけどな

>車に詳しくないからわからないけど5ナンバーにすると何かいいことあんの?
幅が狭いと運転しやすくなるぐらい

>車に詳しくないからわからないけど5ナンバーにすると何かいいことあんの?
5ナンバーのミニバンとかを貨物化すると維持費が特段安くなる…とか(3ナンバーだと1ナンバー化して高速料金がむしろ高くなる)

さっきから車のデザインと容姿比べてレスしてるやつ根本からズレてるからやめた方ないいよ

>No.1363853444
スネんなって
俺は純ガソリン車スキーだけど楽しんでるぜ

ホンダはどの車でもコンセントのオプションすらないはず

>さっきから車のデザインと容姿比べてレスしてるやつ根本からズレてるからやめた方ないいよ
コンプレックスに刺さっちゃったのか
可哀想に

1500cc最強
他はクソ
なるべく軽くちいさいとなおよし

>車に詳しくないからわからないけど5ナンバーにすると何かいいことあんの?
5ナンバー枠を超えると昔は税金が高くなったので
高級車としてのステータスみたいなものがあった時代がある
30年以上昔の話なのでもう関係ない

>ホンダはどの車でもコンセントのオプションすらないはず
妙にアウトドア推しだったりするのにな
電気使うのは邪道派か

幅が狭いと車内空間も狭くなるじゃん

>なんか最終型で背高セダンが世間に受け入れられるかの試金石みたいな存在にされたんよな
中身のプラットフォームは当時最新鋭でその後20年位使われるからな…

5ナンバーを3ナンバーにすることにメリットあるの?

>さっきから車のデザインと容姿比べてレスしてるやつ根本からズレてるからやめた方ないいよ
煽りにしても雑すぎるんよな

>２７年前２６歳で１００マーク２買ったら
普通に５０代のとしあきが…

>コンプレックスに刺さっちゃったのか
>可哀想に
顔真っ赤じゃん

>>コンプレックスに刺さっちゃったのか
>>可哀想に
>顔真っ赤じゃん
何かごめんね

>5ナンバーを3ナンバーにすることにメリットあるの?
一般的に車は幅があるほうがかっこよく見える
或いはデザインの自由度が増す
単にデザイン的な話

>5ナンバーを3ナンバーにすることにメリットあるの?
幅や排気量の制限を受けないので好きにデザインできる
排気量は今日日2L超えるのは多くないけど...

>>>災害時には発電機として使えるのがハイブリッドのいいところ
>>ホンダが未だにAC1500Wをつけないのは控えめに言ってバカだと思う
>フィットハイブリッドにはついてないんだっけ
つけるのにもコストかかるんで
トヨタとかはそういうへえと思わせるところには
どっかを削ってきっちり金かける、

>>２７年前２６歳で１００マーク２買ったら
>普通に５０代のとしあきが…
？
二次裏で50代とか普通では
最近来た子？

>一般的に車は幅があるほうがかっこよく見える
あたまよわそう

1.5でもワイドボディの方が側突安全性は上がるだろうしな

つか今の法律で3ナンバー5ナンバー分ける意味あんの？

>5ナンバーを3ナンバーにすることにメリットあるの?
走行性能は上がるじゃろ
あと安全基準も年々厳しくなるしでかくなるのは避けられんのじゃない
車内空間犠牲にしたら怒るでしょ？

>>一般的に車は幅があるほうがかっこよく見える
>あたまよわそう
お前は雑に噛みつき過ぎだろ

>つか今の法律で3ナンバー5ナンバー分ける意味あんの？
なくなった
しかしこの先もないとは言い切れない

>つか今の法律で3ナンバー5ナンバー分ける意味あんの？
全くない

>1.5でもワイドボディの方が側突安全性は上がるだろうしな
重くなって運動性能下がるデメリットのほうがデカい1.5なんて非力じゃ特に

>？
>二次裏で50代とか普通では
>最近来た子？
としあきのボリュームゾーンてアラフィフの前期氷河期世代じゃないの？

>>>一般的に車は幅があるほうがかっこよく見える
>>あたまよわそう
>お前は雑に噛みつき過ぎだろ

>>？
>>二次裏で50代とか普通では
>>最近来た子？
>としあきのボリュームゾーンてアラフィフの前期氷河期世代じゃないの？
話に矛盾は無いな

フェリーの料金が変わるくらいか

>ホンダはどの車でもコンセントのオプションすらないはず
先代ステップワゴンにはあったのになぜか現行で消えた…

ちょっとフェンダー広げて3ナンバーでございますみたいな車は
走行安定性も衝突安全性も何も変わりはしないだろうけどな

>重くなって運動性能下がるデメリットのほうがデカい1.5なんて非力じゃ特に
運動性能より衝突安全性のがメリットデカいだろ
特に保険料青天井な海外市場が主戦場な今は

かっこいい車の基本といえはワイド＆ロー
だった（過去形
ローは最近どうでもよくなってる

>>>２７年前２６歳で１００マーク２買ったら
>>普通に５０代のとしあきが…
>？
>二次裏で50代とか普通では
>最近来た子？
血圧スレとか糖尿スレとかある掲示板だよな

まあ上に書いてるように大して使わないからだろう

>かっこいい車の基本といえはワイド＆ロー
>だった（過去形
>ローは最近どうでもよくなってる
実際車高より車の底がどうなってるかのが圧倒的にデカいからな

>>>>２７年前２６歳で１００マーク２買ったら
>>>普通に５０代のとしあきが…
>>？
>>二次裏で50代とか普通では
>>最近来た子？
>血圧スレとか糖尿スレとかある掲示板だよな
そのうち今のいる老人ホーム事情スレとか立ちそう

>つか今の法律で3ナンバー5ナンバー分ける意味あんの？
無いんだよなこれが
消費税導入時にナンバーによる自動車税の違いというものが消滅したから

水没したんで軽になったよ・・・
みんなも水害には気を付けてね

当たらなければどうという事はない

>フェリーの料金が変わるくらいか
全長4000mm未満ならフェリー料金安くなる
まあフェリー乗る機会なんてほとんどないけど

すると高速でトラックやトレーラーに追突されてミンチになりたくなければ5ナンバー車より3ナンバー車ってことか

>水没したんで軽になったよ・・・
>みんなも水害には気を付けてね
おつらい

全年代が楽しく罵り会えるのが
ここの良いところじゃないか
細かいことは忘れて列炎上井

>すると高速でトラックやトレーラーに追突されてミンチになりたくなければ5ナンバー車より3ナンバー車ってことか
トレーラーに追突されるシチュだと生き残る確率あんま変わらなそうだぞ

恥ずかしい人間の集合体
それがとしあき

>すると高速でトラックやトレーラーに追突されてミンチになりたくなければ5ナンバー車より3ナンバー車ってことか
それはどっちでも変わらん
乗用車vs乗用車なら差がある

>恥ずかしい人間の集合体
>それがとしあき
これぞ集合痴

3ナンバーは高速料金上げます
1ナンバーも高いんだからいいよね
みたいな話がこの先無いとも言いきれない

>すると高速でトラックやトレーラーに追突されてミンチになりたくなければ5ナンバー車より3ナンバー車ってことか
トラックやトレーラーなら5ナンだろうと3ナンだろうと誤差の範囲内

>どっかを削って
安全性とか

走行税とか言い出してるからな

>乗用車vs乗用車なら差がある
ノートとオーラで衝突安全性に差があるのか…

高速料金の改悪が止まらないのはどうにかして欲しいね
物流トラックにも大ダメージなのに

>3ナンバーは高速料金上げます
>1ナンバーも高いんだからいいよね
>みたいな話がこの先無いとも言いきれない
5ナンバーより軽い3ナンバー車もありうるし

>3ナンバーは高速料金上げます
>1ナンバーも高いんだからいいよね
>みたいな話がこの先無いとも言いきれない
分母から見ればできれば軽と５ナンバーは
割引にして・・

>そのうち今のいる老人ホーム事情スレとか立ちそう
ホームに入れるだけの蓄えと年金がある奴すら少数派になってそう

>高速料金の改悪が止まらないのはどうにかして欲しいね
>物流トラックにも大ダメージなのに
そもそも第二東名高速など作らずに東名貨物専用鉄道を作るべきだった
トラック運転手不足で困ることもない

>ホームに入れるだけの蓄えと年金がある奴すら少数派になってそう
遺産太りのとしあきはそこそこいるだろ
まだ親が小金持ち多い世代だからな

>>今の安全基準で分厚くなった車体で5ナンバーサイズにバランスよく収めるのはなかなか難しい
>>特に最後の方の5ナンバーセダンとか奇形ばかりだった
>タイとかで出してるのがその5ナンバーセダンだけどタイヤが小さいこともあって超不格好ではある
フィットアリア生きとったんかワレ！

>ぼくはがんばったでしょうか
良いよねオリジン

プラッツとか
無理にセダンにする必要あるのって思っちゃった

>プラッツとか
>無理にセダンにする必要あるのって思っちゃった
トランクがないと落ち着かない世代がまだいたんですよあの頃は

>そもそも第二東名高速など作らずに東名貨物専用鉄道を作るべきだった
>トラック運転手不足で困ることもない
トラックから鉄道へ載せ替えるハブをどこに作る気だ？
頭足りてないのか？

>>タイとかで出してるのがその5ナンバーセダンだけどタイヤが小さいこともあって超不格好ではある
>フィットアリア生きとったんかワレ！
?
どう見てもトヨタ車では

>まあ無駄に幅広くてもしょうがないしな
インプレッサ・カローラ・シビック辺り
20年程で幅云々よりも車格的に1回り以上大きくなったな
逆に消えるまで5ナンバー維持したそいつらより上級だったはずのプレミオ・アリオン

>どう見てもトヨタ車では
そうだった
そうなるとプラッツか
ファンカーゴ…どこいった

>走行税とか言い出してるからな
クルマなしでは生活できない田舎ほどダメージ大で
クルマなしで生活できる都市部はノーダメージって酷くね？
しかも平均所得は田舎ほど低いときたもんだ

嫌なら都市部で生活しようぜ

>クルマなしで生活できる都市部はノーダメージって酷くね？
確かに地方の方が直接的なダメージは大きいけど物流コストに跳ね返ってくるので都市部ならノーダメってわけでもない

>ファンカーゴ…どこいった
シエンタ（5人乗仕様）「俺！俺！」

>>そもそも第二東名高速など作らずに東名貨物専用鉄道を作るべきだった
>>トラック運転手不足で困ることもない
>トラックから鉄道へ載せ替えるハブをどこに作る気だ？
>頭足りてないのか？
複線のピギーバック輸送網とかな

興味なくてそこそこ便利な車が欲しい場合シエンタフリード辺りにしとけばええの？

>興味なくてそこそこ便利な車が欲しい場合シエンタフリード辺りにしとけばええの？
家族いるなら便利だけど
いないなら空気運ぶだけでしょ

走行税ってガソリン税取れないBEV用だと思ってたわ
それならガソリンにかかる税金を全廃してよな

フリードは独り身車中泊おじさんのお供やぞ！！！！

>確かに地方の方が直接的なダメージは大きいけど物流コストに跳ね返ってくるので都市部ならノーダメってわけでもない
北海道九州間をトラック輸送するならフェリー経由の方が安くすむほどの税になったりして

>北海道九州間をトラック輸送するならフェリー経由の方が安くすむほどの税になったりして
船便のが安く付くのはある意味では正しい

>興味なくてそこそこ便利な車が欲しい場合シエンタフリード辺りにしとけばええの？
その後人生がどう転んでも使えるからそれでい
軽でも構わんけどいろいろ不満も出てくるものよ。

誰にでも平等な税金などという幻想は捨てろ
ただガソリン税の一般財源化はいまだに解せぬ

>誰にでも平等な税金などという幻想は捨てろ
>ただガソリン税の一般財源化はいまだに解せぬ
道路の維持費が足りねー言い出したらまずこれを特定財源に戻せって言わないとな

>3ナンバーは高速料金上げます
>1ナンバーも高いんだからいいよね
>みたいな話がこの先無いとも言いきれない
すでにそういう話はある
>高速道路の細分化で３ナンバーと５ナンバーの料金分離しそうなんだよなぁ

>>そもそも第二東名高速など作らずに東名貨物専用鉄道を作るべきだった
>>トラック運転手不足で困ることもない
>トラックから鉄道へ載せ替えるハブをどこに作る気だ？
>頭足りてないのか？
武蔵野操車場とか吹田操車場とかなんぼでもあったやん
その敷地にユーロ圏には普通にあるガントリークレーンで積み替えするのを作るだけじゃん

4気筒1.5リッターに5ナンバーMT
これにあらずんば

俺は1桁ナンバーに拘ってるな
俺の住んでる所はみんな高級車乗ってるから自慢にもならない
本当の金持ちはナンバープレートで差をつける

はいはいアルファードに777とか入れるんだろ（笑）

ナンバー？

>はいはいアルファードに777とか入れるんだろ（笑）
意外と777は少なくてその手の輩は8888とか8008にしてる

クルマカス寝ろ

４００４とか８０８０だったら
ちょっと違う世界の人

80ノアの5ナンバーの乗ってるけど 維持費は5ナンバーじゃないぞ

>意外と777は少なくてその手の輩は8888とか8008にしてる
7はパチンカス8は中国人大好きイメージ浸透し過ぎて乗り換えで辞めた人結構居そう

>本当の金持ちはナンバープレートで差をつける
昔はバイト雇って陸運局に常駐させて希望してるナンバーが配布されたら金払ってまで譲ってもらうとか金持ちはしてたな
今の希望ナンバーは何の価値もない

>>80ノアの5ナンバーの乗ってるけど 維持費は5ナンバーじゃないぞ
重量税がｗｗ
昔のステップワゴンやタウンエースなら重量が1500ｋｇを切ってたけど、ノア以降の車種だと1500ｋｇ以上余裕にあるから高いのよ

２ｔ以上の乗用車は税金１０倍にしてもいいよ
俺は貧乏人で縁がないからな

カローラアクシオのMT乗ってる
滅んでしまった以上は大事に乗るしかない

何かこのスレ撮り鉄に似た悪臭漂うね

ディーラー工作スレ

>>いいけどなんだあのタイヤの特殊サイズはふざけてんのか
>いえ超真面目です
大径というけど設置面が増えるほど外周そんなに上がってるのか？高圧化もしてその分設置面積減って相殺されてない？

くだらん対立煽りスレだ

3ナンバー車の料金上げるとかやりまくっていいよ
俺はシャトル買ったから無問題

雑なヘイト煽り

>3ナンバー車の料金上げるとかやりまくっていいよ
>俺はシャトル買ったから無問題
実際は買ってなさそう
普段アホンダとか言ってそう

確かに病気スレだな

アホンダ信者病気すぎるｗｗｗ

病院開いたら行ってこいよ
頭の病院な

冷静になって聞いてくださいね
まともな人間は執拗に特定のメーカーに粘着しないんですよ

ホンダファンボーイ必死すぎだろ

あーあ最後ホンダ信者のせいで台無しだよこのスレ

>冷静になって聞いてくださいね
>まともな人間は執拗に特定のメーカーに粘着しないんですよ
何が見えてるの？

ガチガイジのホンダ信者がいる
これは紛れもない事実

>>冷静になって聞いてくださいね
>>まともな人間は執拗に特定のメーカーに粘着しないんですよ
>何が見えてるの？
特定のメーカーに粘着してる病人
今さら開き直っても無理あると思うよ

>>>冷静になって聞いてくださいね
>>>まともな人間は執拗に特定のメーカーに粘着しないんですよ
>>何が見えてるの？
>特定のメーカーに粘着してる病人
>今さら開き直っても無理あると思うよ
むしろお前じゃん

自演バレしてからなりふり構わなくなったな
まあ頑張ってその病気の脳ミソで捨てゼリフ考えてくれ

10点

なんか信者が悪いってことにしようと粘ってるけど
ホンダに限らずメーカーに粘着してる奴とかゴミだろ

見えない敵と戦ってるのはただの荒らし

>くだらん対立煽りスレだ
まさにこれをやってるのがホンダ信者さんだからな

粘着って言われて逆上するのはマジモンの粘着くらいよ

これが低レベルな捨てゼリフか

他所で貯めてきた鬱憤を無関係なスレで発散すんなクソゴミ
お前みたいな信者は迷惑なだけ

>3ナンバー車の料金上げるとかやりまくっていいよ
>俺はシャトル買ったから無問題
乗り換え先無いのにそんなこと言ってていいのか

>他所で貯めてきた鬱憤を無関係なスレで発散すんなクソゴミ
>お前みたいな信者は迷惑なだけ
それが頑張って考えた捨てゼリフか
かっけぇ（笑）

車オタクと鉄オタって同レベルなんやな
いい年こいた大人がのりもの大好きとか異常なのよ

荒らしあるある
最後は信者ガーとか言い出す

下手くそな芝居指摘されたら発狂とかおもろいな