クラウンか
もう何が何だか

日産でオイル交換を頼んだら余計なパーツまで交換して余計に金取られたわ
次からオートバックスに行く

クラウンがSUVになって嘆いてるとしたちは
LSがミニバン化した日には泡拭いて倒れそう

純正、無限エアロ

>日産でオイル交換を頼んだら余計なパーツまで交換して余計に金取られたわ
余計なパーツってなんだったの？

スレ画は純正エアロでも顎下擦りそう

stiの純正も派手だった

両面テープは高速でバラバラにぶっ飛びそうでな･･･

良いと思う車を買って支えてあげなよ

雪降るとバキバキになるから純正とかモデリスタとかでもであんまり車高低いのやめてほしい

>余計なパーツってなんだったの？
明細にはドレーンワッシャーと書いてある

>両面テープは高速でバラバラにぶっ飛びそうでな･･･
洗車機で外れるのもこれだっけ？
トヨタとダイハツだったかな？

ドレンワッシャは交換の度に新しくしろや

エアロを付けると燃費が良くなる事ってある？

ある

>エアロを付けると燃費が良くなる事ってある？
ない

どっちなんだい？

ZZTセリカの純正メカニカルエアロ良いよね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>エアロを付けると燃費が良くなる事ってある？
そりゃあエアロの形状次第ではある

>明細にはドレーンワッシャーと書いてある
基本再使用不可のやつじゃん..

>>余計なパーツってなんだったの？
>明細にはドレーンワッシャーと書いてある
さすがにネタだと言ってくれ

空気抵抗を無くす、または整流するエアロなら燃費良くなる
ダウンフォースを求めてるようなのは抵抗になるので悪くなる

アーバンSUVとはいえ車高下がるエアロはいらん気が…

今やってる投資次第でスレ画のクラウンスポーツかヤリスのどちら買うことに決めてる

純正品つけてる奴は素人
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました

必要なドレンワッシャーの費用でキレてるとしあき初めて見た

>さすがにネタだと言ってくれ
でもこれ付いてるんだよね

>基本再使用不可のやつじゃん..
今まで自分で換えてたけど見たことないな
蓋をしてるねじ（？）とは違うんだろ

ちょっとした段差や坂で顎こすらないっていうクロスオーバーSUV最大の利点を殺すのはな…

>>余計なパーツってなんだったの？
>明細にはドレーンワッシャーと書いてある
日産の役員は酷い目に合うべきだが…
馬鹿客を相手にするサービスには同情する

>日産の役員は酷い目に合うべきだが…
>馬鹿客を相手にするサービスには同情する
そもそもオイル交換なんて不要だからな

>エアロを付けると燃費が良くなる事ってある？
　cd値がどうたらで

>今まで自分で換えてたけど見たことないな
素人は下手な事しない方が良いよ

乗り換えるクルマを探してるんだが
セダン(プリウス含む)もしくは乗り降りのし易いSUV
ハイブリッドで燃費のいいクルマ(スバル除外確定)
アダプティブクルーズコントロール、シートヒーター必須でメモリ機能無くていいんでパワーシートだと嬉しい
中古8.5万キロ以下乗り出し200万以内
そんな感じの車種無いっすかね
ハイブリッドって13年経過しても重課税の対象外なんだっけ？

バッテリーにコンデンサを繋ぐタイプのカスタムパーツが昔あった気がするのだが
名前が思い出せない
今もあるのかな？

>中古8.5万キロ以下乗り出し200万以内
うーｎ…

TRD純正らしいけど…

>ハイブリッドで燃費のいいクルマ(スバル除外確定)
>アダプティブクルーズコントロール、シートヒーター必須でメモリ機能無くていいんでパワーシートだと嬉しい
>中古8.5万キロ以下乗り出し200万以内
無茶を仰る

>バッテリーにコンデンサを繋ぐタイプのカスタムパーツが昔あった気がするのだが
ホット稲妻？　あれ数100円で作れる

中古のハイブリッドはバッテリーの疲弊度がわからないよな…？

>TRD純正らしいけど…
TRDはこんなのも出してるし…

>>中古8.5万キロ以下乗り出し200万以内
>うーｎ…
最近この条件でもオークションに出るヤツが微妙なクルマばかりらしく整備工場のおっちゃんも悩んでた
5年前買ったときは乗り出し100万くらいで7.5万キロのMT車出たんだけどねぇ

>ZZTセリカの純正メカニカルエアロ良いよね
いきなり俺の車が貼られてビビった

>TRDはこんなのも出してるし…
えげつないな…

俺メカニックやってるんだけど毎年1人はオイルをゼリーにしてる人が来るんだけど25年やっててやっとその理由がわかったよ
オイル注入口にウォッシャー液を入れていたのが原因だったよ
昨日客がウォッシャー液を入れても入れてもゲージが増えないって言うからその場で足して増える事を確認したが嫌な予感したのでオイル量みたらオイルがゲージに付かない
オイルパン外したら案の定ゼリーになってた

>>エアロを付けると燃費が良くなる事ってある？
>そりゃあエアロの形状次第ではある
ムーンクラフト謹製

>中古のハイブリッドはバッテリーの疲弊度がわからないよな…？
診断機で劣化具合見れるよ

アルヴェルオーナーを完全に馬鹿にしてるスタイル嫌いではない
こんなの明らかに馬鹿だと思ってデザインしてるからな…

>TRD純正らしいけど…
一体いくつの穴がダミーなのかな

でも俺らも公道では何の役にも立たない形状と性能の車にロマンを感じますしおすし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>乗り換えるクルマを探してるんだが
>セダン(プリウス含む)もしくは乗り降りのし易いSUV
>ハイブリッドで燃費のいいクルマ(スバル除外確定)
>アダプティブクルーズコントロール、シートヒーター必須でメモリ機能無くていいんでパワーシートだと嬉しい
>中古8.5万キロ以下乗り出し200万以内
>そんな感じの車種無いっすかね
>ハイブリッドって13年経過しても重課税の対象外なんだっけ？
クルコンとシートヒーター妥協したら有るんだけどな
その二つがデカい

>>ZZTセリカの純正メカニカルエアロ良いよね
>いきなり俺の車が貼られてビビった
存外にZZTセリカ大事に乗ってる人居るよねって

>TRD純正らしいけど…
車高高く見せるための黒パーツの下部にカラードエアロ付けるのめちゃくちゃ過ぎて笑う

>無茶を仰る
先代50プリウスのAプレミアム初期型くらいならイケるだろ

>>>ZZTセリカの純正メカニカルエアロ良いよね
>>いきなり俺の車が貼られてビビった
>存外にZZTセリカ大事に乗ってる人居るよねって
だってカッコイイし良く曲がって走るし
俺も今のに乗り換える前乗ってたけど本当に良い車だったぞ
贅沢言うならもうちょいだけギア比とVVTLのハイカムに入る回転数を500〜1000くらい下げて欲しかったくらいかな

新車で600万出せばクルコンもヒートシーターも付いてるぞ

>中古8.5万キロ以下乗り出し200万以内
>そんな感じの車種無いっすかね
>ハイブリッドって13年経過しても重課税の対象外なんだっけ？
なんか逆に高く付きそうな感じする
5年くらいで乗り換える前提？

>ムーンクラフト謹製
由良卓也モデルかと思ったわ

>>アダプティブクルーズコントロール、シートヒーター必須でメモリ機能無くていいんでパワーシートだと嬉しい
シートヒーターは一度味わうと二度と手放せないぞー
あとせっかくAT(CVT)に乗るなら究極の堕落ACC欲しくない？
200〜220万ありゃ買えるっしょって気軽に頼んでた
あとミラーに接近警報
あれも最近のクルマなら標準っしょ？

新型のこれも笑った

>贅沢言うならもうちょいだけギア比とVVTLのハイカムに入る回転数を500〜1000くらい下げて欲しかったくらいかな
致命傷なんだよなこれ

>先代50プリウスのAプレミアム初期型くらいならイケるだろ
ではそれで

ディーラーで買える系エアロだとトムスが好き

ギャグセンス本当に高いと思う

>シートヒーターは一度味わうと二度と手放せないぞー
え？本当？
俺の本革シートはヒーターあるけど温まるまで待つ間になれてしまってオフにしてから使ってないや

>>>アダプティブクルーズコントロール、シートヒーター必須でメモリ機能無くていいんでパワーシートだと嬉しい
>シートヒーターは一度味わうと二度と手放せないぞー
>あとせっかくAT(CVT)に乗るなら究極の堕落ACC欲しくない？
>200〜220万ありゃ買えるっしょって気軽に頼んでた
>あとミラーに接近警報
>あれも最近のクルマなら標準っしょ？
今乗ってる車についてるけど両方使わないな
クルコンは勝手に加減速されるのが何か気持ち悪くて一回使ったきりだな

>新車で600万出せばクルコンもヒートシーターも付いてるぞ
新車で８４０万出してもクルコンどころかヒーターも付いてないし・・・

シートヒーターは着込めばなんとかなるからそこまでかなぁ
ステアリングヒーターは欲しい

>5年くらいで乗り換える前提？
10年位は乗りたい
今のハイオク指定リッター8kmからハイブリッドでレギュラー指定リッター16kmになって
差額10年位で200〜220万償却出来るかなって具合だし
200万のローン的にもソレくらいで組んで月々2.5万位ボーナス加算無しで収めたい

>ギャグセンス本当に高いと思う
欲しがる層を考えてみなよ
DADコラボとかしたら歓喜の祭りになる層だぞ

最近の車割とさっさと暖房効いてくれるから
俺的にはシートヒーターはなくても良いや

>シートヒーターは着込めばなんとかなるからそこまでかなぁ
>ステアリングヒーターは欲しい
そこまで揃うと次はシートベンチが欲しくなるなった
人間の欲は尽きないね

やっとマツダ3納車された
すげえ乗りやすいんだけどコンビニの前向き駐車が車止めにバンパー当てそうで怖い…

>贅沢言うならもうちょいだけギア比とVVTLのハイカムに入る回転数を500〜1000くらい下げて欲しかったくらいかな
一般道でハイカム使えるの高速の合流で2速のみなんだよな…

>10年位は乗りたい
ちょっと理想が高すぎないか？
素直に200万で買える新車選んだ方が良い気がする

パワーシートって後ろにすぐに背伸びしたい時にミーーーーーーーーと待たされるのが苦痛

シートヒーターよりシートベンチレーションが良い
まぁ大体どっちもついてるか

>今のハイオク指定リッター8km
なんだろう？

R30は自動でフロントスポイラーでてなかったかな
走行中に

>素直に200万で買える新車選んだ方が良い気がする
車格的に1.6〜2Lだと新車200万って存在しなくない？

>シートヒーターよりシートベンチレーションが良い
>まぁ大体どっちもついてるか
シートベンチレーションはコンパクトカー以下だと選択肢がなくてな…
レクサスですらLBXに付けてくれない

>やっとマツダ3納車された
>すげえ乗りやすいんだけどコンビニの前向き駐車が車止めにバンパー当てそうで怖い…
前向きに停めなきゃ良いのさ
メリットないよ

>車格的に1.6〜2Lだと新車200万って存在しなくない？
なので予算あげるかそれが無理ならどこかを妥協した方が良いかと

>一般道でハイカム使えるの高速の合流で2速のみなんだよな…
当時の高回転型NAモデルってハイカム粋使える場面ってそんなもんじゃない？
敢えて踏み込むでも無ければ

>やっとマツダ3納車された
>すげえ乗りやすいんだけどコンビニの前向き駐車が車止めにバンパー当てそうで怖い…
おめいろ
純正エアロ無しでも高めの輪留めは危険なのでお気をつけて

>R30は自動でフロントスポイラーでてなかったかな
>走行中に
7thのR31だったはず
CMのインパクトが凄かった

>前向きに停めなきゃ良いのさ
>メリットないよ
メリットとかじゃなくて前向き駐車のコンビニ割とあるだろ？

>今のハイオク指定リッター8kmからハイブリッドでレギュラー指定リッター16kmになって
>差額10年位で200〜220万償却出来るかなって具合だし
それなら230万くらいでレヴォーグ買ったら？
都内じゃないならリッター13から15
これからガソリン安くなるからそんな大きな差は無いぞ

ヴォン…

ヴォォォン…

>>今のハイオク指定リッター8kmからハイブリッドでレギュラー指定リッター16kmになって
>>差額10年位で200〜220万償却出来るかなって具合だし
>それなら230万くらいでレヴォーグ買ったら？
>都内じゃないならリッター13から15
>これからガソリン安くなるからそんな大きな差は無いぞ
中古のカムリならもっと安く買える

>やっとマツダ3納車された
>すげえ乗りやすいんだけどコンビニの前向き駐車が車止めにバンパー当てそうで怖い…
SUVとの差別化のためかそれ以外の車の車高が段々と低くなってきてる気がしている

>当時の高回転型NAモデルってハイカム粋使える場面ってそんなもんじゃない？
>敢えて踏み込むでも無ければ
まあホンダ車と一緒に走ってみれば嫌でもわかるよ

イカ釣り漁船化するしかないな

>1760876921749.jpg
田舎だと流行りそう…

>クラウンがSUVになって嘆いてるとしたちは
>LSがミニバン化した日には泡拭いて倒れそう
別にー
LSはそもそももうあまり売れないでしょ
セダン自体売れないし
それよりも面白いのはドイツ車の迷走に拍車が掛かってる事

>やっとマツダ3納車された
>すげえ乗りやすいんだけどコンビニの前向き駐車が車止めにバンパー当てそうで怖い…
会社で乗ってるけど場所によっては車止めで擦るよ

>>先代50プリウスのAプレミアム初期型くらいならイケるだろ
>ではそれで
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/prius/?fmc=F004&grade=000000000000018c00000021&distance_max=80000&csrf_token=AtzZ9GgBcUUjRqUlLCYht2-8IfXgKUMrqpynfCU8HNE3U-d5qbQ_aQvipCX_VwPN6diYVmZUPuMqA0cRriCVM5ya48Pv_gzOg3op03pR6c1aAyR0wDDpaGkZs5d9oZQrB91cLviu&sort=MainPrice&sort_order=1 [link]

シーケンシャルだぜ？流れるんだぜ？

この前、千葉に行ったらマフラー変えてる人が多くてびっくり
お前スポーツ系でもなんでもないよね？って車もマフラー変えてる
地方色って本当にあるよね

既に5年前の予算倍額なんですけお…
コレで見つかんないって5年で何が起きたのさ
一応51プリウスAツーリングセレクションかSAI G Aパッケージ
辺りなら出るんじゃないかなと踏んでる
銀行が10年ローンで幾らまで承認するかでもう少し予算増やせるかもだが
月々の支払いを考えると250万辺りを目安にしたい

>クラウンがSUVになって嘆いてるとしたちは
>LSがミニバン化した日には泡拭いて倒れそう
すでにLMがあるのになんでLSをミニバンに？って感じはする
もう潔く廃盤にしてやればいいのに

>イカ釣り漁船化するしかないな

>シーケンシャルだぜ？流れるんだぜ？
動画容易してくれよ

> メリットとかじゃなくて前向き駐車のコンビニ割とあるだろ？
それでも前向きに停める事ないな
何かトラブルあってもドラレコに店内で立ち読みしてるオッサンしか映らんし

>>新車で600万出せばクルコンもヒートシーターも付いてるぞ
>新車で８４０万出してもクルコンどころかヒーターも付いてないし・・・
少量生産はコスト高いだけで、一般的に販売してる車の840万と同等のものがあるわけないし

>すでにLMがあるのになんでLSをミニバンに？って感じはする
>もう潔く廃盤にしてやればいいのに
気持ちは分かるけどそれが出来るのが今のトヨタの強さだとは思う

>既に5年前の予算倍額なんですけお…
>コレで見つかんないって5年で何が起きたのさ
物価高、安全装置の義務化でモリモリと

これはこれで…

中古相場なんて生ものだし買えるうちに買っとこう

わざわざメーカーが目立たないようにデザインしているスライドドアレールを光らせるスタイル

今年の夏にシートベンチレーター付きの車になったが確かに良いわこれ

今後も安くなる要素がなくなってるからなあ
上がらないのは手取りだけ…

>気持ちは分かるけどそれが出来るのが今のトヨタの強さだとは思う
俺には迷走にしか見えないけどそう思う人もいるんだなぁ

>1760877126997.jpg
光害....

>これはこれで…
FTOはスペシャリティスポーツとして完成してていいなぁ

>1760877126997.jpg
これで家に帰って普通に車庫入れして家に入っていくわけ？
シュール過ぎない？

セダンがなぁ...売れんのよ

>シュール過ぎない？
全消灯もこう言うのは出来るんやで

トヨタは余裕が有るから色々出来るってだけだよ
ドル箱になってる車種までおかしい事をしてきたら迷走になるけど

>>これはこれで…
>FTOはスペシャリティスポーツとして完成してていいなぁ
実力的にもインテRが出るまでFF最速だったんだぜ

マトモなブランドとしては迷走
トヨタとしては平常運転

売れないセダンにこれ以上投資するよりは良いかなとは思う
名前を流用する事に賛否あるのは仕方ないけど

プリウスPHEV契約したけど半年待ちだった

>すでにLMがあるのになんでLSをミニバンに？って感じはする
>もう潔く廃盤にしてやればいいのに
購入者はネームが欲しいんだよ

>セダンがなぁ...売れんのよ
トランクせり出してると車体の把握が出来ずにぶつける人が結構居るのよね
だから傾向としてハッチバックタイプがどうしても選ばれてしまうように

元々クラウンとかボディデザイン自由な車だし。…

トヨタが変な事して叩かれるのは今に始まった事じゃないし
なんだかんだ結果は出してるからねぇ

>少量生産はコスト高いだけで、一般的に販売してる車の840万と同等のものがあるわけないし
何当たり前の事言ってんだ

>1760877231051.jpg
側面後部ってそんなツギハギみたいな縦線あるのはなんで？

そもそもプリウス自体が変な事として受け止められ
レクサス出した事も無謀な挑戦扱いだった
しかしその結果は……が毎度のトヨタなので平常運転なんだよね

>実力的にもインテRが出るまでFF最速だったんだぜ
競技基準で車の良し悪し比べられる悲劇は繰り返してはいけない…
今は特にスポーツモデルの選択肢が無いからね

レクサスの上にセンチュリーブランド展開しますって試みは面白いなって思った
どんなすごい車が出て来るかワクワクする

60プリウスが普通に受け入れられてる辺りネームバリューって大事だなってなるの

>全消灯もこう言うのは出来るんやで
家の近くになるとイケイケだったパリピ気分もスイッチオフでシュン…となるね

>売れないセダンにこれ以上投資するよりは良いかなとは思う
>名前を流用する事に賛否あるのは仕方ないけど
あとまあLSはレクサスのフラグシップだからな
セダンの時代じゃないとは言えミニバンがフラグシップになってしまうのは高級ブランドとしてはどうも…

セダンに価値を感じてた世代ももう歳取ってこの世からどんどん減ってるからな

>セダンに価値を感じてた世代ももう歳取ってこの世からどんどん減ってるからな
乗っても系のワゴンだもんね

>競技基準で車の良し悪し比べられる悲劇は繰り返してはいけない…
>今は特にスポーツモデルの選択肢が無いからね
別に勝てなかったのは競技だけではないしそんな悲劇はないけど…
音は勝ってたよ！

タクシーももうセダンじゃなくなってきてるものなぁ

クラウンセダンも今のやつは金額的に買うのつれえわ……

>タクシーももうセダンじゃなくなってきてるものなぁ
シエンタのタクシーが増えてきた我が地元

SUVよりセダンタイプの方が乗りやすいんと思うんだけどね…
あとタイヤ代の差とか

そもそもHVセダンとかならともかくEVセダンに魅力を感じるかというと
これからはEVになっていくかは疑問だけど「一応全体の傾向としては」EVEVは当分続くだろう
そして走行性能とかにメリットがあるはずのセダンというスタイルはEVではそれほど輝かないので
案の定メルセデスとかも全滅してる

>そこまで揃うと次はシートベンチが欲しくなるなった
マイチェンカロクロがつよい

クラウンセダンの黒のカッコよさは流石だと思うぜ

クラウンセダンは仮に安くなってもデカ過ぎて無理だわ

良い

>マイチェンカロクロがつよい
カローラシリーズの中で露骨にクロスだけ装備豪華なのずるい

トヨタに限った話じゃなくてSUVやらミニバンをショーファーカーに仕立て上げるブランド増えてるしな
時代の流れじゃよ

>クラウンセダンは仮に安くなってもデカ過ぎて無理だわ
220クラウンのサイズ感が良いよね（それでもちょっと長いけど）

>一応51プリウスAツーリングセレクションかSAI G Aパッケージ
>辺りなら出るんじゃないかなと踏んでる
後期型ならいいが前期Aツーリングはパワーシートなしだぞ
Aプレミアム(含むツーリング)にしときな

>すげえ乗りやすいんだけどコンビニの前向き駐車が車止めにバンパー当てそうで怖い…
360°ビューあるっしょ？
俺の世代と仕様一緒ならボタン押した最初の画面が周囲＋フロントカメラ映像だからそれで確認すればええ

>トヨタに限った話じゃなくてSUVやらミニバンをショーファーカーに仕立て上げるブランド増えてるしな
>時代の流れじゃよ
単純に売れるからな

>>マイチェンカロクロがつよい
>カローラシリーズの中で露骨にクロスだけ装備豪華なのずるい
Cセグでは貴重なシートベンチがもう羨ましくてかなわんですはい

クラウンセダンは水素なら中古かなり安くなりそう
ミライの相場見る限り

>SUVよりセダンタイプの方が乗りやすいんと思うんだけどね…
>あとタイヤ代の差とか
乗り降りは210クラウンやハリアーより楽よ
21インチが要るのかはよく分からない

>トヨタに限った話じゃなくてSUVやらミニバンをショーファーカーに仕立て上げるブランド増えてるしな
>時代の流れじゃよ
海外はアメリカ中心に大きい車であることがステータスな感じあるからなぁ

この子の問題点は外装の黒い部分がピアノブラック仕立てなのでかなり気を付けないと傷入りまくるんすよ…

>クラウンセダンは水素なら中古かなり安くなりそう
>ミライの相場見る限り
リセール最低だろうけど…ミライの相場見る限り

トヨタ社長は好きだけどトヨタ車自体は好きになれなかったが
クラウンスポーツはちょっと好き
下品なガマ口がなりひそめてて好み

>クラウンセダンの黒のカッコよさは流石だと思うぜ

>この子の問題点は外装の黒い部分がピアノブラック仕立てなのでかなり気を付けないと傷入りまくるんすよ…
汚れる部分は樹脂ままのほうがいいんだけど
高級車だとやりづらい部分だな

ピアノブラックは見た目が良いだけで間違いなく車向けではない…

>後期型ならいいが前期Aツーリングはパワーシートなしだぞ
>Aプレミアム(含むツーリング)にしときな
助かります

>汚れる部分は樹脂ままのほうがいいんだけど
>高級車だとやりづらい部分だな
クロスオーバーだと無塗装樹脂だけどこれもいずれ白化すると思うとなんともだなぁ

>やっとマツダ3納車された
>すげえ乗りやすいんだけどコンビニの前向き駐車が車止めにバンパー当てそうで怖い…
前に誰か立ってもらって間隔掴め

>ピアノブラックは見た目が良いだけで間違いなく車向けではない…
マットブラックでいいのにな

>マットブラックでいいのにな
それも洗車するとテカテカになる子じゃねーか！

クラウンスポーツはHEVも前輪のモーター出力エステート並みにして
あと2.4Lターボハイブリッドのグレードも追加して

>>すげえ乗りやすいんだけどコンビニの前向き駐車が車止めにバンパー当てそうで怖い…
>360°ビューあるっしょ？
>俺の世代と仕様一緒ならボタン押した最初の画面が周囲＋フロントカメラ映像だからそれで確認すればええ
横からだけど初期モデルと今のモデルでなんか切り替えの制御が変わってるよね
2025モデルは走行中に押してもサイドビューにしかならん

>マットブラックでいいのにな
下手したらピアノブラックより維持大変なやつ！

>マットブラックでいいのにな
もっと遠慮したい

>後期型ならいいが前期Aツーリングはパワーシートなしだぞ
>Aプレミアム(含むツーリング)にしときな
予算が許せば後期Aプレミアムならシートベンチレーター付きでさらに快適

もうカーボン柄でいいんでこれにしといてください…

>横からだけど初期モデルと今のモデルでなんか切り替えの制御が変わってるよね
>2025モデルは走行中に押してもサイドビューにしかならん
なん…だと…

シビックあきいたよね？
ドラレコどうした？
ディーラーOPのこれひどくない？
おまけにスマホじゃないと確認できないって言うし

>おまけにスマホじゃないと確認できないって言うし
そりゃつれえでしょう

内装のピアノブラックは光めちゃ反射して眩しいしキズ目立つしでマジゴミ

ドラレコは社外品でミラー一体型
オートバックス取付できれいに処理できてる

ピアノブラックの前は木目が高級内装の証だったんだぜ

内装のピアノは社外パーツ重ねちゃえばまぁ

>ピアノブラックの前は木目が高級内装の証だったんだぜ
どうせ黒なら黒檀ライクな塗装にして欲しいね

内装のピアノブラックはショップに出してヘアライン調シートで抹殺してもらった

>ピアノブラックの前は木目が高級内装の証だったんだぜ
木目でいいのにね

調べたらピアノブラック内装が流行り出したのは2008年頃からのようで

メーター周りのピアノブラックが反射で眩しくてイライラしたからフェルトシート切って貼ったよ

車内ピアノブラックは汚れるだけならまだいいんだがうっかりスマホとか落として当てると目も当てられない

ピアノブラックならただの光沢プラスチックでいいやん

ピアノブラックの内装パネル外してクリア噴いたら保護出来たりしない…？

内装にわざわざ社外品のピアノブラックのカバー被せる人もいるっていうのに

カーボン柄の成型でもいいよ

FK乗りだけどリアフォグ付のバンパーかディフューザーないかな

>ドラレコは社外品でミラー一体型
>オートバックス取付できれいに処理できてる
リアゲート内部通してくれた？
すげえ面倒なんだよ…あれ

>メーター周りのピアノブラックが反射で眩しくてイライラしたからフェルトシート切って貼ったよ
メーカーには見た目とかどうでもいいから反射しないとかフロントガラスに移り込みにくいようにしてほしいよ

>>おまけにスマホじゃないと確認できないって言うし
>そりゃつれえでしょう
しかもwifi接続オンリー
繋がるのが遅い遅い

>リアゲート内部通してくれた？
>すげえ面倒なんだよ…あれ
シビックあき？
まじでどうした？ディーラーの施工？
来週の納車なんだがドラレコまだ決まってないんだよな

>ディーラーOPのこれひどくない？
取り付け工賃安いのかな
量販店のほうがマシな施工だ

>シビックあきいたよね？
>ドラレコどうした？
>ディーラーOPのこれひどくない？
>おまけにスマホじゃないと確認できないって言うし
樹脂リアゲートで配線通せないってんでケーブルレールを
細切れじゃ無く一本物にしたら別に気にならなくなった

樹脂リアゲートだとどうして配線通せないんだろう？

スレ画新しいプレリュードかと

社外品のドラレコ買ってシビックの実績ある店に頼めば結局安くつくよ
スマホでしか見れないのはクソい
まぁほとんど見ることないけど万が一のときだとね

プレリュードは早速転売されてるのがなぁ…

>樹脂リアゲートだとどうして配線通せないんだろう？
本体と内張？が一体成型だから…

>樹脂リアゲートだとどうして配線通せないんだろう？
配線の出口が無いのでは?
穴開けたら怒るだろうし

>プレリュードは早速転売されてるのがなぁ…
しかも全然高騰してないという
あれを転売しようとした転売ヤー見る目なさすぎる

>プレリュードは早速転売されてるのがなぁ…
購入条件あれだけ厳しくしてもダメなんやな

>本体と内張？が一体成型だから…
今そんな事になってるのか
それじゃ仕方ないか

>>プレリュードは早速転売されてるのがなぁ…
>購入条件あれだけ厳しくしてもダメなんやな
最初から転売する気の奴にはどんな条件付けても無意味なんだろうな

プレリュード予想以上の予約とか言ってたけど結局転売なのか
そして人気ないからプレミアつかないとか悲しすぎんか

>樹脂リアゲートだとどうして配線通せないんだろう？
リアのこの横部分が外側と一体成型で外せなくて中をどうにか通すしかないから

>プレリュード予想以上の予約とか言ってたけど結局転売なのか
>そして人気ないからプレミアつかないとか悲しすぎんか
買いたい人には渡りきったようだな…

イカツイプリウスはよ

最近の車はトリム類の着脱も難しいから後方に配線持って行くの苦労するね

見栄え気にしないならガラスに沿って配線してモールで隠せばいんだが純正ドラレコヘボいしね

>ベストカー

業者は施工事例をどんどんアップしてほしい

>最近の車はトリム類の着脱も難しいから後方に配線持って行くの苦労するね
配線もACCから取ったらアウトな車種も出て来てもう大変

>リアのこの横部分が外側と一体成型で外せなくて中をどうにか通すしかないから
さらに最短経路の赤い部分が強度隔壁で通せないので
リアガラスをぐるっと一周させてセンター穴から出す
無駄な遠回りを強いられる

ドイツ車のいいとこは世界中どんな国でもパーツ手に入ることだ
ラベルは違うけど

この間POLOのGTIを見掛けたけどカッコいいな

>ドイツ車のいいとこは世界中どんな国でもパーツ手に入ることだ
>ラベルは違うけど
砂糖菓子のように砕けたりしない？…大丈夫？

現行はポロのくせにもうゴルフ4と同じデカさになっとる
ゴルフ8は7より逆に10ミリ減ったが

自分でやるなら適当に穴開けちゃうけどディーラーじゃやらないよねぇ
ハッチと一体成型じゃ元に戻そうとしたときにトリム交換とはワケが違うだろうし

>砂糖菓子のように砕けたりしない？…大丈夫？
バッジ換えただけでクルマ自体は一汽大衆のジェッタだから要はポロと同じだ

一応折り返して最短でも通せるらしい

ウクライナのゴタゴタでワーゲンはロシア撤退しましたよ確かに
その代わりに一汽大衆や上汽大衆が入ってきて同じクルマ売ってるので普通にロシア人はそれまでのゴルフやポロもそこのディーラーで口金合う部品で整備できてるという

ワーゲンの製造や部品供給今どうなってん？

>ワーゲンの製造や部品供給今どうなってん？
普通に通販でいくらでもある
日本のディーラ―で買うとボッタだけど

>ウクライナのゴタゴタでワーゲンはロシア撤退しましたよ確かに
>その代わりに一汽大衆や上汽大衆が入ってきて同じクルマ売ってるので普通にロシア人はそれまでのゴルフやポロもそこのディーラーで口金合う部品で整備できてるという
ワーゲングループはこの会社みたいな暗黒メガコーポであるっていうことを知って乗っていればいろいろ得する

生産国違うだけで同じ部品なら安いやつでいいよなって

輸入車の正規ディーラーはほんと高いよね
初回車検がディーラーで32万だったけど5年目車検を個人店に任せたら15万で済んだわ
正規ディーラーは綺麗な店舗やら全国サービス網維持するための費用も含まれてるからボッタとは言わないけど貧乏人にはきついぜ

昔アバルト595かメガーヌRSかシロッコR買うか迷って結果メガーヌRS買ったなぁ
日産にオイル交換予約して言ったら4時間もかかったり最後には1気筒死んだりしたけど楽しかった

自分で弄るとか今さらありえんて感じ

>自分で弄るとか今さらありえんて感じ
国産外国産に限らず自分でやれる範囲は自分でやりたい理由だわね

プジョー405なんかもイランで向こうの合弁会社のホドロがサマンドって車名で国民車なので今でも普通にebayでイランから部品買えるので走るのには全く困らない

迂闊にバッテリーやらバンパー脱着できない時点で自分で弄るのはかなり制限かかるしね

>迂闊にバッテリーやらバンパー脱着できない時点で自分で弄るのはかなり制限かかるしね
エーモンの乾電池でバックアップする奴買っとけ

なんかもう無理やり自分でやろうとしてるな…

だってもう下手な工場頼んだら逆に弄り壊されるもん複雑すぎて

>だってもう下手な工場頼んだら逆に弄り壊されるもん複雑すぎて
そんな車結構あるのが困る

素直にディーラーでやってもらえ

クラウンセダンパワーなさ過ぎ

メーカーごとに専門化しすぎるぞ今のクルマといったが2000年代から大概だったな
ルノーやプジョーのBSMとかBSIとかくたばった場合あんなん普通の工場じゃ直せんもの
詳しいのが居なけりゃユーザーがテメエでやるしかない

>日本のディーラ―で買うとボッタだけど
ドイツ系は本社から高く買わされるから仕方ない

>ドイツ系は本社から高く買わされるから仕方ない
おかげさまで俺のクルマアリエクや1688で買った上汽大衆のパーツだらけになってて原産国どこだよってなってる

整備士が減って行く理由だなぁって思う年々増えていく車の新テクノロジー

>クラウンセダンパワーなさ過ぎ
C-HRもこのガタイでこんな低パワー？と思ったがクランセダンはもっとひどいな

>おかげさまで俺のクルマアリエクや1688で買った上汽大衆のパーツだらけになってて原産国どこだよってなってる
頑張って維持してくれ…

>頑張って維持してくれ…
いや金出せばディーラーで全部やってくれるのわかるぞ
ただ25年落ちのポンコツに80万円とか車検見積もりやってくるか普通

だから店のブログとか調べて自分と同じ車入ってるとことか調べるね

何処製造であろうと部品が出るのは良いことだ

>ただ25年落ちのポンコツに80万円とか車検見積もりやってくるか普通
それって所謂お断り見積もり...

>現行はポロのくせにもうゴルフ4と同じデカさになっとる
>ゴルフ8は7より逆に10ミリ減ったが
ゴルフ5があんなにデカくなったって言われたのももう昔

>整備士が減って行く理由だなぁって思う年々増えていく車の新テクノロジー
ADASのエーミング装置とかも高いから整備工場も…

ディーラーで買える系エアロだとこの型のアクセラのautoexeが好き
もう一個の塗り分けでメガーヌチックになるやつも好き

>ただ25年落ちのポンコツに80万円とか車検見積もりやってくるか普通
そこまでの年式だと国産でも妥当な値段とも言えるかもしれん･･･

>それって所謂お断り見積もり...
まあ実際定価の部品だとそうなるんだけどさESPのヨーレートセンサーとか13万円だし
https://ja.aliexpress.com/w/wholesale-1J0-907-657.html [link]
でも本来の相場はこれだと思うの

ﾜｧ･･･

25年落ち頑張って維持するの感心する
俺は諦めた

昔みたいに自分で弄るのが好きな人は今の車はつまらないだろうな
触れる箇所が無いもんな

>25年落ち頑張って維持するの感心する
でもまだプラットフォーム同じクルマを作ってるのでな

>クラウンセダンも今のやつは金額的に買うのつれえわ……
クラウンいうわりにクロスオーバーとかセダン以外を街では見かけるなあと思ってたら
セダンが高めの値段だったのを知って納得

>1760882661167.jpg
>ﾜｧ･･･
これ普通に捕まるだろ

イジればイジるほどダサくなる

>でも本来の相場はこれだと思うの
日本のディーラーもちゃんと適正価格の部品使ってほしいよね…
いやVWJと一汽大衆や上汽大衆と同じフォルクスワーゲングループではあるが別会社ってのもわかるけどさ

>昔みたいに自分で弄るのが好きな人は今の車はつまらないだろうな
>触れる箇所が無いもんな
いじれる車と普段乗る車を分ける

>いやVWJと一汽大衆や上汽大衆と同じフォルクスワーゲングループではあるが別会社ってのもわかるけどさ
日本は中国の分割食わされてると思ってる

セダンでもクラウンはリセール良いからまだマシ
レクサスのLS,ESは悲惨だよ
LSは価値が50％前後まですぐいくから

>LSは価値が50％前後まですぐいくから
今のLS全然良い車でもないしな

乗りたい車買う時にリセールなんて気にしたことないが
しょっちゅう車乗り換える人はそうなんだろうけど

>>1760882661167.jpg
>>ﾜｧ･･･
>これ普通に捕まるだろ
走ればアウト
止まってるならまあ許されるんだろう

基本の車両重量で2t超えてて2.5Lハイブリッドはちょっとパワーなさそうだね

パソコンパーツも日本だけやたら高かったり代理店がおかしな事やってるって感じる事は多い

レクサスだとIS300はセダンの割には残価率高い

>乗りたい車買う時にリセールなんて気にしたことないが
高い金出して買うのにリセール考えてグレードや色選ぶのもちょっと理解し難い

>走ればアウト
>止まってるならまあ許されるんだろう
止まったら路駐でつかまりそうなとこだけどね

>>>1760882661167.jpg
>>>ﾜｧ･･･
>>これ普通に捕まるだろ
>走ればアウト
>止まってるならまあ許されるんだろう
走る時消せば免れるのか

>LSがミニバン化した日には泡拭いて倒れそう
しかも次期LSはレクサス初となる6輪車の予定という

>>乗りたい車買う時にリセールなんて気にしたことないが
>高い金出して買うのにリセール考えてグレードや色選ぶのもちょっと理解し難い
まったく考えないわけでもないな
単にプライオリティが低いだけ

>>LSは価値が50％前後まですぐいくから
>今のLS全然良い車でもないしな
かなりやっちまった感じだな

>乗りたい車買う時にリセールなんて気にしたことないが
>しょっちゅう車乗り換える人はそうなんだろうけど
自分もそうだけど世の中はそう言う人多いしな

>>LSがミニバン化した日には泡拭いて倒れそう
>しかも次期LSはレクサス初となる6輪車の予定という

>パソコンパーツも日本だけやたら高かったり代理店がおかしな事やってるって感じる事は多い
日本は税金だけは欧米がー欧米がー言うくせに
中抜き下請けだけは欧米がーしない中抜き天国なので

>パソコンパーツも日本だけやたら高かったり代理店がおかしな事やってるって感じる事は多い
車の部品だと同じ部品でも検品回数で値段が違うのはあるから仕方ないところもあるかな
日本は初期不良に超厳しいからね

やっぱリアスポイラー付けるなら後方ギリギリまでオフセットしたいよね

公道だと高速道路でも100km/hまでなんだが
高額なエアロの意味ある？ノーマルでも浮いたりしないぞ

>>LSがミニバン化した日には泡拭いて倒れそう
>しかも次期LSはレクサス初となる6輪車の予定という
6輪！？

>日本は初期不良に超厳しいからね
むしろそれに厳しいのは中国人のほうだと思う
ディーラーに爆竹持って殴り込みに行ったりするだろあいつらは

ダークグレーとホワイトパールでもうどっちでもいいやってなった時にリセールの高いパールにした
ということはあった

>公道だと高速道路でも100km/hまでなんだが
１２０っす

>日本は初期不良に超厳しいからね
パッケージが少しくらい潰れてても寛容になればもう少しなんとかなるだろうね

リセール無いからある意味乗り潰し最高じゃね？カムリ

>公道だと高速道路でも100km/hまでなんだが
>高額なエアロの意味ある？ノーマルでも浮いたりしないぞ
むしろ飛ばさない前提で付けるもんだろあんなの
速度出せば吹っ飛ぶし

>やっぱリアスポイラー付けるなら後方ギリギリまでオフセットしたいよね
FDの車検が通らない純正リアスポ思い出した

>>日本は初期不良に超厳しいからね
>むしろそれに厳しいのは中国人のほうだと思う
>ディーラーに爆竹持って殴り込みに行ったりするだろあいつらは
だからなのか
中国メーカーに不良品だと連絡したらすぐに新しいやつ送ってくれるの
なお不良品のほうはそっちで処分してくれと言われる模様

>FDの車検が通らない純正リアスポ思い出した
どのタイプ？

空力本気で考えたエアロなんてどれだけあると思ってるんだ

エアロがただのドレスアップパーツで何がいけないんだ

>リセール無いからある意味乗り潰し最高じゃね？カムリ
ほぼ5年で半額の金額だったよWS
レザパじゃなくてエアロもほぼなし
いい買い物だったわ

公道しか走らんなら速く走るための後付パーツなどそもそも要らんからな

初代アウディTTは見た目優先でエアロつけなかったばかりに…

>1760876921749.jpg
ウインカーと同期できると良さそう

>プジョー405なんかもイランで向こうの合弁会社のホドロが
>サマンドって車名で国民車なので今でも普通にebayで
>イランから部品買えるので走るのには全く困らない
理屈ではそうだが中東の連中は何やかんや理由付けて発送が物凄くいい加減だからな
送ったとメールが来てもメール送信後の三ヶ月後に発送は当たり前だし
下手すれば「国内治安状況が悪くて」とかぬかして一年後発送まで何食わぬ顔してやる

>初代アウディTTは見た目優先でエアロつけなかったばかりに…
後年ちっこいエアロ付いたっけ

>公道しか走らんなら速く走るための後付パーツなどそもそも要らんからな
やかましいだけのマフラーなんとかして欲しい

空力なんてほとんどの車で重要事項だぞ
お買い物グルマやトラックでも燃費に直結するからな

>理屈ではそうだが中東の連中は何やかんや理由付けて発送が物凄くいい加減だからな
>送ったとメールが来てもメール送信後の三ヶ月後に発送は当たり前だし
>下手すれば「国内治安状況が悪くて」とかぬかして一年後発送まで何食わぬ顔してやる
だからebay ukのイギリスの代理店とか経由すりゃいいんだ
あいつらはストック持ってるからな
どうせEMS代も知れてるし

>プジョー405なんかもイランで向こうの合弁会社のホドロがサマンドって車名で国民車なので今でも普通にebayでイランから部品買えるので走るのには全く困らない
イランのパーツは要らん…ふふっ

エアロは派手で仰々しい程良い
純正プラスアルファも良い

>空力なんてほとんどの車で重要事項だぞ
>お買い物グルマやトラックでも燃費に直結するからな
今はノーマルが一番いいんじゃないの？

>空力なんてほとんどの車で重要事項だぞ
まあエアロは高速の速度域以外は邪魔になる飾りだけどね

>ギャグセンス本当に高いと思う
青ってなんていうか綺麗に見えないんだよなぁ

普通にネットで今は中東向けランサーのパーツ手に入るからランエボの古いのもパーツ枯渇聞いたことないな
ホンダやスバルだとこうはいかんが
アキュラの部品で代用も限度がある

基本的に純正だわ
フォグだけ加工してるけど後はアクボンキャンセルとオープンスイッチワンタッチにしたくらいで後はプロテクションフィルム貼ったくらい

アンダーパネルは確実に効力あるって言うけどなんでやらんの？

なんでバンパーに青いライト仕込むんだよ！
そんなにかっこよくないだろあれ！

>アンダーパネルは確実に効力あるって言うけどなんでやらんの？
今の車大体パネル貼ってない？

>青ってなんていうか綺麗に見えないんだよなぁ
青が多いと幻惑されるんでやめて欲しい
モデリスタは純正と言っていいのか悩む…

>アンダーパネルは確実に効力あるって言うけどなんでやらんの？
どんな効果？

>>>LSがミニバン化した日には泡拭いて倒れそう
>>しかも次期LSはレクサス初となる6輪車の予定という
>6輪！？
今度の東京のモーターショーで6輪化のコンセプトモデルが世界初披露されるよ
LSはLMよりさらに大きくしレクサスの旗艦存在としたいので
6輪車の量産化を現実的ラインで模索中

下手に色の付いた（ライト含む）もん後付するとカッコ悪くなるからな
色合いは難しい

くるまのニュース新入社員研修か

バングラディシュからデスビやヒューズボックス買ったり
モルドバからフューエルフィルター買ったりパキスタンからオイルポンプ買ったりしてると俺いつ調達屋になったんだっけ？って

ミニバンにトゲトゲウイングつけて
全高も全長もデカくなってるやつあるじゃん
あれってどうなん？
公道に出たら即強制撤去でしょ

>なんでバンパーに青いライト仕込むんだよ！
>そんなにかっこよくないだろあれ！
最近は黄色フォグが多すぎておまえら仲いいねってなる

>空力なんてほとんどの車で重要事項だぞ
今どきどんなクルマにも付いてるぐらいだから効果あるんだろうなぁと

>バングラディシュからデスビやヒューズボックス買ったり
>モルドバからフューエルフィルター買ったりパキスタンからオイルポンプ買ったりしてると俺いつ調達屋になったんだっけ？って
あるある

>>アンダーパネルは確実に効力あるって言うけどなんでやらんの？
>どんな効果？
下を整流して流すといいんだそうな
高級セダンは全面パネルあったりしてオイル交換大変だと聞く

>バングラディシュからデスビやヒューズボックス買ったり
>モルドバからフューエルフィルター買ったりパキスタンからオイルポンプ買ったりしてると俺いつ調達屋になったんだっけ？って
アリエクで頼んだらトルコ発送だった
仕方ないこれ場所柄時間かかるなと思ったら一週間ちょっとで来て更に驚いた

>この子の問題点は外装の黒い部分がピアノブラック仕立てなのでかなり気を付けないと傷入りまくるんすよ…
そんなの黒ボディでも同じなんだがな

>仕方ないこれ場所柄時間かかるなと思ったら一週間ちょっとで来て更に驚いた
EMSは速いからな…

>今どきどんなクルマにも付いてるぐらいだから効果あるんだろうなぁと
どのあたりか境が分からんけどみんなつくようになったね
安くてかなり効果のある物だそうな

爆光フォグ積んでる時点で頭弱そうでダメ

まぁアンダーパネルある車と無い車エンジンルームの汚れ方全然違うよな

ウイングは空でも飛ぶのかってくらいでかいと良い
ウイングは純正の小振りな感じが大人で良い
リアスポレスが渋い
ダックテールが渋い

>今どきどんなクルマにも付いてるぐらいだから効果あるんだろうなぁと
タイヤはめちゃくちゃ空気乱すらしいからな
プリウスが細いタイヤになったのも空気抵抗減らすためだし

>ミニバンにトゲトゲウイングつけて
>全高も全長もデカくなってるやつあるじゃん
>あれってどうなん？
>公道に出たら即強制撤去でしょ
そいや最近見ないなあ

>アリエクで頼んだらトルコ発送だった
>仕方ないこれ場所柄時間かかるなと思ったら一週間ちょっとで来て更に驚いた
そもそも業務スーパーの食品とかスパゲティとか日本に来るのトルコからだし早いよあそこは

カナードは危ないから付けるなよとは思う

>>ミニバンにトゲトゲウイングつけて
>>全高も全長もデカくなってるやつあるじゃん
>>あれってどうなん？
>>公道に出たら即強制撤去でしょ
>そいや最近見ないなあ
違法になった

>>バングラディシュからデスビやヒューズボックス買ったり
>>モルドバからフューエルフィルター買ったりパキスタンからオイルポンプ買ったりしてると俺いつ調達屋になったんだっけ？って
>あるある
孤独のグルメの貿易商ゴローさんになった気分を十分に味わるのいいよね

>プリウスが細いタイヤになったのも空気抵抗減らすためだし
プリウスって先代まで割と標準タイヤだったのに現行は特殊なの採用して少しがっかり
普通の選べば良いんだけど…

今はGrok君やGPT君が大抵の言語訳してくれるからマジで海外通販簡単に買えるよな…

フロントフォグの光量規制撤廃したのはほんとクソ

>そもそも業務スーパーの食品とかスパゲティとか日本に来るのトルコからだし早いよあそこは
海の向かいでドンパチやってるんで時間かかると思ってたわ

中古のアバルト買ってフェラーリレッドに塗り直したい

>ウイングは空でも飛ぶのかってくらいでかいと良い
>ウイングは純正の小振りな感じが大人で良い
>リアスポレスが渋い
>ダックテールが渋い
ダックテールだけは無理

昔みたいなでかいフォグが標準で欲しい…

無理！？

>今はGrok君やGPT君が大抵の言語訳してくれるからマジで海外通販簡単に買えるよな…
本当にこれはありがたい…

>中古のアバルト買ってフェラーリレッドに塗り直したい
あれ？フェラーリモデル純正でなかったっけ？

こいつがタイヤめっちゃ細かったな

>>中古のアバルト買ってフェラーリレッドに塗り直したい
>あれ？フェラーリモデル純正でなかったっけ？
ぼく黄色がいい！

デカいリヤスポは似合う車じゃないと大抵ダサいな
似合う車なんてそうそう無いが

>昔みたいなでかいフォグが標準で欲しい…
LEDの普及でレンズのサイズは縮小傾向にあるものね

>FDの車検が通らない純正リアスポ思い出した
FDは最終型の純正オプションのリップスポイラーが車検アウトなのが結構有名
なので陸運検査員と揉めるのが嫌だから車検時は必ず外すという面倒くささ

この色のアルファード初めて走ってるの見たわ
残クレじゃないんだろうなって思った

>デカいリヤスポは似合う車じゃないと大抵ダサいな
>似合う車なんてそうそう無いが
やっぱこれよ

>あれ？フェラーリモデル純正でなかったっけ？
10年以上型落ちなのに400万くらいのプレ値付いてる
塗り直した方が安いし綺麗やと思う

>デカいリヤスポは似合う車じゃないと大抵ダサいな
>似合う車なんてそうそう無いが
クーペやセダンならデザイン次第かなって
ハッチバックやシューティングブレイクはなんか難しい

>残クレじゃないんだろうなって思った
色と残クレって何か関係あるんか？

>やっぱこれよ

モンスターだから純正ではないが

>>残クレじゃないんだろうなって思った
>色と残クレって何か関係あるんか？
リセール悪い色は選ばせて貰えなそう(偏見)

デカいのかっこいいだろ！

>トヨタ社長は好きだけどトヨタ車自体は好きになれなかったが
>クラウンスポーツはちょっと好き
>下品なガマ口がなりひそめてて好み
念
あとは真横一文字の梁のダサさが何とかなればなって感じ
一時よりかはマシになってるけどね

>海の向かいでドンパチやってるんで時間かかると思ってたわ
そりゃドンパチやってるけどどっちもトルコとも日本とも戦ってないもの

スーパーカーにもウイングをですね

>1760884590365.jpg
三菱は大きなリアスポイラー付けるの好きだったね

クソデカウイングいいよね…

>クソデカウイングいいよね…
変なウイング！！！！

>1760884735124.jpg
こういう2段羽最近見ないね…

リアスポはこういう無茶がたまらんね

>この色のアルファード初めて走ってるの見たわ
>残クレじゃないんだろうなって思った
変な色のアルファードはレンタカーにありがち

>こいつがタイヤめっちゃ細かったな
低燃費の為に転がり抵抗やらホイール内部にもモーターやらで
直径は限りなくデカくしつつ幅は限りなく狭くをしたら
ホイールは19インチで5JJだか4.5JJになった

>クソデカウイングいいよね…

>クソデカウイングいいよね…

>リアスポはこういう無茶がたまらんね
純正じゃないが好き
MCで小さくなって悲しかった

>>1760884735124.jpg
>こういう2段羽最近見ないね…
進化の過程の一部だったんだろうなぁ

stiの樹脂エアロマジ辞めて
経年劣化で白くなる

>No.1360021595
デカイかな…
デカイかも…

>>1760884590365.jpg
>三菱は大きなリアスポイラー付けるの好きだったね
これは本体が割とずんぐりしてるからあったほうが纏まる気がする

>クソデカウイングいいよね…

ワイスピで見た

まぁ正直スポイラーは外連味重視でいいのだ

>ワイスピで見た
これは無い方が綺麗に見える

こういう系の形状で背が低いウイングが見た目的に好きなのだが後方視界はどうなんじゃろか

最初頑なにスポイラーつけなかった吹っ飛ぶ車

純正エアロのこの小さいウィングっていみあるのかな…
フルエアロにしたからついてきたが

>>>1760884735124.jpg
>>こういう2段羽最近見ないね…
>進化の過程の一部だったんだろうなぁ
今はボディのエアロ化より下回りのフラットフロア化による空力性能大幅向上が著しいし
リヤバンパー下部のアンダーディフューザー化が当たり前になってるから
リヤスポイラーやリヤウィングは消滅化の流れになってる

ヤリスGRはアレはカッコイイ

>最初頑なにスポイラーつけなかった吹っ飛ぶ車
さらに丸いターボのこいつにはじつはこの通りスポイラーが付いている
140キロ超えないと動かないから日本だとスピード違反しない限り動かないけどな

ランチアのオマージュかな
ってか広報車で調整式なのにマックス角度ってのが

>ヤリスGRはアレはカッコイイ
言いたいことはわかるがヤリスGRはコレだ

>stiの樹脂エアロマジ辞めて
>経年劣化で白くなる
じゃあ木製にする？

>こういう系の形状で背が低いウイングが見た目的に好きなのだが
>後方視界はどうなんじゃろか
スカイライン32型GTSタイプMにGT-R純正リヤウィング付けてたけど全く問題ないよ
なので躊躇せずドンドン付けて欲しい

やっぱこの型のセリカは羽ついてた方がかっこいいんじゃろうか
横から見た時は羽無しでも凄く綺麗なんじゃが

最近こういうカッパーブラウン設定してる車増えたよね
人選ぶけど好き

>>ヤリスGRはアレはカッコイイ
>言いたいことはわかるがヤリスGRはコレだ
5ドア微妙だから3ドアのHV欲しい…

しかしゴルフ4系列のクルマってしぶてえな
https://www.saicskoda.com.cn/kamiq?enter_model=cars [link]
まだ製造続いてやがるし

>やっぱこの型のセリカは羽ついてた方がかっこいいんじゃろうか
>横から見た時は羽無しでも凄く綺麗なんじゃが
SWとかもだけどトヨタは羽根ないと締まりのないデザインが多い

>やっぱこの型のセリカは羽ついてた方がかっこいいんじゃろうか
>横から見た時は羽無しでも凄く綺麗なんじゃが
尻上がりあまり好きじゃないのでこの型はいっそのことウイングつけたほうが似合う

>ランチアのオマージュかな
>ってか広報車で調整式なのにマックス角度ってのが
かつてのWRCのランチャデルタHFインテグラーレのリヤスポイラーの
羽上げ時の全開走行のカッコ良さに脳を焼かれた人が世界各国に大勢いるからね
俺もその一人だがとしあきもそうだろう

スポーツカーとかじゃないのにGTウィング付けてる車って...

純正エアロだし売ってほしい（買えない）

いいよね

>しかしゴルフ4系列のクルマってしぶてえな
> https://www.saicskoda.com.cn/kamiq?enter_model=cars [link]
>まだ製造続いてやがるし
ビートルが2152万台フィアット124がラーダ含んで1500万台T型フォードもそれくらいだけど
ファミリー全体だとこいつらに次ぐ台数になるんだろうか

>スポーツカーとかじゃないのにGTウィング付けてる車って...
普通車然としてるのにウイング付けるのも昔は流行ったのだ

>もう何が何だか
>TRD純正らしいけど…
機能とかどうでもよくてミニ四駆的なデコレーションができればいい感
まぁ金を出す本人が満足ならいいんじゃないでしょうか

>No.1360024377
マッドマックスの世界観が現実になってる

>マッドマックスの世界観が現実になってる
ていうか実際現実的にそういう文明崩壊して世界が世紀末になった状態でも乗れる車だと思う
実際こうして世紀末のガザで走ってるんだしな

>最近こういうカッパーブラウン設定してる車増えたよね
>人選ぶけど好き
スケベ椅子カラーの日産

>やっぱこの型のセリカは羽ついてた方がかっこいいんじゃろうか
>横から見た時は羽無しでも凄く綺麗なんじゃが
サイドビューでもリヤフェンダー周辺が間延びして見えるんでリヤに情報量ほしいな

>ていうか実際現実的にそういう文明崩壊して世界が世紀末になった状態でも乗れる車だと思う
>実際こうして世紀末のガザで走ってるんだしな
https://www.nefes.com.tr/israil-saldiriyor-filistinliler-goc-ediyor-60896 [link]
うーむ…

>しかしゴルフ4系列のクルマってしぶてえな
> https://www.saicskoda.com.cn/kamiq?enter_model=cars [link]
>まだ製造続いてやがるし
ウォーターポンプの樹脂インペラーが無くなってた

一瞬ゴルフⅢに見えた

>ウォーターポンプの樹脂インペラーが無くなってた
APRの金属インペラのに換えよう
まあ別に社外なら今樹脂でも対策品だけどさ

ウイング付けたらウイング最後端になっちった

>ウォーターポンプの樹脂インペラーが無くなってた
3Dプリンターで作ればヨシ！

PQ34のシャシーにボルトオンで積める一番デカいエンジンがVR6なので世紀末だとV8ト共に崇められるんだろうかねえ

まあV8も積めるけどさ

中身同じだからビートルやTTもヒャッハーになるのか…

>>マッドマックスの世界観が現実になってる
>ていうか実際現実的にそういう文明崩壊して世界が世紀末になった状態でも乗れる車だと思う
>実際こうして世紀末のガザで走ってるんだしな
その頃、ハイラックスは重機関砲を荷台に積まれて最前線でドンパチしているのであった

ノートオーラ買うか普通のノート買うか迷う

>ノートオーラ買うか普通のノート買うか迷う
そんな微妙な差だっけ

しかしウクライナとロシアに同じ車売りやがってイスラエルとパレスチナにも同じ車売ってんだよなワーゲン…

>しかしウクライナとロシアに同じ車売りやがってイスラエルとパレスチナにも同じ車売ってんだよなワーゲン…
それが企業ってものだものな

三年落ちの一万キロの中古のエクスード買った
フロンクスとかと比べて決めたけどやっぱ車内が広い方がいいわ
それはそれとしていまだにエスクードとかエクシードとか名前を間違えるんだけどちょっとこの絶妙に間違えやすい名前はどうにかならなかったのか

似た車の名前って結構あるよね

クロスビーとビークロス！

暗黒メガコーポ共め…

>中古のエクスード買った
エスクードなのかエクシードなのかついでにエクシーガなのかどれなんだい！

>純正エアロだし売ってほしい（買えない）
こっちなら買えるぞ買ったぞ
納車は少し先だがOZホイールだけ届いたぜ

イヴォーグとレボーグは最初ややこしかった
似たような次期に出たし

最近減速時に鈴虫が鳴いたようなキュ…キュルルルみたいな小さい音が鳴るんだけどどこが原因なんだ…
4ATで2→1になった時とかによく鳴る
車屋さん持っててもわかんないから順番にやってくしかないですね…との事
オートテンショナー寿命？ミッション寿命？
Vベルト掛かって回ってるとこ全部怪しい？
セカンドオピニオンしてみたら変わるかな…

車屋さんにも分かんない事をテキストだけで判定するのはいと難し

ファンベルトのテンショナーじゃねえの
エアコンONOFFでキュルキュル鳴るならそれだ

信用できるプロに見せて分からんとか言われたならここで話しても既に検証したことな気はする

>ファンベルトのテンショナーじゃねえの
>エアコンONOFFでキュルキュル鳴るならそれだ
A/Cのオンオフで異音の有無変わんないのよなぁ…

パッと見わからないくらいでいいんですよ
それが粋ってもんです

イエローのプリウス渋いな

うちのは回生掛かった時にベルトが鳴いてる事はあった

>イエローのプリウス渋いな
虫「わーい！黄色だー！みんな集まれー」（フロントに張り付く虫の大群）

車屋でも適当なとこは結構適当だから究明にあんまり時間かかるようなら別のとこで一度診てもらうのもありよ

音系の不具合は難しいからなぁ

ちゃんとした車屋でも得意車種とか過去の経験とかで不具合見つけられるとか対処とか違ってくるからなあ

スレ画これかと思ったがちょっと違うか

>車スレ
>純正エアロ良いよね
del

sol

seraもあるでよ

>エアロは派手で仰々しい程良い
>純正プラスアルファも良い
むかーしヴェイルサイドのリアスポ付けてたポルシェが
高速走行中にリアスポがぶっ飛んだという話聞いたな