>｣

>>｣

どうせ出ない
出るのは似たような見た目の見分けがつかないSUVだけ

フン、出ねーヨ！

シルビア出る出る詐欺はベストカーすらやらなくなったのにロータリー出る出る詐欺はまだやってんのか⋯

買わない人間の意見聞いても意味ないわな

ロータリーはどう頑張っても欠陥エンジンなんだよ
諦めろ

今朝読んだ
例年より展示が多いんで来るのか？って内容だったよね
アイコニックが27年って流れた後にトランプショックがきたのでどうなるんだろうなって感じ

せめてターボ付きでリッター10キロは走らなきゃ誰も買わないよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>せめてターボ付きでリッター10キロは走らなきゃ誰も買わないよ
ロータリーに乗るなら燃費のことは忘れろ

>ロータリーに乗るなら燃費のことは忘れろ
燃費を気にせず走れる人にだけ乗る資格があるのヨ

>燃費を気にせず走れる人にだけ乗る資格があるのヨ
そういうなら20Bのグレードを貼りなさい

昔から思ってるんだけどコスモとかルーチェのRE乗って嬉しいか？

ローターの形をおむすび型以外にするとか工夫できんのかねこれ？

>ローターの形をおむすび型以外にするとか工夫できんのかねこれ？

ノーマル状態でシャシダイ250馬力しか出てないのに燃費は1000馬力の最新アメ車と変わらないリッター6〜7キロってどういう事だよ…

まぁ本当に出たら教えてください

>シルビア出る出る詐欺はベストカーすらやらなくなったのにロータリー出る出る詐欺はまだやってんのか⋯
風前の灯だからなあメーカーがさぁ…

トルクを上げるにはおむすびを大きくすればいい

>トルクを上げるにはおむすびを大きくすればいい
ハウジング増やせばええねん

>ローターの形をおむすび型以外にするとか工夫できんのかねこれ？

RX-8に乗ったら軽自動車にV6があればこんな感じだろうなと思った

櫻井眞一郎氏「東名なんかで、すぅとロータリーなんかに抜かれると、涙が出るくらい悔しくてねぇ」

ロータリーが燃費悪いのってあらゆる会社が作ってるレシプロと違って知見の蓄積が少ないからでしょ

広島に住んでるけどたまに7見る
8は結構見る

>ロータリーが燃費悪いのってあらゆる会社が作ってるレシプロと違って知見の蓄積が少ないからでしょ
単純に熱効率悪いからでしょ

>ロータリーが燃費悪いのってあらゆる会社が作ってるレシプロと違って知見の蓄積が少ないからでしょ
圧縮比とか燃焼室形状を工夫する余地が無いからだよ
圧縮上げるには加給するしかないけど当然燃費と引き換えになるし

よく行くスーパーにRX-8の爺さんとちょくちょく出くわす

8は欠陥品

ロータリーが欠陥品だよ

よくこんな欠陥エンジンでルマンで勝てたな

ロータリーはロマンだから

発電機としてのロータリーエンジンに期待してる

>発電機としてのロータリーエンジンに期待してる
確かに省スペースではあるけどよほど小さいかボンネット無い車でもないとそこまで小さい必要もないという…

>発電機としてのロータリーエンジンに期待してる
RE-EVの実際のオーナーさんのブログを見るとうん…
あれを世に出した執念は皮肉では無く凄えと思うが

昔はロータリーでシコったもんヨ（笑）

昔は軽くてパワーもあって良かったんだろうが今となっては欠陥エンジンと呼ばれるほどに利点が失われてるからなぁ

浪漫はあった

夢は夢のままで終わらせるのがよいのじゃ

庶民には燃費が悪すぎてなぁ
タダみたいな値段の新型燃料でも開発されんかぎり無理

>よくこんな欠陥エンジンでルマンで勝てたな
優遇で100キロも軽くさせてもらったから

>RX-9｣登場の布石か?

450万ぐらいだったら考える

>トルクを上げるにはおむすびを大きくすればいい
13B後継で16Xの話ありましたね

>ロータリーが燃費悪いのってあらゆる会社が作ってるレシプロと違って知見の蓄積が少ないからでしょ
仮に燃費をどうにか出来た所でオイルドカ食い問題は構造上どうにもならんし

もう燃費なんか投げ捨てて
直列6×2の12ローターとか作って欲しい

>直列6×2の12ローターとか作って欲しい
エキセントリックシャフトどうやって組み立てるんだよ

FRのマツダ6すら結局出さなかったメーカーにはもう期待できん

ないないありません

>450万ぐらいだったら考える
仮に出たとしたら倍でも無いと思うわ

ツインロリータ

ロータリーって普通のエンジンと比べて何が優れてるの？

何も

だからすぐに消えた

欲しいのは新しいRX-7どす

>ロータリーって普通のエンジンと比べて何が優れてるの？
希少性

電気モーターのほうが良くなった

というか車あきですらロータリーエンジン車運転したことあるの5%も居ないだろうによく話題になるもんだよ

>というか車あきですらロータリーエンジン車運転したことあるの5%も居ないだろうによく話題になるもんだよ
まあ現実的に乗れるのが3車種
更に現実見ると実質1車種だからそらそうだ

RX7というか90年代マツダ車の魅力はスタイリング全振りだから

>というか車あきですらロータリーエンジン車運転したことあるの5%も居ないだろうによく話題になるもんだよ
5%の人がめっちゃ書き込んでるのだ

スポーツカーファンはロータリー復活待ち望んでるような風潮あるけど言うほどかとは思う

>No.1359483724
レシプロエンジンでの多気筒化に近いんだろうけどメリットあるのこれ…？
壊れるパーツが増えるデメリットのが圧倒的に大きそう

>欲しいのは新しいRX-7どす
RX-9は7の正統後継みたいに世間では言われてないか
本当に出るのなら

まるでモーターかのように回る加速感
ってもうEVでいいんじゃねってなるしなぁ

あんないびつな形をした燃焼室で奇麗な燃焼ができるわけがない
だから熱効率がすごく悪い
パワーが出るのは４スト２ストじゃなく燃焼室が３つあって連続した燃焼ができるから
ただ燃焼効率が悪い(爆発力が弱い)からトルクが出ないのでそれを上げるために燃料を沢山入れないとダメ
だから燃費がクソ悪い

良いところは回転運動をそのまま駆動力に変換しているからレシプロ(往復運動)に比べて動力の変換効率が良い
あとはコンパクトで軽量なところだけどこれはレシプロでも少ない気筒でパワー出せるようになってきたから
あまりメリットじゃなくなった

だからみんなロータリーに興味が無いって事

SAなら運転したことある
リニアモーターカーってこんな感じかなって思った

燃費も悪いしエンジンオイルも消費するクソ

>燃費も悪いしエンジンオイルも消費するクソ
2ストエンジンみたいなものだし

おにぎりを回転させることに射精できるとしあき向けのエンジン

>まるでモーターかのように回る加速感
>ってもうEVでいいんじゃねってなるしなぁ
だからこそBEVの航続距離を伸ばすレンジエクステンダーとして再注目されてるのだ
アクセルフィールにおいてモーター以上のパワトレは無いが動力源に関してはバッテリーだけが最適解というわけでも無い
とりわけバッテリー調達力の低く外部から割高な値段で買わなきゃいかんマツダにとっては死活問題と言える

ロータリー係数がなければ軽で覇権とってた

一応一定の回転を続けるなら効率もそれなりに追いつけるとかどうとか
まぁ結局騒音の問題で発電量上下させるから一定にできないんですけどね

軽でストロングハイブリッドしたいとかなら可能性はあるかもしれん
…それよりモーターが小型化するほうが先な気もするけど

>ロータリー係数がなければ軽で覇権とってた
燃費がゴミだから無理

>…それよりモーターが小型化するほうが先な気もするけど
モーターもモーターで行き詰まったというか枯れた技術だから制御周り以外はそんな変わんないんじゃねぇかな

RXの形した発電機作ってくれる

よくこんなエンジンで市販できたな

くそう…みんなロータリーエンジン好きなくせに散々こき下ろしやがって…

>レンジエクステンダー
普通に直3や直4でよくね？

ハイブリッドにしようとするとロータリーの細いトルクがでかいオルタネーターを回せないんじゃないかな

燃費を気にして乗る車じゃない

>くそう…みんなロータリーエンジン好きなくせに散々こき下ろしやがって…
好き嫌いと優劣はまた違う話だからな

ロッキーライズに押し込めてるんだからもうちょいすれば軽にも発電専用エンジン積んだモデルとか出してきそう

>くそう…みんなロータリーエンジン好きなくせに散々こき下ろしやがって…
ロータリーコンプレックスですね

RX-9

https://newcars.jp/news/rotary-rx-7-rx-9-atenza/ [link]
10年前

>No.1359519315
このフェイスはセダンだと映えるけどうーん

>No.1359519315
そこはかとないオロチ臭

グリルにエムブレムがあるのはスポーツではない

!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ロータリーのとしあき兄弟

>グリルにエムブレムがあるのはスポーツではない

RX8の4ドア継承して欲しい
やっぱ便利だよ4ドア

>せめてターボ付きでリッター10キロは走らなきゃ誰も買わないよ
RX-8とかいうロータリー積んでるって意義しかない車を更に酷くする気か
ライバルはS2000とか言ってたけどインテRにも及ばない酷い事に

RX-9を出して欲しい
買わない(買えない)けど
だってロマンだから
買わない(買えない)けど

>RX-7の燃費は、カタログ燃費が約7.2km/L〜8.1km/Lですが、実際の走行状況によって大きく変動し、街乗りでは4〜6km/L程度、本気で走行するとリッター1kmになることもあります。

はは〜ん…さてはバカだな？

>ライバルはS2000とか言ってたけどインテRにも及ばない酷い事に
ベスモのサーキット対決だとS2に勝った場面は見たことないけどインテRには毎回先着してた記憶

>RX8の4ドア継承して欲しい
せめてレシプロでFR4ドアMT出してくれ
もうジムニーノマドしかない

>RX-8とかいうロータリー積んでるって意義しかない車を更に酷くする気か
>ライバルはS2000とか言ってたけどインテRにも及ばない酷い事に
ボディ剛性だけは鬼の様に高いけどエンジンに拡張性が皆無だからチューニングしようとするとめちゃくちゃ金が掛かるのがね…

俺34GTR乗ってるけどドノーマルでも街乗りはリッター8キロ行かないぞ…

>ボディ剛性だけは鬼の様に高いけどエンジンに拡張性が皆無だからチューニングしようとするとめちゃくちゃ金が掛かるのがね…
シャーシ性能が凄くてコーナーリングが良いからチューニングはパワーを捨てて足回りの強化に振り切ることが多くなった

RX-8後期乗ってる
街乗りリッター6くらい

>RX8の4ドア継承して欲しい
>やっぱ便利だよ4ドア
４ドアREです買って下さい…１ローターでうるさく振動します

>せめてレシプロでFR4ドアMT出してくれ
>もうジムニーノマドしかない
トヨタがアルテッツァかマークXの系統復活させるのを待つしか無さそう

>RX-8後期乗ってる
>街乗りリッター6くらい
ストップが多い街乗りで俺もちょうどそんくらい

観音ドア良いよね
後ろに子供乗せるのにいい

RX8はロータリー積んでるのが希少性と言えばそうなんだけどレネシス積んでるのが大きなマイナスでもある

給油は3ヶ月おきだから燃費は気にしてない
RX-8に16年乗って4万キロしか走ってない

6年ぐらい前に8乗ってたけどロータリーegのパーツが出なくて今エンジン壊したら直せないからってショップで言われたな
今はどうなってるんだろ

>RX-8後期乗ってる
>街乗りリッター6くらい
当時はターボ捨てた代わりに燃費が良い新型エンジンになったとか宣伝してたのにリッター6とか冗談みたいな数字だな

7は普通に動いててもターボ圧だかがタレてる車が多くてどれだけケアされてた車かで中古の質が変わるとか何とか

>>レンジエクステンダー
>普通に直3や直4でよくね？
小さくできるってメリットが一応ある
その割にコンパクトカーに載せてこないけど

>俺34GTR乗ってるけどドノーマルでも街乗りはリッター8キロ行かないぞ…
R34ならなんとなく納得出来るけどノンターボのロータリーだと何か嫌だなって…

>RX-8後期乗ってる
>街乗りリッター6くらい
600馬力のコルベットと同レベのガスガズラーとか凄いな

>よくこんな欠陥エンジンでルマンで勝てたな
ル・マン以外では勝てない
理由：高回転しか使わないから

>>RX-8後期乗ってる
>>街乗りリッター6くらい
>当時はターボ捨てた代わりに燃費が良い新型エンジンになったとか宣伝してたのにリッター6とか冗談みたいな数字だな
当時レガシィB4の3.0と迷って後者にしたわ
あっちも街乗りだと似たような燃費してた

としあきは高回転型のエンジン好きだからな…

>給油は3ヶ月おきだから燃費は気にしてない
>RX-8に16年乗って4万キロしか走ってない
4万キロ走るには
リッター8キロ換算だとガソリン5000L
リッター20キロだと2000L
そこまで差がないな

CAFE規制があるから8みたいに350万で買える車にはならないと思うよ

というか最近の車が燃費良すぎ
なんだよリッター20キロって原チャかよ

原チャなら60キロくらい走るだろ

>4万キロ走るには
>リッター8キロ換算だとガソリン5000L
>リッター20キロだと2000L
>そこまで差がないな
いや2.5倍も違うだろ！頭ロータリーか？

定回転なら超効率良いんだけど…

>定回転なら超効率良いんだけど…
6ATでクルコン入れて100巡航なら10を超える

>>定回転なら超効率良いんだけど…
>6ATでクルコン入れて100巡航なら10を超える
その速度条件だと最近の車は30超えもありうるからなぁ……

まともに話したい人ってやっぱりみんなめぶき行ったんだなってスレだな

>まともに話したい人ってやっぱりみんなめぶき行ったんだなってスレだな
まともに話せてない奴典型例やんケ（笑）

>>>定回転なら超効率良いんだけど…
>>6ATでクルコン入れて100巡航なら10を超える
>その速度条件だと最近の車は30超えもありうるからなぁ……
満タンで山口→横浜を走り抜いた時はびっくりしたわ
8だと養老で補給必須だし

>まともに話したい人ってやっぱりみんなめぶき行ったんだなってスレだな
深夜にロータリー下げスレ立てて100ちょっとしか伸びない時点でだいぶ人減ってるのは感じる

マツダだと2200ディーゼルが淡々と高速走ってたらリッター23とか出て驚いた

>>給油は3ヶ月おきだから燃費は気にしてない
>>RX-8に16年乗って4万キロしか走ってない
>4万キロ走るには
>リッター8キロ換算だとガソリン5000L
>リッター20キロだと2000L
>そこまで差がないな
リッター150円なら45万円の差か
16年でそれならコスパいい趣味だな

>ただ燃焼効率が悪い(爆発力が弱い)からトルクが出ないのでそれを上げるために燃料を沢山入れないとダメ
爆発じゃないから（早口）

そういや車雑談スレとか趣味車スレって立たなくなったね

9000まできっちり回せ

>そういや車雑談スレとか趣味車スレって立たなくなったね
お前は何を言ってるんだ

8C用に新規エンジン工場作っててそれはまあ素晴らしい工場だったし
あの工場活かすなら新型Dなんとかもつくってほしいね

16Xハイブリッド出して欲しいなあ

>そういや車雑談スレとか趣味車スレって立たなくなったね
こんなスレしか立たないんじゃそりゃスレも立たなくなるわ

スカイアクティブエンジン開発できてなかったら会社無くなってたのかな

>スカイアクティブエンジン開発できてなかったら会社無くなってたのかな
それはスカイアクティブエンジンでなく別の名前になってただけ

>スカイアクティブエンジン開発できてなかったら会社無くなってたのかな
Dで何とか盛り返すも根本的なカーボン煤対策が出来ず挙句にXと言う産廃で自滅した

回転数に合わせた吸気と排気を変更し辛いのもある

水素ロータリーはいつですか？

水素は全然パワー出せないし金属への攻撃性高いしで試乗車レベルならともかく
一般市販は無理だと思うよ

>Dで何とか盛り返すも根本的なカーボン煤対策が出来ず挙句にXと言う産廃で自滅した
？？？

ロータリーの排熱で苦労したせいか
マツダ車のエンジンルームって広いよね

>ロータリーの排熱で苦労したせいか
>マツダ車のエンジンルームって広いよね
最近のはわりとぎっちり詰めてない？

https://asia-cars.co.jp/rx-9 [link]