肉抜きすればするほど早くなるぞ

勝負の8割はモーターと電池の偽装で決まる

俺が小学生の頃改造した非純正モーターとニカド電池を組み合わせたミニ四駆は
もう手が付けられない速さだった

だからコースをテクニカルにして早いだけじゃ勝てない様にした

>肉抜きすればするほど脆くなるぞ

上は軽く　下は重く

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今は逆に重り使うんだってな

>だからコースをテクニカルにして早いだけじゃ勝てない様にした
俺がガキの頃の低出力モーターじゃないと完走できないとか戦略性が出てるの凄いね

>だからコースをテクニカルにして早いだけじゃ勝てない様にした
公式パーツだけでクリア可能か試走してるんだよね…

超ロングコースのレースが見たい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

スレ画ってはっきり言ってセンスないねボディの

ボディ自体不要なおもりみたいなものだよね…

いやボディは精密な空力が計算されていてだな…

マスダンパーって本当に効果あるの？
1757938184257.webmみたいに

>いやボディは精密な空力が計算されていてだな…
ほんとにぃ？

>いやボディは精密な空力が計算されていてだな…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

このサイズでボールベアリングって効果あるんですか
油抜けばそこそこ使えそうだけど

ミニ四駆が出せる速度域で空力とか空気抵抗とか影響出るの？

>No.1351483121
マスダンとスライドバンパー付けたらめっちゃ重くなった
最悪スライドバンパー外すか

>このサイズでボールベアリングって効果あるんですか
>油抜けばそこそこ使えそうだけど
回転抵抗減少よりも軸の位置の安定化の方に寄与してそう

>ミニ四駆が出せる速度域で空力とか空気抵抗とか影響出るの？
ルール無用くらいになると効果あるらしいけど公式の範囲内だとどうなんだろうなあ

>マスダンパーって本当に効果あるの？
なかったら大会での採用率もっと低いだろ

役に立つのもあるけど重さを増やすだけの罠パーツが多過ぎる…
ゲームだったら何でこんなアイテム作ったんだ！って言われるレベル

>マスダンパーって本当に効果あるの？
効果はあるよ
無いとコースの継ぎ目通るたびにロスが出るから
ただの直線でも付けている(その分重量が増えてしまう)ほうが速くなる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今は電池を育てなきゃいけないらしいな

>ミニ四駆が出せる速度域で空力とか空気抵抗とか影響出るの？
スロットカーでは確実に発生しているという話はあるから
出そうと思えば出せるってのは間違いないと思う
ただシャーシで出そうとする空力の効果がミニ四駆の車検制度じゃ制限があるから
ミニ四駆のレースでそれを出せるかは別問題って話になる

レーザーミニ4駆って何故売れなかったの？レースに
使うには弱すぎたの？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

昔とローラーの形が全然違うな

>レーザーミニ4駆って何故売れなかったの？レースに
>使うには弱すぎたの？
当時のコースではロードスピリット持ってる子供多かったから売れてないって事は無かったと思う
あえて言えばコロナが悪いとしか…

>このサイズでボールベアリングって効果あるんですか
六角ボールベアリングは遅くなるけどホイール外れても軸が抜けるのの予防になる
ハトメは使用するルブをちゃんと選べば耐久性と速さを兼ねたってなる
POMが精度も高いし誰でも簡単に速く出来るが摩耗しやすいので交換頻度が高い
丸穴ボールベアリングはメンテナンスフリーなのでゴールドターミナルと合わせて
レース本番以外で使う奴に付けておくとお手軽に遊べる1台になる

速さなんて捨ててEZ連れてお散歩しようぜぇ

振動との戦い

>スロットカーでは確実に発生しているという話はあるから
>出そうと思えば出せるってのは間違いないと思う
スロットカーはレールに沿って吹きっ晒しのコースを走るけど
ミニ四駆は左右にフェンスがあるから走行風に対してだけ考えた空力特性で良いってなる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>今は電池を育てなきゃいけないらしいな
あれ短距離走向けのスタミナのない電池にする方法を周囲に吹き込んでて
確かに自宅や店舗の距離が短いコースに限ればタイムが速くはなるけど･･･
っていう高度な情報戦
JCくらいのロングコースになってくると不向きだし決勝だとアルカリ電池支給とかだから
そもそもあれに頼ってセッティング出してたら公式戦では勝てない

コースなんて持ってる友達居なかったし外で走らせても薮に突っ込むか車道に飛び出して怒られるかしかなさそうだから襖に激突させる遊びしかしてなかったけど
同じ銘柄のモーターでもけっこうブレがあってモーターガチャとかあるってマジかよ

マッハダッシュモーターって他のモーターと比べると明らかに寿命短くない？

子供の頃素組みにバンパーやローラーの付け足しやタイヤやホイールの付け替えくらいしか改造する財力なくて友達や大会出てる子の速さの秘訣がずっと気になってた

ターミナルをゴールドにして軸受をベアリングにさえすれば自分も速さだけなら･･･？って思ってたが
モーターの個体の厳選ができないとハナシにならんかったのかなあ

ホッケーのスティック持って追いかけるんだよな？

>マッハダッシュモーターって他のモーターと比べると明らかに寿命短くない？
そこでツメを開けてだね…

>マッハダッシュモーターって他のモーターと比べると明らかに寿命短くない？
マッハダッシュモーターの話かマッハダッシュモーターPROの話かで話は変わってくる…

おっさん限定のレースとかある？

モーターの当たり外れは確実にあるけどきちんと慣らしをしたかも大事

今ってこんな感じの高低差の大きい常設コースってないよね？

>おっさん限定のレースとかある？
おっさん限定かはともかく参加費高めのところは年齢層も高めになりやすいと思うよ

>おっさん限定のレースとかある？
それこそ今のオープンクラスは１次２次ブーム直撃世代の復帰組がほとんどだから
ほぼおっさん限定でしょ

2次ブームにの時ブロッケンＧで公式大会優勝した女の子のマシーンって親父マシーンだったと今でも疑ってる

>2次ブームにの時ブロッケンＧで公式大会優勝した女の子のマシーンって親父マシーンだったと今でも疑ってる
あの子は2部屋ぶち抜いたとんでもないコース持ちな時点で普通の家じゃなかった

正直言うとガリガリ激しい音立ててギュンギュン走るマシンを常に目で追い続けなければいけない実物のレースより
レツゴや四駆郎のように 作品の中で映えるアップの視点かつマシンをじっくり眺めていられるスピードで愉しむほうが好き

モーターはカーボンブラシのモーターを使うと長く遊べるのかな？

今の大会って大人しかやってなくないか？
子供のスキルじゃ太刀打ちできないでしょ

>モーターの当たり外れは確実にあるけどきちんと慣らしをしたかも大事
そういえば慣らしで空回りさせ続けたりとかもあったなあ

自分が一生懸命考えてお金も掛けて改造したマシンよりスターターパックそのままの方が安定した早かったりする

>今の大会って大人しかやってなくないか？
>子供のサイフじゃ太刀打ちできないでしょ

>モーターはカーボンブラシのモーターを使うと長く遊べるのかな？
銅ブラシとは比較にならない程度には長寿命だからそれであってるよ
高性能寄りだからブレーキ系もつけなきゃいけなくなることも多くなるけどね

>今の大会って大人しかやってなくないか？
>子供のスキルじゃ太刀打ちできないでしょ
子供用のレースもちゃんとあるので安心しろ
だがしかし今のネットでなんでも出てくる情報を使いこなして
俺のマシンより速いマシンを持った子供がゴロゴロコースに居るので
俺はへこまされっぱなしよ…

>自分が一生懸命考えてお金も掛けて改造したマシンよりスターターパックそのままの方が安定した早かったりする
とりあえずコイツを丁寧に組んでコイツと競わせることから始める

今から始めるにはシャーシはどれにすればいいの？

>1757937854732.jpg
プラッチックをちょっと削ったくらいで性能向上するん？

>プラッチックをちょっと削ったくらいで性能向上するん？
するよ？
脂肪ない方がいいでしょ？

>プラッチックをちょっと削ったくらいで性能向上するん？
当たり前だろ
気分はマッハだぞ

>今から始めるにはシャーシはどれにすればいいの？
V2シャーシがトレンドと聞いた

>今から始めるにはシャーシはどれにすればいいの？
VZかMA

>>ミニ四駆が出せる速度域で空力とか空気抵抗とか影響出るの？
>スロットカーでは確実に発生しているという話はあるから
>出そうと思えば出せるってのは間違いないと思う
>ただシャーシで出そうとする空力の効果がミニ四駆の車検制度じゃ制限があるから
>ミニ四駆のレースでそれを出せるかは別問題って話になる
ジャンプ中の姿勢制御とかには実用レベルの効果があるんじゃね？と研究している人もいるそうな
まあ実際にやるかやらないかは別問題になるんだろうけど

>プラッチックをちょっと削ったくらいで性能向上するん？
記事を読もう！誰も性能向上するとは言ってないぞ！

長ーいコースがあればレブチューンも性能発揮出来るとかなんとか

ミニ4駆やってる層の違い今と昔の
1、昔
２、いま

良いですよね
ストリートミニ四駆

>長ーいコースがあればレブチューンも性能発揮出来るとかなんとか
ストレートレースみたいなのあるけど結局使われてなくね？

レブチューン2モーターとかのネーミングが未だにしっくり来ない
何故レブチューンモーター2とかにしなかったのだろうかと
PROと付く物の方はモーターの手前に来ても意味合い的に違和感ない気がする
響きがプロモーターみたいでそっちの違和感はあるが

ジャンプの姿勢はジャンプする瞬間と着地でほぼ決まるから空力は正直影響無いよ
滞空時間短いし

今の入門はFM-AかVZかMAのどれでもいいこの中から好きなの選べみたいな感じではある
ぶっちゃけARでもいいんじゃねという気もする

>良いですよね
>ストリートミニ四駆
ゲートボール？

>良いですよね
>ストリートミニ四駆
ファンブルンが丁度いい速さでストリートミニ四駆に適任なんだよね

>長ーいコースがあればレブチューンも性能発揮出来るとかなんとか
レブチューンはジャンプを低く(蹴り足を弱く)出来るから
上手くセッティングがハマればワンチャン1人だけ生存が狙えるが
速度上げるのにはローラーもダウンフォース抜いたりなので
コースアウトするかしないかのギリギリを攻める必要が出てくる
一人でセッティング出ししてる時とレースとではコースに加わる振動が変わるので
あんだけ安定して完走できてたのにレースだと飛んだ？？！とかあるあるなので
勝てるマシンつくりは本当難しい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

逆に減速させやすいのがレブチューンの強みともとれるので
逆バンクとかある場合には･･･

>>良いですよね
>>ストリートミニ四駆
>ゲートボール？
としあきなのにダッシュ四駆郎世代じゃないのか…

どれ選んでも覆せない差じゃないから見た目気に入ったのから始めるのがええよ

令和のマシンラインナップで揃えられたレツゴや四駆郎のミニ四駆ゲームを買い切りの作品でやりたい

>今の入門はFM-AかVZかMAのどれでもいいこの中から好きなの選べみたいな感じではある
>ぶっちゃけARでもいいんじゃねという気もする
上を見るとキリが無いし
新しめのシャーシならなんでも良いね

10年ぶりにミッドシップの新型でMEシャーシがリークされて発売楽しみ

マグナムにレブチューンモーター！青と青でカッコいい！

>10年ぶりにミッドシップの新型でMEシャーシがリークされて発売楽しみ
リークはリークなんだろうけどこれ海外といえどちゃんとタミヤのサイトで発表されてるんだから正式発表なのではないかと思わないでもない…

>ゲートボール？
ちゃんとした競技だよ

>10年ぶりにミッドシップの新型でMEシャーシがリークされて発売楽しみ
ほぼ量軸版VZだからなぁ…

>>ゲートボール？
>ちゃんとした競技だよ
手前の人マジでいいカラダしてて笑う

速さを求めるならどこまでも行くけどレースにおいては同一規格のパーツ群の中で少しでも先んじるためにやるものというか

>ファンブルンが丁度いい速さでストリートミニ四駆に適任なんだよね
MSでリメイク出してた頃くらいの元気があればEZ版ダッシュマシンも出てたのかなって

コースアウトしない工夫が大事
完走できればチャンス有り

>ファンブルンが丁度いい速さでストリートミニ四駆に適任なんだよね
友達とミニ四駆で遊んでたのが庭先や排水溝でだったから
サーキット用シリーズじゃ速すぎてワイルドとかの方が良いじゃんってなってたな

>MSでリメイク出してた頃くらいの元気があればEZ版ダッシュマシンも出てたのかなって
何も声明出さずにハイパーダッシュ四駆郎の最終回放り投げてずっとそのままなのをこれから先もずっと忘れない・・・

ワイルドのタイヤ使った新キット出してほしい
今のはギアが薄くて削れやすいから

速さを求めるとこんな感じになるらしい
フェンスカーで検索するといっぱい出てくる

速さを求めすぎると普通にコースアウトするから適度な速さと安定性

>>>ゲートボール？
>>ちゃんとした競技だよ
>手前の人マジでいいカラダしてて笑う
その人以外体鍛えてないオタクとおガキ様じゃん...

今のホットトレンドはライザン

直線速度だけ競った大会とか見てみたい
時速何キロくらいでるんだろ

>その人以外体鍛えてないオタクとおガキ様じゃん...
それがどうしたの？

>それがどうしたの？
キャッチコピーと宣材写真が乖離しすぎてるって話

ファンブルンが名作過ぎる
オンロードも行けるのが偉すぎる

>速さを求めるとこんな感じになるらしい
>フェンスカーで検索するといっぱい出てくる
ルール無用JCJCタイムアタックも良いぞ

>キャッチコピーと宣材写真が乖離しすぎてるって話
そうか
全然伝わらないしこれからはお子ちゃまみたいなレスはやめるんだぞ

>そうか
>全然伝わらないしこれからはお子ちゃまみたいなレスはやめるんだぞ
すげーイライラしてんじゃん
どうした？

>全然伝わらないしこれからはお子ちゃまみたいなレスはやめるんだぞ
そんなに癪に触ったのか？
無視しとけ

ルール無用ＪＣＪＣはレーンチェンジっていうとてつもない障害を含めての最速競技だから創意工夫の面白さがあるよね
生まれた発想が通常のレギュレーションレースに活かせるかもしれないし

>時速何キロくらいでるんだろ
タミヤ公認ルール意外だと20年近く前に40km/hくらい出るマシンがあったからなぁ…
ミニ四駆がおおよそ1/32くらいだから実車だと1300km/hってところだね
マッハ1.2とかそんな感じ

>1757941658245.jpg
検索して初めて知ったがガイドスティックというらしい

>ルール無用ＪＣＪＣはレーンチェンジっていうとてつもない障害を含めての最速競技だから創意工夫の面白さがあるよね
駆動部が発生させるジャイロ効果に着目するのとか面白かった

速さを求めるを求めると究極的にはボディなくなっちゃうだな

>今のホットトレンドはライザン
やっぱ根津デザインかっちょええな

市販の素組みキット＆ノーマルモーターで20km/hくらい
チューンモーターで25km/h
ハイパーダッシュで35km/h〜
パワーダッシュで40km/hくらい
慣らすと＋３〜５km/hくらいアップ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

https://x.com/NRotu/status/1282568816082341888 [link]
近年…というか更新されたって話を知らないだけだけどおおよそタミヤレギュの範囲でも秒12超えられるらしいよ

>今のホットトレンドはライザン
パッケージのCGでずっとある違和感
多分魅せ方として意図的にやってるんだろうけどバンパーとステーの部分を実物より小さめに描いてるよね
かえって気になっちゃう

>1757945888345.mp4
やれば楽しいんだろうけど日本じゃ無理だなこれ
危なすぎる

なんだかんだで大径のノーマルタイヤが1番早いんよな

としあきはスポンジタイヤにカッターで溝掘ったりしてた？

>なんだかんだで大径のノーマルタイヤが1番早いんよな
今のマシンはモーターで最高速度叩けるんで下手にタイヤ大きくして重心上げると
普段はなんでもないコーナーでバランス崩してる…ってなったりするから…

超大径タイヤとか流行ったこともあるけど
今はMSシャーシ＋小径タイヤって感じね

結局カッコいい！ってだけでバレルタイヤ履かせたマシン作ってしまうので
ホビーとして成立してるんやな！ってなる

タイヤ＆ホイールが小さいほうがシンプルに重心低くて軽いのよね
速度はモーターと電池で稼いでトルクはギヤとタイヤで稼ぐ感じ
でも大径タイヤがカッコイイのもまた真

>タイヤ＆ホイールが小さいほうがシンプルに重心低くて軽いのよね
今シャーシが重いからね

>マッハダッシュモーターって他のモーターと比べると明らかに寿命短くない？
そもそもガチ勢はモーターはカートン買いして選別してから使うから寿命とか関係ない
終わったら次のモーター使うだけだよ

S1シャーシとMAシャーシ並べたら車高の差がヤベェってなる

第一世代「肉抜きだ軽くしろ！」
第二世代「空力だ抵抗減らせ！」
第三世代「速すぎる重くしろ！」

>>1757945888345.mp4
>やれば楽しいんだろうけど日本じゃ無理だなこれ
>危なすぎる
日本でも大会開かれてます

ネオトライダガー大好きなんだが再販またやってくれんか
色んなお店行ったけど結局1度も見掛けないで終わった

公式より先にローラー発明したやつと
たからばこセッティング発明したやつと
マスダンパーを発明したやつは天才

>ネオトライダガー大好きなんだが再販またやってくれんか
>色んなお店行ったけど結局1度も見掛けないで終わった
フルカウル30周年をいつまでもやるって事でポリカボディも含めて再販すれば良いのにねぇ…

>公式より先にローラー発明したやつと
>たからばこセッティング発明したやつと
>マスダンパーを発明したやつは天才
たからばこはフルカウルブームの頃ですらダブルアルミステーとか名前のついたセットが出てたから
タミヤ社員は正解に気づいてた感はあった

マスダンパー自体はＦ１等の実車技術が元で
それをダンガンのホイールで再現しようとした発想がすごいよな

マスダンパーは最悪醤油とか塩入れたボトルでも代用できるって…

スターターで組んだ方がどのコースも安定して走るから改造もほどほどにね

まさかFMシャーシが輝く時代が来るとは…

>公式より先にローラー発明したやつと
元は服のボタンって本当？

>スターターで組んだ方がどのコースも安定して走るから改造もほどほどにね
安定したいならそのまま走らせれば良いだけだし
やっぱり心の中ではぶっ飛ばしたい気持ちもあるから速度を上げるチャレンジをしちゃうのよね

ミニ四駆は見た目が8割だ

>たからばこはフルカウルブームの頃ですらダブルアルミステーとか名前のついたセットが出てたから
>タミヤ社員は正解に気づいてた感はあった
ただあれはあれで「ちげーよアルミじゃねーよFRPでやってくれよ！」感もないではなかったりとか
実はセイバー系のボディ側ローラー取り付け穴も公式擬似たからばこっぽかったりする(でもボディじゃねーよFRPでry)ので
「おおまかな正解はわかっていたがちゃんと洗練するまでは結構試行錯誤してた」的な気はする
試行錯誤の最終解答だったたからばこやっぱ偉いじゃん的な意味も含めて

>やっぱり心の中ではぶっ飛ばしたい気持ちもあるから速度を上げるチャレンジをしちゃうのよね
コースアウトする時はかっとべって叫ば許される

>No.1351519872
これは…何？

>これは…何？
タミヤのレギュレーション無視すればここまで速いってフェンスカー

10月に発売するアバンテMk.IIIネロ アドバンスパックこれで税込み3300円は赤字じゃないの!?
本体＋ライトダッシュPROだけで1700円位だから残金1300円くらいなんだけど…

肉抜きが効果あるならタミヤがメッシュ販売終了しない

重さとシャーシの捻り

>10月に発売するアバンテMk.IIIネロ アドバンスパックこれで税込み3300円は赤字じゃないの!?
>本体＋ライトダッシュPROだけで1700円位だから残金1300円くらいなんだけど…
残り部分に概ね該当なファーストトライ部品が1000円未満ぐらいだから普通に収まるっちゃ収まるし
その上さらにおまとめ時に細かいコスト差異も出るかもしれないから
特におかしいレベルではないのだろう

>>No.1351519872
>これは…何？
コースアウト防ぐために巨大なファンでコースに張り付く

>>>No.1351519872
>>これは…何？
>コースアウト防ぐために巨大なファンでコースに張り付く
ファンはなんだろと思ったがそういうことか

>10月に発売するアバンテMk.IIIネロ アドバンスパックこれで税込み3300円は赤字じゃないの!?
>本体＋ライトダッシュPROだけで1700円位だから残金1300円くらいなんだけど…
韓国じゃアドバンスパックは5000円以上で出てる
日本のタミヤが頑張ってくれてるから安いので買い占めはよくないけど
店が毎回仕入れたいって思う程度には買おう！

というか今になってMSのアドバンスパック出るのもよく分からないんんだよな
フレキ需要に対しては正直アドバンスとかスターターとかいらんわ自分で揃えるわだし
リークが正しければ近日中に新両軸出るんだしで

アドバンスパックはスターターセット出てないシャーシに
こういうセッティングが発展型スターターセットだよって教えてくれてるんだと思ってる

普通に初心者向けでしょう

>リークが正しければ近日中に新両軸出るんだしで
でも結局はフレキが一番速いんだろうな

>コースアウト防ぐために巨大なファンでコースに張り付く
サイバーフォーミュラみたい…

>>コースアウト防ぐために巨大なファンでコースに張り付く
>サイバーフォーミュラみたい…
本物のF1であった機構なのよね
一瞬で禁止にされたレベルのヤバさ

>ファン
よく誤解されるがダッシュ5号のファンは自転しているわけではない

電池の持ちが悪くなるけど、DCコンバータで昇圧とか
カープ前にセンサーで検知して減速とか出来そう
コース状況をプログラミングして最適な速度もできそう

>電池の持ちが悪くなるけど、DCコンバータで昇圧とか
>カープ前にセンサーで検知して減速とか出来そう
>コース状況をプログラミングして最適な速度もできそう
そういう自動運転模型の競技会も行われてはいるみたいね
小型軽量化が進めばステアリング機構を無視できるミニ四駆への落とし込みもそう難しくは無さそう

カーブで飛び出さない工夫
ジャンプ台で飛び出さない工夫

>電池の持ちが悪くなるけど、DCコンバータで昇圧とか
>カープ前にセンサーで検知して減速とか出来そう
>コース状況をプログラミングして最適な速度もできそう
ラジ四駆「(人力で)やったんですよ必死に！これ以上どうしろって言うんですか！？」