前にとしあきが貼ってたやつ

自分で交換すれば１５ポンドの節約になる

>前にとしあきが貼ってたやつ
俺も似たようなので対策してる
ボンネットカバー大変そうだし

コンパウンドで磨いてクリア塗る

まだ部品が出る車種なら買い替えた方がいい
磨いてコーティングしたところで新品ほど長くはもたない

>自分で交換すれば１５ポンドの節約になる
4.8キロ軽くなるのか

>まだ部品が出る車種なら買い替えた方がいい
>磨いてコーティングしたところで新品ほど長くはもたない
うちのヘッドライトの中がグリグリ動くやつでむっちゃ高い

>前にとしあきが貼ってたやつ
磁石でくっついて赤くて REMOVE BEFORE DRIVEって書いてあるカバー作りたくなる

まず磨く
磨いてどうにもならないレベルなら諦める

バーナーで焙る

>バーナーで焙る
そして溶ける

車種によっては風防部分だけ単品で部品が出て交換できるのがあったりなかったり

ヘッドライト　
テールライト
旅はまだ終わらない

>うちのヘッドライトの中がグリグリ動くやつでむっちゃ高い
AFS付きかな
あれも高いが今のアダプティブヘッドはそれはもう大変な事に

電装増えたりセンサー着いたりでパーツ1つでも高いんだよな

>コンパウンドで磨いてクリア塗る
紙やすりで削らないと黄色いのが取り切れなかった
微細亀裂が全部消えるまで削りたかったけど将来また削るために厚みを残したかったからほどほどにしておいた

5-56で

>まだ部品が出る車種なら買い替えた方がいい
>磨いてコーティングしたところで新品ほど長くはもたない
必要になる頃には部品が買えなくなってるという日本車あるあるはいい加減に是正して欲しい

>車種によっては風防部分だけ単品で部品が出て交換できるのがあったりなかったり
もう殆ど全滅でしょディーラーもやりたがらないし

Bmwはレンズだけパーツ出るみたいでうらやましい

>電装増えたりセンサー着いたりでパーツ1つでも高いんだよな
なんでもセットのAssy

>Bmwはレンズだけパーツ出るみたいでうらやましい
ありゃ劣化し過ぎた
もっと品質上げて欲しい

ヘッドライトが手間なく取り出せればいいのにめんんどくせえ…

UVカットのプロテクションフィルム付けてるとしあきいる？
あれってどうなの？1万円の価値ある？

>>Bmwはレンズだけパーツ出るみたいでうらやましい
>ありゃ劣化し過ぎた
>もっと品質上げて欲しい
欧州車あるあるの「部品出るんだから品質はそれなりでいいだろ？」もいい加減是正してくれ

カットラインが出なくなるんだけど案外走ってる
車検どうやって通してるんだよ

>もう殆ど全滅でしょディーラーもやりたがらないし
ダイハツは現行モデルでもまだ出来た気がする

ウレタンクリアも綺麗なの数年だし新品のハードコートにゃかなわん

>ヘッドライトが手間なく取り出せればいいのにめんんどくせえ…
たかがライトを外すためにバンパーまで外させる設計になってるとかなり頭にくる

ヘッドライトが他車種流用だと手抜きだとか嫌がる人いるけど
部品は末長く使われてた方がうれしいぞ！

>ヘッドライトの劣化
これから車検通らなく為るのかね
車検制度変るし

MAZDA3なんでボンネット?でヘッドライトすこし隠れてるから…
って思ったら
少し剥げてきた

>欧州車あるあるの「部品出るんだから品質はそれなりでいいだろ？」もいい加減是正してくれ
レストア文化がある地域はなあ

>>ヘッドライトの劣化
>これから車検通らなく為るのかね
>車検制度変るし
ライトが暗くて車検に通らなくするよりも眩しくて迷惑な車の方を規制してくれよ…

現行車で言えばヴォクシーみたいな超細目ライトは黄ばみ目立たなくて将来的にはええよ

>現行車で言えばヴォクシーみたいな超細目ライトは黄ばみ目立たなくて将来的にはええよ
ボンネットの上の方までつり上がってるデザインのライトは真っ黄色になって酷い見た目になるしな

今日これ買ってきた俺にタイムリーなスレ

>欧州車あるあるの「部品出るんだから品質はそれなりでいいだろ？」もいい加減是正してくれ
BMWはとくに交換すればいいだろってスタイルだよな

俺の車ガラスヘッドライトだから曇らないぜヘヘーンしてたらフォグがあかんくなった

>カットラインが出なくなるんだけど案外走ってる
>車検どうやって通してるんだよ
日本語下手すぎないか？

>No.1346712570
LED初期の頃は酷かった今も殺人光線車居るね

>No.1346712914
今度モデルチェンジするデリカミニとか
何か黄ばみそうな感じ

>ウレタンクリアも綺麗なの数年だし新品のハードコートにゃかなわん
あんま持たないんだろうなーとそこいらにある市販のキット使ったけど
今五年目で特に黄ばんでない
施工もせいぜい一時間位だったので全然アリだと思う

HID屋の拭くだけで黄ばみが取れるみたいなやつを試してみたけど確かに簡単に変化が出たけどそこから先は手作業で頑張ってもあまり変わらないっぽい
暇な時にフェルトバフを使って磨き込んでみるつもりだけど結局簡単には済まない

>MAZDA3なんでボンネット?でヘッドライトすこし隠れてるから…
>って思ったら
>少し剥げてきた
うちのド初期の2019年式はまだ大丈夫だ
いずれうちのも来るんだろうけど

>今日これ買ってきた俺にタイムリーなスレ
こういうことあんま言いたくないが黄ばみ取り系のケミカルは金ドブやぜ

>俺の車ガラスヘッドライトだから曇らないぜヘヘーンしてたらフォグがあかんくなった
レンズがガラスでもリフレクターが腐ったりリフレクターが樹脂でできていて崩壊してきたりということも起こることがある
まあレンズが黄ばまないだけ幸せ

もうそういうもんだと諦めてるわ
黄ばみが気になった時は洗車ついでに5分ぐらいサッと磨いて適当にコーティングして済ませてる

>LED初期の頃は酷かった今も殺人光線車居るね
冗談じゃなく命に関わるよなぁ

>ヘッドライトが他車種流用だと手抜きだとか嫌がる人いるけど
>部品は末長く使われてた方がうれしいぞ！
トヨタって似たような顔の多いけど汎用ヘッドライトなのかな？

プロテクションフィルムって３年後とかに剥がせば元のヘッドライト綺麗なままなの？
劣化してない？

2000年代前半の車は
半ば後出しじゃんけんでロービーム検査にされちゃったけどまぁ光量足らないよね
かわいそう

>トヨタって似たような顔の多いけど汎用ヘッドライトなのかな？
いちいち専用のはず

>これから車検通らなく為るのかね
>車検制度変るし
これからどころかずっとそうだよ
車検屋さんが頑張って磨いてくれてたんだよ！

コーティング剥がれてない状態から何か塗って守れないのかな？

>半ば後出しじゃんけんでロービーム検査にされちゃったけどまぁ光量足らないよね
それをやるならメーカーに永続的な部品供給を義務付ける法規を作るのが先だろうと思う

>>今日これ買ってきた俺にタイムリーなスレ
>こういうことあんま言いたくないが黄ばみ取り系のケミカルは金ドブやぜ
ぶっちゃけコンパウンドか表面活性剤を割高で買ってるだけだしな

>ウレタンクリアも綺麗なの数年だし新品のハードコートにゃかなわん
俺が塗ったソフト99のやつ
もう9年だけど全く劣化してないよ
3Mのコーティング剤なんか1年でパリパリなのに…そっちもウレタンクリア塗るかな

徹底的に磨いてクリアを吹く
これに勝るものはないと信じたいがいい加減めんどい

>徹底的に磨いてクリアを吹く
>これに勝るものはないと信じたいがいい加減めんどい
やる気になるまでが億劫なだけで始めてしまえば半日もかからない
なかなかやる気にならないが

なんかこれやたら評判いいじゃん

>ヘッドライトが手間なく取り出せればいいのにめんんどくせえ…
バコッ

>俺が塗ったソフト99のやつ
>もう9年だけど全く劣化してないよ
多分君は劣化の基準が人より大分甘いと思う

そろそろキーパーラボにヘッドライト磨きを頼むか

そこでお風呂のルック
磨きたい放題

ウレタンは1回やりきれば世界変わるよね

>こういうことあんま言いたくないが黄ばみ取り系のケミカルは金ドブやぜ
塗装なんて俺には出来ないし放置は汚らしいから俺はやる

灯火なんてもっと無難な形でいろんな車に使い回してくれたほうが嬉しいのにわざわざキテレツな形にして車ごとに専用部品にするのいい加減やめてよってなる

なんで劣化するの？
10年乗ったうちのノートは黄色くならなかったが

>プロテクションフィルムって３年後とかに剥がせば元のヘッドライト綺麗なままなの？
>劣化してない？
俺も気になる

>ウレタンは1回やりきれば世界変わるよね
あぁ結局こうするしかないのかって納得するくらいにはスッキリした

>コーティング剥がれてない状態から何か塗って守れないのかな？
塗布する系は足付けするのに表面をガサガサにする必要が有るので…
テープ系なら接着面が平滑な方が良いから
糊付きのUVカットフィルムならいいんじゃないかな？
剥がすときに地獄みてぇな事になるけど

車検の時にディーラーに頼んだら7000円くらいで磨いてピカピカにしてくれた
労力考えたら安いもんだわ

>いちいち専用のはず
スバルを見習え

>>こういうことあんま言いたくないが黄ばみ取り系のケミカルは金ドブやぜ
>塗装なんて俺には出来ないし放置は汚らしいから俺はやる
まあちゃんとクリアにはなるから
早いと半年くらいでまた曇り始めるけど都度施工しなされ

>10年乗ったうちのノートは黄色くならなかったが
屋根付き駐車場だと劣化しにくいと思う

>バコッ
配線もなにもないんかい！！
それとも昔のH4とかなのかや？

いつも中古車だし黄ばんだら車ごと買い替えてるわ

>多分君は劣化の基準が人より大分甘いと思う
横からだけどウレタンクリア塗るような人がそんな事ないと思うぞ

>いつも中古車だし黄ばんだら車ごと買い替えてるわ
安く乗り捨ててるならまあそれもあり

>なんで劣化するの？
>10年乗ったうちのノートは黄色くならなかったが
10年くらいはよくよく見ないと劣化がわからないくらいには美観を保てるようになってきたな
これはもう黄ばまないのか？ってかすかに期待したけど13年目の今は誰にでもわかるくらい変色した

>>徹底的に磨いてクリアを吹く
>>これに勝るものはないと信じたいがいい加減めんどい
>やる気になるまでが億劫なだけで始めてしまえば半日もかからない
>なかなかやる気にならないが
ライトに限らず車のメンテナンスで最大の障壁になるのって金でも環境でもなくやる気だよね

安い中古車だけど
愛着がわいてついにAsse交換したよ

今の時期は暑いから磨く気力もわかぬ…

>Assy交換

洗車する人だったらヘッドライトは絶対擦らずに泡洗顔みたいな洗いかた徹底すれば擦る人に比べてかなり黄ばみ遅延出来る
拭き取りもタオル置くだけ

>屋根付き駐車場だと劣化しにくいと思う
相手にするな
ガレージ保管とか言い出すから

規格ヘッドランプだから劣化したら交換しちゃうぜ安いし！
って思ってたんだけど規格ライトの選択肢が激減してるんだよね
LEDのユニットとかもあるけど昔みたいなカットの美しいライトなんかもう売ってない

>洗車する人だったらヘッドライトは絶対擦らずに泡洗顔みたいな洗いかた徹底すれば擦る人に比べてかなり黄ばみ遅延出来る
>拭き取りもタオル置くだけ
そういう意味では硬化型のシラザンとか塗るの効果ありそうね

ライトだけなら屋根とかじゃなく1レス目みたいに布被せておけば良いし

一昔前は中華製で安いサードパーティのライトも沢山あったけど
皆なくなってしまった…

>屋根付き駐車場だと劣化しにくいと思う
こんなんでもいいんじゃない

>こんなんでもいいんじゃない
それ簡単なの？

>>10年乗ったうちのノートは黄色くならなかったが
>屋根付き駐車場だと劣化しにくいと思う
屋外だったけど気付かんだけで黄色かったのかも
あと洗車回数わりと少ない

>こんなんでもいいんじゃない
夏場だけでもいいかもね

無風ならいいが洗わずにヘッドライトにカバーなんかしてたら風で擦れて微細な傷だらけになって黄ばみそうだな

>今日これ買ってきた俺にタイムリーなスレ
俺も使ってるけど磨いて数日は綺麗になるけどすぐまたもとに戻るな・・・
これで磨いた後になんか塗ったらいいのだろうか

鈍い人は真っ黄色でも乗ってるからなぁ

>>こんなんでもいいんじゃない
>それ簡単なの？
前にかぶせてミラーにひっけるだけだろうし慣れれば2〜3分でつけれるんじゃね

>それ簡単なの？
出るとき帰ったときに各３０秒追加って感じ

>それ簡単なの？
外したそれを置いておく場所があればね

>出るとき帰ったときに各３０秒追加って感じ
そんな早いのか！バイクカバーより早そう

カバーって傷結構いくで

実家の車庫に保管してた頃よりアパートの駐車場に野ざらしで停めてた時の方が目に見えて劣化が早かった
まあ毎日通勤で乗るからどのみち日中は真夏の日光とか冬の吹雪とか曝されまくりなんだけど

>そんな早いのか！バイクカバーより早そう
バイクカバーも前半分なら早いんじゃない？

>外したそれを置いておく場所があればね
トランクへボーン！
トランクなんて死体しか入れるものないし

>トランクへボーン！
雨で濡れてても気にしないか？

>鈍い人は真っ黄色でも乗ってるからなぁ
どうしたもんかなと思いながらも放置しているという人は少なくないのでは
どうにかなるもんだと思わないかもだし

カバーの方向あれこれみてるだけで数分かかる

ダイソーの200円のヘッドライト磨き良いよ
片側3分程度の施工で80%位までクリアになる
半年くらいで黄ばむけど

>雨で濡れてても気にしないか？
雨の日は乗らない！雨降りそうなら付けない！

>鈍い人は真っ黄色でも乗ってるからなぁ
そういうことは
２年間しか許されない

放っておいても車検の時に車屋が磨いてくれるしな

>どうにかなるもんだと思わないかもだし
どうせ車検の時に磨いてくれるしって人は多そう

>カバーの方向あれこれみてるだけで数分かかる
マッキーで「オモテ」「↓前」みたいにでっかく書いとけば

うちは北駐車場で万年日陰のとこに頭から突っ込んでるから人よりは黄ばまないな
油断すると苔生えるけど

>>鈍い人は真っ黄色でも乗ってるからなぁ
>どうしたもんかなと思いながらも放置しているという人は少なくないのでは
>どうにかなるもんだと思わないかもだし
まあそういう人も光量不足で車検がって話になるだろうから車屋が動くようになるだろう

>なんで劣化するの？
>10年乗ったうちのノートは黄色くならなかったが
俺も10年以上乗るけど黄色くなってない
やっぱガレージに入れてるからかな

>カバーの方向あれこれみてるだけで数分かかる
爺の戯言だけど
ゲームボーイのイヤホンって
左右が赤と青に塗り分けられててわかりやすかったな

>爺の戯言だけど
>ゲームボーイのイヤホンって
>左右が赤と青に塗り分けられててわかりやすかったな
素晴らしいデザイン

>マッキーで「オモテ」「↓前」みたいにでっかく書いとけば

リトラクタブルヘッドライトならヘッドライトカバーの劣化を防げたのだろうか

>リトラクタブルヘッドライトならヘッドライトカバーの劣化を防げたのだろうか
それはそれで開閉部の故障で泣くことになるぞ

>リトラクタブルヘッドライトならヘッドライトカバーの劣化を防げたのだろうか
FDのRX-7はなんか樹脂の専用ライトユニットがリトラに入ってたけど古いやつはバッチリ黄ばんでるな
規格ランプのリトラなら交換しちゃえば新品になる
でもリトラは下げてる時に中に水が入ったりすることもある…

劣化必至なのに機能モリモリでユニット単価が上がるという辛い部品
シールドビーム規格や殻割り前提とした設計にして欲しいよなぁ

ヘッドライト黄変もだが黒樹脂部分がだんだん白くなってくるのもつらい

>黒樹脂部分がだんだん白くなってくるのもつらい
スーパーポリメイトでもやっときゃいいのよ
出来れば黒いうちから

>ヘッドライト黄変もだが黒樹脂部分がだんだん白くなってくるのもつらい
PPブラックみたいな樹脂色の塗料で塗装すれば素人目にはほぼわからないくらいまで直せるからライトよりはまだマシ

>>黒樹脂部分がだんだん白くなってくるのもつらい
>スーパーポリメイトでもやっときゃいいのよ
>出来れば黒いうちから
スクーターで塗装部分はきれいなのに黒部分まっしろけなやつがたまにあるな

ぶっちゃげスクーターくらいなら復活目指すより、
カウルばらしてブラックのスプレー缶で塗装した方が良いのだ

>スクーターで塗装部分はきれいなのに黒部分まっしろけなやつがたまにあるな
金いらんから表面メンテさせてくれって頼みたい衝動に駆られるわ
あのかさかさの白い樹脂にコーティング擦り込みてぇ

>カウルばらしてブラックのスプレー缶で塗装した方が良いのだ
手間だし貧乏くさくなるから上のポリメイトや復活を謳ったワックスで保たせるかな俺は

迂闊に研磨すると屈折率変わって車検通らなくなったりするぞ

なんでリアのハッチ部分はすぐにやられるんだろう
一番上だからってのはわかるけどバンパーとかそんな劣化しないやん

>迂闊に研磨すると屈折率変わって車検通らなくなったりするぞ
怒ってるの？

>ヘッドライト黄変もだが黒樹脂部分がだんだん白くなってくるのもつらい
これ半年に一回塗ってる
真っ白だったのが新品みたいよ

>迂闊に研磨すると屈折率変わって車検通らなくなったりするぞ
どこまで削るつもりだよ

屈折率変わるまで磨くとか聞いたことねえよ

>バーナーで焙る
焙り師がおすすめ
ドンキで売ってる

表面磨いた程度で屈折率なんて変わらねぇよ…

>迂闊に研磨すると屈折率変わって車検通らなくなったりするぞ
曇りで光量が足りず研磨して車検通したってディーラーで言われた
大昔のガラス製のヘッドライトのほうが優秀なんじゃないかって思った

もう老害拗らさないでポリカーボネートの現実見ようぜ

>>迂闊に研磨すると屈折率変わって車検通らなくなったりするぞ
>曇りで光量が足りず研磨して車検通したってディーラーで言われた
>大昔のガラス製のヘッドライトのほうが優秀なんじゃないかって思った
曇りはしないだろうけど重いし高いしデザインダサくなるぞ

不快の黄ばみアッー！

>曇りはしないだろうけど重いし高いしデザインダサくなるぞ
丸目や角目の方がカッコイイ
あと規格品なので安いよ

この動画の通りに作業すれば2000ポンドの節約になります

>2000ポンドの節約になります
うそだああ
せいぜい500ポンドだよ

>この動画の通りに作業すれば2000ポンドの節約になります
397000円かぁ向こうの物価高なら普通にそのくらいしそう

原付の話だけどヘッドライトのランプが壊れて急ぎアマゾンでせっかくなのでとLEDのを買ったら太すぎて中のゴムカバーの口径が合わなかった
仕方なくゴムカバーをカッターで切って無理やり差し込んだがすごい明るくなったし使用電力下がったのか燃費も良くなったよ

>原付の話だけどヘッドライトのランプが壊れて急ぎアマゾンでせっかくなのでとLEDのを買ったら太すぎて中のゴムカバーの口径が合わなかった
>仕方なくゴムカバーをカッターで切って無理やり差し込んだがすごい明るくなったし使用電力下がったのか燃費も良くなったよ

>No.1346734951
原付は車検が
ないもんね！

>ヘッドライトが他車種流用だと手抜きだとか嫌がる人いるけど
>部品は末長く使われてた方がうれしいぞ！
ヘッドライトじゃ無いけど部品共用で良い意味で予想を裏切るのがスズキ
安く上げるために部品の共用多いのが良い意味で助かる

ヤフオクでヘッドライトAssy左右で二千円だったから買って自分で交換した
勿論中古パーツだけどかなり綺麗になった

>この動画の通りに作業すれば2000ポンドの節約になります
この人の
作業が
上手い！！

古めの車だけどオートレベライザー付いてるから
ライトユニットまるごと交換だと剣道くさい…

>なんでリアのハッチ部分はすぐにやられるんだろう
俺のCX-5かと思った
これってキーパーとか持って行って直してもらうのがいいんかな

>古めの車だけどオートレベライザー付いてるから
>ライトユニットまるごと交換だと剣道くさい…
ライトユニット丸ごと交換したらどっちにしてもディーラー持ち込んで光軸調整でしょ

>剣道くさい…
めーん！とか
どうー！ってこと？

>めーん
>どうー

LOOXとか薬剤買うより交換しちゃった方がいいよな
まぁ自分で出来るならっていう条件付きだけど

>俺のCX-5かと思った
>これってキーパーとか持って行って直してもらうのがいいんかな
板金屋さんかな
7万円くらい取られると思うから自分で頑張って塗りなされ
いっそ黒にしちゃうとか

>ライトユニット丸ごと交換したらどっちにしてもディーラー持ち込んで光軸調整でしょ
オートバックスとかでもやってくれるよ
車検場のテスター屋さんに事情を話してハイローみてって言えば3000円くらいでやってくれる

オートバックスの光軸調整ちゃんとやってくれるのにやたらと安いよね

ハチロクみたいに使う時だけヘッドライトが出てくる方式はどうしてメジャーにならなかったんだろうか
まぁ可動部多いと壊れやすいとかはあるだろうけど

>ハチロクみたいに使う時だけヘッドライトが出てくる方式はどうしてメジャーにならなかったんだろうか
>まぁ可動部多いと壊れやすいとかはあるだろうけど
歩行者衝突安全「俺だよオレオレ」

>ハチロクみたいに使う時だけヘッドライトが出てくる方式はどうしてメジャーにならなかったんだろうか
>まぁ可動部多いと壊れやすいとかはあるだろうけど
重量増えるしコストも掛かるし故障率も高いのでね…
あとは衝突安全基準でもう出来なくなった

いつも思うけどガラスとかじゃダメなんですか

重いしコスト掛かる

>ハチロクみたいに使う時だけヘッドライトが出てくる方式はどうしてメジャーにならなかったんだろうか
凍結してると開かない＆壊れる

>いつも思うけどガラスとかじゃダメなんですか
スレ読んでから書きなされ

あー…衝突安全基準かナルホド
じゃあせめて交換しやすければいいのになぁ
バンパー外すのは面倒臭いよ

>いつも思うけどガラスとかじゃダメなんですか
重い
デザインの自由度が低い
割れた時危険

>ガラスとかじゃダメなんですか
>重いしコスト掛かる
じゃあヘッドライトを小さくすれば…

>なんでリアのハッチ部分はすぐにやられるんだろう
>一番上だからってのはわかるけどバンパーとかそんな劣化しないやん
バンパーは軟質の樹脂に対応した塗装がされてるけどスポイラーはどうなんだろう？
カチカチの樹脂でも鋼板よりは熱収縮が大きいだろうから仮に鋼板と同じ塗装をしていたら劣化が早くなるだろう

せめてレンズ部分だけ交換出来たらな…
メーカーからすると部品点数増えて手間もコストもかかるからやりたくないんだろうけど
ユーザーに優しくない

バルブ自体にリフレクター機能とか持たせた製品もあったようだけど一般的にならなかったのは残念だな

ディーラーでヘッドライトAssy左右交換したらいくらくらい掛かるんだろね

>ディーラーでヘッドライトAssy左右交換したらいくらくらい掛かるんだろね
デーラーで交換してもらったけど
8万くらいだった

まるごと交換するだけなら工具ありゃ素人でもできるぞ

YouTube見たが最近は表面磨いてガラスコーテイング→表面保護コーティングが流行りらしい

>じゃあヘッドライトを小さくすれば…
なんてつぶらなお目々

>なんでリアのハッチ部分はすぐにやられるんだろう
>一番上だからってのはわかるけどバンパーとかそんな劣化しないやん
俺も仲間に入れろよ

>ディーラーでヘッドライトAssy左右交換したらいくらくらい掛かるんだろね
26万円って言われたよ…

車種にもよるだろうけどお高いなぁ…

自分は小傷と黄ばみあったからペーパーで磨いてからのウレタンクリアでめちゃくちゃ綺麗になったな

二液ウレタンクリアーで暫く大丈夫だと思うけど念のためアリエクで売ってるパチモンの補修用レンズ買っておくかな…

>>剣道くさい…
>めーん！とか
>どうー！ってこと？
小手先の作業さ

ウレタンクリアしてから今のとこ１年以上は黄ばみも無いな
車検も余裕で通ったし
小傷出来てるのはしゃーないけど

>車種にもよるだろうけどお高いなぁ…
愛車は片側21万5千円言われた
今時の輸入車なんかだともっとするんだろうな…

マジックリンがいいって噂で聞いたけど本当？

>>ディーラーでヘッドライトAssy左右交換したらいくらくらい掛かるんだろね
>26万円って言われたよ…
LEDだと軽でも片方１０万位するからなぁ
１０年以上乗る前提ならハロゲンの方が色々安上がりな気もしてきた

>車種にもよるだろうけどお高いなぁ…
こういうのが高いんだろうなぁ

>ウレタンクリアしてから今のとこ１年以上は黄ばみも無いな
そういうのもあるのか
俺のは大体半年で戻り始めて一年で元通りの黄ばみになっちゃうし探してみようかな

>愛車は片側21万5千円言われた
>今時の輸入車なんかだともっとするんだろうな…
ベンツSクラスのスワロフスキークリスタル埋め込んだヘッドライト片側100万だったかな

ホルツのヘッドライト専用ウレタンクリアは絶対に使わないほうがいい
ケミカルクラックを恐れすぎてなんかやたら劣化早い

>ベンツSクラスのスワロフスキークリスタル埋め込んだヘッドライト片側100万だったかな

>ベンツSクラスのスワロフスキークリスタル埋め込んだヘッドライト片側100万だったかな
かっこ悪すぎるわ値段は高いわで嫌がらせが念入りすぎる

>欧州車あるあるの「部品出るんだから品質はそれなりでいいだろ？」もいい加減是正してくれ
そうじゃないんだよ
あれは基本的に一定期間過ぎたらサードパーティーに生産金型とかそういうのが回されて
安い値段で作らされるからそうなってんだ
だから本国でも中古の部品は純正なのかリプロ品なのかで全然値段変わる

トラックとかバス以外でもシールドビーム規格のヘッドライト採用して欲しい
今のところ光岡のバディぐらい?

>ホルツのヘッドライト専用ウレタンクリアは絶対に使わないほうがいい
>ケミカルクラックを恐れすぎてなんかやたら劣化早い
ホルツのケミカルって基本的にクソじゃない？
というかプロでホルツの製品使ってるの見たことない

>>なんでリアのハッチ部分はすぐにやられるんだろう
>>一番上だからってのはわかるけどバンパーとかそんな劣化しないやん
>俺も仲間に入れろよ
フロントガラスの前のワイパーついてる部分（正式名称知らない）も
よく見たらなんかまだら色になって劣化してるな
洗っても落ちないしここだけ塗装とかできるもんなのか

>フロントガラスの前のワイパーついてる部分（正式名称知らない）も
>よく見たらなんかまだら色になって劣化してるな
>洗っても落ちないしここだけ塗装とかできるもんなのか
そこんとこは無塗装樹脂だから新品交換した方が手っ取り早いし安上がり

>そこんとこは無塗装樹脂だから新品交換した方が手っ取り早いし安上がり
知らんかったありがとう

>ヘッドライトの劣化
del

>フロントガラスの前のワイパーついてる部分（正式名称知らない）も
SUVでフェンダーなんかより白化が顕著だったわ

>ヘッドライトの劣化
この問題が解決しないままレンズをプラスチックにしたのは大間違い
ガラス製のレンズに戻すべき

>重いしコスト掛かる
ガラス製は長い歴史があり確かで
今のプラスチック製のヘッドライトより値段も安かったはず
プラレンズが曇るのは欠陥としか言えない
ヘッドライト技術の退化

アルファードとかライトアッシー交換40万ぐらいするんでしょ
もうガラスにしようや…

>>ヘッドライトの劣化
>del一日中荒らしてんのかなこの馬鹿は

>重いしコスト掛かる
ガラス製ヘッドライトの微々たる重さ気にするなら
車メーカーが今流行のスライドドアとか付け重くなるのは問題無しで平気なのは不思議

>ベンツSクラスのスワロフスキークリスタル埋め込んだヘッドライト片側100万だったかな
それってただのガラス玉だよね？

>SUVでフェンダーなんかより白化が顕著だったわ
水が残るしね
ウオッシャー液で脱脂されるわゴミは溜まるわ

>ガラス製ヘッドライトの微々たる重さ気にするなら
>車メーカーが今流行のスライドドアとか付け重くなるのは問題無しで平気なのは不思議
スレ読めばいいのに
そもそも衝突安全の問題がある
アメリカでも禁止されてるんだから輸出を考えて日本だけガラスにするわけないだろ
あとデザインの問題で今更無いわ

>半年くらいで黄ばむけど
半年もてば上等じゃね

優秀な子

専用品でも1年弱しか持たないからな
ウレタンクリア最強

>1756329035577.jpg
これUVカット入ってるよね
表面よく見ると虹みたいになるのは純正コーティングにとても似てる

>表面よく見ると虹みたいになるのは純正コーティングにとても似てる
その虹みたいのがUV弾いてるっぽいんだよな
塗った後に研磨するとそれが消えると耐久が悪い
厚く塗って凹凸でないようにするとその膜ができる

魔法の液体

>>ガラスとかじゃダメなんですか
>>重いしコスト掛かる
>じゃあヘッドライトを小さくすれば…
バイクだと後付けフォグくらいの大きさの純正ヘッドライトもあるけど車はデザイン上どうなのかな
そういう小さいのがあるの四つ目インテグラくらいじゃないかな

一回ディーラーで傷消えるくらい磨いて貰ってから洗車のときにコンパウンドでさらっと磨く程度
コーティングとかしない

>>>ディーラーでヘッドライトAssy左右交換したらいくらくらい掛かるんだろね
>>26万円って言われたよ…
>LEDだと軽でも片方１０万位するからなぁ
>１０年以上乗る前提ならハロゲンの方が色々安上がりな気もしてきた
車種によってはハロゲンのグレードもまだありはするけどハンドルチルトすら無い簡素さなので
屋根とエアコンあればいいと割り切れる人以外には勧められない

今となっては貴重なプレクサスを保護剤代わりに塗ってるけど　どれくらい効果があるものなのか