こいつらもみんなガソリンスタンドで給油してるんだよな…

あんまり国産にこだわりはない

あ外車なんでっていうと解散ムードになるやつ

>こいつらもみんなガソリンスタンドで給油してるんだよな…
そうだけど？

>あ外車なんでっていうと解散ムードになるやつ
これなんなんだろうな
ダリィわ

好きな車種はあるけどメーカーは別にどこでもいいかな

>これなんなんだろうな
単純に馴染みがないからだと思う
自分よりマニアそうだから黙ってようみたいのもあるかも

ていうかなんで全員中型やねん

こいつらの型式の略し方がいまいち分からん

>ていうかなんで全員中型やねん
大型免許持ってないんや

どうやってガソリン代を払ってるんだろ
親から小遣い貰ってるのかな

！？

>>ていうかなんで全員中型やねん
>大型免許持ってないんや
取れよ……

>>これなんなんだろうな
>単純に馴染みがないからだと思う
BMWのバイクに乗ってると「バイクにBMWのエンブレムつけてるよ」なんて後ろ指さされるって本当にあるのかな

>>>ていうかなんで全員中型やねん
>>大型免許持ってないんや
>取れよ……
まだ教習所で取れる時代じゃなかったんや

>まだ教習所で取れる時代じゃなかったんや
連載中に教習所で取れるようになった
かわりに18歳にならないとどうやっても合法に公道で大型には乗れなくなった

ていうかこの人たちって免許持ってたの？
アウトローなら無免で転がすもんじゃないの？

こういう人たちってどのバイクが良いとか関係ないくらい台無しにするよね

>ていうかこの人たちって免許持ってたの？
>アウトローなら無免で転がすもんじゃないの？
無免もいたがちゃんと免許取得するのが殆どだよ
バイク弄ったりするのもバイトして金貯めてというのが多かった

バイクに乗って一年かそこらでメーカーの信者みたいになるのはわからん

信奉してるわけじゃないけど何故か特定メーカーばっかり乗ってるわ
まあ結果的に信者ってことなんだろうけど…

やっぱお買い得なんで結局スズキに…

アメリカのバイカー達も服にイカツイ刺繍してるんだけどバイカー専門の刺繍屋なんてそうないので普通の刺繍屋に頼むことになる
しかもそれが婆さんだったりする
そしてバイカー界では「あの婆さんだけは失礼な態度取るな」って不文律が生まれる
実際あった話らしい

>こいつらの型式の略し方がいまいち分からん
でもこういう略し方あったよなぁとしみじみする
ジスペケとか

KHをケッチってのは言ってた気がする

>どうやってガソリン代を払ってるんだろ
>親から小遣い貰ってるのかな
あんなのでもバイトして稼いでるんやな

外国人に言わせると
日本にはホンダやヤマハがあるのにどうして外車なんか乗るんだ？と疑問に思われるとか

>外国人に言わせると
>日本にはホンダやヤマハがあるのにどうして外車なんか乗るんだ？と疑問に思われるとか
あなたが日本車がいいと思うのと同じですよとしか言えないね

>>>ていうかなんで全員中型やねん
>>大型免許持ってないんや
>取れよ……
後のお話でCBX1000とか乗ってるから多分無免かもね

別に外車を批判する気はないけど純正部品や社外品の入手性一つとっても国産車の方がいいしな

>あなたが日本車がいいと思うのと同じですよとしか言えないね
日本車の方が性能いいだろ？って疑問なんだ
同じじゃない

物によるとしか…

カワサキか…
のコピペ好き

ゴミみたいな外車乗って何が楽しいんだという苦笑も含まれてそう

>日本車の方が性能いいだろ？って疑問なんだ
>同じじゃない
もっと自信持ってって言う

シャネルとかヴィトンとか外国ブランドが一番売れるのが日本らしくて
そういう海外の物に憧れたりするのは日本人の特性だからしゃーない
外国人はそういうコンプレックスみたいのが無いのだろうな

>日本車の方が性能いいだろ？って疑問なんだ
>同じじゃない
例えばBMWのツアラーなら荷物満載して500km走る性能はほどんどの日本のバイクに勝ってる
そこに惚れりゃ買っちゃうのよ

良いものは良い
悪いものは悪い
ハッキリしてんだよね海外の人って
だからトヨタも売れる

俺は誇りを持ってホンダのCB750に乗ってるよ

>そういう海外の物に憧れたりするのは日本人の特性だからしゃーない
そうかな…

日本は4社合計で世界シェアの半分を占めてるメーカーの所在地だから贅沢なもんだよな

俺が好きなんだからほっとけや
他人が口を出すことじゃない

>シャネルとかヴィトンとか外国ブランドが一番売れるのが日本らしくて
>そういう海外の物に憧れたりするのは日本人の特性だからしゃーない
>外国人はそういうコンプレックスみたいのが無いのだろうな
いや別に…

こういうのがあるから信者は嫌われる

>外国人に言わせると
>日本にはホンダやヤマハがあるのにどうして外車なんか乗るんだ？と疑問に思われるとか
俺もそう思う

ちょうど珍走走ってった
ダサすぎて笑い堪えるので必死だったわ

外国人からみると
日本の4メーカーはどう映るんだろうか

>外国人からみると
>日本の4メーカーはどう映るんだろうか
イタリアに旅行行った時にガイドの人が現地でCB400SF見て
大はしゃぎするくらいには人気よ
単純に欲しくても高いらしい

>ていうかこの人たちって免許持ってたの？
>アウトローなら無免で転がすもんじゃないの？
昔ってかこの頃までは免許区分違反は１点だったんだ
原付免許でも持ってれば大型乗って捕まっても１点
結構横行したので今は無免許扱いな上に欠格期間まで付くようになった

インドだとバイクのことスズキって呼んでるんだっけ

>日本は4社合計で世界シェアの半分を占めてるメーカーの所在地だから贅沢なもんだよな
4大メーカーの国なのに二輪の扱いが悪いのは悲しい

>インドだとバイクのことスズキって呼んでるんだっけ
あの辺の旅行動画みてるとCG125が物凄いシェア取ってる
逆にインド生産と言われる他のバイクが全く走ってない

>バイクに乗って一年かそこらでメーカーの信者みたいになるのはわからん
高校でバイク乗る奴は当然それ以前からバイクに興味持ってるから
俺も小学生の頃からバイク雑誌買ってたし

>俺は誇りを持ってホンダのCB750に乗ってるよ
RC42はいいバイクだった

>バイクに乗って一年かそこらでメーカーの信者みたいになるのはわからん
どっかのメーカーの最新そこまで高排気量じゃない何ccかのバイクに乗るやろ？
楽しいじゃん？
んでその何ccかの上のグレードがまだいくつかあるんや
調べると同じエンジンだけど違うバイクやご先祖様的なバイクもあったりする
歴史とバラエティでそのメーカーに対する視野が広がっていくんだな
だからファンになる

インドはロイヤルエンフィールドかと思ってたわ

海外メーカーの特徴わからんな
ハーレーとドゥカティくらいはわかるが
トライアンフとかKTMとかMVアグスタとかあんま知らない

>BMWのバイクに乗ってると「バイクにBMWのエンブレムつけてるよ」なんて後ろ指さされるって本当にあるのかな
知り合いはバイクだしてるの知らなかったよ

>>日本車の方が性能いいだろ？って疑問なんだ
>>同じじゃない
>例えばBMWのツアラーなら荷物満載して500km走る性能はほどんどの日本のバイクに勝ってる
>そこに惚れりゃ買っちゃうのよ
BMWは近場に正規ディーラーが無いとちょっと躊躇する
正規ディーラー以外でメンテすると保証効かなくなると聞くので
旧車は関係ないだろうけど

>インドはロイヤルエンフィールドかと思ってたわ
バジャジもある
昔ベスパのライセンス生産してたメーカー

>>BMWのバイクに乗ってると「バイクにBMWのエンブレムつけてるよ」なんて後ろ指さされるって本当にあるのかな
>知り合いはバイクだしてるの知らなかったよ
バイクの方が乗用車より古いんだけどねBMW
元々エンジン屋だから

>インドはロイヤルエンフィールドかと思ってたわ
一昔前のリードっぽいアクティバってスクーターが多い
パキスタン寄りになるとCG125かCB125shineだらけに…
ストリートビュー見てもロイヤルエンフィールドとかインドベスパとか全く居ない

>>インドはロイヤルエンフィールドかと思ってたわ
>バジャジもある
>昔ベスパのライセンス生産してたメーカー
LMLもバジャジもマジで居ない…ほぼ輸出専用だったのかね

やはりホンダが最強か
全世界4割シェアだっけ

>一昔前のリードっぽいアクティバってスクーターが多い
>パキスタン寄りになるとCG125かCB125shineだらけに…
>ストリートビュー見てもロイヤルエンフィールドとかインドベスパとか全く居ない
どれが自分のバイクかわからなくなりそう

>どれが自分のバイクかわからなくなりそう
なのでお古の服をタンクとかに被せるらしい

>1753792741410.jpg
自分のが盗まれても他の乗ればいいかって持ってかれそう
ビニール傘みたいに

>海外メーカーの特徴わからんな
縦置きＶツインばっか作ってるとか
国産メーカーみたいアレコレ作らず一点特化して分かり易い所多い

外人さんからすると日本のバイクは十年乗ってもエンジンオーバーホールしなくてもいいとか
おかしくない！？みたいな扱いを受けてるみたいな話を聞いたことがある

>>どれが自分のバイクかわからなくなりそう
>なのでお古の服をタンクとかに被せるらしい
面白い文化だな

今のヤンキー旧車とか高くて乗れないだろ

>ストリートビュー見てもロイヤルエンフィールドとかインドベスパとか全く居ない
ホンダハイネスCB350はロイエンの対抗馬に作ったはずなんじゃなかったのか

日本でも繁華街に大型なんてそうそう居ないだろ
行くべき場所に行かなきゃ居ないわそんなの

>>ストリートビュー見てもロイヤルエンフィールドとかインドベスパとか全く居ない
>ホンダハイネスCB350はロイエンの対抗馬に作ったはずなんじゃなかったのか
まあ日本に持ってきたらなんか人気出たからいいかなって…

>昔ってかこの頃までは免許区分違反は１点だったんだ
>原付免許でも持ってれば大型乗って捕まっても１点
昔だって自動二輪免許持ってなければ無免許だぞ
俗に言う中免は自動二輪免許の中型限定
今は大型二輪と普通二輪の別の免許になった

…普通自動車免許で二輪に乗れたお爺ちゃんの時代の話ならまあうん

武丸サンは絶対免許持ってないと思う

>今のヤンキー旧車とか高くて乗れないだろ
一子相伝なのかも

昔のバイクより最新式のバイクに乗りたい
でも高ーい

>やはりホンダが最強か
>全世界4割シェアだっけ
車より売れてるっていうかバイクで会社がもってるってやってたな

>>今のヤンキー旧車とか高くて乗れないだろ
>一子相伝なのかも
先輩から譲ってもらったとかそういう話は聞いたりするな

>今のヤンキー旧車とか高くて乗れないだろ
だから現役珍走はスクーターとかばっかりじゃん
旧車會の小金持ち土建屋のおっさんが値釣り上げてる

>武丸サンは絶対免許持ってないと思う
一条グループの御曹司なので免許など金で買えるのだ

>先輩から譲ってもらったとかそういう話は聞いたりするな
まあバイク屋とか車体整備工場に就職する人も多いので壊れたらうちでよろしくって話でもある

パキスタンはどこみてもCG125しか売ってないのか？って位…
あとはピアジオのアペ系

ホンダはジハード戦士たちの友でもある

1950年代はバイクメーカームチャクチャ多かった
特にメーカーの多かった愛知県だけでもこれだけある

>ホンダはジハード戦士たちの友でもある
路面のギャップでハネたりコケた拍子に後ろの奴がトリガー引いたりしそうで怖いな
車体に固定しとけ

爆音の世代は中免やけど一個上のリューヤは大型だったな。三年の鰐淵も。17になれば大型が取れるもんだと思ってた

>ホンダはジハード戦士たちの友でもある
マジで人の命がゴミみたいな国なら最強の兵器だな
ソ連とか中国とか北朝鮮にこの戦法あったら最強だろう人はゴミのように死ぬけど

>>ホンダはジハード戦士たちの友でもある
>路面のギャップでハネたりコケた拍子に後ろの奴がトリガー引いたりしそうで怖いな
>車体に固定しとけ
ゾイド味がある

>どうやってガソリン代を払ってるんだろ
>親から小遣い貰ってるのかな
そうかカツアゲされたことない世代か

貧乏国はカブ系直して永遠に乗ってるけど飽きないのかな

>飽きないのかな
実用に飽きるも何もあるまい
日本みたいにオサレ気取りのおっさんが乗ってるわけじゃない

エンフィールドは350以上しか作ってないしGB350共々現地じゃ高級品だろう

こいつら普通にバイトとかしてるぞ

なんだかんだでアオハルモノだからな

世界のホンダ
アジアのヤマハ
日本のスズキ
明石のカワサキ

親がヤマハ好きなので俺も何となくヤマハが多い
でもスズキのバイクに乗る機会も多かった
弟はホンダのバイクばっか乗ってる
カワサキにはなんか全然縁がない

DSC4→Vmax1200→SR400→SRV250
あれヤマハしか乗ってないじゃんおれ

>こいつらもみんなガソリンスタンドで給油してるんだよな…
スレ画でも普通の世界だからな

カタナ→RZ250→CBX1000（現在）だからカワサキ乗ったことないや
でもマッハⅢに憧れてる

>1753799929246.jpg
こいつらも精製所が無いと走れないんだよな

>後のお話でCBX1000とか乗ってるから多分無免かもね
昔は条件違反だったので無免より緩かったりする

SUZUKIだけ縁がない…