凸

語るネタもろくにないのに

試作

>凸
凸凸

神戸でよく見る

知ってるよデゴイチだろ

トミックスが一番最初に出したモデル

北斗星の青いやつ好き

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>知ってるよデゴイチだろ
D51を駆逐したのがDD51って皮肉だよね

俺の積みプラ

>北斗星の青いやつ好き
地元だからよく見てたな

たまに在来線を単機で走ってるのを見ると嬉しくなる

ｄｄ５１

通学途中の木の橋の上で毎日のように見たわ
今はもう通れぬが

小さい頃は貨物でも重連とかでよく走ってたけど
いつの間にか消えた

あと何機残ってるんだ

>1751976971883.jpg
雑草が気になる取りたい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

DD51撮影で北海道から九州行ったけど地元愛知で定期運用が終わるのを見届けられて良かった
傍系のDE10もどきは衣浦で新型と一緒に働いてるんで目の保養になってます
西日本に残ってるのはレール輸送くらいしか運用無いのかな

>トミックスが一番最初に出したモデル
線が太いけど強そうには見える

>ｄｄ５１
>1751977033215.jpg
DD502じゃん
嘘つき

ユーロ色が一番好き

>トミックスが一番最初に出したモデル
香港製トミックスね

旋回窓仕様のほうが好き

>通学途中の木の橋の上で毎日のように見たわ
>今はもう通れぬが
赤川鉄橋か

サロンカーなにわの前後両方につけて走った時の

自分が餘部に行ってから20年だなもう
もう出雲が危ういんじゃないといわれてたころ

>旋回窓仕様のほうが好き
わかる

伝説

ｄｄ５１

>自分が餘部に行ってから20年だなもう
>もう出雲が危ういんじゃないといわれてたころ
山陰地区にマヤの送り込みがあると出雲に併結されて機関車が重連になるんで狙ってたな

今って貨物でこういうなんでも雑用系って何か使ってるの

重連

デカいプラモ作ったな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>今って貨物でこういうなんでも雑用系って何か使ってるの
今の入れ替え機

>旋回窓仕様のほうが好き
東北だと旋回窓改造が徹底しなくてモデラー的に困惑もさせる
（確か546と547のような機関士席側だけ旋回窓もいた）

0番台の

そこはかとない違和感

DD51が希少種になるとはな
あの頃は思いもしなかった

>今って貨物でこういうなんでも雑用系って何か使ってるの
DD200は北海道以外だとDE10を置き換えたな

>DD200は北海道以外だとDE10を置き換えたな
北海道はHD300とDF200だけで何故か来ないねDD200

>>旋回窓仕様のほうが好き
>わかる
ラジェーターの金網も外したやつだな

運転台が正面向いてて偉い！

ディーゼル機関車は煤けててナンボよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

貨物の公開イベントで

>貨物の公開イベントで
その昔に工場で検査途中の写してた

下関後藤網干のうち最後に残るのは何処だろう
下関は取材によると暫くDLやまぐちで頑張ると応えてはいたが…

金属板OJゲージ

>旋回窓仕様のほうが好き
旋回窓＋プロテクターいいよな

V12ツインを讃えよ

>下関は取材によると暫くDLやまぐちで頑張ると応えてはいたが…
やまぐち号のことでもうしばらくはか1043号機

842号機　お召機

>通学途中の木の橋の上で毎日のように見たわ
>今はもう通れぬが
通勤の帰り道に時間遅らせて眺めて帰ってたな
転勤後は鴫野で通過するの見てたけどELに変わってしまった

>0番台の
>そこはかとない違和感
それでいて初期の東北に九州や山陰とブルトレ牽引はしてるんだよな0番台

赤川

>842号機　お召機
無線アンテナが常磐用無線だったころ（国鉄時代）かなこれ

>>下関は取材によると暫くDLやまぐちで頑張ると応えてはいたが…
>やまぐち号のことでもうしばらくはか1043号機
「ディーゼル機関車が先導に立ち走る姿を見ていただきたい」
「SLを追い出すために作られたこのディーゼル機関車も製造から50年が過ぎた。DD51が客車を引くという事が鉄道の文化を後世に伝え継承する、という意味では非常に価値のあること」
だそうで
ソースは山口県の放送局で下関の車両センターの所長だか支所長だかが答えてた

陣屋町

一両くらい保存されてもバチは当たらんのになぁと金ないくせに物を言う俺

>842号機
こいつもそれなりに昔話と化した臨時

>一両くらい保存されてもバチは当たらんのになぁと金ないくせに物を言う俺
タイに行ってしまった

>タイに行ってしまった
動かした話は熱くて好き

>DD51が希少種になるとはな
>あの頃は思いもしなかった
米子とか必ずといっていいほど見たもんだった

DD51と違って注目もされないまま貨物の定期運用から消えたDE10

>たまに在来線を単機で走ってるのを見ると嬉しくなる

DD51より13の方が好き

>DD51と違って注目もされないまま貨物の定期運用から消えたDE10
もうないよって知ってビックリしたな

五稜郭から長岡に移った時は補助灯のスイッチがどこにあるのか分からず
ファンに教えてもらって場所が分かったという

>陣屋町
今年エンジンかけたんだったかな
つべに持ってる業者が上げてた

模型鉄としてはDE10のほうが使い勝手いいんだよ

作業用に欲しいよね

ﾁﾗ

箱型だけどDD51の一族

>No.1334132147
ロータリーとしてオーバースペック過ぎたDD51のエンジン

>箱型だけどDD51の一族
魅力が無くなるのは何故

>箱型だけどDD51の一族
エンドウが立体化してたけど高くて買えねぇ

模型化恵まれないよねB更新
割と好きなのに

勇者ロボの両肩がディーゼルだったら通っぽくね？

色んな塗装があったなあ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>陣屋町
解体されちまうのかなぁってゲンナリしてたらどうも今所有してる商社は輸出の目を諦めてないらしいよ
つべにたまにエンジン掛けてる動画上げられてる

関西線

>No.1334101590
量産型の端正な顔と比べると不気味

レール輸送

DLやまぐちなんて重宝されるようになるとは
昔はSLの補機に付いてると赤豚呼ばわりされて雑誌でボロカスに叩かれてたのに

運転台が狭い
後付けの機器が多すぎる

>五稜郭から長岡に移った時は補助灯のスイッチがどこにあるのか分からず
>ファンに教えてもらって場所が分かったという
マジレスすると
現場はそんなスイッチ知らなかった、スイッチにガムテープ貼られてて何コレ？だった。
撮り鉄がなんでボンネット上のライト点けないんだ？と
停車中に来てそのスイッチのガムテ剥がしてスイッチ点けろと
ごり押しした結果

>マジレスすると
>現場はそんなスイッチ知らなかった、スイッチにガムテープ貼られてて何コレ？だった。
>撮り鉄がなんでボンネット上のライト点けないんだ？と
>停車中に来てそのスイッチのガムテ剥がしてスイッチ点けろと
>ごり押しした結果
それを俺がやったんだせ！
と某鉄道雑誌のグラビア投稿で自慢気に書いてた奴がいたなぁ･･･

これの短いやつ？だったらうちの街で走ってるが

>作業用に欲しいよね
自宅で入替えとか貨物運用とか除雪とかそんなにやることある？

DDなのに車輪が6

新車は良いのあるんだよな昭和40年代
古いのを更新して使うという考え方が乏しいけど

>DDなのに車輪が6
動輪は4軸だからね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

V型12気筒60000㏄……
ろくまん！？
一気筒5000㏄て正気か

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

でかいタービンだな

>1751991973914.jpg
秋田か
ぞろ目EDは知ってたが
DDのぞろ目もいたのか

>俺の積みプラ
>デカいプラモ作ったな
キハ82出るの待ってる

>一気筒5000㏄て正気か
ボア180ｘストローク200
大型ディーゼルだとあまり驚かないかな

ちなみにこれは
158x155mmで一気筒当たり3LのV8

体験添乗しに東新潟まで行ったなぁ・・・

ダイハツディーゼルだと
ボア360ｘストローク460のV8とかV12とかもあるね
もっとデカいのだとシリンダー内に人が入って
デッキブラシで掃除するようなサイズも

>もっとデカいの
https://youtu.be/uwLiEe7kRyI?si=eBh6BYBNlbE-1fyM&t=241 [link]

>>DDなのに車輪が6
>動輪は4軸だからね

>158x155mmで一気筒当たり3LのV8
この当時まで日本の運送界ではNAが好まれてたけど
都知事の煤振りでTC化に　いすゞは倒産の憂き目にあう

>トミックスが一番最初に出したモデル
持ってたわ
トミックスができた時にNゲージに手を出したんだけど
当時の価格でも子供の小遣いじゃ無動力のレールバスとか
貨車や客車をチマチマ買うのが精いっぱいで
結局まとめて友達に売りつけて終了した

山陰方面のライブカメラ見てると
まれに通る

>>158x155mmで一気筒当たり3LのV8
>この当時まで日本の運送界ではNAが好まれてたけど
>都知事の煤振りでTC化に　いすゞは倒産の憂き目にあう
いすゞのV12エンジンはうちのトラック会社でも一時採用してたな
ステータスがあったようで運転手にも好まれてた
あの頃は軽油も安かったから

>>トミックスが一番最初に出したモデル
>持ってたわ
>トミックスができた時にNゲージに手を出したんだけど
>当時の価格でも子供の小遣いじゃ無動力のレールバスとか
>貨車や客車をチマチマ買うのが精いっぱいで
>結局まとめて友達に売りつけて終了した
自分も最初に親父が買ってくれたトータルセットに入ってた
スプリングウォームの音がディーゼルっぽかった

>スプリングウォームの音がディーゼルっぽかった
シャシーが湾曲してるのが気になったなあ
組み立て直しで若干よくなったけど完全には修正できなかった

>いすゞのV12エンジンはうちのトラック会社でも一時採用してた
日本は山がちで鉄道みたいに勾配が整ってない一般道では低速トルクの太い大排気量NAの方が燃費が良かった
30年以上生産され続けてたP系エンジンは排ガス記号KC-まではV8/V10/V12だったのをMCして
KL-からT系V6/V8/V10にしたんだけど短命で終わって欧州規制に準じた小排気量ターボインタークーラーになった
しかし欧州は平坦だから　切換後は戸惑ったと思う

>>マジレスすると
>>現場はそんなスイッチ知らなかった、スイッチにガムテープ貼られてて何コレ？だった。
>>撮り鉄がなんでボンネット上のライト点けないんだ？と
>>停車中に来てそのスイッチのガムテ剥がしてスイッチ点けろと
>>ごり押しした結果
>それを俺がやったんだせ！
>と某鉄道雑誌のグラビア投稿で自慢気に書いてた奴がいたなぁ･･･
それで補助灯点ける必要性はその時の運用にあったのかね