PYRUS931？

空冷ドカエンジン…

修理のパーツとかすぐなくなりそう

ハブステアかっけーよな

2000万円のバイク

サスペンションの辺りがセクシー！エロい！

>ハブステアかっけーよな
ふたり鷹でいずれみんなこれになるみたいな予想されてたやつだっけ

>2000万円のバイク
こっちの方が良いな

すぐに資金繰りか悪化して直そうにも倒産してそう

普通に倒立の方が性能良さそうだが

お座敷バイクだから壊れる必要がない

デザイン重視なら良いけど
性能重視なら従来の方式やな

コンセプトデザイン

ハイエンドとは

ドカエンジンのハブステアとか
ただのTesiの二番煎じじゃン？（暴言）

ハブステアは剛性の高さからくるブレーキングは圧倒的だが
それ以外は究極進化したとも言えるテレスコピックに勝てないんで当分は主流にはなれない

部品取りに三台は欲しい
買えない

走らせない金持ちが道楽で買ってくれるから大丈夫

>ドカエンジンのハブステアとか
>ただのTesiの二番煎じじゃン？（暴言）
いやテージそのものだよビモータに舞い戻ってテージとして出し直してたし

6000万のバイク
なお最高速度の理論値は670キロと言う化け物

カウルすくねー
ほとんど骨じゃん

>それ以外は究極進化したとも言えるテレスコピックに勝てないんで当分は主流にはなれない
割れたら即リコールのチキンレースの様なペラペラ肉厚フレームが今のスーパーバイクで勝つのに必要な要素だもんな

Bimota TERA
市販予定らしい

フロントからのインフォメーションがおそろしくが少ないので
乗ってて怖いとも言うがどんなもんなんだろうねハブステア

>6000万のバイク
飛行機のエンジンに車輪がついて
上に人が乗っかれるようにした

テレレバーとどっちが優秀？

>6000万のバイク
TRONで見た

モーサイショー行った時にビモータのブースあったけど
一般来場者なんかどうせ買えないって解ってるから相手にしてないって感じで跨らせてもくれなかったな…

>>6000万のバイク
>飛行機のエンジンに車輪がついて
>上に人が乗っかれるようにした
バイパーのエンジンだぞ
8300㏄V10のバイクとか頭おかしいよね（誉め言葉）

>6000万のバイク
>なお最高速度の理論値は670キロと言う化け物
絶対うちの近所の道曲がれないわ

>6000万のバイク
>なお最高速度の理論値は670キロと言う化け物
好きなものを全部足し算してデザインは最後まで後回しにして
後回しにしたまま世にお出しした感ある

昔ハブステア乗ってたよ
ヘッドランプが落ちた時はさすがイタリア製と感動した

ヘリ用のターボシャフト積んだY2Kは2千万くらいか

一番お安くハブステアを味わえるのはイタルジェットかな？

スズキは早くファルコラスティコ出せよ

>8300㏄V10のバイクとか頭おかしいよね（誉め言葉）
道の駅でコレ何CC？ってやりたい

奇をてらうより走りやすさとか根本的なものの性能を完成させてほしい

こんなようなの昔バイク雑誌で見たな

>スズキは早くGストライダー出してください。もう20年過ぎたよ

ブレーキングの姿勢変化を嫌って生み出されたシステムだっけ

なにこの厨房臭いスレ

>こんなようなの昔バイク雑誌で見たな
同じ人が独立したり舞戻ったりした時期のがそいつなので

ブリッテンを黄泉の国から連れ戻してくれ

>6000万のバイク
>なお最高速度の理論値は670キロと言う化け物
こち亀でみた

実物を一度だけ見たことがある

同じ高級バイクなら俺はこっちがいいな
Avinton

テージJr.（空冷ドカ400SSエンジン）は乗ってたな
コーナリング時はフロントタイヤがすごく遠い位置にある気がして大回りするように錯覚するんだけど実はいつの間にか普通に回れてるという不思議な感覚がある
何よりコーナリング時は荒れた路面でもレールの上に乗ってるようなすごい安心感があった

>2000万円のバイク
でも速さじゃパニガーレV4に負けるんでしょ？

でも大体のことは19.8万円のバイクで実現可能なんだけどな

どこまで突き詰めてもテレスコには絶対に勝てないという逆ロマン

>でも大体のことは19.8万円のバイクで実現可能なんだけどな
えっGN125にV10積んでハブステアに!?

>でも大体のことは19.8万円のバイクで実現可能なんだけどな
2026年モデルを見てかなりあか抜けたと思った！

>なお最高速度の理論値は670キロと言う化け物
その速度出した時はライダーそのものがふっとばされそう

>2026年モデルを見てかなりあか抜けたと思った！
［ABS]←！？

100万でバイク買って900万でツーリングする

>2026年モデルを見てかなりあか抜けたと思った！
あか抜けたいのにキャリアは強化するのいいよね…

>2026年モデルを見てかなりあか抜けたと思った！
ABS積んでるんだ…って気持ちと
ABSとか書いちゃうんだ…って気持ち

現行車はABS付いてなきゃダメだろ

>現行車はABS付いてなきゃダメだろ
キャブで排ガス規制が通る国でもABSは義務化されてるのだろうか？

>現行車はABS付いてなきゃダメだろ
リアはドラムにABSセンサーついてるのか？

ライダーの99%はABS付いてる方が制動距離が少なくなるんだから安心

>現行車はABS付いてなきゃダメだろ
リアブレーキのABSって必要？
ちょっと踏み込むとガガガガガ・・・ってABSが入りまくるんだけど

>ちょっと踏み込むとガガガガガ・・・ってABSが入りまくるんだけど
そんだけリアに荷重が乗ってないんじゃね

ninjah2がいくらだっけ
高ければいいってもんでもないな

レースしたいのか快適ロングツーリングしたいのかよくわからん設計のバイク

Ronaxが2st500㏄V4で1400万円ぐらいか？

>6000万のバイク
荷重移動で曲がれるのかこれ？

>ブリッテンを黄泉の国から連れ戻してくれ
何でも良いから好きなバイク一台恵んでやろうと言われたら即答でV1000と答えるぞ俺

>でも大体のことは19.8万円のバイクで実現可能なんだけどな
でもよぉ2F平地で100キロ出ないんだぜ…

>1751280516487.jpg
高額とは謳ってるが高性能とは謳ってないんだよねぇ
希少性以外ないだろ

>>ブリッテンを黄泉の国から連れ戻してくれ
>何でも良いから好きなバイク一台恵んでやろうと言われたら即答でV1000と答えるぞ俺

死への直行便

>平地で100キロ出ないんだぜ…
80㎞/hで走ってても路面によっては割と怖いので問題ない･･･

>2000万円のバイク
実車見たけど音がすげえ良い

>>平地で100キロ出ないんだぜ…
>80㎞/hで走ってても路面によっては割と怖いので問題ない･･･
接地感？何それ美味しいの？
アレはやっぱ五速50㌔位でキンタマの皺伸ばしっ放しで転がした方が楽しい

>でも大体のことは19.8万円のバイクで実現可能なんだけどな
自分の場合高速乗れないのは選択肢から外れるのよね

>でも速さじゃパニガーレV4に負けるんでしょ？
速さではなくレーサーと同じ部品を使用してることに価値があるから

>6000万のバイク
>なお最高速度の理論値は670キロと言う化け物
600キロ超で乗ってるライダーってどんな感じなんだろうな
吹き飛ばされないようにしがみ付くので精一杯？

>でも速さじゃパニガーレV4に負けるんでしょ？
さすがにこのレベルまでくるともう腕の問題だと思う
最高速ならもっと速いバイクがあるし、コースによって得意不得意もあるし、ガレ場ならセローの方が速いなんて屁理屈も言える

転かした時に死ぬ程後悔しそう

バイク好きってキャバ嬢にハマって刺殺しそう

>バイク好きってキャバ嬢にハマって刺殺しそう
まー俺もそういうところあるし
まずはNR買ってくるか…

>何でも良いから好きなバイク一台恵んでやろうと言われたら即答でV1000と答えるぞ俺
でもヤマハのミッションギア以外すべてワンオフだから何か壊れたらもう直すすべがない（仕様書や技術ノウハウを持ってる人すら今ではもう皆無）ってのも怖くて乗れないな

そもそもブリッテンのサービスマニュアルとか世の中に存在するのだろうか

キャバどころか缶ビール1本分のガソリンで何キロ走れるか計算してしまうのがライダーだ

確かキアヌのところのバイクすごい値段だった記憶

>確かキアヌのところのバイクすごい値段だった記憶
伝統のアメリカンを最新技術とデザインでってコンセプトで
富裕層向けのオーダーメイドみたいなブランドだからな

KTMのレーサーがサイドスタンドを輪ゴムで止める仕様でおおっ？ってなった
高いバイクなのになあ

> KTMのレーサーがサイドスタンドを輪ゴムで止める仕様でおおっ？ってなった
>高いバイクなのになあ
レーサーだからだよ

>>ハブステアかっけーよな
>ふたり鷹でいずれみんなこれになるみたいな予想されてたやつだっけ
そうだけど実際のレースではフロントが沈まないもんだから
ハードブレーキでキャスター立てて旋回性上げてリバウンドで一気に向き変えすることに慣れてたプロライダー達には大不評
市販車でも大型ツアラーの一部で採用される程度と寂しい結果に

>KTMのレーサーがサイドスタンドを輪ゴムで止める仕様でおおっ？ってなった
>高いバイクなのになあ
そもそもレーサーにサイドスタンドなんて必要ないし
つけて貰えるだけありがたいと思え

リアが角材フレームでちょっと萎える

>KTMのレーサーがサイドスタンドを輪ゴムで止める仕様でおおっ？ってなった
>高いバイクなのになあ
レーサーって昔からそんなんだろ
「レースで使う時にはこんなの外すでしょ？」って所は安く仕上げてあって
「レース中にこんなとこ弄るようならピットに入れてほぼリタイア確定でしょ？」って所は
やたら奥の整備性悪いとこに突っ込んで纏めてる

この手のバイクに性能云々言うのも野暮な気がする

>そもそもレーサーにサイドスタンドなんて必要ないし
>つけて貰えるだけありがたいと思え
普通は楽器のトライアングルみたいな簡易のサイドスタンド使うよな

ゴム止めはレーサーだとごく一般的な方式やろ

ここまで手をかけるなら排気をエンジン下に納めるかセンターアップにして欲しいところ

>6000万のバイク
>なお最高速度の理論値は670キロと言う化け物
音の壁対策は？

NRは乗った人の話を聞いたら程度の良いVFRと聞いて一気に熱が冷めた思い出
まぁ当時も高すぎて買えなかったわけだが

>この手のバイクに性能云々言うのも野暮な気がする
たぶん性能が全てだと思う
ファッションで乗るならハーレーでもええやん思う

>ここまで手をかけるなら排気をエンジン下に納めるかセンターアップにして欲しいところ
エンジン下に収めるとエキパイが短くなってトルクが落ちる（ドカみたいにトグロ巻かせる？）
センターアップにするとリアが沈んだ時に接触する可能性あり
という訳で微妙に脇に逃がした配置になってるんだと思う

>実物を一度だけ見たことがある
昔秋葉原に来てたNRがいたな

>たぶん性能が全てだと思う
性能は毎年更新されていく
なら当時の最新鋭機にはもう価値は無いのか？って話になる

工芸品みたいなものだよ

高性能バイクこそファッションで乗るものだろ
本当に高性能なバイクはそもそも公道で乗ることを考慮してないし

>高性能バイクこそファッションで乗るものだろ
>本当に高性能なバイクはそもそも公道で乗ることを考慮してないし
その高性能がどんな高性能なのかによる

>KTMのレーサーがサイドスタンドを輪ゴムで止める仕様でおおっ？ってなった
>高いバイクなのになあ
普通にスプリングあるがな
輪ゴムみたいなのはレース中に勢いでスタンドが下りて事故らないために引っ掛けるためのものだ

>Ronaxが2st500㏄V4で1400万円ぐらいか？
なんか2001年型NSR500に似てる…と思ったらホンダじゃないとこが出したレプリカなのね

ジャンル違いのバイク数台買った方が幸せになりそう

最高速の理論値って何の意味もないスペックだな
そこらのバイクのギア比変えればいくらでも理論値更新できるだろ
空力とかタイヤとか安定性とか全部込みでバイクの性能じゃないのかよ

>最高速の理論値って何の意味もないスペックだな
タイヤの性能的に不可能だろうしな

1000万あるならゴールドウイング買って残りの金で車庫を作りたい
俺のバイク人生はここ終わる

NRは頂き女子制裁バイクというイメージが付いてしまった

H2Rがトルコの橋でメーター読み400km/h出したけど
トリックスターかどっかのチューナーがJARIでGPS使って計測したら350km/h前後しか出てなかったな

1000万あったらスレ画より250万のこれが欲しい

>テレレバーとどっちが優秀？
テレレバーもハブステアも使うメリットが無いゴミ

結局シンプルな方がメンテ楽だしね…
シンプルで最大限の効果が一番良い

>テレレバーもハブステアも使うメリットが無いゴミ
他のシリーズはどんどんテレスコ化していってるのにR-GSシリーズはなんでいつまでもテレレバーなんだろう

>でも大体のことは19.8万円のバイクで実現可能なんだけどな
静岡県「お前(125cc以下)主要バイパス出禁な」

>1000万あったらスレ画より250万のこれが欲しい
丸目いいよね…おじいちゃんだから懐かしいのがいいやもう

125以上は欲しい

>レースしたいのか快適ロングツーリングしたいのかよくわからん設計のバイク
俺の愛車を唐突にDisるのやめてくれませんかねぇ？！

コレでいいから欲しい

>昔ハブステア乗ってたよ
>ヘッドランプが落ちた時はさすがイタリア製と感動した
高校生の時ドラッグスターの50ccに憧れてたけどやはりイタリアンクオリティだったのか…

ヘッドライトが落ちると言えば三型カタナ

>1000万あるならゴールドウイング買って残りの金で車庫を作りたい
>俺のバイク人生はここ終わる
俺はさらにスーパーカブを1台買うね！

>実物を一度だけ見たことがある
NRリメイクしたら今いくらぐらいになるんだろ

>俺はさらにスーパーカブを1台買うね！
カブしか乗らなくなるオチしか見えない

ゴールドウイングまでいくなら
車でいいやんと思ってしまう
ってか取り回し死にそう

>レースしたいのか快適ロングツーリングしたいのかよくわからん設計のバイク
隼もブイブイ走ってた
脚付きが良くて大型初心者にも優しい

俺も一度NR見かけたなぁ
歩道橋下の駐輪禁止の場所に止まってた

>隼もブイブイ走ってた
GSXじゃねえの

めちゃくちゃ高いわけじゃないけどRC45やOW-01とか買えるうちに買っておけば良かった

>ゴールドウイングまでいくなら
>車でいいやんと思ってしまう
>ってか取り回し死にそう
バックもできますしおすし

キアヌのバイク屋でいいや

>テレレバー