のってた、もしくは乗ってるとしあきいる？

マニュアルにカブった時の再始動方法が書いてるやつ

>のってた、もしくは乗ってるとしあきいる？
5MTに乗ってるけどもうすぐ手放す

15万㎞位走ってるのってどうなんだろ？
10万でOHしてるみたいだけど

>15万㎞位走ってるのってどうなんだろ？
>10万でOHしてるみたいだけど
OH済みとは言え10万超えてるロータリーは俺なら絶対に手を出さないよ

>15万?位走ってるのってどうなんだろ？
>10万でOHしてるみたいだけど
物によるとしか…

宇宙怪獣と戦うためのマシン兵器

まだ見かける
しぶとい

シートだけデスクチェアにしてるけどこれだけでもいいものだ
ちょっと高級なゲーミングチェアっぽい

エンジンOHしてても年式的にそろそろ手を出したくない

>エンジンOHしてても年式的にそろそろ手を出したくない
色んな所ぽろぽろ壊れるからなぁ…

なんというかRX-8は本当に評判悪いよなぁ

>なんというかRX-8は本当に評判悪いよなぁ
別に

たった10万キロでOHとか流石に無理

ターボ付きで出してりゃもうちょっと評価も変わったと思う

こないだXで彼女募集したやつのせいで巻き添えみたいに叩かれてたよね……

>>なんというかRX-8は本当に評判悪いよなぁ
>別に
ロータリー車のイメージって元からあんなもんじゃね？って気がする

色々犠牲にして何とか販売までこぎつけたんだし
ピュアスポーツと比べて粗が目立つのはしゃーない

珍車

これのＡＴに乗ってるけど4速はシフトチェンジすると４５００以下に落ちて辛い

観音開きなのは知ってる
映画で見た

>No.1319305844
でもファンはピュアスポーツだと信じて疑わないよ

ジャンル的にはスポーツセダン？

>No.1319306739
大失敗した観音開きを再度採用した女性開発者が
今や役員だからねえ

>ロータリー車のイメージって元からあんなもんじゃね？って気がする
サンバイザーがプラプラになったダッシュボードバキバキに割れたりパワーウィンドウのギアが砕けたりするけど私は元気です

エンジン以前にデザインがダサいと思った

>サンバイザーがプラプラになったダッシュボードバキバキに割れたりパワーウィンドウのギアが砕けたりするけど私は元気です

自分の運転が上手くなったかのように錯覚するほどの一体感みたいなことをクルマ漫画で言ってた

>自分の運転が上手くなったかのように錯覚するほどの一体感みたいなことをクルマ漫画で言ってた
そうかな…(いつまでたっても慣れない発進)

>でもファンはピュアスポーツだと信じて疑わないよ
４人が普通に座れるコーナリングマシン
もしくは車椅子が載る福祉車両

>No.1319307779
なわけねえよ…

>No.1319308064
コーナリングマシンとか初めて聞いた
むしろコーナリングが遅いぞ

ボディは凄く良いけどパンチは足りないな
ナンバー切って死蔵してるのをそのうちターボ化したい

マツダ版ZN6と思えば中々よく出来たパッケージだと思う

外見はむしろFRセダンよりカッコ悪い

NCのが速いとか前にとしあき言ってた

>もしくは車椅子が載る福祉車両
きたわよ

みんな待ってたロータリー搭載SUVが全然売れてないから買ってあげなよ

>No.1319309111
アメ車的な大味な乗り味なので
速くはない
ていうかマツダ車で速さを求めるのは違う

オーバーホールしたなら５万でも価値あると思うよ

>自分の運転が上手くなったかのように錯覚するほどの一体感みたいなことをクルマ漫画で言ってた
>1747312864992.jpg
これ以降の特別仕様やマツスピのオンザレール感はめちゃ楽しい
タイヤで凄く変化するので普通のコンフォート系はやめた方が良いもし履くならレグノクラス

速さで買うなら今はもうトヨタ位しかない

>むしろコーナリングが遅いぞ
えー

>No.1319309938
タイヤで凄く変化するのはどの車もそうだよ
コンフォートタイヤを履く時点で走りなんて捨ててるし
レグノなんてどの車が履いても乗り味がランクアップする
オンザレール感もタイプRやSTIやGRなら普通に味わえちゃうし
正直そういう走りを求めるならマツダ以外も選択肢があるのよね

2008年から現役で乗ってる
これで子育てできたし日常生活で不自由してない
FR4ドアMTの国産乗用車となるとノマドくらいしかないから買い替えられない

二座で開発してたのに急に四座にしたのでバランスめちゃくちゃになったのよ
走りは全てにおいてNCのほうが上回るのよね…

>1747313768980.jpg
ガレージ持ちええなぁ

>2008年から現役で乗ってる
バンパー変えるとグッと良くなるんだな
かっけー

新車では買う気がなかったが15年ぐらい前にATの中古が格安で出てた頃にちょっと考えたけど買わなくて後悔してない

マツダがこの頃メーター照明赤色好きでさぁ
あれ目が疲れる気がするんだけど間違いかな

>きたわよ
いやそれ出先で他人の介助必須やないですか

>No.1319311663
そりゃ無理すれば育児できるよね
昔なんてもっと狭い車で育児出来てたんだから
でも大多数の親はもっと楽な車で育児するし

>二座で開発してたのに急に四座にしたのでバランスめちゃくちゃになったのよ
>走りは全てにおいてNCのほうが上回るのよね…
最初から4枚ドアでって条件で開発許可出たんじゃなかったっけ

これも外人に狩られてるの？

ロータリーとトルコンの相性は抜群だった
もっとアピールすべきだった

>No.1319312650
これで車椅子も乗せれますなんて
他のメーカーはやらんよ…

>これも外人に狩られてるの？
あんまり
盗難されたみたいな話も聞いたことないからそういう意味では維持しやすいのかも

>No.1319312879
レシプロのほうがもっと相性いいよ

子供が高校生だけど後部座席の閉塞感が好きという

>あれ目が疲れる気がするんだけど間違いかな
アンバー系は目に優しいはずなんだけどな
嫌だったら光量変えられるし昼仕様にも出来るよ

>マツダがこの頃メーター照明赤色好きでさぁ
>あれ目が疲れる気がするんだけど間違いかな
むしろ夜間だと目に負担かからないから星座アプリなんかも赤色表示機能あるんだぜ

輝度とかそういうレベルの話なのでは

>これも外人に狩られてるの？
アメリカでカタログ馬力詐称騒ぎあって返金した車だからバイヤーもわざわざ買わないんじゃないかな

デチョーク慣れた

酷い個体だと160馬力とかでね…

輸入車は赤系のバックライト多いね
当時の事だからフォードの影響だろうか

マツダには育児向きの車もあったんだよ

>No.1319314343
何であんな馬力詐欺やらかしたんだろうな

>マツダがこの頃メーター照明赤色好きでさぁ
>あれ目が疲れる気がするんだけど間違いかな
ぶしつけおじさんのレス

86はしっかりと検証されて180〜195出てるの判明して馬力叩きは最近はもうほとんどなくなったが
8は86ほど検証してくれる奴がいなかったのが悲劇

NAなんてVTEC以外そんなもんじゃないの？
FT86も実馬力170馬力程度じゃ

FRのNAの出力はカタログ値より落ちるものと思っておかないと
でも数値よりも乗ってる時に気持ちいいかで考えた方がいい

近所で70万で売りに出されてる
意外と安いんだよな

カタログ値より落ちるのはまぁ当たり前やねん
250って盛りすぎてるからいつまでもネタにされる

もういつ配管に穴開くかわからんとかそういうレベルでしょこの年代の車
元々付いてるような金属配管とか交換しようもないし

>ギアが砕けたりするけど
純正だとモーターユニット丸ごと交換になるのよね尼の中華パーツのみだと３００円もしないんだけどよく見て買わないと早々に砕ける

流石に2000年代に入ってからの車だから
そこまで弱くはないよ海の近くとかで乗ってた個体はやべーけど

タイプRのFD2と後期型を試乗したが前者はメカを操る楽しさが良かった
後者は交差点を曲がるだけで気持ちよくて笑いが止まらなかった
当時のZoomZoomを体現していたのだろう

>カタログ値より落ちるのはまぁ当たり前やねん
>250って盛りすぎてるからいつまでもネタにされる
トヨタ馬力って馬鹿にしてたのにマツダ馬力と言われないのは
トヨタより小さいメーカーだからだしね

９が出てこないんだが

俺のベリーサはカーブ曲がっても普通なのに…

>もういつ配管に穴開くかわからんとかそういうレベルでしょこの年代の車
>元々付いてるような金属配管とか交換しようもないし
元々付いてるような金属配管ってのがどの部分を言いたいのか判らんが
基本金と手間がかかるだけで交換出来る

FA20は良個体引くと195とか出てるからなぁ

>これで子育てできたし日常生活で不自由してない
ミニバン乗ったら不自由を実感するだけの話

>酷い個体だと160馬力とかでね…
ロータリー係数掛けたら208馬力だしセーフ

>ロータリーとトルコンの相性は抜群だった
>もっとアピールすべきだった
ロータリーはCVTが一番相性良いと思うんです

>近所で70万で売りに出されてる
>意外と安いんだよな
もっと安いので２０万台とかであるんだけどエンジンの当たりハズレが即寿命なので買うなら専門店か圧縮比測定して提示してる所でなー

>後者は交差点を曲がるだけで気持ちよくて笑いが止まらなかった
それたんに着座位置の違いだけなんだと思ってる

1340キロもあるんだよなぁ
なんか重い

16年くらい乗ってるけど不具合は出てない

>No.1319318497
ぶっちゃけ父親は母親より育児する時間が少ないから
使いづらい車でも育児出来たよとか言えちゃうのよね

>16年くらい乗ってるけど不具合は出てない
長年乗ってるとだいたいドライバーの頭に不具合出てる

>後者は交差点を曲がるだけで気持ちよくて笑いが止まらなかった
変な笑いが出るよね平地の曲がりくねった所走りに行きたくなる
あとエンジン回転

>No.1319319881
でもマツダさんはガラガラディーゼル推しですし…
ロータリーEVなんていうロータリーファン激おこな車作っちゃうし

>でもマツダさんはガラガラディーゼル推しですし…
でもが何にかかってるのかわからん

後部座席が狭い車で育児は
それしか選択肢がなかった時代なら良いんだけど
今はミニバンとかあるからぶっちゃけ虐待に近いものはある

昔RX8とNCで悩んだが結局NBを買った

ノアのOEMとか用意すりゃいいのに
フレアなんていうスズキOEM売ってるんだから出来るだろうに

加速中にポート開放した瞬間は分からないけど後ろから押されたような感覚にはなる

>>後者は交差点を曲がるだけで気持ちよくて笑いが止まらなかった
>それたんに着座位置の違いだけなんだと思ってる
ＦＲの押し出し感と重量バランス50:50はやっぱり楽しいよ
シート高ってそんなに違ったっけ８でも高いと思うんだけど

>エンジン以前にデザインがダサいと思った
薄ーいボディをデザインしたら中身が入り切らなくなったから下側に出っ張りをつけて厚みを増やしてなんとか詰め込みました
みたいな形に見えなくもない

NBも良い車だったな
NAのビッグマイナー版みたいな感じだったけどその分完成度高くて不満が無かった

>自分の運転が上手くなったかのように錯覚するほどの一体感みたいなことをクルマ漫画で言ってた
スロットル蹴っぽってもトルクがついてこないので一体になりたいのに車が拒否してくる

なにそのレス夫婦みたいな・・・

>これも外人に狩られてるの？
あんまり知られてないが、生産されたうちの70%以上が輸出向けだ

>加速中にポート開放した瞬間は分からないけど後ろから押されたような感覚にはなる
２ストのそれに似た感じした本当は３段階なそうだけど１回しかよく分らん

>No.1319321242
48:52でも楽しいよ
ぶっちゃけ50:50を正義みたいにしてるマツダの考えはあんまり理解できない
キリがいいからこだわってる感出してるだけなんだろうけど

FFはどうしても前車軸の位置がドライバーに近くなるからコーナリングの気持ちよさはFRに比べて劣るね

>シート高ってそんなに違ったっけ８でも高いと思うんだけど
シートの前後の位置の事ね
後ろに位置すれば内輪差でより急に回っている感じになるし

電スロはスポーツカーのは特にスロコンでの調整必須なんだよなぁ
純正状態だとどの車のも鈍すぎる

>No.1319321737
マツダの人馬一体って言うのも正直なぁ
バイクと比べたら反応遅すぎてロバにでも乗ってるように思えるし
トヨタの人車一体っていう言葉のほうがまだしっくりくるよ

ランティスのV6から買い替えた
手放した事に後悔した
RX-8を買った事は後悔していない
どっちも良い

>マツダの人馬一体って言うのも正直なぁ
>バイクと比べたら反応遅すぎてロバにでも乗ってるように思えるし
>トヨタの人車一体っていう言葉のほうがまだしっくりくるよ
いつか免許取れるといいね

R35ですらコンピュータ書き換えた後のアクセルレスポンス全然良くなるしね

軽でショートストロークのV6があったらこうなのかなと思った

人馬一体感はバイクには勝てないよ
そりゃしょうがない
ロードスターですら1tくらいあるんだから反応も遅くなるのは仕方ない
でもいいんだよそれで

元から160馬力くらいの車だと思えば楽しく感じる
個人的にはエンジンとかいじるよりファイナルギアをRE雨宮の5.1くらいのやつに変えるのが一番具合良かったな
給排気と足、パッドにタイヤくらいの車だったけど、ファイナル落としたらトルクの薄さがだいぶ改善された

バイクと車を比較する事に意味あるんか？

>ランティスのV6から買い替えた
>手放した事に後悔した
>RX-8を買った事は後悔していない
>どっちも良い
今はもうなくなっちゃったジャンルだねえ

>トヨタの人車一体っていう言葉のほうがまだしっくりくるよ
人車一体ってホンダが言い始めた気がするんだよな

7と比べたら正直…

>バイクと車を比較する事に意味あるんか？
レス乞食が出来る

>ランティスのV6から買い替えた
>手放した事に後悔した
>RX-8を買った事は後悔していない
>どっちも良い
ランティスのＶ６ＭＴ欲しかったなあ
８に乗ってるけどＭＳ８手離しきれずガレージに置いてる

>No.1319323942
手軽なスポ車メーカーはホンダだったな

スポーツカーに乗るのにアクセルの開度の調整出来ない下手くそなら乗るべきではないから
メーカーは気を遣ってスロットルの開き方鈍くしなくて良いんだよね

>８に乗ってるけどＭＳ８手離しきれずガレージに置いてる

>バイクと車を比較する事に意味あるんか？
無いかな
どっちも良さと楽しさがあるもの

>No.1319324353
そういう車は売れない
クレームばっかりくる

>バイクと車を比較する事に意味あるんか？
スポーツ系の四輪の話題になるとバイクノホウガー！ってのが必ず湧く
バイクはバイクで乗るに決まっておろうが

>No.1319324565
車がカッコつけて人馬とか言ってんなって感じじゃね

アクセルレスポンスは最初から街乗りモードとスポーツモードみたいなの付けといてくれよと思う
最初から最後までビンビンレスポンスはそれはそれで困る他人に一切ハンドル握らせられないし何より街乗りめんどい燃費も死ぬ

B5エンジンの方が信頼性はある

>No.1319324786
バイク乗ってるのに8やロードスターみたいなトロ臭い車を人馬一体感があるとか言っちゃうの？
マツダ贔屓すぎるだろ

大昔は今とは逆で踏んだ以上にスロットルが開くようなスロットルカムを付けた車を売っていたりした
ちょっと踏んでもがばちょ！とスロットルが開いちゃうから「この車は加速がいいね」と騙せる
そういう出来損ないに乗ってるとドライバーはスロットル操作が雑になってしまう下手くそ製造機だった
今は比較的正気の時代なんだ

>8やロードスターみたいなトロ臭い車を人馬一体感があるとか言っちゃう
キミ一言多いってよく言われない？

相変わらずIQ低いのが8目の敵にしてるな

>>8やロードスターみたいなトロ臭い車を人馬一体感があるとか言っちゃう
>キミ一言多いってよく言われない？
いつもの煽りイカだからほっとけ
病気なんだよ

バイクの加速に匹敵する車って限られるんじゃ

バイクにも乗ってるが車と比較するものではないよ

>アクセルレスポンスは最初から街乗りモードとスポーツモードみたいなの付けといてくれよと思う
今のならあるんじゃね
昔のマルチマチックEKシビックの一番最初のロットのはヤバかったな
発売後即リコール掛かって去勢されたけど

変な奴居ると思ったら車スレにも湧くのか…

>変な奴居ると思ったら車スレにも湧くのか…
むしろマツダスレが主戦場だよこいつ

実際自分が踏んだ量と車が判断して開く量の不一致感って不快なんよね

>>変な奴居ると思ったら車スレにも湧くのか…
>むしろマツダスレが主戦場だよこいつ
いやだなぁ…俺マツダ好きなのに…

バイクとかどうでもいい

>バイクにも乗ってるが車と比較するものではないよ
せっかく違う乗り物なのに無理やり一つの価値観や評価軸に押し込んで勝手に不自由になるとか意味わからんしな
違うからいいんだよ

首都高バトルっていうゲームでめっちゃ強いけど
なにをもとにこんなに評価が高いのか

ボンネットからフェンダーにかけてのデザインが好き

近所の中古車屋で、ノリで3台目として66万で買った
適当に壊れるまで乗ろうと思ってたのに
ガタはそこそこあるがまだ順調に生きてる
車検どうするか毎回悩む

中古屋がスポーツカーぽいのが欲しいお父さんにとりあえずオススメしてみるクルマ

>近所の中古車屋で、ノリで3台目として66万で買った
>適当に壊れるまで乗ろうと思ってたのに
>ガタはそこそこあるがまだ順調に生きてる
>車検どうするか毎回悩む
壊れるまで乗ろう、で壊れてないなら乗ってればいいのでは？

不具合は
色褪せたドアミラーカバーを残念に思いながら乗ってたら全身色褪せてた事ぐらいか
あとヘッドライトまっ黄色

ナビ席のエアバッグの亀裂

>ランティスのV6から買い替えた
>手放した事に後悔した
>RX-8を買った事は後悔していない
>どっちも良い
お前は俺か！どっちも大好きだったよ

リアサスの設計に難アリなのが玉にキズ

満足してたけど結婚を機に手放した
維持費がね

トランプのせいでRX9消えちゃったかもな

実物見ると案外デカい

痛車率が高過ぎる