神宮前でスタッフ探してるっぽい

年収550万円〜 って業界内だと好待遇なの…？

尼で買ったヤツギアが調子悪くて６・３・１でしか切り替わらん

>年収550万円〜 って業界内だと好待遇なの…？
自転車のメカニックとしては破格
そこの大家の社員と比べたら下の方じゃね

>No.1307611128
イキってんなぁ…

>No.1307611128
すごい文章だな
求人してこれなのか

>尼で買ったヤツギアが調子悪くて６・３・１でしか切り替わらん
チェーンが合ってないのかも

>年収550万円〜 って業界内だと好待遇なの…？
中国語を翻訳したっぽいな

>尼で買ったヤツギアが調子悪くて６・３・１でしか切り替わらん
返品すれば良い
通販だと不具合があったら返品するしか無いな
既存店なら持っていって調整してもらえば良いんだけどな

プロンプトン扱ってるショップがプロンプトンは電話番号も教えてくれないから
もう扱うのやめるとか言ってたな

>年収550万円〜 って業界内だと好待遇なの…？
これどこから持ってきた文章なの？

>>年収550万円〜 って業界内だと好待遇なの…？
>これどこから持ってきた文章なの？
BROMPTONジャパンの求人の金額
誰でも見れるよ

金額の話じゃなくて画像はどこからなのって話なんだけど
ちょっとググっても出てこなかったから聞いてる

>金額の話じゃなくて画像はどこからなのって話なんだけど
>ちょっとググっても出てこなかったから聞いてる
ごめん、インスタグラムです

インスタはアカウント持ってねぇからもういいや

ブロンプトンほんと値段も意識も高くなったな

まともな社会人が書く求人の文章ではないように見えるが…

>インスタはアカウント持ってねぇからもういいや
はい、誠に申し訳ありません

折り畳みはDAHONだねやはり

>これどこから持ってきた文章なの？
>BROMPTONジャパンの求人の金額
>誰でも見れるよ
>金額の話じゃなくて画像はどこからなのって話なんだけど
>インスタはアカウント持ってねぇからもういいや
なんだよコイツ

直営になったんだっけか

正直金額どうこうよりその画像の文面のほうがヤベーってなる
本当にブロンプトンの中の人が出した文章なのか疑ってしまう

たまに見るけれどマジで蝶ネクタイしているのな

>正直金額どうこうよりその画像の文面のほうがヤベーってなる
>本当にブロンプトンの中の人が出した文章なのか疑ってしまう
確かにネガティブキャンペーンみたいだ

エイプリルフールネタとかではなく…？

成長ステージのウィニングチーム…
おおぉ

うるさいな
アカウント持ってないとかなんとか
自分で見てこいや

嘘松じゃねえの？

>うるさいな
>アカウント持ってないとかなんとか
>自分で見てこいや
なんでそんなケンカ腰なんだ…
インスタなんて絶対見たくないだけじゃん

>成長ステージのウィニングチーム
勝った気で居ろってか？
そういう奴は勝てない！

>1743504248001.png
日本人の社員じゃねーか！！！

インスタのアカウントは自撮りを送らないと登録できないんじゃなかったか

>インスタなんて絶対見たくないだけじゃん
おじさんかよ

>インスタなんて絶対見たくないだけじゃん
気持ちは分からんでもないがそれをスレでグダグダ言われても・・・

>1743504248001.png
ブロンプトンのアンバサダーか
炎上したら来季の契約は無いな…

虹裏しか出来ないおじいちゃんをあんま虐めんなよ

アンバサダーとかもう悪いイメージつきまくってるのに
その上この投稿は
スタイル変えてほしいね

>>1743504248001.png
>ブロンプトンのアンバサダーか

チャリスレかと思ったら
只のイキリ合いだった　終了

トッシーニはブロをあんなに褒めてたのに…

結局公式の文面ではなくアンバサダーによる求人誘導の文面だったってことでいい？

>結局公式の文面ではなくアンバサダーによる求人誘導の文面だったってことでいい？
自分で判断できないの？インスタも見れないジジイ

これまでの客層はそれぞれのショップで世話になるだろうし
直営ならこれくらいでもいいのかな

>No.1307625386
ちょっともうソレに触るな

3大勢力くらいあったよね！？折りたたみ
DB-1は！？

最近ハリークインの折り畳みかったわ

Tyrellいいよ〜

こんなフォロワー数クソ雑魚レベルでアンバサダーになれるんだ…

いいからモンタギューの話しようぜ

BROMPTON JAPANもしかしてあんまりマーケティング上手くない？

車に積みたい
ドリンクホルダーに入るくらいのやつないかなあ

いやしかしこんな頭悪そうな文章で求人出すのが公式ではなくて良かったわ
一瞬でも公式だと思っちゃった俺もどうかと思うが

>いいからモンタギューの話しようぜ
気分は米軍の銀輪部隊…いいよね…

アカウント名見れば分かるじゃん…

変な勘違いさせるような画像貼ってスレを混乱させようとする奴が悪い

>アカウント名見れば分かるじゃん…
例の新店の店長か何かかと思ったんだよね
そもそもその人知らないからさ

バカが変な画像貼って白けちゃったよな〜
普通は店舗公式だと思うよこれは〜

>1743501542099.jpg
何年か前のスペシャライズドジャパンの演説＆取扱店契約打ち切りを思い出した
「我々のライバルは自転車業界ではなくテスラやグーグル。日本は三流の国です」
（長年貢献してきたのに突然の切り捨てはあんまりだという取扱店の抗議に）
「昨日までは、ということですね。我々のブランドバリューに相応しくない販売店には去ってもらいます」
もうこういう意識高い系箔付けは古いって

>BROMPTON JAPANもしかしてあんまりマーケティング上手くない？
ラファの日本法人の人を年俸2500万でヘッドハンティングしたというしこれからじゃね？

喧嘩しないで😭

>成長ステージのウィニングチーム
いやでもこれは定型になるぐらいのパワーワードだと感じるぞ

なかなかシャレオツでセンス良いアンバサダーやんけ

>ラファの日本法人の人を年俸2500万でヘッドハンティングしたというしこれからじゃね？
その話結構前に聞いた気がするけど未だその効果が出てないってことはそういうことなんじゃないのか？

>もうこういう意識高い系箔付けは古いって
ほんとこれ

>その話結構前に聞いた気がするけど未だその効果が出てないってことはそういうことなんじゃないのか？
家賃クソ高い神宮前に直営店出せただけでも効果出てるんじゃね？
この店出すだけで諸々込みで3〜4億掛かってんぞ

メーカーは高単価路線にしたいんだね…
>最近ハリークインの折り畳みかったわ
俺もハリークイン派になるか…(ﾁｬｷ)

ハリークインで直営店前オフだな

としあきさんはなあ
ダホン派なんや

公式求人の文言も大差ない気がする…

>もうこういう意識高い系箔付けは古いって
あぁ物の良さで何とかなってるけどビジネスとしては大失敗の件ね

>ダホン派なんや
見た目はターンの方が好き…

>としあきさんはなあ
>ダホン派なんや
自転車スレのガチの変態さんたちはブロンプトン派とモールトン派に分かれてたな

>家賃クソ高い神宮前に直営店出せただけでも効果出てるんじゃね？
>この店出すだけで諸々込みで3〜4億掛かってんぞ
数年で消える店にそんなに…
どんな判断だ

近年のモデル展開といい
イギリス本社の方針も以前とは変わったのかな

>数年で消える店にそんなに…
数年で消えるの？

ビアンキ丸の内店も閉店したっけ

>公式求人の文言も大差ない気がする…
コアコンピタンスにコミットしてそう

>一瞬でも公式だと思っちゃった俺もどうかと思うが
仕方ないよ
業界全体が大学のサークルというか内輪のノリが抜け切れてないんだから

直営店で買うのと…個人店で買うの…
ユーザーエクスペリエンスにコミットしてくる奴のやることは次はオーナーズクラブ作って、ミーティングして、ソフト麺で強化してくってことなんやなw

サイクルモードのこの展示とかよかったんだけどな

>サイクルモードのこの展示とかよかったんだけどな
なんかだいぶ方向性変わっちゃったな…

>>数年で消える店にそんなに…
>数年で消えるの？
入ってる建物のオーナーが新陳代謝と称して数年で店を入れ替えてくので有名な人らしい

>>成長ステージのウィニングチーム
>いやでもこれは定型になるぐらいのパワーワードだと感じるぞ
ナレッジをオーソライズしてイノベーティブなコンピタンスでベネフィットをフルコミットするブルーオーシャンのオポチュニティってことですね

>入ってる建物のオーナーが新陳代謝と称して数年で店を入れ替えてくので有名な人らしい
じゃあ今こぞって新店で新車買ってる人らはそこら辺わかってて買ってるのかな

20年使えるとなると新規ユーザーを開拓していかないと商売あがったりだな

>ナレッジをオーソライズしてイノベーティブなコンピタンスでベネフィットをフルコミットするブルーオーシャンのオポチュニティってことですね
何の何の何！？

>No.1307634013
ルー大柴かな

>Tyrellいいよ〜
それはそう

>数年で消える店にそんなに…
>どんな判断だ
数年で終わると思ってないから神宮にデカい店出したんだよ
六本木ヒルズのトレックのコンセプトストアだって1億円ぐらい掛けてオープンイベントにm-flo呼んでクラブイベントやったりすぐ潰れると自転車業界の連中は陰口叩いてたけど
そろそろ20年経つし

>年収550万円〜 って業界内だと好待遇なの…？
こういうのって休みなしだろ
身体壊すぞ

ブロは昔から意識高い系馬鹿向けだろいい加減にしろ

>20年使えるとなると新規ユーザーを開拓していかないと商売あがったりだな
だから今新モデルどんどん出してるんじゃないのか

>20年使えるとなると新規ユーザーを開拓していかないと商売あがったりだな
東南アジアや中国人が馬鹿買いしてるから5.6年は大丈夫でしょ？

虎ノ門ヒルズにサークルズが誘われて入ってるし
なんかそこら辺のカルチャーを売りたい人たちがいるっぽい
ブルーラグじゃないのは客からの評判をちゃんと聞いたからだろうな

>20年使えるとなると新規ユーザーを開拓していかないと商売あがったりだな
折りたたみのヒンジにガタが来ると
より太いピンへのうち替えまでやってくれるのは
ブロンプトンくらいかと

Gラインリコールだいじょぶそ？

>入ってる建物のオーナーが新陳代謝と称して数年で店を入れ替えてくので有名な人らしい
それは虎ノ門ヒルズのセレクトショップの軒下借りて東京進出を叶えた
サークルズという名古屋の意識高い系自転車シャップの話じゃないか？

悪いけどブロンプトン見たらこの文章思い出して笑っちゃいそう

３カ月もすれば電動自転車売るようになって店畳むだろ

>悪いけどブロンプトン見たらこの文章思い出して笑っちゃいそう
これな

業界の身内に向けたカジュアルな求人なんてこんな文面普通じゃね

としあきはドッペルギャンガーを改造するホモの集まり

24しまなみオーナーズミーティング　の一幕
「ここのゴキソハブだけでT lineがもう1台買えるんだよ」
「ひゃー！すごいっすねー！」
こういうコミュニティに金使いまくってもろて、ブランドバリューをマキシマイズして、サステイナブルなアディショナルバリューをクリエイトしていくんやで

海外のブランドがどんどん日本から撤退してるからな
ブロだっていつどうなるかわからんよ
そもそも日本の購買力落ちてるところに高齢化が進む日本だから自転車人口だって減るだろうしね

中華チタン406フレームでいいかな…

>尼で買ったヤツギアが調子悪くて６・３・１でしか切り替わらん
調子が悪いんじゃなくディレーラーのセッティングが出来てない

まぁ金持ってる人が業界に金落としていってくれるのは一般にも有益な事だからいいんじゃないか
それを見て何を感じるかは別として

俺は安物のルノーだわ
それでもそこそこ軽いのは10万するようになってしまった

>としあきはドッペルギャンガーを改造するホモの集まり
18年前の話しじゃないか？

ブロって畳んだサイズが小さいのと軽いんだよな
たしか
高いけどそのぶん素材を軽量化に振ってるんだな

>それは虎ノ門ヒルズのセレクトショップの軒下借りて東京進出を叶えた
>サークルズという名古屋の意識高い系自転車シャップの話じゃないか？
サークルズを入れてる大家さんである
ベイクルーズの社長さんも意識高いからね

高級ブランド化に成功したのをなぜそんなバカにしたがるんだい？

>としあきはドッペルギャンガーを改造するホモの集まり
なんで流行ったんだろうな魔改造…

>No.1307637695
なんで軍服着てるの？ちょっと怖い…

成長するウイニングチームの乗り物欲しいよぉ…

>>としあきはドッペルギャンガーを改造するホモの集まり
>なんで流行ったんだろうな魔改造…
ちょっと面白い形状のフレーム多かったよね

>No.1307637622
上位モデルじゃないなら13kg位で軽くはないけど折り畳んだ状態で転がせるから移動させるのは楽

直営がどんだけ意識高くても別に構わんけど
これまで育ててきたショップは大事にしてくれ

>としあきはドッペルギャンガーを改造するホモの集まり
ホモが買う小径車ならモールトン一択やで創業者が貴族なのにホモ彼氏も貴族なのにホモだった筈

>折り畳んだ状態で転がせるから移動させるのは楽
これはある
ダホン持ってるけど「転がせたら」と思うこと多々あり

>高級ブランド化に成功したのをなぜそんなバカにしたがるんだい？
どのレスに対してのレスなのかわからないけどブロを馬鹿にしてるんじゃなくて無駄に意識高い系の人達が馬鹿にされてるだけだと思うよ

>なんで流行ったんだろうな魔改造…
ぼくのさいきょうじてんしゃの具現化

>としあきはドッペルギャンガーを改造するホモの集まり
尼で買った１万の謎折り畳みにダイアコンペのキャリパー入れといた

代官山とか俺みたいな中年おじさんをフィルターして質の高いファッショナブルな客層を増やしまくってくれそうですよね…
ええな！

>ブロって畳んだサイズが小さいのと
うんうん
>軽いんだよなたしか
？
ママチャリ並みに重い筈だが

>なんで流行ったんだろうな魔改造…
気がつくとフレームしか純正パーツが残ってないとかな

>直営がどんだけ意識高くても別に構わんけど
>これまで育ててきたショップは大事にしてくれ
多分大きい販売店は…車体の台数を絞られたり、オンライン販売禁止にしたり、割引販売を禁止にして
条件厳しくして直営へのフィーを増やすよね…ふつうなら…

スペシャみたい

>これはある
>ダホン持ってるけど「転がせたら」と思うこと多々あり
ダホンユーザーでもそう思っちゃうのか…
ダホンが3台目の候補に上がりながらも買うの躊躇してるのがここ
電車輪行と帰宅後のエレベーター乗る時を考えると厳しそうだなって…

>>ブロって畳んだサイズが小さいのと
>うんうん
>>軽いんだよなたしか
>？
>ママチャリ並みに重い筈だが
ロードで輪行は大変だったからブロで楽しめると買ったが重すぎて肩壊したわ
駅内転がすのも気が引けるし…
チタンとかは知らん

重くて高い

ブロンプトン自体は良い自転車なんだけど最近のブルーボトルコーヒーのあいつみたいな担がれ方はすげぇキツイ…

20インチのクロモリダホンでおなじみスピードシリーズは駅の階段がつらいんだよね

車に乗せて運んで現地では折り畳みチャリで周るのが楽しい

ブロンプトンTラインならギリギリ８kg以下!!

>ブロンプトン自体は良い自転車なんだけど最近のブルーボトルコーヒーのあいつみたいな担がれ方はすげぇキツイ…
ブロンプトンはまだ大衆向けで留まってるけど
ブルーラグが代理店始めたなんとかフライデーは日本進出時から厨二病全開じゃないか？

>ロードで輪行は大変だったからブロで楽しめると買ったが重すぎて肩壊したわ
>駅内転がすのも気が引けるし…
>チタンとかは知らん
専用輪行バッグのころがーる使おうか…

まぁ軽いと言われる折りたたみも実際持ち運ぶとなると軽くはない…

ブロンプトンは良い自転車なのにマーケティング間違ってる

>ブロンプトンは良い自転車なのにマーケティング間違ってる
ブロンプトンに群がる東南アジアの人らは高級ブランドで着飾ってるし間違ってないよ

自転車オタクのほう向いたって儲からないんだよ

ダホン系の真ん中で折れるタイプは持ち運び時のバランスが悪い…
ブロンプトンそのへんよく出来てる

やっぱおすわり自立出来るのは強いよね

電動ブロンプトン日本でも出して

DAHONのunio e16はいつ出るんですかのう

ダホンは破断が問題になったけどブロンプトンは大丈夫？

スレ画以外に他に折り畳みかたする自転車でると面白いのになぁ

>ブルーラグが代理店始めたなんとかフライデーは日本進出時から厨二病全開じゃないか？
いやそんなに痛くないよ
ブロンプトン東京に比べたらお上品

>>ブロンプトンは良い自転車なのにマーケティング間違ってる
>ブロンプトンに群がる東南アジアの人らは高級ブランドで着飾ってるし間違ってないよ
何で母国で買わないの？

>車に乗せて運んで現地では折り畳みチャリで周るのが楽しい
スピードRB考えてるけどミライースに乗せた時どれくらい荷室食われるかが気になる…

>スレ画以外に他に折り畳みかたする自転車でると面白いのになぁ
キャリーミーいいよ…

>何で母国で買わないの？
自転車と言えども付加価値税の対象にしてる国が多くて日本なら母国の6割引で買えるそうな

>ダホンは破断が問題になったけどブロンプトンは大丈夫？
ヘイポー謝罪文みたいな意識高い謝罪文がみたい

>自転車スレのガチの変態さんたちはブロンプトン派とモールトン派に分かれてたな
どっちも持ってるから俺はあしゅら男爵

バイクフライデーをわざわざなんちゃらとか言う時点で腐したい気持ちが前面に出てていいね

>バイクフライデーをわざわざなんちゃらとか言う時点で腐したい気持ちが前面に出てていいね
ロードバイク以外自転車に非ずとか思ってるのマジで居るからな〜

>公式求人の文言も大差ない気がする…
文言見てると求めてる事に対して金額低くね？

バイクフライデーって世界一周とかやってるガチ向けカスタムメーカーじゃなかったっけ

>ブルーラグじゃないのは客からの評判をちゃんと聞いたからだろうな
ブルラグいいじゃん
ああいう場所に置かれるような変な意識高さはないと思うから入りやすく楽しい

乗り心地とかどうでもいいから小さくなるのが欲しい

>ああいう場所に置かれるような変な意識高さはないと思うから入りやすく楽しい
買い物だけするなら楽しい店だよ
メンテはやめとけ

>乗り心地とかどうでもいいから小さくなるのが欲しい
>キャリーミーいいよ…

>乗り心地とかどうでもいいから小さくなるのが欲しい
>ストライダいいよ…

8kgでも重いのに11kgとか無理ぃ…

重いのは駅とかの少しの間だけで基本は乗って移動だから…

>>No.1307637695
>なんで軍服着てるの？ちょっと怖い…
アメリカ海軍二等兵曹（陸軍軍曹に相当）なのこの人は？
年格好の割に昇進遅すぎない？

>No.1307637695
なんでキャップに阪神タイガースのマーク入ってんのかと思ったが良く見たら全然ちがった

A-bikeってどうよ

ルノーのプラチナマッハ8 軽くて走行性能高いけどその代わりに折り畳んでもそこそこ大きいからブロンプトンは結構憧れてはいる

そういや俺のBD-1買って20年近くたってるな…
フロントフォークにステムにハンドルシートポストにコンポ関係換えてて
オリジナルの部品ってフレームとホイール位になっちゃってるけど

>8kgでも重いのに11kgとか無理ぃ…
ぶっちゃけその程度なら大して変わらん気がする
それよか畳んだ時に持ち運びがしやすい形か同課の方がデカい気がする

>ダホンは破断が問題になったけどブロンプトンは大丈夫？
1年おきぐらいにリコール発生してたけど
去年は日本に入ってないモデルがイギリスで2回リコール出してる
あんまり信頼性の高いブランドというイメージはない

>ルノーのプラチナマッハ8 軽くて走行性能高いけどその代わりに折り畳んでもそこそこ大きいからブロンプトンは結構憧れてはいる
これタイヤが451じゃなければ欲しかった

破断・損傷は高級折りたたみ自転車の華よ

>これタイヤが451じゃなければ欲しかった
はい

電動アシスト折りたたみを車に積んで遊びに行く
6輪生活たのしい

伸びてるから開いたら思ってたんと違った

折りたたみだけどそこそこ大径タイヤのやつ乗ってたなあ
その代わりすげー重てえ

メーカーが撤退したりはしたけれど
うちのドッペルさんは元気です
なんか手を入れたいけど特にネタはないなぁ

>俺は安物のルノーだわ
>それでもそこそこ軽いのは10万するようになってしまった
ルノーは名前ステッカー貼っただけのもあるけど
（全く同じ形のが同じ問屋から色とステッカーだけ替えてルノーとフィアットの名前で出てた）専用設計モデルは設計や部品のチョイスに気合入ってる感じがするんだよね
使用量さえ払えば名前を使わせてくれる他の自動車ブランド自転車と違って
ある程度内容にルノーから審査があるのかも知れない

KHS
ICE
BROMPTON
俺の折りたたみ遍歴

MONTAGUEってどうなん？
偉い丈夫って聞いたけど

イディオムがディスコンになって悲しい
ステアリングコラムだけ畳む、フレームは一切変型しない折りたたみ方式こそ
最も軽量かつ高剛性な折りたたみ自転車の理想形だと信じていたのに

>キャリーミーいいよ…
値段下げて・・・

>メーカーが撤退したりはしたけれど
>うちのドッペルさんは元気です
>なんか手を入れたいけど特にネタはないなぁ
うちもドッペル乗ってる
タイヤをノーパンクに替えたくらいか

BD-1…
お前は今どこで闘ってる

自分はダッシュアルテナだけあればもういいや…

ブロンプトンがモールトンみたいな値段になってしまった

>ブロンプトンがモールトンみたいな値段になってしまった
普通にバイク買った方が安いかもしれん

自転車自体高くなって日本では衰退しちゃったな…
電動105コンポで20万超えとかエントリーモデルの値段じゃねえ

>サークルズを入れてる大家さんである
>ベイクルーズの社長さんも意識高いからね
>としあきはドッペルギャンガーを改造するホモの集まり
サークルズはベイクルーズ、としあきはゲイクルーズなんやな

ただでさえ社交界とかバカにされてた小径車界隈が更に成金主義になって先細りになっていく

小径に限らんなそれ

タルタルーガのことも忘れないであげてください

>タルタルーガのことも忘れないであげてください
乗ると凄いがっちりしてる自転車だった

チャリは止めて休んだりしてると微妙に近い位置に来てチラチラ見て来る奴が多くてキモイ

>タルタルーガのことも忘れないであげてください
簡易畳みモードしかした事なくてすまない

おりたたたみリカンベントという選択肢
リカンベントは価格が重い

>チャリは止めて休んだりしてると微妙に近い位置に来てチラチラ見て来る奴が多くてキモイ
仲間になりたそうにこちらを見ていやがる
みたいな感じか

重量も重い

>チャリは止めて休んだりしてると微妙に近い位置に来てチラチラ見て来る奴が多くてキモイ
女の子は絶対に近くにはこないんだよな

>>ブロンプトンがモールトンみたいな値段になってしまった
>普通にバイク買った方が安いかもしれん
スーパーカブ2台買えるぞ

>重量も重い
リカと折り畳みは相性が悪い分野すぎる
でも走行性はよかったりするんだろうか

>女の子は絶対に近くにはこないんだよな
以前付き合ってたのは同じブロ乗りで向うから声かけてきたぞ
でちょっと喋った後でオシャレ過ぎて入りづらかったケーキ屋に一緒に来てくれって頼んでみたのが付き合うきっかけ

>折りたたみ自転車スレ
del

NHKでミニベロ番組始まるからブームきそう
初回の乗り手今をときめく松重さんだし

いい自転車だけどミズタニあっさり切ったりクソ赤字だったり日本軽く見てたりネット直売検討してたりするから思うところはある

>以前付き合ってたのは同じブロ乗りで向うから声かけてきたぞ

>初回の乗り手今をときめく松重さんだし
結構な車キチじゃん？

>成長ステージのウィニングチーム…

そら営業利益99%減の昨年からなら何やっても成長ステージだわな


https://chan-bike.com/brompton-profits-down-99 [link]

タイヤが20以下はなんとなく怖いなぁ

結局ブロンプトンか走行性能犠牲なるけどキャリーミーの２つしかない分野
それ以外はホントかさばる

>いい自転車だけどミズタニあっさり切ったりクソ赤字だったり日本軽く見てたりネット直売検討してたりするから思うところはある
そのうちビアンキみたいな末路踏みそう

>去年は日本に入ってないモデルがイギリスで2回リコール出してる
>あんまり信頼性の高いブランドというイメージはない

Gライン、「250,000kmを超える過酷なテストを繰り返し」と謳っといて
ヒンジが摩耗するからリコールとか
テスト自体が信頼出来ないのよな

>これVブレーキじゃなければ欲しかった

内装入れて12速にしたら漕ぎも重量も重い
かといって内装外すと7速化してもギアが足りない
困ったもんだよ

外4だけで足りてるけど…