今日の再放送
海に行った(なお画像は前回と違うもの)

俺は車検に入庫した

ハンドル連結するやつって何か意味あるの？

本日乗り納めして洗車してバッテリー外してヒューエルワンぶち込んどいた

>ハンドル連結するやつって何か意味あるの？
振動が減る
あとはアクセサリ付ける場所が増える

>ハンドル連結するやつって何か意味あるの？
物をつけられるようになる
振動がおさえられるかもしれない

>ハンドル連結するやつって何か意味あるの？
バーにスマホやら色々マウント出来る

３人はどういう関係なんだっけ？

今日は仕事上がりにコーヒー飲んだだけだったな

ハンドルにiPhoneマウントするとカメラが壊れると聞いたのでインカムだけでやってる

剛性が増してぶつけたりしてもハンドル曲がりにくくなるとかじゃないのか

前スレの1000㌔ダックス乗りだけど
武川のマルチDNメーター付けるのってどう思う？
点検ついでに店で付けてもらおうか検討中なんだけど

ハンドルブレース付けるとオフ車っぽくなるよね
ヘッドライトガード等と合わせて装着し見た目のタフさを演出

>1732445624404.jpg
オイル交換に見えた

>武川のマルチDNメーター付けるのってどう思う？
家に帰ってまじまじと見てニヤニヤできる
割とそれだけで価値がある

>オイル交換に見えた
そういえば交換時期だった
思い出させてくれてありがとう

>武川のマルチDNメーター付けるのってどう思う？
旧マルチDN使ってた経験で言うと速度はデジタルで見やすくなるのと0-400や0-1000速度やタイム計測や燃費計があって面白いねーってメーター

昨日は久しぶりに朝日見に行ってきた
人もそこそこだったしなかなかよかった
ただドローンカメラの音が耳障りだった

>ハンドルブレース付けるとオフ車っぽくなるよね
逆にダックスをくるくるハンドルにして旧車っぽくしようかな

ただDAX125のキー回したらメーターが瞬きする
アレ無くなっちゃうのちょっと勿体ないなとは思う

>武川のマルチDNメーター付けるのってどう思う？
個人的には品質が怪しくて強くはお勧めしない
1個目は水入って壊れて2個目はタコメーターの針が戻らなくなった
3年で2個壊れて今はオプミッドのマルチメーターに落ち着いてる

今日はお休みしてたので昨日の写真
ちょくちょくここに来てる気がするけど海は何度来ても飽きないね

DNメーターやら社外の多機能メーターって付けた時はテンション上がるのよ
んで飽きやすいのよ

>No.1275093750
>No.1275094726
>No.1275095433
>No.1275095483
意見ありがとう
駐輪場が結構雨吹き込むところだから防水も含めて検討する
とりあえず時刻が知りたい
腕時計でいいと思ってたけど寒さ対策で袖がっちり閉めてたら見えないことに今日気付いた

>３人はどういう関係なんだっけ？
スンマセンっした！

>とりあえず時刻が知りたい
>腕時計でいいと思ってたけど寒さ対策で袖がっちり閉めてたら見えないことに今日気付いた
ハンドルブレースに時計マウントしたり
あとはセンターキャリアにチープカシオ付けたりでも良いと思う

数年放置したKLXのキャブ腐ってた件で相談したものだが今日OHして完全に復活したわ
想像以上にペースト状になってこびり付いてた

>スンマセンっした！

KSR-2に武川のメーター付けてもう多分10年くらい経つけど故障した事ないな
今売ってるタイプのは微妙なのか…

>本日乗り納めして洗車してバッテリー外してヒューエルワンぶち込んどいた
冬眠時にフューエルワンを入れるとパッキンとかのゴムがやられるときいた

初めてYZF-R7見たけど意外とポジションキツいんかな？
よく見るR25より大分前傾な気がする

KLXシェルパってのが気になる
としあき買ってみて

ガチ勢はガソリン抜いてタンク乾かして乾燥剤と脱酸素剤入れて室内保管と聞く

またダム監視しに行きました

そこまで気合い入れるなら冬も乗った方がいいな
乗れない地域はアレだけど

>としあき買ってみて
80万くらい御自身でポンッとどうぞ

>初めてYZF-R7見たけど意外とポジションキツいんかな？
Ninja650とかと比べると大分前傾だがこのクラスとしては平均的だと思う

先日バイク投げた時にステップが歪んでたんで
まだ使えるけど念のため新しいの注文しといた…

>まだ使えるけど念のため新しいの注文しといた…
曲げ戻したら次回は折れるかもだしな

>とりあえず時刻が知りたい
アリエクの中華ウォッチ500円だったけど全然時間狂わないので重宝してる

テネレといいR7といいMT-07のポテンシャル高くない？

俺はメーターの時計が使い物にならんのでソーラー電波付けてる

キャンプする時はこれに箱つけたりするの？

>今日は仕事上がりにコーヒー飲んだだけだったな
仕事にGL400で行くとしあき…

時計よりも方位磁石付けたいけどなかなかこれだってコンパスに出会えないでいる
あと取り付け位置も見やすさと狂わない場所の両立できないとなのが難しそう

>時計よりも方位磁石付けたいけどなかなかこれだってコンパスに出会えないでいる
ずっと見続けるもんでもないから
俺はスマホの簡易的なのでいいかなって結論になった

そろそろCarPlayとがAndroidAutoが標準装備になってほしい

>80万くらい御自身でポンッとどうぞ
そんな高いのかと思って調べたら65万くらいじゃない？

>初めてYZF-R7見たけど意外とポジションキツいんかな？
慣れたら走ってる限りは普通よ
渋滞と信号は頑張って避けて
余談だけど所詮カウル付いたMT07なんで特別感は無い

>キャンプする時はこれに箱つけたりするの？
キャンプなら箱よりも耐荷重が高くて幅の広いキャリアの方が
箱はどうしても中に入る荷物の幅高さの制限が厳しくなる
キャンプ道具はデカいバッグに纏めてしまえば良いので
それを載せられるキャリアだけあれば良い

バイク磨こうと思ったが今のうちに部屋の大掃除しないとって事でメルカリに出品する作業してた
売るつもりだったバイクナビが不動になったって嘆いてたら久しぶりなんで充電が足りなかっただけだったみたいだ
・・・まあ10年前のナビなんで全部セットで4000円くらいだなお出しして

>No.1275098395
YouTubeの前傾率独自に調べてる人のだと結構上位だったハズ
ヤマハはR25が例外的に緩いだけでフルカウルスポーツは
基本前傾きつめだったと思う

セローに安くて適当な方位磁針をアルミテープで止めたことあるけど
真夜中見えなかった以外はちゃんと機能してた
ただ真夜中に見たいことは結構あった

YZF-R125とか腰死ぬレベルでヤバいもんな

>・・・まあ10年前のナビなんで全部セットで4000円くらいだなお出しして
10年前のでもそんなんで売れるんだ

前傾がキツイからね…
ハンドル高くするためにスペーサーをね…

>仕事にGL400で行くとしあき…
世の中片道4㎞の通勤を毎日XJ650ターボで行く人もいるし
うちの近所の医者は片道2㎞弱の職場まで毎朝ポルシェで行ってる
因みに500な

乙です
風呂入ってたら次スレが

デグナー行ってフライトジャケット買ってきた
めちゃくちゃ重いけど一目惚れしたわ…

メルカリは10年前使ってた安メットがなぜか2500円で売れる不思議なアプリ

>そんな高いのかと思って調べたら65万くらいじゃない？
キャリアとか箱とかETCとか要るやろ

レッグバック欲しくなったポケットじゃ足りない

冬ジャケがだいぶ古くなってきたので
来年のシーズンオフのセールで新しいの買うわ

>レッグバック
持ってたけど面倒&邪魔すぎてタンクバックばっかり使ってた

>レッグバック欲しくなったポケットじゃ足りない
(トイレは要るとき以外は)良いものだぞ
料金所での現金支払いも気持ちスムーズになる気がするように思わなくもないかも

>YouTubeの前傾率独自に調べてる人のだと結構上位だったハズ
>ヤマハはR25が例外的に緩いだけでフルカウルスポーツは
>基本前傾きつめだったと思う
あれはなかなか参考になるね
俺はヤマハは大分選択肢が狭くなりそうだ

>>レッグバック
>持ってたけど面倒&邪魔すぎてタンクバックばっかり使ってた
自分とは逆だな
初バイクで必要だろうとタンクバック付けて初ツーリングで
邪魔くさいなってなって即お蔵入りした

髪型潰れててレッグポーチ付けてたら
あっライダーだって思うよね

>>レッグバック
>持ってたけど面倒&邪魔すぎてタンクバックばっかり使ってた
レッグバッグはうんこしたくなった時とか邪魔なのよね
特に切羽詰まってる時とか置く場所探したりで漏れそうになる

俺は年中同じジャケットで
寒くなるとユニクロの薄手のダウンジャケットを着込んでネックウォーマー付けて誤魔化している
本当はフライトジャケット調の欲しいけどそんなに冬乗るかと言われると……

タイヤをロッソⅣコルサからパワーGP2に替えて皮むき行ってきた
路面温度低いうえに大した負荷も掛けてないのに
モッチリと路面にへばりつく感触でいまのところ好印象なのだわ

>俺はヤマハは大分選択肢が狭くなりそうだ
ヤマハでなくトライアンフだが
最初は30分乗ってると首が痛くてつらぁってなってたけど
数ヶ月も乗ってれば慣れてくるので好きなのに乗りなよ

時計はホムセンとかで売ってる三千円前後のソーラー電波腕時計をハンドルに巻き付けてる
3年位持つ

>邪魔くさいなってなって即お蔵入りした
俺もタンクになにかあると薄いヤツでも肩が凝るので
以来一度も使ってない

タンクバッグはガソリン入れるときに邪魔になるのが…

>うちの近所の医者は片道2㎞弱の職場まで毎朝ポルシェで行ってる

時計とかモニターに写るじゃん？

>時計とかモニターに写るじゃん？

携帯とメーター連動させて何するのか未だにわからない

腕時計が埋もれて見えないなら腕時計を服に付けるとかリュックのショルダーに通すって手もあるよ

自分は夏はメッシュジャケット
秋〜春は革ジャンだな
寒さはインナーで調整してる
前スレでも書いたけど冬は電熱グローブも使うしつま先カイロはこれからの時期必須になる
首筋はネックウォーマー使用
顏はバラクラバを使い分け
忘れちゃならない眼鏡の曇り止め

スマホと同期させるか電波時計で時間を修正してくれればいいんだけど
それすると1〜2ヵ月放置ですぐバッテリー上がりってなるんだよな

>時計とかモニターに写るじゃん？
今年バイク買ってまず最初に「おお、これは便利だ」って思ったポイント
針のメーターのバイクしか乗った事が無かったので…

要らないGショック付けとく時代は終わった…

>ハンドル連結するやつって何か意味あるの？
そもそもは補強としてオフ車のハンドルバーに採用された
アルミハンドルは別パーツになってて補強しつつもしなりを持たせて手に負担が掛かりにくくしてある
最近は取り付け部分をグリップ部分より太くして強度を持たせたファットバーが主流になってきて省かれてる

バイクに時計ってこうじゃなかったのか・・・

>俺はヤマハは大分選択肢が狭くなりそうだ
そんな時こそアップハンドルキット
4センチ上がっただけで楽チンマシンになったよ
導入してホント良かったと思う

>レッグバッグはうんこしたくなった時とか邪魔なのよね
>特に切羽詰まってる時とか置く場所探したりで漏れそうになる
解るわー
俺外すのに手間取ってスボンや買って初日のオバパン捨てる事になった

>ダイソーの時計付けとく時代は終わった…

時計は捨てるもの
イージーライダーで見た

>時計はホムセンとかで売ってる三千円前後のソーラー電波腕時計をハンドルに巻き付けてる
>3年位持つ
チープカシオ括りつけてた
F105はバックライトが明るいブルーだから夜間でも視認性髙いから指定買いだった
バンドの方が持たなくて切れるね

バイクに時計着けてる人って多いんだね…

時計とかコンパスとかつけたら便利かな？と思う一方そんなの邪魔だろ！って気持ちもある

>>ヤマハはR25が例外的に緩いだけでフルカウルスポーツは
>>基本前傾きつめだったと思う
>あれはなかなか参考になるね
>俺はヤマハは大分選択肢が狭くなりそうだ
なに20年くらいSSに乗り続ければ慣れるもんよ

画像貼り忘れた
自分の使ってたF105はコレ

>メルカリは10年前使ってた安メットがなぜか2500円で売れる不思議なアプリ
ホモにはオスの臭いはご褒美ですんで

オドとトリップと平均燃費と時計でポチポチ変わるんでハンドルにチプカシ

>今日は仕事上がりにコーヒー飲んだだけだったな
休憩でコーヒー飲みたいけどダムとか目的地にすると
コンビニも自販機もない場合が大半だから
300mlのボトルにコーヒー淹れて持ってくようにしてる

>携帯とメーター連動させて何するのか未だにわからない
大丈夫だ
俺もわからん
ショップの人の話だとやっぱよくわからんので使ってないって人の方が多いぐらいというし…

>今日の再放送
>海に行った(なお画像は前回と違うもの)
虹の松原やな？

>俺外すのに手間取ってスボンや買って初日のオバパン捨てる事になった
辛かったろうに

>便利かな？と思う一方そんなの邪魔だろ！って気持ちもある

今度のR3(R25)は急にイケメンになりやがった

>時計とかコンパスとかつけたら便利かな？と思う一方そんなの邪魔だろ！って気持ちもある
自分も欲しいなと思うけどバイクの鉄部品から離さないと狂うから設置場所を選ぶよね

>虹の松原やな？
思ったよりも足元確りしてて
あれ？ってなった

>携帯とメーター連動させて何するのか未だにわからない
車のオーディオだとスマホのアプリで表示ディスプレイをカスタムしたり照明変えたりとあるが…？

>なに20年くらいSSに乗り続ければ慣れるもんよ
ネイキッド跨ったときの違う乗り物感いいよね…
でも発進すら覚束なくなるのは想定外だった

砂漠の真中走るじゃなしコンパス要るか？

最近のメーターはすごいね

>今度のR3(R25)は急にイケメンになりやがった
この瞳が俺を惑わせる

>>・・・まあ10年前のナビなんで全部セットで4000円くらいだなお出しして
>10年前のでもそんなんで売れるんだ
相場で見ただけだがハッキリ言って処分できればいいので売れなきゃすぐ値下げするわ

どうもバッテリがダメっぽいので交換なんだが、来春でもいいかなぁ・・・と思ってしまう
リッターは週末しか乗らないし、日帰りだし

>時計とかモニターに写るじゃん？
俺のニンジャこんなのだぞ

>ホモにはオスの臭いはご褒美ですんで
カビの臭いしかしねえ！

>前スレの1000㌔ダックス乗りだけど
>武川のマルチDNメーター付けるのってどう思う？
>点検ついでに店で付けてもらおうか検討中なんだけど
変えれるパーツは大抵入れ替えるけどメーターだけは純正派

>今度のR3(R25)は急にイケメンになりやがった
R15からの乗り換え候補が増えてありがたい

>今度のR3(R25)は急にイケメンになりやがった
オーラバトラーみたいな顔しやがって…

>今度のR3(R25)は急にイケメンになりやがった
前からイケメンだったと思う

>時計とかコンパスとかつけたら便利かな？と思う一方そんなの邪魔だろ！って気持ちもある
用途にもよるんだろうけど走ってる時に時計が見たいと思った事はないな
コンパスは…どうなんだろう？あると安心なのかも

>時計とかモニターに写るじゃん？
ズレるから面倒

え、自分のバイクのメーター回りさらす流れ？

>砂漠の真中走るじゃなしコンパス要るか？
山や電柱の影見ながら進行方向確かめてるけど曇りの日とか困るし…

SS乗ったあと自動車乗るとめっちゃ楽！ってなるよ！

>最近のメーターはすごいね
phoneとか絶対使わんやろ
楽しく走ってるとこに電話とか邪魔でしかない

メーターにナビの画面飛ばせればスマホの直射日光による熱とか雨対策とか気にしなくて済むかな

>>今度のR3(R25)は急にイケメンになりやがった
>前からイケメンだったと思う
前モデルは今見るとちょっとスッキリし過ぎかな

>>時計とかモニターに写るじゃん？
>俺のニンジャこんなのだぞ
最新の10Rにしよう

>砂漠の真中走るじゃなしコンパス要るか？
砂漠は日本には無いから走る事なさそうだけど
ナビ無しであちこち彷徨うからあったほうが便利そう

>>時計とかモニターに写るじゃん？
>俺のニンジャこんなのだぞ
オッサンだから何か落ち着く

メーターはカラーに慣れてしまうともぅ戻れない...

>メーターにナビの画面飛ばせればスマホの直射日光による熱とか雨対策とか気にしなくて済むか
地図はいらないからあとどれくらいでどっちに曲がるかくらい分かればいい
NX400が気になる

>前モデルは今見るとちょっとスッキリし過ぎかな
バイクの性格違うからアレなんだがCBR250RRに比べて頭でっかちなふうに見える

>今度のR3(R25)は急にイケメンになりやがった
R9のポジションランプは貼り付けた感じにで立体感が無くなってなんか安っぽい気が

>>>時計とかモニターに写るじゃん？
>>俺のニンジャこんなのだぞ
>最新の10Rにしよう
金ないわ!!
まあ体力もないんだけど

>ナビ無しであちこち彷徨うからあったほうが便利そう
楽しそうだな（残りガソリン容量と日没までの時間を強制カウントダウンされつつ）

>>砂漠の真中走るじゃなしコンパス要るか？
>山や電柱の影見ながら進行方向確かめてるけど曇りの日とか困るし…
道路案内標識の「どこどこ方面」と地図で進行方向判るだろう？

>R9のポジションランプは貼り付けた感じにで立体感が無くなってなんか安っぽい気が
ウイングレット風の出っ張り部分だけ分割してるのは倒したときの交換費用を抑えるためなのか出っ張り無くすオプションを出すのか
後者だといいなあ

>>>砂漠の真中走るじゃなしコンパス要るか？
>>山や電柱の影見ながら進行方向確かめてるけど曇りの日とか困るし…
>道路案内標識の「どこどこ方面」と地図で進行方向判るだろう？
横からだが気付くとなぜか同じところ回ってたりする

メーター内蔵時計ってなんで最近のモデルでもあんなに狂うんだろうか？

ガソリン携行缶1Lに何度も救われたことあるわ

ウイング部分だけ外せないかなと思ってたら複雑な成形してるのな

>ナビ無しであちこち彷徨うからあったほうが便利そう
それやって田んぼの畦道に出たわ…

>メーター内蔵時計ってなんで最近のモデルでもあんなに狂うんだろうか？
仕事中に付けてるGショックも年間1分くらいズレるしなぁ
時刻合わせしたらその時にパッキンにゴミ噛んで防水死にそうだからそのままだけど

>メーターはカラーに慣れてしまうともぅ戻れない...
自前の画像なかったけど俺はこの現代改修されたようなメーターが最高に好きだ

キャブ車時代にリザーブタンクに助けられて戻し忘れて次のガス欠で焦ったのは俺だけじゃない筈

>メーター内蔵時計
うちのは月差+30秒ぐらいのハズレ

>キャブ車時代にリザーブタンクに助けられて戻し忘れて次のガス欠で焦ったのは俺だけじゃない筈
今でもだぞ

>メーター内蔵時計ってなんで最近のモデルでもあんなに狂うんだろうか？
そういや前乗ってたスーフォアも今乗ってるボルドールも狂わんな
点検の時に見てくれてるんかな？

なんだっけバックライトいらない反社液晶？みたいなのは採用されんのかね
自然光で勝手に見えるやつ

オフ走ると狂う気がする

>メーター内蔵時計ってなんで最近のモデルでもあんなに狂うんだろうか？
今なら電場時計にするのも簡単だと思うんですけどね
まあ大体の時間が分れば文句ないけど

>なんだっけバックライトいらない反社液晶？みたいなのは採用されんのかね
何その怖い液晶

昔のDR250Rとかジェベル250XCで頻繁にバッテリーが上がる事例があって原因がメーター内の時計だったそうな
どんだけ電気食うんだってにわかには信じられなかったが

>オフ走ると狂う気がする
もしかして光速に近づいてる！？

時計も良いけど外気温計が地味に欲しい

>何その怖い液晶
加齢と運転で疲れたとしあきは不運にも黒いメーターに衝突してしまう…

>キャブ車時代にリザーブタンクに助けられて戻し忘れて次のガス欠で焦ったのは俺だけじゃない筈
戻し忘れは通過儀礼みたいなもんだと思う
大汗かきながら押して歩いて気を付ける様になるんや

家帰ったら何故か付けてた林檎時計が割れてて悲しい

>>キャブ車時代にリザーブタンクに助けられて戻し忘れて次のガス欠で焦ったのは俺だけじゃない筈
>今でもだぞ
燃料計もあるし残量警告灯もあるのに
やるやつはやるのよね

>メーター内蔵時計ってなんで最近のモデルでもあんなに狂うんだろうか？
水晶体の振動子にバイクの振動が幾分か影響受けるんじゃない？詳しくは知らないが

>時計も良いけど外気温計が地味に欲しい
たしかに
車だと外気温もついててこんな寒いんだってなる

そろそろバッテリーを外して冬眠を考える季節

スプロケのカバー久しぶりに外したら
ルブがカッチカチになっててカッターでこそげ落とさないと取れないレベルになってた

バイクで外気温計いるかな？
見たら余計暑く感じたり寒くなるだけだと思う

>バイクで外気温計いるかな？
>見たら余計暑く感じたり寒くなるだけだと思う
人によるんじゃない？
そんなこと言ったら速度計以外要るかってなるし

旅先で盗難防止が誤作動して止めることもできず鳴らしながら最寄りの店に持って行ったことがある
警察にあらかじめ連絡しとくと書類くれて点数引かれなかったわ

>キャブ車時代にリザーブタンクに助けられて戻し忘れて次のガス欠で焦ったのは俺だけじゃない筈
ビッグタンクのXR-bajaでそれやって「流石ビッグタンクだ！なかなかリザーブに入らんな！」とか言ってるうちに高速の真中でガス欠した
あの時代のオフ車はガソリンコックの反対側にガソリン残るから車体を大きく傾けて残ったガソリン流し込んでなんとかサービスエリアまで走れたが

>バイクで外気温計いるかな？
>見たら余計暑く感じたり寒くなるだけだと思う
無くても気にならないがあったら山岳ツーリングで見る時はあると思う

>>キャブ車時代にリザーブタンクに助けられて戻し忘れて次のガス欠で焦ったのは俺だけじゃない筈
>戻し忘れは通過儀礼みたいなもんだと思う
>大汗かきながら押して歩いて気を付ける様になるんや
以前もかいたけど真冬に大汗かいて押したよ

>そんなこと言ったら速度計以外要るかってなるし
速度計とODOしかないメーターいいよね

道中の天気予報も常時表示しといてほしい

>バイクで外気温計いるかな？
最近だと3℃くらいになると凍結警告してくるメーターあるから
温度表示してるのはぶっちゃけオマケじゃないかなって

>バイクで外気温計いるかな？
>見たら余計暑く感じたり寒くなるだけだと思う
要るか要らないかと言ったら別にどっちでもいいが
あると何となく確認して「今日はあったかいな」とか思ってしまう

こういうのを利用するしかないか

バイクの外気温計がまともな気温表示してるの見たことない

>そんなこと言ったら速度計以外要るかってなるし
燃料計だけは付けてもらう･･･！！
出来たらシフトインジケーターも欲しいけど
今乗ってるやつには付いてないし

真冬の道ツーはなんか知らんエラーが出たり割と怖い

>速度計とODOしかないメーターいいよね
バンバン200「俺の時代来てる？」

シフトインジケーター付いてるけどぶっちゃけいらないよね

メーターに気温計付いてるけど寒…って時に見るとああ…寒いわけだってなる
まああんまりちゃんと機能してるか微妙な気がするけど
夏なんかは変な数字でてくる

>キャブ車時代にリザーブタンクに助けられて戻し忘れて次のガス欠で焦ったのは俺だけじゃない筈
GPZ400Rのフューエルポンプはリザーブのガソリンまで殆ど吸っちゃうから困り果てた

もうちょっとメーターとスマホの連動機能を強化してほしいんだが車と違って画面サイズの制約大きいし難しいのかねえ

まあ現在は液晶ディスプレイで色々表示できるから
付いていないより付いていた方が良いかな

https://www.honda-kumamoto-job.com/ [link]
としあきどうだい？

>メーターに気温計付いてるけど寒…って時に見るとああ…寒いわけだってなる
だよな

>シフトインジケーター付いてるけどぶっちゃけいらないよね
カブは欲しいかな

外気温計は高速だと超低くなるんでアテにならんと思う

>シフトインジケーター付いてるけどぶっちゃけいらないよね
眠いとき7速に入れそうになるからいる

>夏なんかは変な数字でてくる
うちのは元旦に山奥で16℃って表示されました
2022年製のそんなに古くないバイクです

>>シフトインジケーター付いてるけどぶっちゃけいらないよね
>カブは欲しいかな
うっかりNまで落としててでたまに前輪が浮く

>外気温計は高速だと超低くなるんでアテにならんと思う
今まで20台ぐらいバイク乗ってるが外気温系付いてたのは1台もなかった
車検時に代車で借りたトリシティ125に付いてて驚いた！

>としあきどうだい？

レオパレス

※マンスリーマンション　※入居規定あり

ねーわ

> https://www.honda-kumamoto-job.com/ [link]
>としあきどうだい？
わざわざ期間工やらなくても正規社員で良いじゃん

ま>シフトインジケーター付いてるけどぶっちゃけいらないよね
スズキが割と早くいろいろな車種に搭載したけど発端はR1000のレーサーでトルクとパワーがありすぎて「今なん速か分からん」という意見(確か北川圭一だと思ったけど)を取り入れてつけだした

Ninja1000とかやけにNに入りにくい気がするがおま環かね

>外気温計は高速だと超低くなるんでアテにならんと思う
速度上がると体感気温低くなるから
ああ空冷とはこういう事かとなる(嘘です)

>バイクで外気温計いるかな？
>見たら余計暑く感じたり寒くなるだけだと思う
気温は路面状況の目安にもなるからね

>そんなこと言ったら速度計以外要るかってなるし
速度計しか付いてないが別に困りはしないぞ
困りはしないだけだがな

シフトインジケーターは1980年代に乗ってたGSX400FSインパルスで初体験したな！

>シフトインジケーター付いてるけどぶっちゃけいらないよね

フルパニアにしてスクリーン付けると明らかに寒さが軽減されたぜ

>Ninja1000とかやけにNに入りにくい気がするがおま環かね
停車してから入れる分には良いけどカワサキは昔から走行中に何かNに入り辛い

>こういうのを利用するしかないか
それ付けてたそこそこ合ってた
今は姉に取られてベビーカーについてる

>気温は路面状況の目安にもなるからね
冬場の北側斜面と吹き曝しの橋の上は気を付けないとね

>>Ninja1000とかやけにNに入りにくい気がするがおま環かね
>停車してから入れる分には良いけどカワサキは昔から走行中に何かNに入り辛い
カワサキのバイクって停車しないとN入らないようになってるのでは…
全車種そうなのかは知らんけど

フルバーニアンで行きます！

走行中Nにする必要ある？

>走行中Nにする必要ある？
減速して停まる時

信号停止直前にNにしとくかと出来ないのは不便かもね

>走行中Nにする必要ある？
タイヤが停まる直前にNに入れがち

>それ付けてたそこそこ合ってた
ほー試しに買うかな

いつの間にか冷却ファンが壊れてたことがあるから水温計は欲しいかな
昔の愛車は水温計が上がりきってたのにファンが回って無くて故障に気付けたが今の愛車には水温計付いてないから吹くまで気付かないかもしれない

>走行中Nにする必要ある？
走行中は別に…
停車してる時は手が楽だな
クラッチの重い大型車だと特に

中型と原付持ってるけど原付2種も欲しくなってきた
どうすれば

>中型と原付持ってるけど原付2種も欲しくなってきた
買えばいいじゃない

DCT、Y-AMT、eクラッチをもっと普及させて欲しいな

>中型と原付持ってるけど原付2種も欲しくなってきた
>どうすれば
我慢するか増車かの二択だろ

止まってるからNだわ
エンジンブレーキ欲しいし

原２だと通れない道路あってめんどいから１５０ｃｃにしようぜ

>中型と原付持ってるけど原付2種も欲しくなってきた
>どうすれば
原付を原二にするとか

自分のバイクは走行中だろうと簡単にN入るわりにNから1は入りづらくて停車直前にやらかすとわりと慌てちゃう

>中型と原付持ってるけど原付2種も欲しくなってきた
>どうすれば
原付のナンバー切ればいい

ハンターカブとかかっこいいしめちゃ売れてるけどバイパスすら走れないからな…

>中型と原付持ってるけど原付2種も欲しくなってきた
>どうすれば

>原２だと通れない道路あってめんどいから１５０ｃｃにしようぜ
自分も原二持ってて150ccにしたいけど保険等級引き継げないからやめた

止まってからだとギヤが動かせなくて全然変わらん…って焦ることがある

>楽しそうだな（残りガソリン容量と日没までの時間を強制カウントダウンされつつ）
楽しいよおいで
なおDAX125のタンク容量だとマジでガス欠ギリギリになることも多々あるので
1L携行缶に0.8Lほどガソリンを入れていくことも･･･
燃費はかなり良いので変なとこ行かなきゃ大丈夫だけど

ただ自動車専用道は流れによっては150だとちよっと怖いんよね

バイクの完全停止状態だとギア変えずらいの何なん

>止まってからだとギヤが動かせなくて全然変わらん…って焦ることがある
赤信号のうちに足でバイク前後させながら頑張って一速探すのあるよね

>ハンターカブとかかっこいいしめちゃ売れてるけどバイパスすら走れないからな…
バイパス=自動車専用道路って認識じゃないんだけど

>中型と原付持ってるけど原付2種も欲しくなってきた
>どうすれば

150買うなら250オフでいいやんとなったのが俺

>携帯とメーター連動させて何するのか未だにわからない
走行ルートのロガーやサスのセッティング変更

>止まってからだとギヤが動かせなくて全然変わらん…って焦ることがある
少しアクセル開けながらギアチェンジする

>中型と原付持ってるけど原付2種も欲しくなってきた
原付は何台持っててもいいぞ

>>止まってからだとギヤが動かせなくて全然変わらん…って焦ることがある
>少しアクセル開けながらギアチェンジする

フラッシング用に余ってる鉱物油入れたらギアの入りが最悪になって即戻したことあるが粘度あっててもブレンドは危ないね

サブバイク買うたろ→まぁ原２かな→250買えるやん
ってなるのはわかるが250二台持ちってのも何かマヌケじゃん？

R6乗りなんだけどもっと軽く乗れるのでCT125がほしい
イエローモデルが載りたいけど結構中古に出回らないの

家で死んでる原付きのバッテリーでも交換しようかな

>サブバイク買うたろ→まぁ原２かな→250買えるやん
>ってなるのはわかるが250二台持ちってのも何かマヌケじゃん？
普段使いとオフ車なら使い分けられるぜ

>ってなるのはわかるが250二台持ちってのも何かマヌケじゃん？
オフ車乗りとか2台どころか3〜4台持ってんじゃないの250

携行缶興味あるけど缶にガソリンをどうやって入れるんだろ
今はガソリンスタンドで入れてもらえないから
バイクのタンクから移し替えだと思うがどうやって缶の中に入れるんだろ？

>家で死んでる原付きのバッテリーでも交換しようかな
本当にバッテリーだけかな？

>今はガソリンスタンドで入れてもらえないから
フルサービスのスタンドなら入れてくれるんじゃないの？

>普段使いとオフ車なら使い分けられるぜ
オフ車の安値中古車は怖くて買えねぇ…

>サブバイク買うたろ→まぁ原２かな→250買えるやん
>ってなるのはわかるが250二台持ちってのも何かマヌケじゃん？
用途によるんじゃないか？
同じようなのを二台っていうのは…まあ別にいいんだけど

>今はガソリンスタンドで入れてもらえないから
有人GSでサインすれば買えるよ
場合によって身分証提示もいるけど

>携行缶興味あるけど缶にガソリンをどうやって入れるんだろ
>今はガソリンスタンドで入れてもらえないから
>バイクのタンクから移し替えだと思うがどうやって缶の中に入れるんだろ？
身分証明書提示とか登録必要だけど普通に携行缶いれてもらえるで

>バイクのタンクから移し替えだと思うがどうやって缶の中に入れるんだろ？
キュポキュポかサイフォンの原理

>携行缶興味あるけど缶にガソリンをどうやって入れるんだろ
>今はガソリンスタンドで入れてもらえないから
>バイクのタンクから移し替えだと思うがどうやって缶の中に入れるんだろ？
店員さん呼べば入れてくれるよ
じゃないと草刈り機とか使えん

知らなかったガソリンを携行缶に入れてくれるんだ

>>中型と原付持ってるけど原付2種も欲しくなってきた
>>どうすれば
>原付を原二にするとか
つーかそれ一択やろ
二輪免許あって原付所有するメリットは
皆無とまで言わんが乏しい

ジャケットで気に入ったものあったけど取り外し不可のフードが付いてて悩んでる
メットに干渉しないかとか風でバタつかないかとか気になるけど気にしすぎかな？

スタンドにて〜
ぼく（どうやって缶の中に入れるんだろ？）「頼んます」
店員（どうやって缶の中に入れるんだろ？）「ハイ」

ビチャァ

多分農家だと思うけど大きな缶何個も持ち込んで入れてもらってる人とか見かけるね

給油待ち渋滞できるくらいよほど忙しいとか
挙動が不審者じゃなければガソリンスタンドで携行缶に入れてもらえるよ
乙4持ってるしでその気があればドラム缶に入れてもらって自宅保管もいけるけど･･･

レーサー250
トレール250
2st250

農家は携行缶無いと死ぬもんね

とし
任意保険の更新を今終えたぞ

ハンターカブ150まだかと思ってから10年近く

>ジャケットで気に入ったものあったけど取り外し不可のフードが付いてて悩んでる
>メットに干渉しないかとか風でバタつかないかとか気になるけど気にしすぎかな？
気にしすぎ
ちゃんとしたバイクメーカーのならそんなに気にならない

>メットに干渉しないかとか風でバタつかないかとか気になるけど気にしすぎかな？
バイク用ジャケットならそこらへんは考えられてるんじゃないの？

>とし
>任意保険の更新を今終えたぞ
任意保険ってほっとけば勝手に更新するでしょ

素朴な疑問なんだがSR400みたいなセル無いバイクで信号でエンストさせたら再始動どうするの？

お金がないのに125も250も400も欲しいんだけどどういう順番がいいんだい

>1L携行缶に0.8Lほどガソリンを入れていくことも･･･
キャンプ用に買って3年程ガソリン入れたままの携行缶があるんだけど
ガソスタに持ってけば古いガソリン処分してくれるかな？

SR400はもう滅んだから大丈夫

>素朴な疑問なんだがSR400みたいなセル無いバイクで信号でエンストさせたら再始動どうするの？
キックする

>知らなかったガソリンを携行缶に入れてくれるんだ
屋台の携行缶と例のガソリン放火事件以降急激にうるさくなったから
それまで通りに給油しようとしたら店員さんがすっ飛んで来て入れてくれた

>お金がないのに125も250も400も欲しいんだけどどういう順番がいいんだい
とりあえず無難な250じゃね
車あるなら125でもいいだろうけど

>サブバイク買うたろ→まぁ原２かな→250買えるやん→なんか4気筒久々に乗りたい→ユメタマ安いな→大型2台

>素朴な疑問なんだがSR400みたいなセル無いバイクで信号でエンストさせたら再始動どうするの？
キックすればいいんだが…

>素朴な疑問なんだがSR400みたいなセル無いバイクで信号でエンストさせたら再始動どうするの？
慌てず路肩に寄せてキック

>ガソスタに持ってけば古いガソリン処分してくれるかな？
まずは状態確認してみたらいいんじゃないかな･･･
ワンチャン洗浄用に使えたりしないかな･･･

>自分の使ってたF105はコレ
そういうの
名前で欲しくなるな

>お金がないのに125も250も400も欲しいんだけどどういう順番がいいんだい
大は小を兼ねる

>キックする
つまり一回降りないとダメなんか

>素朴な疑問なんだがSR400みたいなセル無いバイクで信号でエンストさせたら再始動どうするの？
キックする
推し掛けでもいいぞ

>>メットに干渉しないかとか風でバタつかないかとか気になるけど気にしすぎかな？
>バイク用ジャケットならそこらへんは考えられてるんじゃないの？
取れない奴はだいたいこうなってるしね

>素朴な疑問なんだがSR400みたいなセル無いバイクで信号でエンストさせたら再始動どうするの？
頑張ってキックする
または逃げるように押しながら交差点から去る

気になったので繋いでみた
これで何が出来るのだろうか

>キックすればいいんだが…
10回連続で始動に成功しないと納車してもらえないという都市伝説を聞いた

>大は小を兼ねる
駐輪所｢おっそうだな｣

キック下手な人はキンタマ強打すると聞く

>>キックする
>つまり一回降りないとダメなんか
降りてキック何かしないぞ跨ったままだよ

>つまり一回降りないとダメなんか
SRはまたがったままじゃないか

>素朴な疑問なんだがSR400みたいなセル無いバイクで信号でエンストさせたら再始動どうするの？
ベスパは跨ったままキックできるから楽だった

>>お金がないのに125も250も400も欲しいんだけどどういう順番がいいんだい
>大は小を兼ねる
バイクの場合はざっくり124↓と126↑で考えても良いと思う
税金や任意保険をファミバイで済ませるなら原二まで
バイク保険に加入するくらいの余裕はあるなら200㏄以下くらいで買っておけば
維持はできるんでない？
それくらいまでなら燃費凄く良いから

なかなかエンジンがかからないボロバイクは
エンジンがかかって嬉しい！という喜びを貴方に提供することができるのです
プライスレス

SRは最初はキック大変だけど慣れるとノールックで乗りながらいけるぞ

>キック下手な人はキンタマ強打すると聞く
それは足短いだけ

降りる必要があるのは左にキックがある原付くらいじゃないかな

正直発進失敗よりも燃料切れてエンストすることのほうが多い

>つまり一回降りないとダメなんか
デコンプレバーの操作とかで慣れはいるが乗りながら余裕

SR400ってアモーさんのバイク？

>税金や
税金安く抑えたいや
なんか抜けた

キック始動に対して必要以上にビビりすぎなんだよな…

>>とし
>>任意保険の更新を今終えたぞ
>任意保険ってほっとけば勝手に更新するでしょ
最近はそうでもない
保険の切替タイミングでもあるので特にネット保険系は自分でする
保険のセールスレディみたいなのに完全お任せじゃないなら手続きが居る

キックスタートのバイク何台か乗ってるけど降りてキックするタイプって有るっけ？

>キックスタートのバイク何台か乗ってるけど降りてキックするタイプって有るっけ？
ハーレーなんかは降りてから全体重かけてキックしてるね

>キック始動に対して必要以上にビビりすぎなんだよな…
上の停止時のギアチェンジとか実際に見る機会が減ってるから、知らない人が増えてる

>キックスタートのバイク何台か乗ってるけど降りてキックするタイプって有るっけ？
ハーレー系はそれ

昔乗ってたYB-1キックしかついてなくて大変だったけど楽しかったなぁ

>キック始動に対して必要以上にビビりすぎなんだよな…
650以上のでかいバイクのキックとか俺には無理ってなった
sr400もデコンプレバー無かったら無理って思った

>>キックスタートのバイク何台か乗ってるけど降りてキックするタイプって有るっけ？
>ハーレーなんかは降りてから全体重かけてキックしてるね
成る程サンクス

>キック始動に対して必要以上にビビりすぎなんだよな…
チョークの存在すら知らん人も今は多いからな

>降りる必要があるのは左にキックがある原付くらいじゃないかな
旧ハスクとかフサベルとかベータとか
あの辺左キックなんだよね

2スト250のキックペダルは軽くてな

ハーレーはキックに50kg以上いるとか聞いてすげえなと

クランクを差しこんでクルクル回してエンジン始動とか
そんなバイクがあってもいいのに

KDX250のキックは強烈だったよ
失敗すると足の裏が痛い

逆に今乗ってるバイクがセルしかないからセル死亡すると押しがけになる
やりたくねえ…

まあ大半のキック付いてるのはオートデコンプも付いてるからね
SRはそこだけ気をつければOK

>ハーレーはキックに50kg以上いるとか聞いてすげえなと
キックのハーレー憧れるけど体重足りんな…

ケッチン喰らって足首にボルトの頭が刺さった
何でそんな所に…

>ハーレーはキックに50kg以上いるとか聞いてすげえなと
スポーツスターみたいな入門モデル買えば心配いらんよ

ケッチンもらうと脛の骨折る車種もある

>自分も原二持ってて150ccにしたいけど保険等級引き継げないからやめた
これを知らずに250?に乗り換えて愕然とした思い出
今は全く後悔してない
やっぱ高速乗れるの便利だわ

>ハーレーはキックに50kg以上いるとか聞いてすげえなと
一度体験してみたいではある
まあ所有する気はないからそれは難しいわな

縦置きエンジンの車種も変なところにキックペダル生えてたり

>キック始動に対して必要以上にビビりすぎなんだよな…
毎日乗ってりゃ息をするようにキックするようになるのにね…

>>ハーレーはキックに50kg以上いるとか聞いてすげえなと
>スポーツスターみたいな入門モデル買えば心配いらんよ
キック始動のスポーツスターはハイコンプだから逆に重そう
純正だとXLCHとかだよね

>逆に今乗ってるバイクがセルしかないからセル死亡すると押しがけになる
俺のもキックなしなんだけど押しがけってできたこと一回もないのでなんかあったらすごい不安

キックでシャレならん位怖かったのはハスラー400
2stのケッチンって急激に来るから回避しきれん

何か昔のハーレー見たらチャリのペダルみたいなキックペダルだった

>クランクを差しこんでクルクル回してエンジン始動とか
>そんなバイクがあってもいいのに
こんなのか...よほどのモノ好きしか無理だな

>>ハーレーはキックに50kg以上いるとか聞いてすげえなと
>スポーツスターみたいな入門モデル買えば心配いらんよ
スポは古くてもキックじゃなかったような…

>上の停止時のギアチェンジとか実際に見る機会が減ってるから、知らない人が増えてる
MT乗ってりゃ遅かれ早かれ気づくから大丈夫さ

まあ今のセル付きハーレー買えばキックとは無縁ではある
ショベルヘッドとか買っちゃうとアレだけど

2ストのキックなら軽いから怖くない
2ストがもう無いけど

>MT乗ってりゃ遅かれ早かれ気づくから大丈夫さ
DCT乗ってるとこの辺の感覚がわからなくなってたわ

>2ストのキックなら軽いから怖くない
>2ストがもう無いけど
エンデューロ競技用の2st300だとハイコンプでクソほど硬いぞ

カブ乗ろうぜカブ！
キックもあるよ！！

WW2頃のバイクの始動動画見てるとよくやってたなとなる

キックの重さは排気量より圧縮比

>MT乗ってりゃ遅かれ早かれ気づくから大丈夫さ
最初のバイクが電子シフトの人とかも今いるんだろう

>カブ乗ろうぜカブ！
>キックもあるよ！！
150のカブが出れば乗り換えたい

>チョークの存在すら知らん人も今は多いからな
今年バイク買って「えっ」て思ったポイント
あと今は燃料タンクのリザーブありませんとか言われて「えっ」

>キックの重さは排気量より圧縮比
重さと硬さは別

DT125R乗っててトレール車にセルなんか不要とか思ってたけど
急斜面のガレ場でエンストしてセルの有難味を実感しました

>急斜面のガレ場でエンストしてセルの有難味を実感しました
トレール車はセルが一番必要な車種だと思うんだ

CD50買った時にキックの仕方は教えてもらったけど「Nじゃないとキックできない」とは教えてもらえず
道中で再始動できなくてiPhoneで調べた思い出…

>>ハーレーはキックに50kg以上いるとか聞いてすげえなと
>キックのハーレー憧れるけど体重足りんな…
女性あきかよ!?

>あと今は燃料タンクのリザーブありませんとか言われて「えっ」
125ダックスを買ってタンク容量小さいのにリザーブついてなくて不安
昔乗ってたリトルカブのリザーブに何度助けられたことか

>No.1275139068
今乗ってるバイクはリッターあたり何kmだよとか残りの量だとこんぐらい走れるよとか
終いにはバッテリーの電圧も見れて
居たせりつくせりやなって……

>150のカブが出れば乗り換えたい
最大で110だっけ125だっけ？

燃料計ついてるのにリザーブ居る…？

>逆にダックスをくるくるハンドルにして旧車っぽくしようかな
ダックスに…くるくるハンドル？

>燃料計ついてるのにリザーブ居る…？
最後の生命線で付けてるメーカーも中にはあるよ
東南アジアや中東市場で売られてるビジバイとかFIで液晶メーターだけど付いてたりする

>女性あきかよ!?
左足をシートに膝ついて踏み切ると女性でもなんとかなるぞ
後は慣れだ

>>急斜面のガレ場でエンストしてセルの有難味を実感しました
>トレール車はセルが一番必要な車種だと思うんだ
買った当初は何ていうかまだ若くて経験が全く足りてなかったから…
1㎏でも軽い方が良いと思ってたんだよね
セルも要らんしタコメーターも要らんって
でもね使って見ると有難味を実感したんだよ
レーサーじゃなくて一般道を走るトレールならそういう装備も有った方が良いという
メーカーの良心なんだと気付くのは使い出してからだったね

鉄カブも燃料計ついてるけどシートの下というこれ要る？って仕様だったな
幸いリザーブに頼ることはなかったけどやっぱメーターに燃料計がついてる方が良いや

>125ダックスを買ってタンク容量小さいのにリザーブついてなくて不安
40〜45㎞/hで走ってれば70km/l超えたりすることもあるので航続距離は
日常使いにおいては実用充分だから安心してほしい
登坂やエンジンぶん回すと50km/lくらいになるから200km毎には給油したいかなってなるけど
それでも200㎞は安心して走れるのでツーリングも大丈夫
燃料計の表示は残り1メモリはマジでガソリン入ってないので
カブとかと同じ感じに余裕こいてたら普通にガス欠する

>クランクを差しこんでクルクル回してエンジン始動とか
>そんなバイクがあってもいいのに
あったんだけどね

>>クランクを差しこんでクルクル回してエンジン始動とか
>>そんなバイクがあってもいいのに
>あったんだけどね
鳥山明の描くバイクみたいだ

リザーブも携行缶もないと不安になる

24Lタンクだけど燃料僅かな時と満タン時で別のバイクみたいな挙動になるから面白いぜ

>>クランクを差しこんでクルクル回してエンジン始動とか
>>そんなバイクがあってもいいのに
>あったんだけどね
すげぇ
すげぇけど恥ずかしくて乗りたくない

道ツーでよく見た闇GS販売車はまだいるのかな

>24Lタンクだけど燃料僅かな時と満タン時で別のバイクみたいな挙動になるから面白いぜ
15Lの俺でも感じるんだから24Lって満タンとからっけつでどんな違いが出てしまうんだ…

>レーサーじゃなくて一般道を走るトレールならそういう装備も有った方が良いという
レーサーにも要るよ…沢セクションで何度も何度もエンストこいたからね…

>ダックスに…くるくるハンドル？

薬莢をセットしてエンジンを始動するエンジンもあったんだよね試行錯誤の時代は面白い

なんとなくリチウムイオンにして後悔するとしあきは多いと聞く

>150のカブが出れば乗り換えたい
旧クロスカブ（１１０）乗ってるが２５０のカブが出たらいいなぁと
カブのエンジン二個積んだら燃費良いまま２２０ccになりませんかねぇ

キャブ乗ってる今は携行缶に簡単に移し替えられるけどFI乗ってるときは難儀したな
いちいち家に帰って灯油ポンプで移し替える

>レーサーにも要るよ…沢セクションで何度も何度もエンストこいたからね…
エンデューロってトライアル車で走ったほうが速いんじゃないの？と動画を見てると思ってしまう

>なんとなくリチウムイオンにして後悔するとしあきは多いと聞く
純正でリチウムだぜ
軽すぎてビビる

>>キックのハーレー憧れるけど体重足りんな…
>女性あきかよ!?
一応男だぞ
46kgしかないけどスポーツスター乗ってる

250のカブを連れてきたよ

確かに燃料計があればリザーブは要らないかもしれない
だがコックを回してる時の俺今めっちゃかっこよくない？というあの気持ちを忘れないで欲しい…

>なんとなくリチウムイオンにして後悔するとしあきは多いと聞く
良く知らんのだが何か面倒なん？

>エンデューロってトライアル車で走ったほうが速いんじゃないの？と動画を見てると思ってしまう
トラ車だとヒルクライムがね

クロスカブ110の新しいボアアップキットでてなかったっけ？
旧だとストローク量が違ってたりでエンジンから新型に乗せ換えになるのかな･･･

リチウムは冬になったら若干面倒かなって思う程度でやっぱ軽さは正義
リン酸鉄は寒さもある程度耐性があるんだっけ？

>250のカブを連れてきたよ
これ後ろはドラムブレーキ？

>良く知らんのだが何か面倒なん？
真冬だとちょっと儀式がいる

>逆に今乗ってるバイクがセルしかないからセル死亡すると押しがけになる
>やりたくねえ…
夏よりマシ

DAX125で長距離走る時はタンク容量よりもシートのほうが課題になる
9時間ほぼバイク乗りっぱなしとかする男の鋼鉄の尻が
DAX125では2時間ほどで割れた

>エンデューロってトライアル車で走ったほうが速いんじゃないの？と動画を見てると思ってしまう
クロスエンデューロとかだとトライアル車でも燃料足りるから
世界選手権でも少ないけどトライアル車が混ざって走ってる
なんで主流になれないかというと速度が足らないんだ…

>夏よりマシ
そりゃ夏より押しがけのほうが嫌だよな(意味不明)

>薬莢をセットしてエンジンを始動するエンジンもあったんだよね試行錯誤の時代は面白い
新谷センセの作品にそうやって戦闘機のジェットエンジンを掛けるシーンがあったな

今のバイクは燃料計付いてるし燃費なんかも表示されるけどついつい大雑把に「200キロごとぐらいで入れりゃあいいか」ってなる自分が居る…

>良く知らんのだが何か面倒なん？
リチウムバッテリーに変えたが特に面倒なことは無かったな
普通のバッテリーと違う事をした覚えが無くて4年目
突然死するという話は聞いたことがある

現行カブ乗ってるときは大容量タンク買って使ってたな
廃車にするときそのまま捨てたけど今考えたらメチャクチャ勿体ないことをしたわ…

>新谷センセの作品にそうやって戦闘機のジェットエンジンを掛けるシーンがあったな
コンプレッサーの無い前線基地でカートリッジ点火ですぐエンジンがオシャカになるって見たな

>現行カブ乗ってるときは大容量タンク買って使ってたな
知り合いがストマジのタンクを流用してたよポリ容器で使い勝手がいいらしい

>今のバイクは燃料計付いてるし燃費なんかも表示されるけどついつい大雑把に「200キロごとぐらいで入れりゃあいいか」ってなる自分が居る…
まぁ乗ってりゃこのバイクは何km毎に入りときゃいいだろうというのは分かってくるからねぇ

>>クランクを差しこんでクルクル回してエンジン始動とか
>>そんなバイクがあってもいいのに
>こんなのか...よほどのモノ好きしか無理だな
サハラ砂漠をドライブ中に2CVが壊れたけど
無事だった部品を組み合わせた急造バイクで生還した奴がいたんだってね

>250のカブを連れてきたよ
中古でも高いし部品もないから
クラブマンに荷台つけたほうがいいぞ

>No.1275150722
特攻野郎Aチームかマクガイバーさんで？

>クランクを差しこんでクルクル回してエンジン始動とか
>そんなバイクがあってもいいのに
昔ホンダの農業バイクでチェーンソーや船外機みたいに紐引っ張って始動するのがあった記憶
CT200だったか

リッターオーバーネイキッド乗りの季節がやっと来たと思ったらもう寒い

>>薬莢をセットしてエンジンを始動するエンジンもあったんだよね試行錯誤の時代は面白い
>新谷センセの作品にそうやって戦闘機のジェットエンジンを掛けるシーンがあったな
ヘイ、としあき
「飛べ！フェニックス」て映画観た？俺っち観てねェケド
そんなカンジ

>>250のカブを連れてきたよ
>これ後ろはドラムブレーキ？
ドラムだしあんま効かないけどスピードも出ないから

>リッターオーバーネイキッド乗りの季節がやっと来たと思ったらもう寒い
最近乗りやすい季節がどんどん短くなっていってる気がするよ…

>昔ホンダの農業バイクでチェーンソーや船外機みたいに紐引っ張って始動するのがあった記憶
リコイルスターターだね
汎用エンジン使ってるゴーカートもそういうので始動してたな

>>クランクを差しこんでクルクル回してエンジン始動とか
>>そんなバイクがあってもいいのに
>昔ホンダの農業バイクでチェーンソーや船外機みたいに紐引っ張って始動するのがあった記憶
>CT200だったか
ローコンも汎用エンジンだからリコイルスターター
ポケバイとかもそうだな

>良く知らんのだが何か面倒なん？
旧車の一部だととても相性が悪い
元々の仕様で12vまでは充電されず14vでレギュレータで電圧制御とかされると
リチウムイオンバッテリーだとほとんど充電されずに放電して出先で使い切って終わる

>旧車の一部だととても相性が悪い
海外で人気会った車種だとサードパーティーで対応レギュレーター作ってくれてたりするね

>>>ハーレーはキックに50kg以上いるとか聞いてすげえなと
>>キックのハーレー憧れるけど体重足りんな…
>女性あきかよ!?

>まぁ乗ってりゃこのバイクは何km毎に入りときゃいいだろうというのは分かってくるからねぇ
ただバイクはどうしても容量少ないから高速メインだと注意が必要だったりする
ロングの時には事前に給油場所を決めておくのも一手

>なんで主流になれないかというと速度が足らないんだ…
120km/ｈで巡航できるトラ車があればエルツベルグは
トラ車だらけになるかもしれない

>>>>ハーレーはキックに50kg以上いるとか聞いてすげえなと
>>>キックのハーレー憧れるけど体重足りんな…
>>女性あきかよ!?
(ネギミソバーガー美味しかったな♪)

CB750Four乗ってたけど腕でキックペダル降ろしても始動できてたな

>ロングの時には事前に給油場所を決めておくのも一手
そして予定地で見る無常の臨時休業
田舎だとマジで結構ある

>No.1275151737
写真が無くてスマンが米空軍がベトナム戦争時
火薬を使って飛行機のエンジンをかけてたのは事実

>>ロングの時には事前に給油場所を決めておくのも一手
>そして予定地で見る無常の臨時休業
>田舎だとマジで結構ある
だから高速SAのスタンドは高くてもいつも大人気

>1732452004523.jpg
ウラルじゃん
今日船側の試乗体験して来た

>>>シフトインジケーター付いてるけどぶっちゃけいらないよね
>>カブは欲しいかな
>うっかりNまで落としててでたまに前輪が浮く
気をつけよう

生産終了する前にスラクストン買うか迷ってるんだけど流石に水冷と比べると空冷は重すぎてつまらない？

>水冷と比べると空冷は重すぎてつまらない？
ひ　と　そ　れ　ぞ　れ

>だから高速SAのスタンドは高くてもいつも大人気
高速でガス欠すること考えたら有難いぐらいだけどな
ビッグタンクのオプションを増やして欲しいもんだ

>生産終了する前にスラクストン買うか迷ってるんだけど流石に水冷と比べると空冷は重すぎてつまらない？
とりあえず買ってから後悔したら？

>>250のカブを連れてきたよ
>これ後ろはドラムブレーキ？
CD250のリアなんかドラムで十分だよ
実は一発目の制動力はドラムの方が寧ろ効くんだよ
一定の効き具合とか耐久性やコントロール性はディスクの方が優れているけど

わりととしあきは覚悟決まってる変態が多いからね
買いたいと思った時には既に契約しているからね
だからお前はマンモーニだって言われんだよ！

>>水冷と比べると空冷は重すぎてつまらない？
>ひ　と　そ　れ　ぞ　れ
重いっていうのが分からんが
夏場の渋滞にでもハマらない限りそんなに違いを感じないけどな俺は

>生産終了する前にスラクストン買うか迷ってるんだけど流石に水冷と比べると空冷は重すぎてつまらない？
というか既に生産終了してるから新車のタマは手に入るかどうか…

>>No.1275150722
>特攻野郎Aチームかマクガイバーさんで？
一人でやったらしいからマクガイバーだな
世の中いろんな人がいるね
（そういやこいつもクランク始動バイクだった）

そういや今日のツーリング先でガソリンスタンド検索してたら一番近い店が
バイクお断りのスタンドでびっくりしたわ
Googleマップのコメントは散々で仕方なく少し離れた所にした

>バイクお断りのスタンドで
そんなんあるんだ

寒くて乗る気力が湧かない

>>バイクお断りのスタンドで
>そんなんあるんだ
10リッター以下お断りとかあった気がする

>No.1275158907
そんだけ乗れるのも凄いが
なぜ洗濯機を背負う！？

>寒くて乗る気力が湧かない
真夏の日中よりは乗りやすいよ着込めばいいし

>>大は小を兼ねる
>駐輪所｢おっそうだな｣
通行料やフェリー代が安いなんてのもあるけど
天橋立は125以下しか通れないので原二で走りに行ったぞ
まあ無料の自専道が通れなくて困ることもあるから一長一短だが

>寒くて乗る気力が湧かない
タイヤのグリップ感も不安

>CB750Four乗ってたけど腕でキックペダル降ろしても始動できてたな
ホンダ車は昔から優秀だねぇ
同じ事を他メーカーでも出来たか疑問だわ

>>バイクお断りのスタンドで
>そんなんあるんだ
割とよく当たるぞ俺…
何かやらかした奴がいるんだろうな多分

遅レスだけど時間はB+COMとかでHeySiri今何時？って聞けば教えてくれる

>遅レスだけど時間はB+COMとかでHeySiri今何時？って聞けば教えてくれる
そうね大体ね

明日奥多摩でも行くかな

>無料の自専道が通れなくて困ることもある
土地勘のない中継地でポータブルナビと案内標識のどちらも
自動車専用道路の方にルート誘導してきて
これどうすればいいんだってなることがたまにある

メイン食いがちな125スクーターではなくて125SSと組み合わせればメインの大型ネイキッドを食わずに済むんじゃないかと思案中

>明日奥多摩でも行くかな
もうすぐ休みが終わってしまう

>キックスタートのバイク何台か乗ってるけど降りてキックするタイプって有るっけ？
スクーターはだいたいそう
そもそもキックペダルが乗ったまま展開できる構造じゃないのが多いし

>こういうのを利用するしかないか
シートバックに付けてる
水の近くを走る事が多いがまじで？って湿度になる事がある

>スクーターはだいたいそう
>そもそもキックペダルが乗ったまま展開できる構造じゃないのが多いし
セルが壊れた時の非常用って考えなんだろうな

山中湖の先のスタンドがバイクお断りだったな

大型持ちで2台目125欲しがってるトシアキもいれば
マンションの駐輪場が原付しか停められず125にした俺もいる
家買ったら庭にバイクガレージ立てて大型と125二台持ちになりたい

>メイン食いがちな125スクーターではなくて125SSと組み合わせればメインの大型ネイキッドを食わずに済むんじゃないかと思案中
完全に用途分けてしまえば良いので荷物積載に全振りなスクーター買えば良いのよ
それはそれで便利でツーリング以外はだいたいそっちに乗るってはなるけど･･･
速度伸びない高速乗れないって感じで住み分けはできる

>そうね大体ね
他人事ではないがやっぱオッサンが多いんだな…

箱付けたグロム乗ってるけど
これだけでもいいなって心と大きいのも欲しいなって葛藤がある

メイン：CB250R
サブ：CT125
ハンターカブはでかい箱付けて買い物に大活躍だったけど自宅から歩いて2分の場所にスーパー出来て出番が激減した

>そもそもキックペダルが乗ったまま展開できる構造じゃないのが多いし
あくまで補助的なもんだしな今のカブもキックやり過ぎると折れるからあんま使うなってメーカーからお達しあるし

そんな･･･2分も歩くなんて･･･

この時期は何着て良いかわかんない
バイクで丁度良いようにあったかいの着たら降りた時にパツンパツンで太って見えるし

>箱付けたグロム乗ってるけど
種付けたグロムに見えた

>そんな･･･2分も歩くなんて･･･
2分も歩くとかアスリートかなんかだよな
スゲエ

>この時期は何着て良いかわかんない
>バイクで丁度良いようにあったかいの着たら降りた時にパツンパツンで太って見えるし
としあきよく聞いて欲しい
としあきは元から太ってるんだ

>そんな･･･2分も歩くなんて･･･
徒歩2分の場所にバイクで行くの逆に面倒だわ

バイクの場合は保温は最低限で加温で冷やさないようにすると良いよ
幾ら着込んでも体温奪われていって凍えるから冬本番になっていくほど
着込むことに意味は無くなっていく

>種付けたグロムに見えた
グロムっ！俺の子を孕めっ！！

>>スクーターはだいたいそう
>>そもそもキックペダルが乗ったまま展開できる構造じゃないのが多いし
>セルが壊れた時の非常用って考えなんだろうな
ところがだなー
セルがついてないチョイノリもメインスタンドを立てないとキックペダルが当たって踏み込めない構造だったのだ
当然マニュアルには降りて立てて始動しろと書いてあったのだが
慣れると乗ったままメインスタンドを立てられたのでそのままキックもできたりした

>>そんな･･･2分も歩くなんて･･･
>2分も歩くとかアスリートかなんかだよな
2分歩くなら5分かけて準備して原2で行くわ…

>徒歩2分の場所にバイクで行くの逆に面倒だわ
まぁメット被ってグローブつけてバイクに跨ってキー捻ったら
もう2分くらいたってたりするからね

足腰弱いデブ多すぎだろ

>足腰弱いデブ多すぎだろ
加齢による華麗衆だよ

コンビニは近すぎると眩しいしうるさいの溜まると厄介だから近くにはいらないの…

>>そうね大体ね
>他人事ではないがやっぱオッサンが多いんだな…
俺もオッサンではあるのだが
その「今何時？そうね大体ね」を知ったのは出川の充電に出てきたからで
番組見てなきゃ知らなかったネタだったりする
なので若人でも知ってるんじゃないか
俺はオッサンだが

都会はバイクの置き場高いから、バイクは田舎の趣味
田舎の人は歩かない

今まで使ってたドラレコが不調になってしまったのでスクーターはスタンド立てた状態でキックしないと間違えてスロットル開けたらそのまま走っていっちゃうからな…

どれくらいの量買い込んだりするかにもよるかな
5円のレジ袋2つくらいになってくれば
カブの箱に載せて帰る方が楽だろうし

>>種付けたグロムに見えた
>グロムっ！俺の子を孕めっ！！

>コンビニは近すぎると眩しいしうるさいの溜まると厄介だから近くにはいらないの…
住居1階にあるコンビニにネット注文して商品が部屋の前に配達されるまでに
20分以上かかるの良いよね･･･

>田舎の人は歩かない
会社の後輩は通勤距離800mを車で通ってる

近くても車で通勤すれば職場が禁煙でも車の中で煙草吸えるってやってたのがいた
敷地内完全禁煙になってその逃げ道も閉ざされてたが

>>>クランクを差しこんでクルクル回してエンジン始動とか
>>>そんなバイクがあってもいいのに
>>あったんだけどね
>すげぇ
>すげぇけど恥ずかしくて乗りたくない
こんなにかっこいいのに

俺は片道8㎞ちょいくらいに帰りにスーパーによって帰ったら10㎞くらい？
だから原付通勤で丁度良い感じだけど
途中で給油しに行ったら17〜18㎞くらいに距離が延び･･･

>近くても車で通勤すれば職場が禁煙でも車の中で煙草吸えるってやってたのがいた
まぁ窓開けてたら意味ないからな

もし市販されてたら買ってたかなあ
多分買ってたな最初に買ったヘルメットがジェットファイターだったし