タイヤ交換しました
明日は筋肉痛

WRC観に行った
楽しかった

>1732444147419.jpg
グラベルEX(ｴｯｸｽ)！

ER34純正インタークーラーに変えたらややブースト計上がった…
プラシーボかな

>タイヤ交換しました
>明日は筋肉痛
若いな
俺だと明後日ぐらいにくる

>ER34純正インタークーラーに変えたらややブースト計上がった…
>プラシーボかな
今までパイプが緩んでたという可能性も

友人と半日がかりでシートをRCSに交換した
純正からヒーター移植したり大変だったけど見た目使用感共に満足

>友人と半日がかりでシートをRCSに交換した
>純正からヒーター移植したり大変だったけど見た目使用感共に満足
純正に比べてクッション薄そうに見えるけど大丈夫？

>純正に比べてクッション薄そうに見えるけど大丈夫？
クッション薄いけどきちんと当たる所はしっかりしてる
まだ長距離は乗ってないけどシェルの剛性感もあっていい感じよ

>今までパイプが緩んでたという可能性も
そういう事なのかホースとバンドも全て交換したから単に劣化なのか
R33純正からの流用だから大して変わらないとは予想してたよ

スレ画はXVの原型

代車でガソリンCVTのカローラ借りたので高速乗ったついでにシーケンシャルシフト体験してきた
シーケンシャルシフトモードではレーダークルーズコントロール使えないのね（当然か）

最近のレカロはお洒落じゃの

シートからウレタンの粉がボロボロ出てくる…

ディーラーがお漏らししちゃったみたいね

マイチェン間近なのかしら

CAR MAGAZINEなどで見かけたBowさんのイラスト好きだった

自分もお昼過ぎに豊田スタジアムの前通ったけど、結構人多かった
なんか右車線後方から凄い爆音が聞こえると思ったらMスポーツフォードのラリー1車が追い抜いて行ったので一人で感動した

>友人と半日がかりでシートをRCSに交換した
白レースのシートカバーかけようぜ！

>CAR MAGAZINEなどで見かけたBowさんのイラスト好きだった
まじか
表紙に惹かれて買ってた部分もあったからなぁ
カーマガの前名前なんだっけノスタルジックがついてたんだっけ
その頃から買ってたわ

Bowさん亡くなられたのか…
ストラトスラリーカーのタペストリーはいまでも飾ってる

納車から2回目の給油してきた
ほぼ街乗り通勤のみで満タン給油法11.3km/Lぐらい
デジタル表示より-1km/Lぐらい
大体カタログ通り出てるな

トライトンいいなぁ〜

トライトンで通勤とか金持ちかよぉ…

自分の車をスマホでぐるっと一周動画撮ったんだけどめっちゃ上下に揺れてる
揺れないように撮ったつもりなんだが…
PVみたいなの取ってる人ってどうやって歩いてるんだ！？

>自分の車をスマホでぐるっと一周動画撮ったんだけどめっちゃ上下に揺れてる
>揺れないように撮ったつもりなんだが…
>PVみたいなの取ってる人ってどうやって歩いてるんだ！？
GoProみたいな手ブレ補正が強力なやつ使うかジンバルで

納車して2週間経ったヤリスクロスHEV E-fourの燃費が24.5km/lぐらいだな俺
思ったより燃費伸びないな…エアコンつけっぱで走るのは高速一般道半々ぐらいなせいかも

>ほぼ街乗り通勤のみで満タン給油法11.3km/Lぐらい
想像より全然燃費良いな

>納車して2週間経ったヤリスクロスHEV E-fourの燃費が24.5km/lぐらいだな俺
>思ったより燃費伸びないな…エアコンつけっぱで走るのは高速一般道半々ぐらいなせいかも
20km/l以上は十分上澄みだと思うんだ

>No.1275103939
うちのスポ車より燃費いい…

こんなの使ってたりするん

>20km/l以上は十分上澄みだと思うんだ
代車カローラガソリンCVTにはさすがに20なんてとてもとてもな数値だなぁ14ぐらい
先輩の乗ってる先代プリウスの燃費計読み28km/lはすげえなと思う

>想像より全然燃費良いな
地方都市住みだからねぇ
カタログ郊外モードとほぼ一緒よ

>GoProみたいな手ブレ補正が強力なやつ使うかジンバルで
そんなのあるんだ…
愛車の動画撮りたいんだよな

>20km/l以上は十分上澄みだと思うんだ
全備重量1.5tのこんもりとした車がこんな低燃費で走るの？って驚きはある

邪道なカスタムなんだろうけど某ローダウントライトンかっこいいと思った

下げてもトラックはカッコいいものだ

ピックアップのローダウンカスタムはあるあるだよ

>下げてもトラックはカッコいいものだ

>納車して2週間経ったヤリスクロスHEV E-fourの燃費が24.5km/lぐらいだな俺
>思ったより燃費伸びないな…エアコンつけっぱで走るのは高速一般道半々ぐらいなせいかも
カタログ燃費からエアコン考慮したらWLTC通りじゃないかな

>納車から2回目の給油してきた
>ほぼ街乗り通勤のみで満タン給油法11.3km/Lぐらい
うちの通勤用軽より燃費いいな…

>邪道なカスタムなんだろうけど某ローダウントライトンかっこいいと思った
ピックアップは下げてるのも普通に受け入れられてると思う

タウンユースで車高下げたピックアップとかはカッコいいと思う

>ピックアップは下げてるのも普通に受け入れられてると思う
なんかクソでかいサニトラみたいに見える

リッター11とか俺の軽バンと同じじゃんすげぇ

田舎だけどうちの軽自動車は通勤で使ってて普通にWLTC-M(20.1km/L)
よりいい数値普通に出るな…

燃費がバグってきたな…

今の時期は夏より1-2km/L伸びていいよね・・・

NDで高速ダラダラ走ったら20.7でたぞ！
街乗りは13😭

13ならマシじゃ
NANBなんかもっと酷かったぞ

うちのは春秋しか好燃費が出ない
…春と秋どこ

CJミラージュなんてリッター10km前後だよ…
昨今のクルマの燃費って凄いなって思いながら給油してる

エアコンとシートヒーターつけると燃費がえらいことになる
なった

4G92やB16は燃費に見合うパワーを得られるだけマシである

>NDで高速ダラダラ走ったら20.7でたぞ！
>街乗りは13😭
都会なんだな

3L直6！リッター6.0km
オーディオと同じ
いい音聞くには金かかるんよ

低い車高に四角いフロントフェイス似合うなかっこいいぞ

>1732448421226.jpg
かっけえなこれ

納車されて一ヶ月たったシビックe:HEVだけど22km/l
通勤だけだと17km/l
ハイブリッドでも短距離市街地は落ちるな

俺のRB26も380ps位だけど8〜10は頑張れる
パワーと燃費の両立出来てるぞ

パネルバンってどうなの？
買う勇気が出ない

>No.1275096803
マジか…
ロードスターのカレンダー毎年楽しみだったのに…

>パネルバンってどうなの？
>買う勇気が出ない
何に使うご予定で？

良い絵だ…

>1732444709391.jpg
>WRC観に行った
>楽しかった
今はヤリスと同じようなのばかりで3発エンジンで競うラリー

>何に使うご予定で？
通勤、貨物、車中泊、アウトド
愛車をドライブ専用にしたい

どっかのサイトでダイナダブルキャブをファミリーカーにしてる人が乗ってたな

>4G92やB16は燃費に見合うパワーを得られるだけマシである
往年のテンロクNAのスポーツエンジンは名器ばかりだなって

>どっかのサイトでダイナダブルキャブをファミリーカーにしてる人が乗ってたな
ハイラクックスでいいようなハイラックスより賢いような

>どっかのサイトでダイナダブルキャブをファミリーカーにしてる人が乗ってたな
うちの近所にもサーフボード乗っけたダイナダブルキャブがいるぜ

スタッドレス注文したけど週の頭に見繕ってたときより値上がりしてたクソァ

>CJミラージュなんてリッター10km前後だよ…
若いころ乗ってた4A-GEのAE101は街走りで9km/l程度だったな

>>何に使うご予定で？
>通勤、貨物、車中泊、アウトド
>愛車をドライブ専用にしたい
ドライブ専用なのに貨物…？
設定めちゃくちゃだな

タイヤ交換自体はしたけど明日おニューのスタッドレスに替えるぜ

>1732449881982.jpg
del

ダイナ一家なご家族
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_67563.html [link]
今年の抱負がいろいろ刺さる…

>ドライブ専用なのに貨物…？
>設定めちゃくちゃだな
ドライブ専用にしたい車はもう持ってて他の用途に使う貨物買いたいってことでしょ

>1732446878319.jpg
>納車から2回目の給油してきた
>ほぼ街乗り通勤のみで満タン給油法11.3km/Lぐらい
>デジタル表示より-1km/Lぐらい
>大体カタログ通り出てるな
ディーゼルならそんなもんだろ
そんな邪魔くさいので通勤とかどんな田舎だよ

>>ドライブ専用なのに貨物…？
>>設定めちゃくちゃだな
>ドライブ専用にしたい車はもう持ってて他の用途に使う貨物買いたいってことでしょ
で荷運び用の車を買うのにその車で車中泊すんのかって

>若いころ乗ってた4A-GEのAE101は街走りで9km/l程度だったな
友人が乗ってたけど吹き上がりが気持ちいいエンジンだった記憶

ドライブ用の車ってロドスだとかケーターハムみたいなやつでしょ
車中泊出来ないって

通勤とかで使わない荷運び、車中泊用と思えば

でもガソリンやすかったし…

>カーマガの前名前なんだっけノスタルジックがついてたんだっけ
スクランブルカーマガジンだよ

>で荷運び用の車を買うのにその車で車中泊すんのかって
買う車を通勤荷運び車中泊アウトドアで使うって書いてるじゃんよ

>通勤とかで使わない荷運び、車中泊用と思えば
ダイナルートバン！！！

>代車でガソリンCVTのカローラ借りたので高速乗ったついでにシーケンシャルシフト体験してきた
>シーケンシャルシフトモードではレーダークルーズコントロール使えないのね（当然か）
MC後のなら3発エンジンなんでしょ？

荷物載せるなら荷室は空っぽがいい一方で車中泊用にするなら断熱や最低限寝るためのものは積まないととても寝れないぞ
この2点だけで両立は無理だ

>ダイナルートバン！！！
コースタービッグバンの方がいいのでは？

トライトンとかハイラックスをもし自分で乗る事になったら右左折の巻き込み怖いな…
実際はそんなトラック程のサイズじゃないだろうから
思ってるよりは気にしなくて良いのかな？

>でもガソリンやすかったし…
あの当時はまだまだセルフスタンドなんてなくてフルサービスのスタンドばかりだったから入れに行くが煩わしかったけどね

>MC後のなら3発エンジンなんでしょ？
うｎ
テンゴガソリンＣＶＴ

>トライトンとかハイラックスをもし自分で乗る事になったら右左折の巻き込み怖いな…
>実際はそんなトラック程のサイズじゃないだろうから
>思ってるよりは気にしなくて良いのかな？
駐車場で隣置かれたら糞邪魔だぞ
アルヴェルくらいの幅だとドア明けれんくなる右に置かれたらナンバー品曲げたくなるわ

>フルサービスのスタンド
ボディに手ついて窓拭かれたのには参ったわ…

昨日車止め周辺が盛り上がったひどい駐車場でマフラーガリってしまった
バックカメラだと普通に見えたのに・・・

フロントはコーティングしたから拭かないでくれ
もう言うことも無くなった…

>この2点だけで両立は無理だ
そこは当人がどこまで突き詰めるかによるんじゃない？
そりゃ全天候型ガチガチ快適仕様にするなら専用車にしないといけないだろうけど別に窓に断熱材貼って寝る時用の折りたたみマットと寝袋でも載せりゃ車中泊出来るよ
書き方からして荷運びって言っても常時載せてるわけじゃなさそうだし

>トライトンとかハイラックスをもし自分で乗る事になったら右左折の巻き込み怖いな…
>実際はそんなトラック程のサイズじゃないだろうから
>思ってるよりは気にしなくて良いのかな？
全長はハイエースのスーパーロングとほぼ同じ
幅はワイドボディより更に広い
運転席が鼻先に無いから見切りは悪いかも

>今年の抱負がいろいろ刺さる…
車好きの家族に対するそれ以外の家族としてはまあ正しい

>ボディに手ついて窓拭かれたのには参ったわ…
スポ
スポ車乗った時に給油行く度若いヤンキーみたいな兄ちゃんの店員にあれこれ興味本位で聞かれるのもうざかったなあ

>ボディに手ついて窓拭かれたのには参ったわ…
酷いと汚れた雑巾で深れて逆に汚くなったり

>>ボディに手ついて窓拭かれたのには参ったわ…
>酷いと汚れた雑巾で深れて逆に汚くなったり
ばっちり残る拭き跡

>>ボディに手ついて窓拭かれたのには参ったわ…
>酷いと汚れた雑巾で深れて逆に汚くなったり
ディーラーに点検出すと洗車して窓も拭き上げて返してくれるのいいけどめっちゃ汚れてる…

>>邪道なカスタムなんだろうけど某ローダウントライトンかっこいいと思った
>ピックアップは下げてるのも普通に受け入れられてると思う
サニトラも結構下げられてた思い出

>ぶっちゃけ欲しければ買ってるし買ってないならそこまでってことじゃないの
ケーターハムとかパネルバンとか旧車とかは欲しくても踏ん切りつかないのは仕方ないかと

>>>ボディに手ついて窓拭かれたのには参ったわ…
>>酷いと汚れた雑巾で深れて逆に汚くなったり
>ディーラーに点検出すと洗車して窓も拭き上げて返してくれるのいいけどめっちゃ汚れてる…
夏場だと雑に拭き取った水滴が焼き付いてボディも大変な事になってる

>全長はハイエースのスーパーロングとほぼ同じ
>幅はワイドボディより更に広い
>運転席が鼻先に無いから見切りは悪いかも
見切りの悪い2tトラックって感じだね
車両感覚は毎日運転してりゃ慣れる

>友人と半日がかりでシートをRCSに交換した
>純正からヒーター移植したり大変だったけど見た目使用感共に満足
カッコいい！
一緒に車いじりできる友人いいなあ…

>ぶっちゃけ欲しければ買ってるし買ってないならそこまでってことじゃないの
>ここでぐだぐだ言われても知らん好きにしろというのが忌憚ない意見
欲しいものがたった一つならそうだろうけど
実際には他にもいくつか候補があるだろうからそんなもんじゃない？
金額も金額だし
こういうのは実際に買うまでのあーでもないこーでもないって考えるのが一番楽しいって言うしさ

フルサービススタンドの窓拭きは可愛い子が居たら楽しみではあった

>一緒に車いじりできる友人いいなあ…
場所が欲しくなる

実際パネルバンと箱版は悩むよな

最近通ってるフルサービスのスタンドが「窓拭きますか？」って聞いてこなくなった
いや別にいいんだけどさ…

>>一緒に車いじりできる友人いいなあ…
>場所が欲しくなる
俺にはどちらも
ない

こないだフルサービスのスタンドで入れてもらったら給油口の外蓋を閉め忘れてておいおい…ってなった

欲しいさ！！！！！
甲斐性がねぇんだよ！！！！！

>最近通ってるフルサービスのスタンドが「窓拭きますか？」って聞いてこなくなった
>いや別にいいんだけどさ…
昔務めてた時窓全部拭いてたけど効率の面で前三面だけ拭く決まりになったら「後ろ拭かないの？」って結構クレームあったなぁ

>欲しいさ！！！！！
>甲斐性がねぇんだよ！！！！！
セリカに期待して金貯めよう

条件ふわっふわな状態で相談されても好きにすればとしか回答できないぞ
車好きのとしもカウンセラーじゃないんだから

たまーに輪止めがクッソ高い駐車場あるよね
危うくマフラーが正面衝突するところだった

セルフに業態転換したのに油外販売に熱心で
いちいち色々おすすめしてくるセルフスタンドいいよね…
うちの近所のそうだった店はもう過去の物になったけど

>欲しいさ！！！！！
>甲斐性がねぇんだよ！！！！！
銀行で10年ローンでも組んでこい

フルサービスは行かなくなって久しい
窓拭きのスプレーとウェスは積んでる

>欲しいさ！！！！！
>甲斐性がねぇんだよ！！！！！
頑張って環境作るためのお金作ってるわ
自分で整備もするからそういう意味でも

スープラとセリカ、たぶんランクル300と250みたいに値段ほぼ一緒やんみたいになると思う

旧車買える余裕ある人人羨ましいわ
買った後のこと考えてしまう

>欲しいさ！！！！！
>甲斐性がねぇんだよ！！！！！
カンタンデスヨ

>条件ふわっふわな状態で相談されても好きにすればとしか回答できないぞ
>車好きのとしもカウンセラーじゃないんだから
用途も漠然としてて希望車種も予算も許容できる条件もわからないのに引っ張られてもな
そもそも質問者は逃げてて何故か別人のフォロワーが延々引っ張ってる謎の状況だし

次の車予定

セリカ出るのか…？

スレあきすまぬ
反応しちゃった…

>旧車買える余裕ある人人羨ましいわ
>買った後のこと考えてしまう
乗ってたら旧車になってしまっていた
多いと思います

令和版MR2欲しいっすね

> いや別にいいんだけどさ…
もう値段の関係でセルフしか利用してない
時代は変わった
静電気対策の水も法令改正だと思うけど流さなくなったし

いつも洗車してるスタンドが洗車しようとしたらセールで激混みな悲しみ

セリカって仮に復活したらエンジン直3か直4になるんかな
レクサスだと他にNAV8あったはずだけどV6はあったかな…？

>令和版MR2欲しいっすね
何が出てもコレジャナイになるんだし出なくてもいいよ

>欲しいものがたった一つならそうだろうけど
>実際には他にもいくつか候補があるだろうからそんなもんじゃない？
競合車ってよく同クラスで語られるけど実際に車買う時ってGクラスかボクスターかランクルかジムニーシエラかロドスタかスペーシアかコペンかエブリイか中古のフィガロかラシーンかRX-7かダットサンかs800かとか選択肢無限にあって悩むよな

県境越えると値段全く変わって笑っちゃう
地元なら+20円くらいする

>No.1275134671
いくら何でも値段に10倍差があるものを比較検討するか？

>いつも洗車してるスタンドが洗車しようとしたらセールで激混みな悲しみ
としあきだと新車購入時にkeeperとかで表面処理施工して手洗いのイメージがあったがそんなことない？
私は新車購入時は値段考えて見送ってしまった

>>欲しいさ！！！！！
>>甲斐性がねぇんだよ！！！！！
>セリカに期待して金貯めよう
ZZTセリカ路線で2ZZみたいなVVTL付きの高回転型エンジン積んでくれるなら600万迄なら出すぞ

20円とか誤差やん
たった20円だぞ？どうでもよくね？
20円安いからって遠くのスーパーに買い物行くか？

セリカもスターレットも復活するしちょっと楽しみだわ

>20円とか誤差やん
>たった20円だぞ？どうでもよくね？
>20円安いからって遠くのスーパーに買い物行くか？
1リットルしか給油しないならそうだろうな

>No.1275135113
地元のエネオスはそのレギュラー単価に1円足すとハイオク入れられる…
地域差すごいな

>いくら何でも値段に10倍差があるものを比較検討するか？
値段から選ぶならしない
欲しい車から選ぶ間ならする

>セリカも
社長がやると言った
>スターレットも復活するしちょっと楽しみだわ
こいつベストカー信じてるよ

正直スタンドのサービスの窓拭きって結構雑なとこ多いからなぁ…
汚れ湿らさずにいきなりゴシゴシ拭かれる時が殆どなイメージ

>県境越えると値段全く変わって笑っちゃう
>地元なら+20円くらいする
ほぼ同じ値段だが
安売りクーポンとか使ってその値段だな…

もうそんな時代じゃないのは重々承知だけど新型の国産スポーツモデルをもっと見てみたいなぁ…

>ZZTセリカ路線で2ZZみたいなVVTL付きの高回転型エンジン積んでくれるなら600万迄なら出すぞ
無理な条件オンパレードすな〜

コストコのガソリンは買い物ついでに入れるが
わざわざ給油しには行けん距離やな

>地元なら+20円くらいする
そっから+20円とか死んじゃう
ところでガソリン補助は条件緩和されて延長だそうで

新型シルビアは…？

>としあきだと新車購入時にkeeperとかで表面処理施工して手洗いのイメージがあったがそんなことない？
買うときにオプションでコーティング付けたけど手洗い3回したらめんどくささが先に立って今は洗車機オンリーだわ
というか俺の手洗い洗車より洗車機の方が多分車に優しい

>>地元なら+20円くらいする
>そっから+20円とか死んじゃう
>ところでガソリン補助は条件緩和されて延長だそうで
だらだら補助金出してないでさっさと二重課税をやめやがれ

>県境越えると値段全く変わって笑っちゃう
>地元なら+20円くらいする
今日給油してきたがクーポン有りで163円だった

>競合車ってよく同クラスで語られるけど実際に車買う時ってGクラスかボクスターかランクルかジムニーシエラかロドスタかスペーシアかコペンかエブリイか中古のフィガロかラシーンかRX-7かダットサンかs800かとか選択肢無限にあって悩むよな
分かる
実際同じメーカーでもZ4買うかM2買うかとかでも悩むもん…
むしろ金額と性能が拮抗してる時の方がメーカーとかデザインの好みですぐ決まる気がする

>>スターレットも復活するしちょっと楽しみだわ
>こいつベストカー信じてるよ
ヤリスがあるのにどういう理屈で復帰なんて言い出したのか
ちょっと記事書いたやつ不見識にも程がないか

>1リットルしか給油しないならそうだろうな
余計なことは考えるな
10円は10円なんだ

輸入車のハイパフォーマンスカーが付けてるGPFを国産も付ければ高回転回せるようになるんだろうか
あのフィルターにどの程度の排ガス浄化性能があるかは知らんが

>>ZZTセリカ路線で2ZZみたいなVVTL付きの高回転型エンジン積んでくれるなら600万迄なら出すぞ
>無理な条件オンパレードすな〜
俺は無理な事は言わないから最終型セリカ路線のお求めやすい価格設定にしてくれ

DPFかと思いきやガソリン版のGPFってのもあるのか

>俺は無理な事は言わないから最終型セリカ路線のお求めやすい価格設定にしてくれ
お求めやすい路線は86が限界値じゃねーかな

首都高とかの高い場所で側壁が低い道路通る時の手汗がやべえ
なんであんな高いとこであんな壁低いんだよ怖えよ

今トヨタが必要とするセリカを読み解くのは難しいな

FFクーペとかアメリカでも求めてないからサイオンTC滅んだような

GRカロスポを2ドアクーペで受ればいいんじゃね？

>俺は無理な事は言わないから最終型セリカ路線のお求めやすい価格設定にしてくれ
それはあるけどセリカは代々スペシャリティカーだからなぁ…
MRも復活するならMR-S路線のリバイバルでトヨタのオープンカーとなってくれると嬉しいが

>DPFかと思いきやガソリン版のGPFってのもあるのか
ここ数年で付き始めた
有り無しで音の良さが変わるそうでオーナー達は納車される車に付いてる付いてないに一喜一憂してるそうな

>今トヨタが必要とするセリカを読み解くのは難しいな
何を出してくるのか読めない

>なんであんな高いとこであんな壁低いんだよ怖えよ
レインボーブリッジやベイブリッジ通る時はいつもタマヒュンしてるよ
見えると怖いからなるべく追い越し側を走るよ

>フルサービススタンドの窓拭きは可愛い子が居たら楽しみではあった
そういや昔夏になると浴衣の自称JKが何人も居て対応するGSあったなあ

>GRカロスポを2ドアクーペで受ればいいんじゃね？
そうだねGRヤリスでいいね

>>俺は無理な事は言わないから最終型セリカ路線のお求めやすい価格設定にしてくれ
>それはあるけどセリカは代々スペシャリティカーだからなぁ…
>MRも復活するならMR-S路線のリバイバルでトヨタのオープンカーとなってくれると嬉しいが
セリカコンバーチブル「我！復活の時来たれり！」

>そうだねGRヤリスでいいね
クーペとハッチバックは別物ですぞ

>>俺は無理な事は言わないから最終型セリカ路線のお求めやすい価格設定にしてくれ
>お求めやすい路線は86が限界値じゃねーかな
よし！
カローラをハッチバッククーペにしてセリカとして売ろう

>>俺は無理な事は言わないから最終型セリカ路線のお求めやすい価格設定にしてくれ
>お求めやすい路線は86が限界値じゃねーかな
つまりFFの86だな…

スバルがやりたがってた86ハイパワー四駆バージョンとか

>FFクーペとかアメリカでも求めてないからサイオンTC滅んだような
今のアメリカのおねえちゃんカーってどのジャンルなんだろ

近々車売りに行こうと思うんだけどウィーカーズって今どんな感じか知ってるとしあきいる？

>つまりFFの86だな…
要らねェ

>カローラをハッチバッククーペにしてセリカとして売ろう
少し待て
ホンダがプリウスをクーペにして今度出すから

うちはクーポンやらなにやら使ってレギュラー162円じゃ…

>今のアメリカのおねえちゃんカーってどのジャンルなんだろ
RAV4やCR-VとかのコンパクトSUVじゃない？

>>つまりFFの86だな…
>要らねェ
FFにするならスバルの当初構想みたく四駆ターボでいいよ

>ホンダがプリウスをクーペにして今度出すから
シビック！

>>つまりFFの86だな…
>要らねェ
FFはFFで楽しいから86より安く売ってくれるなら欲しくはある

>FFはFFで楽しいから
うん
>86より安く売ってくれるなら
無理です

>ヤリスがあるのにどういう理屈で復帰なんて言い出したのか
まあパッソなんかがあったAセグなら被りはしないんじゃない
出す意味とかメリットあるのかって言われると何も言えないが

>FFはFFで楽しいから86より安く売ってくれるなら欲しくはある
そういうのはスイスポやシビック買えば良いって話なんすよ

>セリカコンバーチブル「我！復活の時来たれり！」
それも大あり
というか86のオープンカーは普通に出してくれりゃよかったのになぁ

86の名前をセリカに変えればいいのでは…！？

FFならプリウスクーペでもよくない感はある
多分需要はない

>FFクーペとかアメリカでも求めてないからサイオンTC滅んだような
インテとかシビック…と思ったがあの辺はあくまでクーペっぽいハッチバックか

原点回帰とはいかんよねわかってる

生まれて初めて自分が欲しい車を買ったよ！
納車は4〜5月だけど最速生産取れたそうだから日本でも最初の100台くらいには入れるらしくて今から楽しみで仕方ない

>FFにするならスバルの当初構想みたく四駆ターボでいいよ
86とBRZみたいな兄弟車にするか

クーポン使ってこれですよ…

>>セリカコンバーチブル「我！復活の時来たれり！」
>それも大あり
>というか86のオープンカーは普通に出してくれりゃよかったのになぁ
出したところで利益が出ないと見たから売らなかったんじゃないか？

FFにするくらいなら四駆にしてくれって多分スバルが泣く

オープンカーなんてそんなにみんな欲しがらんのよ

>生まれて初めて自分が欲しい車を買ったよ！
おめいろ

>オープンカーなんてそんなにみんな欲しがらんのよ
中々手に入る条件が揃わないから憧れになるのよね

>出したところで利益が出ないと見たから売らなかったんじゃないか？
ベストセラーになってる86/BRZだし利益が無いって判断は勿体無いな

>>FFにするならスバルの当初構想みたく四駆ターボでいいよ
>86とBRZみたいな兄弟車にするか
つまりこうなると…（懐かしの画像）

>オープンカーなんてそんなにみんな欲しがらんのよ
コンバーチブル買おうかと思ったけど
ディーラーですら「まぁ…最初の数回ですかね…屋根開けるのは…」って言ってたし
素直に屋根付きにしたわ

スバルがFRベースの四駆
三菱がFFベースの四駆のイメージだったけど
今はどっちもラインナップ的にFFベースになってるのかな？

>クーポン使ってこれですよ…
ユーノスコスモでも乗ってんの…？

>生まれて初めて自分が欲しい車を買ったよ！
>納車は4〜5月だけど最速生産取れたそうだから日本でも最初の100台くらいには入れるらしくて今から楽しみで仕方ない
おめいろ
まさかZ？

最終セリカはボンネットに穴が開いてデカいウイング（純オプ）付いてるから大体スバル車

>オープンカーなんてそんなにみんな欲しがらんのよ
トヨタは特定の車種のオープン続けてこなかったからトヨタのが欲しいって固定ファンも居なそうだしな

>ディーラーですら「まぁ…最初の数回ですかね…屋根開けるのは…」って言ってたし
>素直に屋根付きにしたわ
あまり人にいいたくない言葉だが
人生損してる

国産オープンカーはロードスターで十分なんすよ

>おめいろ
>まさかZ？
申し訳ねぇ
これだ

>86の名前をセリカに変えればいいのでは…！？
86/GR86はそもそもセリカの名前が付くべきだった車な気はする

>国産オープンカーはロードスターで十分なんすよ
今の所軽枠だとコペンも有るしな

>スバルがFRベースの四駆
そもそもこれが間違い一貫してスバルはFFベース

>>ディーラーですら「まぁ…最初の数回ですかね…屋根開けるのは…」って言ってたし
>>素直に屋根付きにしたわ
>あまり人にいいたくない言葉だが
>人生損してる
これ過ぎる

>ユーノスコスモでも乗ってんの…？
現行スイスポだよ
通勤で毎日往復40km超走るから週5日6日乗ってるとこういう給油間隔になる
休みの日も出かけるしね

画像で見るとなんかイマイチなんだけど実際にすれ違うと良いじゃん…ってなる子
画像の色はまだ見たことないけど
Z4は直6だけでなく直4も軽快で楽しいらしいんだよな…

オープン乗ってるけど幌が劣化で雨漏りしだしたからハードトップにしたよ

>>86の名前をセリカに変えればいいのでは…！？
>86/GR86はそもそもセリカの名前が付くべきだった車な気はする
素直にサイオンでのFR-Sで良かったんじゃ…

オープン大好きな人は現状既にロドに乗ってる率高いだろうしそこから引き抜く必要が有るから商売的にはかなり厳しかろう

>>人生損してる
>これ過ぎる
買って後悔しろとは言いたい気分だ…

>あまり人にいいたくない言葉だが
>人生損してる
まぁそうかも知れんが
確かにサンルーフほとんど開けないなぁ…って思ったし

>>おめいろ
>>まさかZ？
>申し訳ねぇ
>これだ
おお新しいやつでしかもJCWか！？
いいねぇ
JCWだと可愛い見た目に反してマフラーも結構良い音するよね…

人生の損とか押し付けがましいというか主語がでかいというか

>ディーラーですら「まぁ…最初の数回ですかね…屋根開けるのは…」って言ってたし
>素直に屋根付きにしたわ
マツダ調べでも年に5回以下が8割とか
まあ手動のみの時代の話だから今は開ける人はもっと増えてるだろうけど

>>スバルがFRベースの四駆
>そもそもこれが間違い一貫してスバルはFFベース
マジか
サンバーとかBRZで後輪駆動のイメージだったわ…
ということはインプもランエボもFFベースの四駆だったのか

欲しい車にサンルーフのOPがあったのにマイナーで廃止された
とてもかなしい

手動の方が軽そうだけどどうなんだい？
たまにオープン乗るとこの頭の軽さはすごいな！ってなる
毛の話じゃなくて

サンルーフは本当に廃れたなぁ…
まぁあっても水漏れリスク抱えるから善し悪しだけども

>おお新しいやつでしかもJCWか！？
>いいねぇ
>JCWだと可愛い見た目に反してマフラーも結構良い音するよね…
ありがとう！もう清水の舞台から飛び降りてJCWだよ！！
田舎のディーラーだからJCW置いてなくて現物見てないけどネットでエンジン音とかスペック見て決めてしまった
もう納車が楽しみで楽しみで

セリカ出たらヤリスと乗り換えるかもしれんぬー

NDの幌車は確か簡単に開閉できるよね

サンルーフにめちゃくちゃ憧れる
代車でサンルーフきた！？と思ったらなんかルーフがガラスなだけだった…

幌開けると親父の髪が吹き飛んでくので大人しく開けないで走る…

グラスルーフは開閉できない分サンルーフに比べて面積広いからいいよね

幌系は後々を考えると保管と手入れが結構大変だからね…
自分が乗ってた時は幸い幌に鳩糞とかは付かなかったけど
あれもし付いてたらちゃんと取れるんだろうかって今でも思い出し不安になる

開かなくても良いから天井から空見えると素敵だった

オープン車初めて所有したけど休日に乗る時は基本的に開けてる
前乗ってたTバールーフの車は廃車までに1回しか開けなかった

>グラスルーフは開閉できない分サンルーフに比べて面積広いからいいよね
いや40アルファードのは大してデカくないし後席専用だからつまらない

>>そもそもこれが間違い一貫してスバルはFFベース
>マジか
>サンバーとかBRZで後輪駆動のイメージだったわ…
>ということはインプもランエボもFFベースの四駆だったのか
スバル最初の水平対向のスバル1000のエンジンがこんな感じ

スバルってFRの市販車はBRZが初めてじゃなかったっけ

乗せてもらったタフトは開けてないと圧迫感強めだったな

>サンルーフは本当に廃れたなぁ…
>まぁあっても水漏れリスク抱えるから善し悪しだけども
今のサンルーフは普通に耐久性高いしいいぞ
開けるところまで行かなくてもシェードだけ開けて車内明るくできるし夜は星見たりできるし
…まぁ屋根掃除の頻度は上がるけどね

セリカはデザインどうなるかなぁ...

>いや40アルファードのは大してデカくないし後席専用だからつまらない
アルファードは運転手以外に優しい車だからね
仕方ないね

いいのよ

>グラスルーフは開閉できない分サンルーフに比べて面積広いからいいよね
開けると寒いし暑いのでグラスルーフの方が好き
雨漏りもしづらそうだし

今のJCWって350馬力くらいだっけ
そりゃガタイでかくなきゃ危ないな

>スバルってFRの市販車はBRZが初めてじゃなかったっけ
スバル1500「…」

ベースが無い以上GRヤリスみたいに切った貼ったのスペシャルボディになるのかな
だとしたら全力で買いたい

>いいのよ
後付けなんて出来たのか…

>手動の方が軽そうだけどどうなんだい？
>たまにオープン乗るとこの頭の軽さはすごいな！ってなる
>毛の話じゃなくて
軽いけど結構肩関節に来る
NDだと初期装備のウインドウディフレクター(？)は真ん中に窪みあるから良いんだけど
何故かオプションのやつに変えると窪みなくなって開けにくくなるんよね…
あと電動のやつは車重はともかく自分で開ける分には当然重量0だし
何より大体どこのやつも60kmまでなら走りながら開けられるのが強い

>サンルーフにめちゃくちゃ憧れる
今の車がサンルーフ付車だ
雨や雪の日でもまあまあ開放感あってすき

>今のJCWって350馬力くらいだっけ
>そりゃガタイでかくなきゃ危ないな
すいません…3ドアなので231馬力です…

>スバル1500「…」
タクシー会社に少量卸した程度じゃなかったっけ

>サンルーフにめちゃくちゃ憧れる
>代車でサンルーフきた！？と思ったらなんかルーフがガラスなだけだった…
これくらいの季節なら少し寒いけど普通に車外に出る格好しておけば空気も透き通ってるし気持ちいいよ

なんかスペースギアのサンルーフ思い出すなこれ

それこそ一時期噂があった86のレクサス版みたいになるんじゃ
スープラとダダ被りになるかそれだと

>いいのよ
社外サンルーフ作ってたメーカーがさりげなく死んでる…

>なんかスペースギアのサンルーフ思い出すなこれ
こう言うの子供がいたら大好評だろうな

>>スバル1500「…」
>タクシー会社に少量卸した程度じゃなかったっけ
テスト運用だから市販と言っていいのかちょっと悩む

>>スバル1500「…」
>タクシー会社に少量卸した程度じゃなかったっけ
スバルと言えばやっぱり360よ！

>今の所軽枠だとコペンも有るしな
コペンはもう生産終了したはず

>ありがとう！もう清水の舞台から飛び降りてJCWだよ！！
>田舎のディーラーだからJCW置いてなくて現物見てないけどネットでエンジン音とかスペック見て決めてしまった
>もう納車が楽しみで楽しみで
良いね良いね
来年のその頃のとしの納車報告が楽しみだ
そうか新しいやつだからまだ実車なしのプレオーダーになるんだね…

>なんかスペースギアのサンルーフ思い出すなこれ
なんかサンルーフ感無いな

>それこそ一時期噂があった86のレクサス版みたいになるんじゃ
>スープラとダダ被りになるかそれだと
2ドアのISみたいじゃないかな？と思ってる
もしくはISのトヨタ名がセリカとか

>インテとかシビック…と思ったがあの辺はあくまでクーペっぽいハッチバックか
シビックは先代まではクーペあったけど現行でなくなったしね

>それこそ一時期噂があった86のレクサス版みたいになるんじゃ
>スープラとダダ被りになるかそれだと
GRヤリス→LBXだろうから割とありうるかもよ
スープラはクラスは86より上だけどレクサス版とはちょっと違うような…

>こう言うの子供がいたら大好評だろうな
オープンカーですら最初の2回くらいは面白がるけどそれだけだな

>>スバルってFRの市販車はBRZが初めてじゃなかったっけ
>スバル1500「…」
まあ試作車止まりだし

LEXUS XX(セリカ)
みたいな…

義弟がデュアリスのでっかいサンルーフ付き買ってたけど
すぐ飽きて閉めっぱなしだったのを思い出した

>すいません…3ドアなので231馬力です…
なんか間違えて覚えてたごめん
それにしてもMINIのサイト見づらいわかりづらい

>こう言うの子供がいたら大好評だろうな
これじゃ微妙じゃね

>2ドアのISみたいじゃないかな？と思ってる
>もしくはISのトヨタ名がセリカとか
それだとRCと被るんじゃないか

>>すいません…3ドアなので231馬力です…
>なんか間違えて覚えてたごめん
>それにしてもMINIのサイト見づらいわかりづらい
それはそう

タフトのグラスルーフって評判どうなんだろう
一応売りにはしてるみたいだったけど

>2ドアのISみたいじゃないかな？と思ってる
あの…っ！

>>今のJCWって350馬力くらいだっけ
>>そりゃガタイでかくなきゃ危ないな
>すいません…3ドアなので231馬力です…
あのサイズでその馬力って丁度良く踏み切れるだろうから絶対楽しいよ
この間M135乗ったけどあのぐらいのサイズで300馬力とかだと正直怖かったもん…

昔は喫煙者がサンルーフ開けてたりしたけど最近はさっぱり見ないな

RCをダウングレードしてトヨタバッジ付ける感じでもいいんだけどね

>あのサイズでその馬力って丁度良く踏み切れるだろうから絶対楽しいよ
いつも思うがとしちゃんってテクニシャンだらけやなと

>RCをダウングレードしてトヨタバッジ付ける感じでもいいんだけどね
それはそれで86と被るような

地味に3ドアの方のJCWって実車見たことない気がする
なんだったら5ドアの方しかJCWないものと思ってた

360馬力出てるGRヤリス乗らせてもらったけどあれはもう少し重さ欲しいくらいだった

>地味に3ドアの方のJCWって実車見たことない気がする
>なんだったら5ドアの方しかJCWないものと思ってた
今回購入したディーラーも「過去モデル含めてJCW取り扱った事無いです」って言ってたし結構珍しいっぽいね

>>RCをダウングレードしてトヨタバッジ付ける感じでもいいんだけどね
>それはそれで86と被るような
セリカはターボに86はNAのままにすれば被らん

>スバル最初の水平対向のスバル1000のエンジンがこんな感じ
縦置きだけど機構上どうしてもFRみたいには積めないわな

>あのサイズでその馬力って丁度良く踏み切れるだろうから絶対楽しいよ
>この間M135乗ったけどあのぐらいのサイズで300馬力とかだと正直怖かったもん…
ありがとう
免許取って最初に乗った車が親父のブレイドマスターだったから
あのキチガイっぷりに比べればみんな優等生だわって思いながら乗ってるよ

>LEXUS XX(セリカ)
>みたいな…
そもそもそのXXがよろしくないで海外名スープラになんだし

>>あのサイズでその馬力って丁度良く踏み切れるだろうから絶対楽しいよ
>いつも思うがとしちゃんってテクニシャンだらけやなと
そんなんじゃないよ
雑に言うと法定速度+10〜20kmに達するまでの時間に対する体感のスピード感というか…
あんまりパワーあり過ぎると一瞬過ぎて楽しむ暇がない

>>スバル最初の水平対向のスバル1000のエンジンがこんな感じ
>縦置きだけど機構上どうしてもFRみたいには積めないわな
そういうものなのか…
画像見た感じだと全然行けそうに思えた

水平対向FRの実例が世界見渡してもヨタハチと86BRZくらいしかないんじゃなかった？

今ホームページ見てるけどミニのJCWって奴650万円するって書いてるんだけど…
としあきってひょっとしてお金持ち？

レクサス（成人向け）

>>いつも思うがとしちゃんって金持ちだらけやなと

>>地味に3ドアの方のJCWって実車見たことない気がする
>>なんだったら5ドアの方しかJCWないものと思ってた
>今回購入したディーラーも「過去モデル含めてJCW取り扱った事無いです」って言ってたし結構珍しいっぽいね
としはレアだぜ
自分も前にディーラー行った時に「利便性的に殆ど3ドアは売れないです」って言われたな
「でもミニを楽しむなら絶対3ドアが自分はオススメです！」とも
確かにノーマルモデルでも乗ってみると面白かったんだよな…

>水平対向FRの実例が世界見渡してもヨタハチと86BRZくらいしかないんじゃなかった？
ポルシェとかもFRモデルの時は直4とかだったのかな

何かの官能小説で
SAB 6-9 SE-X
みたいな名前の車が出てきてたな

>タフトのグラスルーフって評判どうなんだろう
>一応売りにはしてるみたいだったけど
信号見るためには必須アイテムみたいよ
ルーフ低いから

>>>いつも思うがとしちゃんって金持ちだらけやなと
ワイの住んでる団地にもレクサスとかクラウン停まってるから
車に全振りしている人もいる

>今ホームページ見てるけどミニのJCWって奴650万円するって書いてるんだけど…
>としあきってひょっとしてお金持ち？
簡単ですよ(ローン使えば)
自分もM2そもそも審査通るかちょっと不安だ…

>ポルシェとかもFRモデルの時は直4とかだったのかな
924とか944はそう

>何かの官能小説で
>SAB 6-9 SE-X
>みたいな名前の車が出てきてたな
固有名詞出しても許された時代か

株スレあたりはマジで大金持ち居るからな

停止線で止まると低姿勢にならないと信号見えないのいいよね

>固有名詞出しても許された時代か
SAABじゃありません！サブです！

SABも何かの隠語なのか…？

>今ホームページ見てるけどミニのJCWって奴650万円するって書いてるんだけど…
>としあきってひょっとしてお金持ち？
他にほとんど金使わないからなぁ
でも今回は流石にサインする時気合い入ったよ

>ありがとう
>免許取って最初に乗った車が親父のブレイドマスターだったから
>あのキチガイっぷりに比べればみんな優等生だわって思いながら乗ってるよ
ブレイドマスターの結構凄かったみたいね
今基準でも乗ってもやっぱ凄いのかな

>株スレあたりはマジで大金持ち居るからな
うんこー！まんこー！おちんぽー！
って会話の中にたまにしれっと数百〜数千万の利益貼られるのマジで頭おかしい

意外とローン通るからな
頭金でローン自体の金額減らせればもっと上を狙える

>>縦置きだけど機構上どうしてもFRみたいには積めないわな
>そういうものなのか…
>画像見た感じだと全然行けそうに思えた
前輪を回さなきゃいけないからどうしても重いエンジンが前に出てしまうのよ

フェラーリあきも３人くらい見たしなぁ
デロリアン乗ってるとしあきもいたし

有閑階級はまじでいるのかもな
駐車場経営で悠々自適みたいな

>停止線で止まると低姿勢にならないと信号見えないのいいよね
見上げてごらん
夜の信号を

>SABも何かの隠語なのか…？
さぶでシックスナインでセッ…
この本発禁にしてもいいかな？

オープンカーは
いいぞ
バイクとは違う
女人受けはそんなによくない

新型ミニはMTがなくなってしまったのだけ悲しい
でもあのデザイン切り替えれるテールライトとかは気になる

>って会話の中にたまにしれっと数百〜数千万の利益貼られるのマジで頭おかしい
どっちかっつーと数百万の損失が貼られる…

>でもあのデザイン切り替えれるテールライトとかは気になる
法規対応どうなってるんだろうねアレ…

>オープンカーは
>いいぞ
>バイクとは違う
>女人受けはそんなによくない
女性の場合髪にモロに風が当たってボッサボサになるから嫌がる人が多い
とディーラーの人から聞いた

>オープンカーは
>いいぞ
>バイクとは違う
>女人受けはそんなによくない
エアコンって効果あるの？
夏暑くて冬寒くない？

>エアコンって効果あるの？
>夏暑くて冬寒くない？
ちゃんと閉めてつければ効果はある
ハードトップに比べて外気の影響は間違いなく大きい

>>>縦置きだけど機構上どうしてもFRみたいには積めないわな
>>そういうものなのか…
>>画像見た感じだと全然行けそうに思えた
>前輪を回さなきゃいけないからどうしても重いエンジンが前に出てしまうのよ
そうなのか
前にﾋで見たけど水平対向エンジンって前に積む限りは思った程メリットないんだな…
BMWみたいなフロントミッドも厳しい感じなのか

>>オープンカーは
>>いいぞ
>>バイクとは違う
>>女人受けはそんなによくない
>エアコンって効果あるの？
>夏暑くて冬寒くない？
空けてても窓を閉めて走行中なら問題ない

>夏暑くて冬寒くない？
夏はオープンできないしぬ
冬は暖房全開でシートヒーターあると気持ちいい

>前輪を回さなきゃいけないからどうしても重いエンジンが前に出てしまうのよ
FRでバランスよく搭載しようとすると今度は思いきり下げないと足回りに干渉する
そもそも前に出してトラクションを稼ぎつつFFやRRを成立させるためのエンジンだ

>エアコンって効果あるの？
>夏暑くて冬寒くない？
2座だと室内狭いからわりとよく効くよ効いた
4座は知らない

>>でもあのデザイン切り替えれるテールライトとかは気になる
>法規対応どうなってるんだろうねアレ…
MC前後でテールライト変わる車の派生みたいな感じなんじゃなかろうか
多分最低限の発光機能とか位置は満たしてるだろうし

>2座だと室内狭いからわりとよく効くよ効いた
>4座は知らない
軽トラもそんな感じやね

ND5年目にはエアコンガス抜けてたよ…
補充したけど抜けるやろしセカンドカー用意した

>ER34純正インタークーラーに変えたらややブースト計上がった…プラシーボかな
純正インタークーラーは容量はともかく
空気の抜けが良くなるように工夫してあって
通過抵抗が小さいから結果的にブーストにプラスになることが多い

>ND5年目にはエアコンガス抜けてたよ…
>補充したけど抜けるやろしセカンドカー用意した
最近のクルマでガス抜けってあるんだな

>ブレイドマスターの結構凄かったみたいね
>今基準でも乗ってもやっぱ凄いのかな
ホットハッチとかそういうのでは無い
排気量大きい車って真っ直ぐはそれなりに速いっしょ、そういう路線

>ND5年目にはエアコンガス抜けてたよ…
>補充したけど抜けるやろしセカンドカー用意した
いや修理しなさいよ

意外と風入ってこないと言われる
乗り心地は悪い酔うと言われる
今時期は暖房付けてオープンが気持ちいい

代車でグラスルーフ付きのCUBE来た時はテンション上がったなあ
普及価格帯で楽しくなる車をもっと作って欲しいな

>代車でグラスルーフ付きのCUBE来た時はテンション上がったなあ
>普及価格帯で楽しくなる車をもっと作って欲しいな
タフトいいよね

>意外と風入ってこないと言われる
>乗り心地は悪い酔うと言われる
>今時期は暖房付けてオープンが気持ちいい
ポルチェ！！

俺しか乗らねえのになんで女のこと考えなくちゃならねえんだ

社外のインタークーラーの中を見ると純正と比べて空気の流れをい阻害してるような壁があったりして本当に大丈夫なのかなってなる

>前にﾋで見たけど水平対向エンジンって前に積む限りは思った程メリットないんだな…
スバルが水平対向を選んだのはFFをうまく成立させるためだしね
エンジンを縦置きしてドライブシャフトの長さを左右そろえトルクステアをなくす
サスペンションの配置を工夫して直進性と当時のノンパワーのハンドルの軽さを両立させる意図があった

>俺しか乗らねえのになんで女のこと考えなくちゃならねえんだ
母ちゃん「としちゃん私ももう年で乗り降り辛いの…」

>>俺しか乗らねえのになんで女のこと考えなくちゃならねえんだ
>母ちゃん「としちゃん私ももう年で乗り降り辛いの…」
横からだが母は去年亡くなった

>意外と風入ってこないと言われる
>乗り心地は悪い酔うと言われる
>今時期は暖房付けてオープンが気持ちいい
いいね！
どんなお仕事しとるの？

>>>俺しか乗らねえのになんで女のこと考えなくちゃならねえんだ
>>母ちゃん「としちゃん私ももう年で乗り降り辛いの…」
>横からだが母は去年亡くなった
辛い…

>社外のインタークーラーの中を見ると純正と比べて空気の流れをい阻害してるような壁があったりして本当に大丈夫なのかなってなる
とにかくブースト掛けたいみたいなセッティングだと冷やさなきゃ始まんないから抜けが良すぎても良く無いんじゃない？
しらんけど

カーチャンは喜んで俺のコペンに乗ってくれるよ
トーチャンはよくこんなの乗れるな…って言ってるよ…

>本当に大丈夫なのかなってなる
実際大丈夫じゃないわけで
近所のレーシングショップのおっちゃん曰く
「悪いことは言わん社外ならARCにしとけ」とのこと

>ホットハッチとかそういうのでは無い
>排気量大きい車って真っ直ぐはそれなりに速いっしょ、そういう路線
マーク2のツインターボみたいな感じか

>いいね！
>どんなお仕事しとるの？
としあき

自分も親おらんし何の心配もなくオープン2シーター乗ってるわ