軽自動車乗ったことないからわかんねえや

またこの画像・・・

若干平均燃費が悪いかな🤤って…
若干ってことは普段12kmくらいなのか

スレあき
mayはエヌボの話題でスレ立てると荒らしに来る自治厨がいるから
不穏当なレスは容赦なく削除するのを勧めるぞ

スレ画は燃費よくない理由をちゃんと説明してるな
何も考えずただ聞くだけのスレあきとは大違いだ

暖機運転なんて十分オイルが循環されてりゃいらんわな
まぁ暖機走行は必要になるけど

>スレ画は燃費よくない理由をちゃんと説明してるな
>何も考えずただ聞くだけのスレあきとは大違いだ
暖気してるくらいでWLTC燃費の半分以下になるクルマなんてインチキだろ

ターボついとんのやろ

>暖気してるくらいでWLTC燃費の半分以下になるクルマなんてインチキだろ
日本語読めてないじゃん

スレ画2年以上乗ってて2200km程度だ…と!?

del

知らんけどスレ画が回しすぎてるだけでは

高速で15〜17
下道で12〜14
流石に1.5コンパクトよりはかなり悪いね

スレあきは暖気が足んない
もうちょっと暖気してからスレ立てろ

大昔のパジェロミニでも満タン給油から７００㎞くらい走るぞ

ぶっちゃけると燃費悪いぞ
当方千葉のネズミランド周辺住みだが渋滞が多いので平均11kmだ

660ccで1tかつ空力もクソもない箱走らせてるんだから当然ではある
ヤリスと70kgしか違わんわけで

何度も何度も何度も何度も言われてることだか
軽ハイトワゴンに燃費を期待するな

しかもエヌボは未だにマイルドハイブリッド搭載してないんだぞ

10はなかなか変な運転しないと出せない値じゃ

>スレ画2年以上乗ってて2200km程度だ…と!?
それこそ歩いて行けるレベルの通勤距離なんだろうな

>流石に1.5コンパクトよりはかなり悪いね
エネルギー効率的には3気筒の1.5Lがベスト

でもこれ1番売れてる

>10はなかなか変な運転しないと出せない値じゃ
片道10kmの通勤（下道のみ）とか平均的な使い方だとそんなものでは？
5分先のスーパーに行くだけで燃費最悪になるし

>でもこれ1番売れてる
壊れたラジオ来たな…

最終型キューブからNAのNboxに乗り換えたけど街乗りだと燃費3割ぐらい良くなったよ
高速だと悪くなった

今代車で前の形のN-BOXのNA乗ってる
1回だけバイパスを50kmくらい走ってあとは街乗りだけ
2週間乗ってるけど平均燃費15.8km/lかな

Nボじゃないけど軽で市街地ちょい乗り12〜13kmだなあ
買ったばかりの頃でも15km台だった

代車でターボ乗ったけど何が普通車並だよ旧型フィット以下じゃねえかとなった
動力性能には目をつぶるとしてシートと足周りもうちょいどうにかならんのか
そもそも軽でシート良いやつってあるの？

スペーシアのほうが燃費よさそう

>代車でターボ乗ったけど何が普通車並だよ旧型フィット以下じゃねえかとなった
>動力性能には目をつぶるとしてシートと足周りもうちょいどうにかならんのか
>そもそも軽でシート良いやつってあるの？
普通車並みって言ってるのってnbox乗ってる人だけ？

>でもこれ1番売れてる
自爆営業無しの純粋な販売台数知りたいな

>最終型キューブからNAのNboxに乗り換えたけど街乗りだと燃費3割ぐらい良くなったよ
>高速だと悪くなった
あの時代の日産車はATがクソだから
昔乗ってたティーノはリッター8キロしか走らんかった

リッター20キロくらい出るの無いの

>代車でターボ乗ったけど何が普通車並だよ旧型フィット以下じゃねえかとなった
>動力性能には目をつぶるとしてシートと足周りもうちょいどうにかならんのか
>そもそも軽でシート良いやつってあるの？
そもそもが積載性にパラメーター全振りなんだから他は諦めるしか無い
20年ぐらい前に流行ったプレミアム軽はシート良いのもあった

ガス代と年間走行距離考えて現行アクアにしたぜ
雑に短距離運転しようが20は割らないし郊外や高速だと30以上出るんでHV様々だな

暖機運転の意味もよくわかってない感じがアホンダって感じ

>普通車並みって言ってるのってnbox乗ってる人だけ？
こういう普通車と比べれば上質なんじゃない？

燃費で乗るならそういう車に乗らなきゃな

>昔乗ってたティーノはリッター8キロしか走らんかった
さすがにその辺は古すぎない？

今の普通車が進化しすぎてるのよね
bBみたいな昔の車よりは良いって感じ

#Nのある生活
馬鹿なハッシュタグ

>スペーシアのほうが燃費よさそう
この前のスレでスペーシアベースの燃費が妙に良いのを知った
たぶん軽ハイトワゴンで一番燃費良い

>ガス代と年間走行距離考えて現行アクアにしたぜ
俺は1500Wコンセント目当てでプリウス買った

一応今の書き込みと想定すると2年半で2222kmはあんま乗らんタイプだな
こんなんでNforLifeとか気取れるとはなあ

>ガス代と年間走行距離考えて現行アクアにしたぜ
>雑に短距離運転しようが20は割らないし郊外や高速だと30以上出るんでHV様々だな
リッター5km違うと年5000キロ走行で4万円くらい差が出てくるしな
軽と1.5リッター車くらいの税金差なら余裕で埋まる

軽自動車でありながら日本一売れてる乗用車なのだから調べればいくらでも燃費情報が出てくるのでは？

N-BOXは知らんがターボとかなんでは

まあ保険会社の統計だと車オーナーの平均走行距離が年3000km以下だしな
一日平均だと11km程度となってる

1日1回スレたてないと死ぬ病気か何か？

>N-BOXは知らんがターボとかなんでは
最近はターボでも燃費変わんないぞ
元々ハイト軽はかなり無理してるんで燃費悪いよ

>最終型キューブからNAのNboxに乗り換えたけど街乗りだと燃費3割ぐらい良くなったよ
>高速だと悪くなった
キューブはあのクラスにしてはちと重いうえに
ガソリンタンクが45Lも入るのでな…

コペンでも高速20は出るんでやっぱりボディ形状と車重だろうな

サンデードライバーだから燃費は気にしないな

>軽自動車ユーザーが多そうな虹裏で聞いてみたい
付きまとわれそう

>コペンでも高速20は出るんでやっぱりボディ形状と車重だろうな
多少重くても燃費良い軽もあったぜ
高速だと22ぐらいは出せた

家にあるけど街乗り６から８ｋｍ／ℓかな

家族兼用の3台目にはいいよねって感じ
あくまで近場用と割り切れば良い車

やっぱ箱物って風の抵抗がだめなのかな

俺のレヴォーグより燃費悪いとは…

>多少重くても燃費良い軽もあったぜ
>高速だと22ぐらいは出せた
そいつは空力特化設計だしな

暖気してるからでは

軽自動車のターボはパワーの割に燃費良いよな
普通車ターボの燃費なんてすごい（悪い）ぞ

300kg軽いミラアルトで22〜27出るんでそんなもんだろう

一時期はとにかく燃費が最優先で全然走らないモデルも多かったけどその頃に比べたらマシかなって

2030年の燃費規制クリアするのが厳しいってのも納得の燃費

>軽自動車でありながら日本一売れてる乗用車なのだから調べればいくらでも燃費情報が出てくるのでは？
このクルマって妙に持ち上げたがる人々がいるみたいで
JC08モードより燃費良いという有り得ない自己申告する人がいて信用できないんだよ

>軽自動車のターボはパワーの割に燃費良いよな
>普通車ターボの燃費なんてすごい（悪い）ぞ
最近のダウンサイジングターボは燃費悪くないだろ
1.6ターボで270psのGRヤリスですら14は出る

>普通車ターボの燃費なんてすごい（悪い）ぞ
スポーツモデルは悪いけどダウンサイジングターボならむしろ若干良いまである
ハイブリッドとは比べたらいかんけど

そもそもNbox重いんだからそんな良い燃費出るわけねえのに

>普通車ターボの燃費なんてすごい（悪い）ぞ
大衆車だと今はNAよりターボの方が燃費良いとかザラよ

なんで暖気するん

NAだとパワー不足で結果踏み込むことになるしな

>JC08モードより燃費良いという有り得ない自己申告する人がいて信用できないんだよ
多分大して走らず燃費計の数字そのまま書いてる
給油直後に高速走ると瞬間25超えるし

>ガソリンタンクが45Lも入るのでな…
20キロ増えたところでどうと言う事もないのでタンクそれくらい欲しい

燃費良いお薦めの軽ってどれなん

>なんで暖気するん
水温上がらないとフロントのデフォッガー効かないから

>燃費良いお薦めの軽ってどれなん
それこそミラアルトみたいな燃費と経済性に全振りの車
それでもヤリスのガソリンには負けるけど

>このクルマって妙に持ち上げたがる人々がいるみたいで
>JC08モードより燃費良いという有り得ない自己申告する人がいて信用できないんだよ
ひでえな
統計学的な意味で山型にならなきゃ嘘だろ

>軽自動車でありながら日本一売れてる乗用車なのだから調べればいくらでも燃費情報が出てくるのでは？
売れてるって事は燃費よりもメリットが大きいからなんだろうと推測

>燃費良いお薦めの軽ってどれなん
プリウスミサイル　条件が良ければ
40km位出る

>JC08モードより燃費良いという有り得ない自己申告する人がいて信用できないんだよ
郊外だと普通に超えてこない？
住んでる場所次第ではあり得ないって程では無いと思うけど

逆にNボぶったぎってクーペにしたらいいのでは？

>燃費良いお薦めの軽ってどれなん
アルト

10年落ちのうちのワゴンRターボでさえ14出るの
にどんだけ燃費悪いの………

>逆にNボぶったぎってクーペにしたらいいのでは？
初代の頃おったやろ
N/

>燃費良いお薦めの軽ってどれなん
アルト※ただし前世代
5AGSタイプは煩くて結構燃費悪そうな感じなのに普通に３０km/L出るからすごいわ

200kmぐらい高速走ってると普通にJC08燃費超えるぞ

>逆にNボぶったぎってクーペにしたらいいのでは？
エンジンの高さあるからどうしてもね
S660みたいにMRの配置でなんとか誤魔化せるレベル

確かにターボの普通車が燃費良いって車種は見た事ないな
探せばあるのかも知れないが、、

一番燃費良いのはライズハイブリッドらしいな

重さが小型車と同じくらいで形も箱なんだから
燃費も同じくらいやろ
しらんけど

>逆にNボぶったぎってクーペにしたらいいのでは？
クーペではねえけど

>一番燃費良いのはライズハイブリッドらしいな
シリーズHVだから高速燃費がな

>確かにターボの普通車が燃費良いって車種は見た事ないな
>探せばあるのかも知れないが、、
まあ普通車でターボ付きってスポーツモデルが多いしな…

>>軽自動車でありながら日本一売れてる乗用車なのだから調べればいくらでも燃費情報が出てくるのでは？
>このクルマって妙に持ち上げたがる人々がいるみたいで
>JC08モードより燃費良いという有り得ない自己申告する人がいて信用できないんだよ
不自然過ぎる燃費分布ワラタ

>>コペンでも高速20は出るんでやっぱりボディ形状と車重だろうな
>多少重くても燃費良い軽もあったぜ
>高速だと22ぐらいは出せた
卵型は燃費と剛性有利だから

現行プリウスはやけに馬力上がったのに軽く30出るんでアリかもしれんね
純正19インチはやりすぎだと思うが

>重さが小型車と同じくらいで形も箱なんだから
>燃費も同じくらいやろ
>しらんけど
エンジンの出力が半分ぐらいしか無いのですが

>10年落ちのうちのワゴンRターボでさえ14出るの
>にどんだけ燃費悪いの………
1kmにも満たない幼稚園の送り迎えとか2kmしか離れてないスーパーに買い物とか
そんな極端な短距離走行の繰り返ししてる人は案外多い
こういう使い方だと余裕でリッター10を切る

>>確かにターボの普通車が燃費良いって車種は見た事ないな
>>探せばあるのかも知れないが、、
>まあ普通車でターボ付きってスポーツモデルが多いしな…
ゆっくりアクセルで走れば燃費は悪くない

>住んでる場所次第ではあり得ないって程では無いと思うけど
ずっと高速乗ってるならまあ

>確かにターボの普通車が燃費良いって車種は見た事ないな
うちのは旧型が1600NAで新型が1200ターボになったけど実用燃費は4㎞/Lぐらい良くなったよ
他の車種と比べて特別良いってわけでも無いけど同じ重量でここまで燃費向上したからターボも使いようだなって思った

>10年落ちのうちのワゴンRターボでさえ14出るの
>にどんだけ燃費悪いの………
その頃のワゴンRって750kgとかでしょ？
今のは安全対策で1tになってるんだから

>>10年落ちのうちのワゴンRターボでさえ14出るの
>>にどんだけ燃費悪いの………
>1kmにも満たない幼稚園の送り迎えとか2kmしか離れてないスーパーに買い物とか
>そんな極端な短距離走行の繰り返ししてる人は案外多い
>こういう使い方だと余裕でリッター10を切る
中途半端な田舎だと20m移動するのに車使う奴が居るからな

>>燃費良いお薦めの軽ってどれなん
>プリウスミサイル　条件が良ければ
>40km位出る
軽じゃねえ…

>>重さが小型車と同じくらいで形も箱なんだから
>>燃費も同じくらいやろ
>>しらんけど
>エンジンの出力が半分ぐらいしか無いのですが
巡航速度が半分ならともかく仕事が同じなら燃料消費も同じくらいじゃないとだめだろ

>>JC08モードより燃費良いという有り得ない自己申告する人がいて信用できないんだよ
>郊外だと普通に超えてこない？
>住んでる場所次第ではあり得ないって程では無いと思うけど
高速道路乗る直前に平均燃費リセットすればWLTC超えはできる
JC08超えはその条件プラス80km/h巡航で100km以上走れば到達できる
それを見せられても他人はなんの参考にもならない数字だが

元々燃費良くするためのターボって話だけど
パワーに振ってしまうんだ

>20キロ増えたところでどうと言う事もないのでタンクそれくらい欲しい
N-BOXとかタンク25L前後しかないからな

>元々燃費良くするためのターボって話だけど
>パワーに振ってしまうんだ
最近は燃費用途に戻ってきたぞ

>>10年落ちのうちのワゴンRターボでさえ14出るの
>>にどんだけ燃費悪いの………
>その頃のワゴンRって750kgとかでしょ？
>今のは安全対策で1tになってるんだから
スティングレーまで含めても現行は730〜790 kgと実は重くなって無い

>確かにターボの普通車が燃費良いって車種は見た事ないな
>探せばあるのかも知れないが、、
1.5LのNAよりパワーのある1.2ターボの方が燃費良いとかザラだったりする
後は非力な車の1L廉価グレードなんかはターボにした方が踏み込まないんで実燃費は良い

40LタンクにしたN-VANって割と需要ありそうだけどね

燃費の良いターボって矛盾した言い回しだよな…
本当にターボが燃費良いのならプリウスがターボになってるはず…

前乗ってたEKワゴンのターボは高速で28km/lくらい出た
まぁ乗り心地と安全性はアレだが…個人的には2時間以内ならって感じ

ハイゼットもリッター10〜15kmくらいだったな

>40LタンクにしたN-VANって割と需要ありそうだけどね
N-BOXがベースだから増やそうにも増やせないんだとか
ライバル車がそのくらいあるからどうしても見劣るよね

車重に対して適切なエンジン積んでるならNAの方が燃費いいんだけども
1.5L必要な車格に1L積んでるモデルなんかはNAの燃費が酷いことになるよ

今時ダウンサイジングターボの特性と使い方も理解できてないような人に何言っても無駄だよ

>本当にターボが燃費良いのならプリウスがターボになってるはず…
HVと比べるのは流石にアホ

>40LタンクにしたN-VANって割と需要ありそうだけどね
大きくすると売りの積載性に影響出るしなあ
リアシート撤去したバン用ボディ新造すればいけるかもしれんが

>>20キロ増えたところでどうと言う事もないのでタンクそれくらい欲しい
>N-BOXとかタンク25L前後しかないからな
低床化の弊害だわな

>今のは安全対策で1tになってるんだから
重かったのはMH23S型のスティングレーのリミテッドエディションで現行は730㎏でしょ

>ハイゼットもリッター10〜15kmくらいだったな
貨物車は仕方ない
トルクがないと話にならないから

ウチのNBOXはだいたい13〜14
ターボ付きだし坂が多い地域なので
エアコン入れる時期だともっと悪い

こうもうちょっとなんとかならんのか

>1732435194471.jpg
ドレンボルトって無いの

>若干平均燃費が悪いかな🤤って…
>若干ってことは普段12kmくらいなのか
16kmぐらいなのかな？
軽自動車 燃費ランキング - e燃費
https://e-nenpi.com/enenpi/enenpi?defact=carname_engine_best_case1 [link]

>>>20キロ増えたところでどうと言う事もないのでタンクそれくらい欲しい
>>N-BOXとかタンク25L前後しかないからな
>低床化の弊害だわな
低床センタータンクは東名高速の飲酒運転事故で子供が焼かれた事だぞ

>>1732435194471.jpg
>ドレンボルトって無いの
燃料タンクにドレンボルト要る？

>>このクルマって妙に持ち上げたがる人々がいるみたいで
>>JC08モードより燃費良いという有り得ない自己申告する人がいて信用できないんだよ
>ひでえな
>統計学的な意味で山型にならなきゃ嘘だろ

>こうもうちょっとなんとかならんのか
センターから外れて重くなるんだから要らないだろ

mayってよくわからんNボアンチいるよな

架空の信者と架空のアンチがなんか良く分からんけど争ってる印象

というか持ち上げ方がスイスポと同じでイヤなんよ
先代乗ってるけど可もなく不可もない
軽にしては良いって感じよ

>mayってよくわからんNボアンチいるよな
Nボ推しもいるからいいバランスだ

N-BOXが日本一売れた車で嬉しいとしあきと
N-BOXが日本一売れた車で嬉しくないとしあきが
丁度よく議論を交わしているイメージ

>架空の信者と架空のアンチがなんか良く分からんけど争ってる印象
AIが信者とアンチに分かれて掲示板でレスバする時代か...

たぶん大多数は普通に語りたいけどアンチだか信者だか知らんけど一部のおかしい人のせいでいつも荒れてる

>>mayってよくわからんNボアンチいるよな
>Nボ推しもいるからいいバランスだ
みんカラの燃費アンケを使い物にならなくしてくれたから信者はいらない

田舎走りだと基本1人乗りで冬以外は25L入れると500kmちょい走る

先ず軽ってだけでアンチが居るのが日本や!

軽自動車の燃費が悪い理由
・エンジンが小さいのでパワーが出ずつい踏み込んでしまう
・軽といいながら結構重い（トールワゴンだと1トンある）

解決策
・ターボ車を選ぶ
・1.0〜1.5Lぐらいのコンパクトカーにする（それもターボかHV推奨）

>こうもうちょっとなんとかならんのか
重たくなるやん

NBOXと迷って結局トール（ルーミー）にした
カスタムGターボだけどNBOXと値段同じ
正解だった

>・1.0〜1.5Lぐらいのコンパクトカーにする（それもターボかHV推奨）
解決してねぇ

N箱の人気は分かるが過度な布教活動は逆効果になるぞ

>N-BOXが日本一売れた車で嬉しいとしあきと
>N-BOXが日本一売れた車で嬉しくないとしあきが
>丁度よく議論を交わしているイメージ
NBOXしか売れないホンダと他メーカーとも言えるぞ
ホンダユーザーは普通車買ってやれよ

N-BOXに比べてN-WGNとN-ONEがびっくりするほど売れてない

>ドレンボルトって無いの
意味分かてなさそう

軽〜1リッターまでならターボは必須と言える
俺のアドバイスに感謝するときが絶対に来る！

通勤で肩身片道15キロ信号あんまりないんでNボターボだけど19はいってるよ

>NBOXと迷って結局トール（ルーミー）にした
>カスタムGターボだけどNBOXと値段同じ
>正解だった
最高グレードなのにNBOXのそれより安いんだよな……
軽って何なの

>NBOXしか売れないホンダと他メーカーとも言えるぞ
>ホンダユーザーは普通車買ってやれよ
普通車も視野に入れるなら他社選ぶかなって立ち位置

>軽〜1リッターまでならターボは必須と言える
>俺のアドバイスに感謝するときが絶対に来る！
動力性能は上がるがオイル交換がシビアになるデメリットはある

いくらなんでもリッター10kって乗り方悪すぎるか壊れてないか？

>N-BOXに比べてN-WGNとN-ONEがびっくりするほど売れてない
小さくてね…物乗せたい時がよくあるから箱のほうにした

>N-BOXに比べてN-WGNとN-ONEがびっくりするほど売れてない
日本人らしい右ならえの思考
NBOXがいいのではなくみんなNBOX乗ってるからと買うんだ
俺んちの両隣もNBOXだオセロかよ！

>N-BOXに比べてN-WGNとN-ONEがびっくりするほど売れてない
ハイトワゴンじゃない軽ってだけで各社売れないのに社内で立ち位置被ってるしな…

パッソ復活しろよ
後ろに人乗せないし格安コンパクト欲しい

自分の乗ってる18年モノのステップワゴンでもリッター10だぞ・・・
軽で10とかどんだけブン回してるの？って感じだが

>動力性能は上がるがオイル交換がシビアになるデメリットはある
3000kmごとに交換とか言ってるけど俺は6000kmにしてる平気だよ俺は詳しいんだ

>通勤で肩身片道15キロ信号あんまりないんでNボターボだけど19はいってるよ
信用できない

>>動力性能は上がるがオイル交換がシビアになるデメリットはある
>3000kmごとに交換とか言ってるけど俺は6000kmにしてる平気だよ俺は詳しいんだ
うんそれでも壊れることはないぞ壊れないだけでな

>>軽〜1リッターまでならターボは必須と言える
>>俺のアドバイスに感謝するときが絶対に来る！
>動力性能は上がるがオイル交換がシビアになるデメリットはある
GSですぐ終わるじゃんそんなの…
大して高くもないし普段のストレスから解放されるからターボにしなさいって

>俺んちの両隣もNBOXだオセロかよ！
お前もひっくり返ってNBOXになるんだよ

>動力性能は上がるがオイル交換がシビアになるデメリットはある
そんな変わらんよ

>軽自動車ユーザーが多そうな虹裏で聞いてみたい
これが言いたくて立てたスレ

>パッソ復活しろよ
>後ろに人乗せないし格安コンパクト欲しい
ダイハツはもう軽しか開発できないしトヨタが作ってもヤリスと被るしもう難しいんじゃないか

ホンダは今後電気自動車しか作らなくなるから
ガソリンエンジンの軽は買うなら今のうちだろうな
世界的に電気自動車が限界来てるのにどうするんだろ・・・

>>>動力性能は上がるがオイル交換がシビアになるデメリットはある
>>3000kmごとに交換とか言ってるけど俺は6000kmにしてる平気だよ俺は詳しいんだ
>うんそれでも壊れることはないぞ壊れないだけでな
軽ターボで交換後5000キロは明らかに調子悪そうな音するね

>>軽自動車ユーザーが多そうな虹裏で聞いてみたい
>これが言いたくて立てたスレ
鉛筆削りにケチつけるフェミニストレベルのイチャモン

>ホンダは今後電気自動車しか作らなくなるから
>ガソリンエンジンの軽は買うなら今のうちだろうな
>世界的に電気自動車が限界来てるのにどうするんだろ・・・
軽に関しては今からHVを新規開発してもペイできないってのがホンダの方針で2030年には全部EVにするみたいよ

今日もNボにくいおじさんがスレ立ててんのか

>一部のおかしい人
基地外は一人

普通車に勝ってるマンが定期的に湧く不思議

>今日もNボにくいおじさんがスレ立ててんのか
お前のせいで気軽にエヌボスレが立てられなくなってしまっているわけだが

昨日は海外で受けてる軽トラってスレで暴れてるの見た

>>世界的に電気自動車が限界来てるのにどうするんだろ・・・
>軽に関しては今からHVを新規開発してもペイできないってのがホンダの方針で2030年には全部EVにするみたいよ
その頃ホンダはともかく電気自動車の取り巻く環境はもうちょっと進んでいるんだろうか

>昨日は海外で受けてる軽トラってスレで暴れてるの見た
一昨日はスペーシアベーススレで必死にNボの宣伝して暴れてたよ

>昨日は海外で受けてる軽トラってスレで暴れてるの見た
誇張ネタでスレ立ててる時点でどうしたって荒れるわな

>>一部のおかしい人
>基地外は一人
どうせ３０回線

スレあき働け

>誇張ネタでスレ立ててる時点でどうしたって荒れるわな
何がそんなに気に食わないの？

>>>一部のおかしい人
>>基地外は一人
>どうせ３０回線
統失乙

NBOXは燃費目的で乗るんじゃなくエンジンのパワーと乗り心地目的だと思う

>普通車に勝ってるマンが定期的に湧く不思議
自演でやってると思いますよそれ

エンジンのパワーと乗り心地目的な人は普通車を買うと思う

>誇張ネタでスレ立ててる時点でどうしたって荒れるわな
いちゃもん過ぎる...
どんだけ軽嫌いなんだよ

>エンジンのパワーと乗り心地目的な人は普通車を買うと思う
軽を選択する人の間でだよ
経費が普通車より断然安い

>NBOXは燃費目的で乗るんじゃなくエンジンのパワーと乗り心地目的だと思う
うーん軽は乗ったこと無いが軽ではマシな部類ってことか

>エンジンのパワーと乗り心地目的な人は普通車を買うと思う
なんで軽に普通車入れてくるんだろ

触るな!

>NBOXは燃費目的で乗るんじゃなくエンジンのパワーと乗り心地目的だと思う
室内の広さと見た目だけだろ
エンジンなんてどこも似たようなもんだし乗り心地は背が高い以上どうしても悪くなる

>いちゃもん過ぎる...
>どんだけ軽嫌いなんだよ
軽がどうこうじゃなくて軽トラが海外で受けているってのが誇張ネタなんよ

>1732435322880.jpg
燃料ポンプって画像の上の黒いやつ？

軽トラスレを荒らしたことは否定しないんだ…

>エンジンなんてどこも似たようなもんだし乗り心地は背が高い以上どうしても悪くなる
他社と比べ馬力やトルクはNBOXの方が良いよ
低燃費にするために敢えて落としてるんだと思うが

>室内の広さと見た目と適当な乗り心地と軽であることと内装だけだろ

燃費云々気にするならそれこそHV買うだろ

>室内の広さと見た目だけだろ
>エンジンなんてどこも似たようなもんだし乗り心地は背が高い以上どうしても悪くなる
室内の装備品とかはスペーシアのほうが良いね

>>室内の広さと見た目と適当な乗り心地と軽であることと内装だけだろ
スレあきが内装のあら捜ししそう

元々北米のかなり限られたところで輸入解禁された古い軽トラが輸入されたってのがいつのまにか海外で軽トラが人気って話になってたんだよね

>燃費云々気にするならそれこそHV買うだろ
新しいワゴンR軽のHV出すとの噂だけど本当だと良いな
今はマイルドハイブリットだし

>スレあきが内装のあら捜ししそう
新型はうんこだよ？

いつも使う道路の幅とか駐車スペースとか今出せる金額を考慮するとなんやかんや軽に落ち着く

おぉええやん

デザインがダサすぎて無理だ

燃費は時価だからそこまで気にしない人もいる

>>エンジンなんてどこも似たようなもんだし乗り心地は背が高い以上どうしても悪くなる
>他社と比べ馬力やトルクはNBOXの方が良いよ
>低燃費にするために敢えて落としてるんだと思うが
カスタムビルダーのデータを見ると余裕が無いからそれ無いかな

>元々北米のかなり限られたところで輸入解禁された古い軽トラが輸入されたってのがいつのまにか海外で軽トラが人気って話になってたんだよね
そうそれが気に入らなくて大暴れしてた

>軽がどうこうじゃなくて軽トラが海外で受けているってのが誇張ネタなんよ
ネタにマジレスする人まだいたんだ

>元々北米のかなり限られたところで輸入解禁された古い軽トラが輸入されたってのがいつのまにか海外で軽トラが人気って話になってたんだよね
解禁なんかされて無いけど
ミニカー枠なのは昔からで何も変わって無い

新型スペカスのNAでアイストキャンセラー付けてメーターの平均燃費20ちょいだわ
エヌボこんなに低いのか

>解禁なんかされて無いけど
>ミニカー枠なのは昔からで何も変わって無い
25年ルールをクリアした古い軽トラなら乗れるよ
まあ厳密には州によるけど

軽燃費スレの流れに戻れない奴は荒らし

単純にフロントガラスの角度だけ見ても燃費が悪いのは察し出来ると思うんだけど・・・

>>元々北米のかなり限られたところで輸入解禁された古い軽トラが輸入されたってのがいつのまにか海外で軽トラが人気って話になってたんだよね
>そうそれが気に入らなくて大暴れしてた
事実じゃないからな

>新型スペカスのNAでアイストキャンセラー付けてメーターの平均燃費20ちょいだわ
>エヌボこんなに低いのか
その地域に坂が多い
短距離しか乗らない
運転の荒さ
こういったので差が出るんじゃないかな

>>解禁なんかされて無いけど
>>ミニカー枠なのは昔からで何も変わって無い
>25年ルールをクリアした古い軽トラなら乗れるよ
>まあ厳密には州によるけど
車体サイズがミニカー枠のままだから乗れないよ

>おぉええやん
人生に一回試すかどうかのやつ

>そうそれが気に入らなくて大暴れしてた
さも新型の軽トラが売れてる！みたいな話してる人いるからその手のタイプだったんだろうな

うちの軽トラちゃんは新車で14…………5年たった今では10きる事も有るっていうなんか燃費悪いの!!

>>そうそれが気に入らなくて大暴れしてた
>さも新型の軽トラが売れてる！みたいな話してる人いるからその手のタイプだったんだろうな
新型は新型でカート枠として登録が出来るので法律は何も変わって無い
ワイド化で新車でも登録出来るんだけどね

軽トラは日本のアメリカ軍基地で人気と聞いたな
使い勝手の良いカートみたいな感じなんだろな

>うちの軽トラちゃんは新車で14…………5年たった今では10きる事も有るっていうなんか燃費悪いの!!
トルク重視だから仕方がないんじゃ

>軽トラは日本のアメリカ軍基地で人気と聞いたな
>使い勝手の良いカートみたいな感じなんだろな
Yナンバーて事実上ナンバーを着けたら良いだけでやりたい放題なので車検の制限を受けない

>うちの軽トラちゃんは新車で14…………5年たった今では10きる事も有るっていうなんか燃費悪いの!!
ギア比を見れば解ると思うがロー仕様

エブリィワゴンと比べたら燃費いい

>>軽トラは日本のアメリカ軍基地で人気と聞いたな
>>使い勝手の良いカートみたいな感じなんだろな
>Yナンバーて事実上ナンバーを着けたら良いだけでやりたい放題なので車検の制限を受けない
そもそも基地内ならナンバーいらんやろ

>エブリィワゴンと比べたら燃費いい
横風や風の影響もろに受けるしね
しょうがない気がする

ぶっちゃけちゃうと燃費悪いぞ
当方横浜の周辺住みだが渋滞が多いので平均11kmだ

>エブリィワゴンと比べたら燃費いい
CVT化で若干マシになった
若干だけど…

燃費気にするなら軽よりリッターカー選べ
小排気量でキンキン回すより
中排気量で余裕もって回した方が燃費いい

>こうもうちょっとなんとかならんのか
先代N-BOXで助手席ロングスライド仕様を作った時にタンク容量減らして
新型ではロングスライド仕様なくしたのにタンクはそのまんまとは聞いた事がある

>>軽自動車でありながら日本一売れてる乗用車なのだから調べればいくらでも燃費情報が出てくるのでは？
>このクルマって妙に持ち上げたがる人々がいるみたいで
>JC08モードより燃費良いという有り得ない自己申告する人がいて信用できないんだよ
リッター28キロとか吹いてる連中も大概だけど
2キロとか4キロって言ってる奴もアンチなんだろうな
もっと母数が増えないと単なる信者とアンチの殴り合い会場になってしまうな

>エブリィワゴンと比べたら燃費いい
エブリイは逆燃費詐欺になっとる
カタログ値より良いのだらけ

アルトかミラなら軽くて燃費いいのに

軽の粗探しスレ立てたり
軽トラネタでワイワイしてるところに「それは間違いだ！」って水差してきたり
控えめに言って病気

俺のスイフトより燃費悪いとは…

>燃費気にするなら軽よりリッターカー選べ
>小排気量でキンキン回すより
>中排気量で余裕もって回した方が燃費いい
だから軽の話ししてんの
普通車がいいなら普通車買う

>>エブリィワゴンと比べたら燃費いい
>CVT化で若干マシになった
>若干だけど…
実燃費はカタログ値より良いのでそこまで悪くない

>CVT化で若干マシになった
>若干だけど…
実燃費は大きく良くなったよ

軽叩くためにとりあえず燃費気にしてるんだろ

>>こうもうちょっとなんとかならんのか
>先代N-BOXで助手席ロングスライド仕様を作った時にタンク容量減らして
>新型ではロングスライド仕様なくしたのにタンクはそのまんまとは聞いた事がある
開発費ケチり過ぎだろ

というか軽+普通車だからなぁ田舎なら普通に

Nボスレが気軽に立てられなくなってるなら今度はタント叩きスレでも立てりゃいいんじゃないか

>俺のスイフトより燃費悪いとは…
へーアルファードじゃないんだ

>開発費ケチり過ぎだろ
ただでさえ高いのにこれ以上高くなっても困る

>>>軽自動車でありながら日本一売れてる乗用車なのだから調べればいくらでも燃費情報が出てくるのでは？
>>このクルマって妙に持ち上げたがる人々がいるみたいで
>>JC08モードより燃費良いという有り得ない自己申告する人がいて信用できないんだよ
>リッター28キロとか吹いてる連中も大概だけど
>2キロとか4キロって言ってる奴もアンチなんだろうな
>もっと母数が増えないと単なる信者とアンチの殴り合い会場になってしまうな
まあ
リアルに「信者」と呼ばれる人達と「アンチ」と呼ばれる人達が存在する
というエビデンスにはなった

>というか軽+普通車だからなぁ田舎なら普通に
家庭で2台どころか各人1台ずつもってたりするしな

>軽叩くためにとりあえず燃費気にしてるんだろ
安全性ガーの次は燃費ガーだもんな

>そうそれが気に入らなくて大暴れしてた
ファンのふりしたアンチってどういうジャンルにもいるもんだな

>>というか軽+普通車だからなぁ田舎なら普通に
>家庭で2台どころか各人1台ずつもってたりするしな
ひとり一台はマジで普通よ

リッター28Lちょいの画像あったし
スレ画の人が燃費悪い運転してんじゃないの

>Nボスレが気軽に立てられなくなってるなら今度はタント叩きスレでも立てりゃいいんじゃないか
虹裏気質の何が凄いって
その荒れコンテンツのスレが立つと
信者はアンチが立てたスレだと思い込み脊髄反射でdelを入れて
アンチは信者が立てたスレだと思い込み脊髄反射でdelを入れるから即削除権が剥奪されるんだ

そうなると荒れ放題になり
信者は「やっぱアンチが立てたスレだったか」となり
アンチは「やっぱ信者が立てたスレだったか」となる
互いにヘイトが熟成されて次の機会を待つ

という地獄

>リッター28Lちょいの画像あったし
>スレ画の人が燃費悪い運転してんじゃないの

>高速道路乗る直前に平均燃費リセットすればWLTC超えはできる
>JC08超えはその条件プラス80km/h巡航で100km以上走れば到達できる
>それを見せられても他人はなんの参考にもならない数字だが

たぶんスレ画の確証が欲しいんだよ
そうしたら気持ちよく叩けるだろ
軽の事故画像と一緒のファイルにでも入れてあるんだろ

>N-BOXって燃費悪いの？
そりゃ段ボールが走ってると思えば燃費糞悪いだろ

eKワゴンだと冷暖房無しで一人乗りで走ってリッター20㎞前後
冷暖房ガッツリ使うと15㎞くらいだな
スレ画が同じくらいだと想定した場合リッター10㎞って荷物や搭乗者満載くらいしないとこうはならない
もしくはeKワゴンより全然燃費悪いってことになるかな

>先代N-BOXで助手席ロングスライド仕様を作った時にタンク容量減らして
>新型ではロングスライド仕様なくしたのにタンクはそのまんまとは聞いた事がある
4WDがタンク容量２５Lで他は２７Lだよ
スーパースライドシートのEXも4WDじゃなければ２７L

空力最悪の形してて1トン超えてるのに43馬力しかないエンジン積んでたら燃費悪いに決まってんだろ
論ずるに値しない

>軽に関しては今からHVを新規開発してもペイできないってのがホンダの方針で2030年には全部EVにするみたいよ
ホンダ車好きだったけどこの方針見てホンダはもういいかなってなった

>eKワゴンだと冷暖房無しで一人乗りで走ってリッター20㎞前後
>冷暖房ガッツリ使うと15㎞くらいだな
>スレ画が同じくらいだと想定した場合リッター10㎞って荷物や搭乗者満載くらいしないとこうはならない
>もしくはeKワゴンより全然燃費悪いってことになるかな
スーパーハイトかつスライドドアの分重くなるから燃費はどうしても悪くなる

>虹裏気質の何が凄いって
>その荒れコンテンツのスレが立つと
>信者はアンチが立てたスレだと思い込み脊髄反射でdelを入れて
>アンチは信者が立てたスレだと思い込み脊髄反射でdelを入れるから即削除権が剥奪されるんだ
>そうなると荒れ放題になり
>信者は「やっぱアンチが立てたスレだったか」となり
>アンチは「やっぱ信者が立てたスレだったか」となる
>互いにヘイトが熟成されて次の機会を待つ
>という地獄
永遠に分かり合えないな

航続距離二倍の全固体電池が実用化すればワンチャン

ワゴンRみたいにフロントガラスを寝かせるだけで燃費は大きく変わる

>空力最悪の形してて1トン超えてるのに43馬力しかないエンジン積んでたら燃費悪いに決まってんだろ
>論ずるに値しない
これが一番売れるメーカーだとCAFE規制クリアするのに苦労しそうだな

>ワゴンRみたいにフロントガラスを寝かせるだけで燃費は大きく変わる
ワゴンRみたいなハイトワゴンが一番バランス取れてそう

>航続距離二倍の全固体電池が実用化すればワンチャン
全固体樹脂電池は政府投資が停止したよ

>壊れたラジオ来たな…
思春期に少年から大人に変わる

>ワゴンRみたいにフロントガラスを寝かせるだけで燃費は大きく変わる
フロントガラスもっと前まで伸ばしてこうすれば車内の広さを維持したまま燃費改善できないだろうか

>>ワゴンRみたいにフロントガラスを寝かせるだけで燃費は大きく変わる
>ワゴンRみたいなハイトワゴンが一番バランス取れてそう
NAとターボとNAHVとHVターボがあるから比較はしやすい車種ではある

今のワゴンR燃費いいな
２１年乗ってるワゴンRリッター１５ｋｍ位

今でも二代目Nカスの外見が軽ハイトの中で一番好き

トラックはトラックで各社ボンネットトラックはダブルキャブしか出さんし巨大化するし
1ｔ未満のトラックは軽トラでいいやになってるのがな

ごめん
さっき貼ったNBOXの燃費初代からの平均燃費だった
新しいのはこれ
それほど悪くない

>N-BOXって燃費悪いの？
普段使いで近所のスーパーとかに買い物で使っていると15前後
高速とか信号がすくない大きい道路それなりの速度で巡航していると20を超える感じ
スレ画の10は暖房とかガンガン使って無駄に急加速急減速とかしていないと出ないんじゃね

>>ワゴンRみたいにフロントガラスを寝かせるだけで燃費は大きく変わる
>フロントガラスもっと前まで伸ばしてこうすれば車内の広さを維持したまま燃費改善できないだろうか
軽バンみたいになりそう

>トラックはトラックで各社ボンネットトラックはダブルキャブしか出さんし巨大化するし
>1ｔ未満のトラックは軽トラでいいやになってるのがな
タウンエーストラックが死んだから選択肢が軽トラくらいしかないしな
最近出たエルフミオとかも悪くないかもしれんけど

>全固体樹脂電池は政府投資が停止したよ
パイロットラインできたとこじゃん
しらんけど

>今のワゴンR燃費いいな
>２１年乗ってるワゴンRリッター１５ｋｍ位
ハイオクが燃費に影響してるのか乗り方の問題なのかちょっと気になる

>航続距離二倍の全固体電池が実用化すればワンチャン
固体電池が実現化してもコスト的に軽には使われなさそう

そもそも車も免許も持ってないから燃費ってどのくらいが平均なのかわからない

>トラックはトラックで各社ボンネットトラックはダブルキャブしか出さんし巨大化するし
>1ｔ未満のトラックは軽トラでいいやになってるのがな
プロフィアはシングルも選べる

ウチの親も先代のN-BX（NA）だけど
近所の買い物しか使わないから初車検まじかで8000キロしか走ってない
燃費は12くらい

>>でもこれ1番売れてる
>壊れたラジオ来たな…
自演中申し訳ないけどラジオは壊れても繰り言にはならんのよ

>そもそも車も免許も持ってないから燃費ってどのくらいが平均なのかわからない
15ぐらいが平均
10切ったら燃費悪い
20超えたら燃費いい
ぐらいの感覚

燃費あんまり気にした事無いな
雪国なんでコレからの時期塩カルが怖い

>最近出たエルフミオとかも悪くないかもしれんけど
ディーゼルは助かるけど欲を言うとハイラックスチャンプ日本で売って欲しい

>No.1275062964
バモスじゃないか

>燃費あんまり気にした事無いな
>雪国なんでコレからの時期塩カルが怖い
ホンダ車は寒冷地は別途塗装なんで注文して無いとあきらめろて事に

叔父がN-BOX買うかもしれないみたいなこと言ってたな
装備てんこもりにしそう

俺のハスラーXターボで16だぞなんでそんな低いんだ

俺の最終型キューブは一番良くても街乗り平均14

>660ccで1tかつ空力もクソもない箱走らせてるんだから当然ではある
>ヤリスと70kgしか違わんわけで
凄いな
それだけ贅沢に鋼材使ってりゃ高速安定性も良いだろうな

>ごめん
>さっき貼ったNBOXの燃費初代からの平均燃費だった
>新しいのはこれ
>それほど悪くない
それ上の方で貼られてるし
リッター2キロとか28キロとか非現実な数字が申告されてて信用に値しないって話になってるけど

初期のNONEだが燃費は平均12〜14てとこだな
BOX程ではないがこいつも重い

>新しいのはこれ
>それほど悪くない
そのグラフ分布を見て疑問を持たない人って居るんだな

>リッター2キロとか28キロとか非現実な数字が申告されてて信用に値しないって話になってるけど
使い方次第だけどね
信号のほとんどない田舎道をだらだら走るのがメインだと結構伸びるし
毎日1キロも無い距離の買い物に使うならかなり悪くなるしな

>俺のハスラーXターボで16だぞなんでそんな低いんだ
そらあれより200kg重いんだから当然よ

>>リッター2キロとか28キロとか非現実な数字が申告されてて信用に値しないって話になってるけど
>使い方次第だけどね
>信号のほとんどない田舎道をだらだら走るのがメインだと結構伸びるし
>毎日1キロも無い距離の買い物に使うならかなり悪くなるしな
そうじゃなくて
統計学的に山型のグラフにならなければ嘘なんだってば

フィットを箱型にしたのがほしい

>リッター20キロくらい出るの無いの
ミライース「あのっ…」

>そうじゃなくて
>統計学的に山型のグラフにならなければ嘘なんだってば
なんか勘違いしてないか？
燃費投稿レビュー見るとわかるが給油して50km未満の瞬間燃費とか給油して家帰るまでの瞬間燃費を書いてるんで嘘ではないのよ
給油した帰りの高速だと瞬間燃費28ぐらい出るし

決めた
どうせ１人身だしNBOXみたいなスライドドアもいらんな
またワゴンR買うことにした
新型出たら買うぞ

>統計学的に山型のグラフにならなければ嘘なんだってば
高卒や文系Fランは疑問を持たないんだな…

>なんか勘違いしてないか？
>燃費投稿レビュー見るとわかるが給油して50km未満の瞬間燃費とか給油して家帰るまでの瞬間燃費を書いてるんで嘘ではないのよ
>給油した帰りの高速だと瞬間燃費28ぐらい出るし
恣意的な測り方してるね
ってだけの感想しか出ない

実際重い車ほど安全性高いのは明らかになってるしな
軽量化詰めたスイフトが2tのオモリ使ったEUの衝突安全性試験で評価極端に低いのもこれが原因だし
日本の試験は車重と同重量の試験だからその辺は考慮されてないし

>恣意的な測り方してるね
>ってだけの感想しか出ない
みんな車に詳しいわけではないし給油した直後にガソリン価格情報と同時にアプリで投稿する人が結構いるんだわ
軽トラで燃費20以上の投稿とかゴロゴロあるし

家のは令和2年12月納車で15000kmや

>実際重い車ほど安全性高いのは明らかになってるしな
YouTuberがRAV4と軽ぶつけてたけど悲惨だった
後部座席完全に潰れてた

>みんな車に詳しいわけではないし給油した直後にガソリン価格情報と同時にアプリで投稿する人が結構いるんだわ
なんでそんなの知ってるの？
ガソリンスタンドで給油してる人のスマホ監視してるとか？

軽では頑張ってるやろ

>実際重い車ほど安全性高いのは明らかになってるしな
明らかってか物理の話だからな…

>YouTuberがRAV4と軽ぶつけてたけど悲惨だった
>後部座席完全に潰れてた
事故ったんか？

>>なんで暖気するん
>水温上がらないとフロントのデフォッガー効かないから
エアコンあるだろ

>まあ保険会社の統計だと車オーナーの平均走行距離が年3000km以下だしな
>一日平均だと11km程度となってる
そのデータなら俺余裕で平均の倍以上乗ってるけど ディーラーで乗らな過ぎ言われるんやが

>>>なんで暖気するん
>>水温上がらないとフロントのデフォッガー効かないから
>エアコンあるだろ
暖房の熱源のこと考えて
HVなら電気ヒーターあるんだろうけど

俺は仕事の都合年に3万㎞くらい走るからあんまし高い車買ってもなぁって思ってる

>>実際重い車ほど安全性高いのは明らかになってるしな
>明らかってか物理の話だからな…
古い車だと安全性能の考えが無いのでいくら重くても負ける

>水温上がらないとフロントのデフォッガー効かないから
フロントに電熱線はないだろ

>>>>なんで暖気するん
>>>水温上がらないとフロントのデフォッガー効かないから
>>エアコンあるだろ
>暖房の熱源のこと考えて
>HVなら電気ヒーターあるんだろうけど
ワゴRはガソリン車でも別途あるので低温時ACが作動する

今の車が相対的にガチガチになったんでこっちも重くするしか無いのよね
安全性の高い車とぶつかるとよりダメージ受けるし

>>水温上がらないとフロントのデフォッガー効かないから
>フロントに電熱線はないだろ
だから暖房で温めるしかないんだよ

>>俺のスイフトより燃費悪いとは…
>へーアルファードじゃないんだ
アルの燃費なんて2.5か2.4でも7行けば上等だろ 家の3.5は5前後だ

>ミライース「あのっ…」
今どきリアサスリジットなのは勘弁

2030年の全車25km/L以上規制はクリアできるかね軽

安全性の高い車相手なら向こうも潰れるからダメージ少なくて済むのでは

>>ミライース「あのっ…」
>今どきリアサスリジットなのは勘弁
今どきって…用途に合わせて設計してるだけだろう

>安全性の高い車相手なら向こうも潰れるからダメージ少なくて済むのでは
高評価の車は車重2tに足突っ込んでるのよ
コンパクトにしては評価高いヤリスなんかもハリアーとぶつかると派手に吹っ飛ぶし潰れずとも中の人にダメージが行く
物理の問題なんでどうしようもないし重いEVと衝突するとなおヤバい

>>実際重い車ほど安全性高いのは明らかになってるしな
>明らかってか物理の話だからな…
重いほど襲撃は大きくなるぞ
重い分フレームがしっかりしてて耐久性が高いなら判るが

>>エアコンあるだろ
>暖房の熱源のこと考えて
エアコン冷房運転させてデフォレスターかけたほうが早く曇り取れるぞ

>>N-BOXって燃費悪いの？
>普段使いで近所のスーパーとかに買い物で使っていると15前後
>高速とか信号がすくない大きい道路それなりの速度で巡航していると20を超える感じ
>スレ画の10は暖房とかガンガン使って無駄に急加速急減速とかしていないと出ないんじゃね
NAならガンガン踏まないと進まんだろうからガンガンアクセル踏んでるんだろ

ちょっと前に高速で軽の後部座席に載せた子供が2名死んだ事故も車体は無事だか衝撃で死んだパターンだったしな

>>>エアコンあるだろ
>>暖房の熱源のこと考えて
>エアコン冷房運転させてデフォレスターかけたほうが早く曇り取れるぞ
ガラスが冷えてて曇るのに更に冷やすの？

軽の後席に子供乗せるのは虐待認定すべき

コンパクトカーの燃費と安全性はほんと良くなったね

>2030年の全車25km/L以上規制はクリアできるかね軽
HVにしないとクリアできないけどそんな開発費かけられないところはEVにせざるを得ない

>ちょっと前に高速で軽の後部座席に載せた子供が2名死んだ事故も車体は無事だか衝撃で死んだパターンだったしな
重い車は単独事故のとき車体はそんなに被害がなくとも中の人が衝撃に耐えられなさそう

弾き飛ばされたらキャビン自体が無変形でも中の人は死んだりするからな
そこはもう単純に質量の差

>>2030年の全車25km/L以上規制はクリアできるかね軽
>HVにしないとクリアできないけどそんな開発費かけられないところはEVにせざるを得ない
今の規格縛りのままではエンジンルームのスペース的にパラレルHVは物理的に詰め込むの無理だよ

箱型で燃費を稼ぐとか片腹痛い

まあ大体車重ある車ってフレーム頑丈だしエアバッグ20個ぐらい付いてるから安全ってのもあるかもね

シリーズHVすら積めないんだろうか？

>シリーズHVすら積めないんだろうか？
ダイハツと日産が開発してたけどいつの間にか音沙汰無くなったしコストと見合わなかったんだろう

>シリーズHVすら積めないんだろうか？
最低でも価格が300万超すんで諦めて無かった？

>シリーズHVすら積めないんだろうか？
技術者には可能というかコンセプトで作った
コスト面で無理っぽい

>コスト面で無理っぽい
世界で売れるようになれば、あるいは…

>>シリーズHVすら積めないんだろうか？
>最低でも価格が300万超すんで諦めて無かった？
その価格ならEVにしたほうがいいな

EVのサクラも補助金無しだとクソ高いもんな

発電用エンジンとして0.66Lが効率悪いのがね…

EVなら補助金出るけどHVは今無いもんな

>>シリーズHVすら積めないんだろうか？
>技術者には可能というかコンセプトで作った
>コスト面で無理っぽい
そりゃガラパゴス市場じゃコスト見合わないだろうよ

燃費気にするならCVTのなんか乗るなよ 滑りまくりでロス凄いぞあれ

>燃費気にするならCVTのなんか乗るなよ 滑りまくりでロス凄いぞあれ
燃費気にするならMTが一番だよなあ！

正直軽出してくれてること自体がメーカーの良心だと思う
とっくに軽捨ててもおかしくないのに

俺のアクア30近く行くけど

>燃費気にするならCVTのなんか乗るなよ 滑りまくりでロス凄いぞあれ
4ATの時代に比べたら燃費かなり伸びたろ
CVTのアルトとかにしとけば街乗り24ぐらい出るし

重量も背の高さも似たようなもんな俺のソリオハイブリッドはエアコン入れっぱなしでリッター23付近だな
軽自動車効率悪すぎじゃないか？

エンジンに蜘蛛の巣張ってんじゃねえの

基本的に1000〜2000rpmで走れる車は燃費良いよね

>重量も背の高さも似たようなもんな俺のソリオハイブリッドはエアコン入れっぱなしでリッター23付近だな
>軽自動車効率悪すぎじゃないか？
一番燃焼効率がいいのが1〜1.5Lと言われてる

HVとエンジン車比べてる時点で効率もへったくれも無えや

ガソリンモデルのヤリスでも22ぐらい出るからね

>俺のアクア30近く行くけど
スパーカブなら９０はいく

スズキが軽を劇的に軽くしてくれるから

2シーターにして軽くしよう

ターボとかそういうのにもよるけど
うちはリッター20㎞だな

>重い車は単独事故のとき車体はそんなに被害がなくとも中の人が衝撃に耐えられなさそう
ダイアナ妃…

通勤と買い物の足にしか使ってないので距離を走らない
山に囲まれた坂道の多い地域なのでとにかくアクセル調整が多い
そんなこんなでリッター10キロ切るぐらい

都内で信号多いとNボでも１５くらいだから
アルファードとかよりちょい上程度になるのは悔しい
軽自動車の低燃費の恩恵を受けれてない

>ガソリンモデルのヤリスでも22ぐらい出るからね
圧縮比14だからね

>>エアコン冷房運転させてデフォレスターかけたほうが早く曇り取れるぞ
>ガラスが冷えてて曇るのに更に冷やすの？
曇りならクーラーで乾燥空気送ればすぐ取れる
マニュアルクーラーならクーラー最大＆ヒーター最大できるんだけど
オートでもフロントデフォッガーのボタン押せばそうなるけど

軽自動車は別に低燃費じゃなくね…?
コンパクトカーならそうだろうけど

それこそ燃費優先の人はフィットとかトヨタ車買えばいいんよ

>軽自動車は別に低燃費じゃなくね…?
>コンパクトカーならそうだろうけど
税金と維持費が安いのが最大の理由

年5000km走ることを考えると軽もコンパクトも維持費変わらんどころか燃料費で軽の方が損だったわ
アクアだけど30出るんで全然ガソリン減らない

仕事道具満載のNAハイゼットカーゴのATで特になんも意識しなくても13〜14は走るぞ

>年5000km走ることを考えると軽もコンパクトも維持費変わらんどころか燃料費で軽の方が損だったわ
>アクアだけど30出るんで全然ガソリン減らない
そんだけしか走らないなら燃料費分考慮しても軽のほうが維持費的に得なんじゃねえかな…