行くな止めとけ

チェーン持っていけ

スタッドレス装備でもチェーンあった方がええんか？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>スタッドレス装備でもチェーンあった方がええんか？
あっはい

ほんとの山奥は冬期通行止めになるから大丈夫

チェーンかスタッドレスか雪道用の装備を準備してるなら安全運転で
雪国だから四駆でないといけないという決まりはないぞ
慣れてないと死ぬけどな

>スタッドレス装備でもチェーンあった方がええんか？
スタッドレスは凍結路や圧雪路に強いが雪がまだ固まっていない状態だとグリップしないよ
そういう路面だとまだスノーソックスの方が役に立つからチェーン持ってけ

スタッドレスで進めなくなった時点で引き返したほうがええ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

用事の方に来てもらえ

>No.1274991395

>1732425618487.jpg
これはこれでブレーキ性能上がるからいいんじゃないの

>スタッドレスで進めなくなった時点で引き返したほうがええ
埋まっちゃった…

>No.1274991395
>No.1274991954
>No.1274991977

>1732425754516.jpg
左後輪グチャグチャになってるのかと思った

地元の峠道では毎年スタッドレス履いた県外ナンバーが立ち往生して渋滞作ってる

>これはこれでブレーキ性能上がるからいいんじゃないの
後ろだけ上がるとケツ滑るぞ

>No.1274991954
>1732425754516.jpg
まんさんもチェーン付けるの手伝っててえらい

チェーンとかアホしか履いてない
スタッドレスだけで十分

>これはこれでブレーキ性能上がるからいいんじゃないの
4輪がスタッドレスならそうだろうが
恐らくそういったことではない気がする

>チェーンとかアホしか履いてない
>スタッドレスだけで十分
↓
>地元の峠道では毎年スタッドレス履いた県外ナンバーが立ち往生して渋滞作ってる

こうか
なるほど

どこまで行くつもりか分からんけどあんまり急だとFFだときついよ

>どこまで行くつもりか分からんけどあんまり急だとFFだときついよ
白馬村

>どこまで行くつもりか分からんけどあんまり急だとFFだときついよ
止まったら終わりみたいな事よくある

>白馬村
>チェーン持っていけ

白馬ならFFのSUVで何度かスキー行ってるけど大丈夫だよ
除雪してないとこに突っ込むとしなければ兵器

FFでも平気だよ
北海道札幌

FF車なら前進で登れなくなったらバックで登れ
と言われた事があるが幸いにもチェーンで何とかなってる

>白馬ならFFのSUVで何度かスキー行ってるけど大丈夫だよ
>除雪してないとこに突っ込むとしなければ兵器
スキー場にしか行かないならスタッドレスで十分だろう

ランクルみたいな大型四駆でも余裕こいてると除雪されてできた道脇の雪壁に車輪ヒットさせてそのまま片輪だけ登って横転なんてこともあるから
気を付けよう

自分が止まるときは同じような装備の人も止まってるから大丈夫

スキー場までなら大抵どこも整備も除雪もされてて心配する事は無いな
スキー場以外にも観光したいなら別だが

ハイブリットでもモーターだけで走行する場合は
後輪にチェーンつけるのか

これ見てアウディすげえってなった
https://youtu.be/34Z_co5p8NQ?si=Si3i5eb9s2dPKTt3 [link]

>普通のFFでも坂道登れる？
いけるいける

>これ見てアウディすげえってなった
80年代くらいに雪のジャンプ台登るCMしてなかったか

>ハイブリットでもモーターだけで走行する場合は
>後輪にチェーンつけるのか
後輪にモーターが仕込んであるのはe-4WDとかのごく一部だし
車自体がFFベースならチェーンは前輪に装着するのが正しい

たまに四駆だから雪道余裕とか言ってる人いるけど
ブレーキかける時は四駆も二駆も同じだからな
カーブで刺さったり赤信号でオカマ掘ったりするのだいたい県外ナンバーのレンタカーの四駆だ

雪路走行には経験もいるから大人しくタクシー使っとけ

柔らかい雪積もった場所は走らない

>>ハイブリットでもモーターだけで走行する場合は
>>後輪にチェーンつけるのか
>後輪にモーターが仕込んであるのはe-4WDとかのごく一部だし
>車自体がFFベースならチェーンは前輪に装着するのが正しい
この辺は車によって違うから取説読むのが間違いない

>カーブで刺さったり赤信号でオカマ掘ったりするのだいたい県外ナンバーのレンタカーの四駆だ
うちんとこはだいたい地元ナンバーの軽自動車だな…

雪国スバル最強説はもう昔の話？

北海道の動画とか見てるとチェーンや四駆スタッドレスでも
無理なものは無理なんだろうと思う

>雪路走行には経験もいるから大人しくタクシー使っとけ
タクシー使ったらアイスバーンで事故って救急搬送された思い出
タクシードライバーだって万能ではないんですよ

良識的な他県ナンバーなら慎重に運転するからそこまで
慣れてるけど普段その道走らないドライバーが調子に乗ってやらかすのもある

スタッドレス履いてたらチェーン要らねえ
チェーンより脱出用のスロープとか毛布とかスコップ積んだほうがいい

タクドラおじいちゃんがスリップに適切なカウンター当てられると思えん

年一日積もったら騒ぎになるぐらいの地元のバス運転手は大変だなって思う

おそらく本州で一番厳しいと思われる道路
安房トンネルのアプローチ部は降雪時カチカチのツルツル路面になる

>タクドラおじいちゃんがスリップに適切なカウンター当てられると思えん
ベテランのドライバーならそもそも滑らせないから

>雪国スバル最強説はもう昔の話？
こういう●●最強説とか信じてるのは雪道運転やめといてな

>タクドラおじいちゃんがスリップに適切なカウンター当てられると思えん
そのへん初心者とか若い奴みたくムダに飛ばさんだろ

>スタッドレス履いてたらチェーン要らねえ
>チェーンより脱出用のスロープとか毛布とかスコップ積んだほうがいい
両方積んどくんだよ

>雪国スバル最強説はもう昔の話？
最近のスバル車はデカすぎてあんまり
雪国って路肩に除雪した雪積んで道幅狭くなりがちだし小さい方が楽

冬の関越道は98%くらいスタッドレス装着車だけど
残りの2%くらいは滑り止め装着規制の中で
チェーン巻いてガラガラ音立てて走る車が居る
その時期に降雪地域に行くなら素直にスタッドレス買えよ

>小さい方が楽
つまり軽だな

後輪をモーター駆動する形式の４WDだとモーターが非力すぎて実質FFと変わらずスタックするともう抜け出せないって場合もあるからご注意だ

>タクドラおじいちゃんがスリップに適切なカウンター当てられると思えん
カウンターが特殊技能だとおもってんのか

>つまり軽だな
実際ハスラーみたいな軽SUVだらけになったぜ

>冬の関越道は98%くらいスタッドレス装着車だけど
>残りの2%くらいは滑り止め装着規制の中で
>チェーン巻いてガラガラ音立てて走る車が居る
>その時期に降雪地域に行くなら素直にスタッドレス買えよ
本当にスタッドレスいるのって水上から長岡くらまでだからわからんでもない

ブリザックCMがよく流れる季節

>おそらく本州で一番厳しいと思われる道路
>安房トンネルのアプローチ部は降雪時カチカチのツルツル路面になる
志賀草津のスノーシェッド
春先でみんな雪道タイヤ履いて無いときに中が凍ってる＆微妙にカーブ＆日陰で路面凍結してるのが目視ムズイ

>>タクドラおじいちゃんがスリップに適切なカウンター当てられると思えん
>そのへん初心者とか若い奴みたくムダに飛ばさんだろ
雪降ったはい運転しません！の判断基準が明確だろうしね

>>雪国スバル最強説はもう昔の話？
>最近のスバル車はデカすぎてあんまり
>雪国って路肩に除雪した雪積んで道幅狭くなりがちだし小さい方が楽
雪国最強だったのはレオーネの頃の話だな
今はどこのメーカーもそれなりな4WD作っているし

今の新車って電制バリバリだから性能変わらなくない?

>今の新車って電制バリバリだから性能変わらなくない?
ある程度フォローする事は出来るけど物理特性を覆せるほどのもんではないよ

>>おそらく本州で一番厳しいと思われる道路
>>安房トンネルのアプローチ部は降雪時カチカチのツルツル路面になる
>志賀草津のスノーシェッド
>春先でみんな雪道タイヤ履いて無いときに中が凍ってる＆微妙にカーブ＆日陰で路面凍結してるのが目視ムズイ
この2か所はマジガチデンジャーポイントだよな
釜トンネル道路のアイスバーンもやばいが志賀高原行く道もホワイトアウトで車の墓場になる

>カウンターが特殊技能だとおもってんのか
応答速度が大事だろ
おじいちゃんが1秒遅れで反応しても間に合わんやん

>>今の新車って電制バリバリだから性能変わらなくない?
>ある程度フォローする事は出来るけど物理特性を覆せるほどのもんではないよ
限度があるからある意味横並びになったとも言える

スタッドレス履いてもこの峠を越えられなかった
当時の気温はちょうど０℃
マークX（FR）に俺一人だったからケツが軽すぎたようだ

適正速度急発進急ブレーキに気をつけてれば普通は事故んないよ

>No.1275005054
仕方がないので川沿いを大きく迂回して金沢に帰った

トンネルの手前・出た所は滑りやすい（特に夜）

>チェーン持っていけ
チェーンは御守りみたいなものだよね
御守りがあると安心感が違うし万一の場合の御加護は確実に役に立つよね
絶対に携帯すべきだよ

>>カウンターが特殊技能だとおもってんのか
>応答速度が大事だろ
>おじいちゃんが1秒遅れで反応しても間に合わんやん
スピード出し過ぎてなければ一秒程度当てるの遅れても別に

>当時の気温はちょうど０℃
実は一番滑りやすい
水の膜ができやすいからな

日本の高い山の日本海側は雪が湿ってるから雪は多いけどタイヤが噛むんだ
でも太平洋側は乾いた雪だけが飛んできて積もるからこれがタイヤ噛まないんだよ
あともちろん標高高いとタイヤ噛まない雪だからまあがんばれ

人の反応と6軸ジャイロどっちが早いか勝負だ

>日本の高い山の日本海側は雪が湿ってるから雪は多いけどタイヤが噛むんだ
>でも太平洋側は乾いた雪だけが飛んできて積もるからこれがタイヤ噛まないんだよ
>あともちろん標高高いとタイヤ噛まない雪だからまあがんばれ
日本海側も北の方に行くと凍結路ばっかになるからなぁ
個人的には太平洋側のほうが楽

>トンネルの手前・出た所は滑りやすい（特に夜）
橋の上も怖い

上で言ってることは全部正しくて
これらを全部判断できてかつ素早く対応できるのが鍛えられた雪国ドライバーなのだ
慎重さの加減も経験積んでいれば容易いのだ
ないとまあうん…

ブレーキ時は四駆のほうが不利
重いからね

雪の上では重さはデメリットしかないからね

ずっと前に急遽レンタカー借りたらFRのセダンで
仙台から鶴岡・酒田まで冬道を走ることになった
月山道路ケツ振りながら登っていってこわすぎた

雪国初心者だけどどこから滑るのか分からんのが怖い
慣れてる人はガンガン飛ばしてるけど同じ走り方してたら死ぬ

>月山道路ケツ振りながら登っていってこわすぎた
Deja vu !
I've just been in this place before (higher on the street)

>志賀草津のスノーシェッド
関東桜咲く頃にスキーに行った帰りトンネル内がツルツルで
30キロ以下で車間取って下っていった
今までで一番緊張したドライブだったと思う

>ブレーキ時は四駆のほうが不利
>重いからね
昭和の頃から言われてるけど今だとガソリン車とHVの重量差に比べりゃ誤差みたいなもんだと思う

特別豪雪地帯で86で5年過ごしたからFRでも割となんとかなる
しょっちゅう腹は擦るし通る道考えなきゃならんけど

雪国なんてほぼ四駆グレードでしょ
重い軽いが本当に問題なのかな

FRとか坂道で止まったらアウトなんだが

雪に強いと言われるe-Power 4WDにしたけど先シーズンはほとんど雪道走らなかった
今シーズンは威力を発揮できるかな

>1732429765109.jpg
鳥取って雪降るんだ…

>雪国なんてほぼ四駆グレードでしょ
雪国でも平地はFFが多かったりする
ガチ大降りする山沿いは四駆大正義になるが

>ブレーキ時は四駆のほうが不利
>重いからね
不利っても別にブレーキテストとかで競うわけじゃないんだからさ

>ずっと前に急遽レンタカー借りたらFRのセダンで
>仙台から鶴岡・酒田まで冬道を走ることになった
>月山道路ケツ振りながら登っていってこわすぎた
まあ月山道路も安房峠級の難所だよな
タイミング悪く先頭になると後ろに車列が出来るわ
もちろんスタッドレス履いてるけどこっちは非降雪地の住人なので

初雪の季節に田んぼに突っ込んでいるのはたいてい4WD
ブレーキ時ではかえって制動距離が伸びるのと
無知な奴が4WDを過信するからだ

今年はオールシーズンタイヤが新勢力として加入してきたから
カオスになるぜ

>>1732429765109.jpg
>鳥取って雪降るんだ…
鳥取にだってスキー場はあるんだぞ

>雪国なんてほぼ四駆グレードでしょ
札幌のタクシーはFRだらけだったぞ

>雪国なんてほぼ四駆グレードでしょ
>重い軽いが本当に問題なのかな
四駆=四輪駆動の車じゃなくてクロカンRVのこと
RVやスキーがブームだった頃にパジェロやランクルが良く事故ってたから四駆は重いから雪道に弱いみたいな認識が生まれたのかと

>>1732429765109.jpg
>鳥取って雪降るんだ…
鳥取というか岡山広島の県境の山脈は割と積もるよ

>初雪の季節に田んぼに突っ込んでいるのはたいてい4WD
>ブレーキ時ではかえって制動距離が伸びるのと
>無知な奴が4WDを過信するからだ
まあ四駆が悪いわけじゃなくて乗ってる人の問題だ

>雪国なんてほぼ四駆グレードでしょ
それはない
FFばかりだしFRセダンもよう見るin富山

>>雪国なんてほぼ四駆グレードでしょ
>札幌のタクシーはFRだらけだったぞ
そりゃコンフォートに四駆ないしな

まあ重いと脱出が大変

>札幌のバスはRRだけだぞ

>>札幌のバスはRRだけだぞ
まあバスはRRじゃないと低床化出来んからな

>雪国初心者だけどどこから滑るのか分からんのが怖い
>慣れてる人はガンガン飛ばしてるけど同じ走り方してたら死ぬ
ビビってブレーキ踏んだり変な傾斜踏んだら回るから直進する分にはある程度速度出てる方が安定するだけよ

>それはない
>FFばかりだしFRセダンもよう見るin富山
まあ富山や新潟の平野部は降雪地じゃないからな
地元民と本当の非降雪地の人の間で認識に齟齬が生じている

関東でも群馬の山奥……みなかみ町はすっげー積もるよ
１メートルとかふつう

>No.1275008760
速度法定で車間は前車のいる場所を自分が通過する時間4秒以上開けて走りなさい
すっごく車間開くけど今度は追突されるかもしれないのでブレーキポンピングしてパカパカ光らせて後ろに下手くそだと思わせなさいマトモな人なら車間とってくれるがそうでないときは覚悟がひつようだ！

>雪国初心者だけどどこから滑るのか分からんのが怖い
>慣れてる人はガンガン飛ばしてるけど同じ走り方してたら死ぬ
雪が降ったら最初にやる事は
車のない道でどこまで踏んだらABS働くか試して体感する事

>まあ月山道路も安房峠級の難所だよな
>タイミング悪く先頭になると後ろに車列が出来るわ
>もちろんスタッドレス履いてるけどこっちは非降雪地の住人なので
高速の一部を意識した自動車専用道路なので安房峠のような
ワインディングではないが流れが速くて70km/h以下だと追いつかれるね

>関東でも群馬の山奥……みなかみ町はすっげー積もるよ
>１メートルとかふつう
北関東は非降雪地でも道路凍結があるのでほぼスタッドレス必須
街乗りしかしないならノーマルでも行けるけど
緊急用にどれか1台はスタッドレスを履かせておくものだ

>スタッドレス装備でもチェーンあった方がええんか？
仕事で山奥に行く同僚はチェーンも買ってくれと上司に言ってたな
傾斜きつくて雪量多いとスタッドレスだけでは性能不足だってよ

冬になると雪国民の雪マウントが始まる
俺の住んでる所のほうが辛いー的な

ほんまの雪国の住人はな
雪降ったら除雪融雪されてない道は走らんのや

>すっごく車間開くけど今度は追突されるかもしれないのでブレーキポンピングしてパカパカ光らせて後ろに下手くそだと思わせなさいマトモな人なら車間とってくれるがそうでないときは覚悟がひつようだ！
いっそ若葉マーク付けるか

>ほんまの雪国の住人はな
>雪降ったら除雪融雪されてない道は走らんのや
そんな関西弁で言われましても…

>高速の一部を意識した自動車専用道路なので安房峠のような
>ワインディングではないが流れが速くて70km/h以下だと追いつかれるね
登坂車線に逃げようと思ったら雪が積んであって退避不能
雪道あるある

>ほんまの雪国の住人はな
>雪降ったら除雪融雪されてない道は走らんのや
そうはいってもな
除雪するためには早朝未除雪の道を走らにゃならんのだ

>ほんまの雪国の住人はな
>雪降ったら除雪融雪されてない道は走らんのや
街の人はそれが通用するが…

後続車なんて気にするな
ゆっくりしていってね！

>高速の一部を意識した自動車専用道路なので安房峠のような
>ワインディングではないが流れが速くて70km/h以下だと追いつかれるね
まぁ除雪はしっかりしてるからそのくらいで流れてるし、特に危ないって事もない気はする
もちろん悪天候時は別

轍が3本の道いいよね・・・

>No.1275012973
仕事だし新雪に突撃しないとならんのが悲しい
幸い生き残ってるけど明日は事故るかもしれない

>轍が3本の道いいよね・・・
軽だと幅が合わないから常にどっちかに傾いたまま走る羽目に

あたし車が跳ねるようなボコボコの道嫌い！

>いっそ若葉マーク付けるか
いいのあるぜ

雪国の人だって半年以上雪道走ってないんだから
下手とか上手いとか気にしたら駄目よ

>>No.1275012973
>仕事だし新雪に突撃しないとならんのが悲しい
>幸い生き残ってるけど明日は事故るかもしれない
後続がいて先頭になった時と後ろベタ付けしてくる奴が来た時はハザード炊いて先に流すんだ

日本海側って雪ふらないとこないでしょ

昨日の夜は車体放棄(夏ﾀｲﾔ完備！)1台
ダイナミック路肩駐車2台と降り始めのいつもの光景でした

>日本海側って雪ふらないとこないでしょ
海側と山側で積雪量全然違うからねぇ

>海側と山側で積雪量全然違うからねぇ
山側は豪雪で海側は凍結
住むならどっちだ

家の前にダンゴ残していくのはまあしゃーない
だけどもうちょい下から削り取っていってくれんか
天気のいい日に半端に融けて恐ろしいガタボコ道が出来上がる

>日本海側って雪ふらないとこないでしょ
海沿いに住んでるけど風が吹いてるあいだは降っても積もらない（内陸の隣町が積もる）
風が止むと積もるけど年によっては一度も積もらないこともある

>いっそ若葉マーク付けるか
高齢者マークの方が後続車に与えるプレッシャーでかいぞ

スレあきが用事を回避するのが一番いいと思う
行かなければ角が立つなら立っていいじゃない？
浮世の義理に振り回されるなんて悲しいよ

>家の前にダンゴ残していくのはまあしゃーない
車の前除雪していざ出発と乗り込んだタイミングで雪壁作られた時は流石に殺意が湧いた

豪雪地帯のほうが国土交通省の除雪基地デカいし
ロータリー除雪機もあるぞ!

>家の前にダンゴ残していくのはまあしゃーない
>だけどもうちょい下から削り取っていってくれんか
>天気のいい日に半端に融けて恐ろしいガタボコ道が出来上がる
除雪発注してる自治体の方針だからどうにもならんよ
作業する方もマンホールとか引っかける心配ないからスピード出せるし

新潟平野部だと冬でも寒波来ない限り雨が降るからなあ

>>海側と山側で積雪量全然違うからねぇ
>山側は豪雪で海側は凍結
>住むならどっちだ
真冬に山形の庄内行ったら地吹雪でマジで何も周り見えなくて笑うしかなかった
積雪少ないからって舐めてた

>だけどもうちょい下から削り取っていってくれんか
アスファルト削るとボコボコ道になって修繕費用発生する

海からきた湿った風が山にぶつかって上空の冷たい空気と混じった結果氷結してゆきにかるってメカニズムなんで海側はあんま雪降らないのよね

>家の前にダンゴ残していくのはまあしゃーない
>だけどもうちょい下から削り取っていってくれんか
>天気のいい日に半端に融けて恐ろしいガタボコ道が出来上がる
アスファルトって平に見えて結構凹凸があるのよ
攻めすぎると路面をガリガリ削ることになるから除雪は控えめにやる

FFだと動いてるときはいいけどストップしたらもう坂道登れない

>海沿いに住んでるけど風が吹いてるあいだは降っても積もらない（内陸の隣町が積もる）
新潟市とか人が多く住む場所は雪降っても積もらない場所なんだよね

>雪降ったら除雪融雪されてない道は走らんのや
最近は予算と人手不足で除雪作業が滞りがちでしてね・・・
地区内の生活道路は自治会から免許もち選抜して自力除雪になってたりするくらいなのよ

>アスファルト削るとボコボコ道になって修繕費用発生する
ドーザーブレードの路面に接触する部分だけ硬質ゴムにしよう

>>だけどもうちょい下から削り取っていってくれんか
>アスファルト削るとボコボコ道になって修繕費用発生する
気にするのは路面ではなくてマンホール
エッジも破損するし運が悪いとマンホールごと剥がす

昔雪降ったときこの僅かな坂が登れなくて諦めた
タイヤもだいぶヘタってたせいかもしれんが

>浮世の義理に振り回されるなんて悲しいよ
としあきとはいえまだ世捨て人になりきれてない
世俗から足を洗って仙人の暮らしをするとしあきはすごい

>豪雪地帯のほうが国土交通省の除雪基地デカいし
>ロータリー除雪機もあるぞ!
路肩の雪の壁が垂直で路肩に掻き残しを置かないようにするらしい
ロータリー通ったすぐ後はツルツルなので怖い

>>アスファルト削るとボコボコ道になって修繕費用発生する
>ドーザーブレードの路面に接触する部分だけ硬質ゴムにしよう
圧雪を削るどころか逆に圧雪して通った後はスケートリンクが出来上がるぞ

そこで塩カル撒きまくりですよ

>タイヤもだいぶヘタってたせいかもしれんが
スタッドレスって2年で交換でしょ？

>No.1274991395
>No.1274991954
>No.1274991977

数年前の3月の雪解けに大穴に気づくのが遅れてやらかしたのが俺だ
調子に乗って山道のワインディングロードを軽快に走っていたのも悪い

>昔雪降ったときこの僅かな坂が登れなくて諦めた
>タイヤもだいぶヘタってたせいかもしれんが
水が流れるところはなめらかな表面が出来上がるから最悪の路面になるのだ

やっぱり狭いのが駄目なんだよ
広々としてりゃ細かいこと気にしなくていいのに

>No.1275017410
>そこで塩カル撒きまくりですよ
下部洗浄いいよね…

>>タイヤもだいぶヘタってたせいかもしれんが
>スタッドレスって2年で交換でしょ？
勿体無いし5年使い使うぞ

>広々としてりゃ細かいこと気にしなくていいのに
複線・・・ドリフト・・・

>>>タイヤもだいぶヘタってたせいかもしれんが
>>スタッドレスって2年で交換でしょ？
>勿体無いし5年使い使うぞ
いいや10年だね

雪国雪道初体験の俺には為になるスレだな…
なんちゃってSUVではあるがブリザックのDM-V3を先日装着してきた
あとは家に引きこもるだけだ

昔富山行ったとき路面に水撒くパイプが埋まってて雪国の工夫すげーってなった
あれも場所によっては凍結して使えないんだろうけど

>>タイヤもだいぶヘタってたせいかもしれんが
>スタッドレスって2年で交換でしょ？
激安アジアンタイヤなら1シーズン交換
日本製とかのまともなやつなら走行距離と保管状況で寒冷地でも数年以上は余裕で使える

雪道はちょっとした油断が死を招くのだ

豊岡の方をドライブしてたら道の放水設備の確認しまくってる
洗車したとこを横から下から浴びまくってきた
あとは除雪車両が配備され始めた…

>昔富山行ったとき路面に水撒くパイプが埋まってて雪国の工夫すげーってなった
>あれも場所によっては凍結して使えないんだろうけど
降雪とか冷えるのが予想されてるなら前もって動かしとくんやで
流動してれば凍らないので

雪の降り始めはまだ交換してないやつと既に交換済みのやつが入り混じって…

>雪国雪道初体験の俺には為になるスレだな…
>なんちゃってSUVではあるがブリザックのDM-V3を先日装着してきた
>あとは家に引きこもるだけだ
昔ほどじゃないけど新品のタイヤはコーティングやなんかで効きが悪いから雪降る前に皮剥き走行した方が良いぞ

>No.1275018799
備えあって憂いなし
一応ブレーキ訓練だけしておきましょうね

>昔富山行ったとき路面に水撒くパイプが埋まってて雪国の工夫すげーってなった
>あれも場所によっては凍結して使えないんだろうけど
あれ一応温水が流れるから急にドカ雪にならん限りはなんとかなる
ただ雪降り終わった後は水が残るんで夜明けに凍ってむちゃくちゃ滑る

>昔富山行ったとき路面に水撒くパイプが埋まってて雪国の工夫すげーってなった
>あれも場所によっては凍結して使えないんだろうけど
融雪パイプは北陸や新潟で普及しているけど
東北北部や北海道ではスケートリンク製造装置になるので使われない

>そこで塩カル撒きまくりですよ
アンダーコートしてない暖地用車で寒冷地行くと車痛めそうだな

>流動してれば凍らないので
HaHaHa
流れてる水が凍らないとかまだヌルいぜ

>1732425618487.jpg
これだけ見てFFと判断するのは早計じゃないのか？
この車のグレードにAWDの設定無いならともかく
※AWDでもFに履かすのは基本だが

>>昔富山行ったとき路面に水撒くパイプが埋まってて雪国の工夫すげーってなった
>>あれも場所によっては凍結して使えないんだろうけど
>融雪パイプは北陸や新潟で普及しているけど
>東北北部や北海道ではスケートリンク製造装置になるので使われない
常時氷点下だと悪影響しかない
普段は零度以上の地域で活躍する設備

>数年前の3月の雪解けに大穴に気づくのが遅れてやらかしたのが俺だ
>調子に乗って山道のワインディングロードを軽快に走っていたのも悪い
除雪の時にアスファルトめくっちゃうのはけっこうあるからな

>融雪パイプ
これは雪量多いが気温は高い地域専用だな

福島の会津地方ではトンネル出口部分に融雪ヒーター備えた道路があったけど
最近財政難でどんどん休止廃止されてる…

0℃以下にならない限りは凍らないから融雪パイプがあるのは東北より南の地域なのよ

どこか忘れたけど
温泉地で温泉を引いてロードヒーティングに使ってたところがあるはず
ただし腐食が多めで設備のメンテが大変だとか言ってた

北陸の道路は茶色いのだ！

>福島の会津地方
トンネル内の照明がショボいとか無い所多くてマジで怖い

実家は家の敷地内にも消雪パイプがあるな

>昔ほどじゃないけど新品のタイヤはコーティングやなんかで効きが悪いから雪降る前に皮剥き走行した方が良いぞ
ありがとう調べたらおおよそ200km必要と書いてある感じか
今の調子だと本番前には剥けるかと思う…そこから引きこもるか

現地民「何あの一般車…チェーン巻いてる…キモ」

>福島の会津地方ではトンネル出口部分に融雪ヒーター備えた道路があったけど
>最近財政難でどんどん休止廃止されてる…
地元でトンネル出入り口が事故多発の魔のトンネルあったが
数年前にやっと滑り止め加工してくれた…

>北陸の道路は茶色いのだ！
どうして茶色くなるのか原因不明らしいな
酸化鉄のせいとも言われているが……

>一応ブレーキ訓練だけしておきましょうね
今からゆっくりブレーキとゆっくり加速は練習してるけど周りベテランだから怖いなぁ
やはり初心者マーク買ってくるか

>どうして茶色くなるのか原因不明らしいな
>酸化鉄のせいとも言われているが……
普通に地下水に含まれる鉄分よ

>東北北部や北海道ではスケートリンク製造装置になるので使われない
秋田では使ってるよ

>>北陸の道路は茶色いのだ！
>どうして茶色くなるのか原因不明らしいな
>酸化鉄のせいとも言われているが……
鉄分のせいちゃうの？
水の匂い嗅ぐとものすげえ鉄くせえんだ

チェーン装着なら速度だしても大丈夫とかいってる知り合いがいて
説明書読むのだいじだとお祈りしておいた

>北陸の道路は茶色いのだ！
飲料用じゃないしコスト優先で浅井戸の水使ってるのか

>東北北部や北海道ではスケートリンク製造装置になるので使われない
岩手はガチガチに凍るのだ…マジで怖い

>チェーン装着なら速度だしても大丈夫とかいってる知り合いがいて
>説明書読むのだいじだとお祈りしておいた
フカフカの圧雪路だと割と大丈夫

>チェーン装着なら速度だしても大丈夫とかいってる知り合いがいて
>説明書読むのだいじだとお祈りしておいた
切れるまでは安全だからでぇじょぶだ

タイヤはオールシーズンで凍結してたらチェーン付けるスタイルだわ

>飲料用じゃないしコスト優先で浅井戸の水使ってるのか
道路融雪用は50メートル位掘ってあると思う
そこらの駐車場の融雪なんかは浅井戸であっさり涸れる

>温泉地で温泉を引いてロードヒーティングに使ってたところがあるはず
>ただし腐食が多めで設備のメンテが大変だとか言ってた
温泉じゃなくても地下水豊富なところはそれ使ってるんじゃないかな
そのせいで地盤沈下とかの問題出てきてるところもあるけど

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>北陸の道路は茶色いのだ！
金沢旅行した時に茶色くなってるから
「さすが金沢、道路まで条例で茶色にしているのか」
と感心した（嘘）

米沢行って融雪装置初めて見たときは、観光地だから道路に噴水付けてんのかとか思った

>No.1275022020
最近オールシーズンでもスタッドレスよりの性能あるよってのが発売されてたような

地下水はちょっとだけ温かいから融雪向きなのよね

北陸は県の予算の10〜20%が融雪除雪に当てられてるレベルなのだ
辛いのだ

>北陸の道路は茶色いのだ！
こういう道は住宅街が多くて除雪しきれない雪を道のど真ん中に投げてくる
中途半端に解けるもんだから道がガッタガタになる

>最近オールシーズンでもスタッドレスよりの性能あるよってのが発売されてたような
それは言いすぎ
そこまでではない

>>No.1275022020
>最近オールシーズンでもスタッドレスよりの性能あるよってのが発売されてたような
スタッドレスより(通常舗装路の)性能がいいやつな
馬鹿正直に信用して積雪や凍結路入ったら死ぬぞ

>>No.1275022020
>最近オールシーズンでもスタッドレスよりの性能あるよってのが発売されてたような
あくまでスタッドレス寄りなだけでスタッドレスには劣るしなあ…
スタッドレス寄りってことはその分乾燥路での性能が落ちるわけで

>最近オールシーズンでもスタッドレスよりの性能あるよってのが発売されてたような
圧雪やベチャ雪だとスタッドレスと同等の奴出てきたけど
凍結路だとまだそこまで対応できてないと思う

>No.1275022830
そうなのかありがとう！
でもウチはスタッドレスなので必須地域なので試せないんだ

雪道にスペック全振りなスタッドレスにオールシーズンが勝てるわけなかろ

川の水引いてるところは水温が低くてちょっとで凍るし

>スタッドレスより(通常舗装路の)性能がいいやつな
>馬鹿正直に信用して積雪や凍結路入ったら死ぬぞ
人は自分の信じたい情報を都合良く解釈するから心配

3年前の北陸豪雪の時はこれくらい積もったけどFFでも何とかなった
まぁ常時渋滞&ボコボコ道路でうんざりしたけどな！

雪道「別物だぞ…」
圧雪路面「別物だぞ…」
凍結路面「別物だぞ…」

>米沢行って融雪装置初めて見たときは、観光地だから道路に噴水付けてんのかとか思った
札幌の時計台付近は観光地だからツルッツルっにしてあるぞ(ただの天然スケートリンク

>人は自分の信じたい情報を都合良く解釈するから心配
実際商品の説明には小っさい注意書きしかないしな

>地下水はちょっとだけ温かいから融雪向きなのよね
1月の深夜とか冷える時期だと道路から湯気出てて面白い

>雪道「別物だぞ…」
>圧雪路面「別物だぞ…」
>凍結路面「別物だぞ…」
どうして複合してくるんですか…

>>雪道「別物だぞ…」
>>圧雪路面「別物だぞ…」
>>凍結路面「別物だぞ…」
>どうして複合してくるんですか…
自然現象だから仕方ないのだ
一番割合の多いやつに合わせてタイヤを選ぶんだ

>雪道にスペック全振りなスタッドレスにオールシーズンが勝てるわけなかろ
スタッドレスでも雪道に強いのと凍結路に強いのがあるからな

>雪道「別物だぞ…」
>圧雪路面「別物だぞ…」
>凍結路面「別物だぞ…」
シャーベット路面「仲間に入れてー！」

>北陸豪雪
富山テレビ前のライブカメラがYoutubeで祭り状態になってたな
深夜１時なのに大渋滞で路線バスもまだ動いていたという…

海外のそうはならんやろって言うほど滑ってる動画もあれオールシーズンタイヤなんやろな

スタッドレスじゃなくてスタッドアリのタイヤって需要あるのでは

>スタッドレスじゃなくてスタッドアリのタイヤって需要あるのでは
除雪用重機とか一部の車両には現役よ

>スタッドレスじゃなくてスタッドアリのタイヤって需要あるのでは
効果は絶大だけど公道での使用は禁止です（許可とれば使えた気もする）

>スタッドレスじゃなくてスタッドアリのタイヤって需要あるのでは
粉塵が凄いので廃止されたんだわ
雪が黒くなるほど

>スタッドレスじゃなくてスタッドアリのタイヤって需要あるのでは
昔はあった
アスファルト削れて粉塵が舞い上がり公害となった

>海外のそうはならんやろって言うほど滑ってる動画もあれオールシーズンタイヤなんやろな
ブラックアイスだとスタッドレスだろうがなんだろうがどうにもならなかったりする
昔懐かしスパイクタイヤなら効くだろうが

二輪はスパイクタイヤOKなんだよね
トライクってどうなるんだろう

>どうして複合してくるんですか…
>No.1275024182
儂が若い頃はふつーに販売されてたんだけど春先にアスファルト粉塵が多量発生するとかで発禁になったんじゃ

免許取ってそろそろ20年だけど一度もチェーン履かせた事ないわ

>応答速度が大事だろ
>おじいちゃんが1秒遅れで反応しても間に合わんやん
じゃあ雪道以外の運転は一秒猶予あるんだ
免許持ってんのかね

スケートリンクでテストしたの見るとオールシーズンはノーマルと誤差というくらい止まらないな

JAFさんの雪道走行テスト動画みて予習してる

スタッドタイヤが問題おこしたからスタッド使わなくていいタイヤをってことで生まれたのがスタッドレスだからな…

>スケートリンクでテストしたの見るとオールシーズンはノーマルと誤差というくらい止まらないな
不意の降雪でも合法で走るためのタイヤだからな

JAFユーザーテストもだいぶ古いから令和最新版が欲しいな

>>No.1275022020
>最近オールシーズンでもスタッドレスよりの性能あるよってのが発売されてたような
R14は相手にされてなくて悲しかった

今こそスパイクタイヤ復活の時か…
粉塵出るからダメなんだっけ

今でも特別降る地域限定でならスパイクタイヤ履けるが
限定されすぎてて履く意味が無いという

>スタッドレスじゃなくてスタッドアリのタイヤって需要あるのでは
スパイクタイヤって聞いたことない？

>No.1275025147
ないよりあんしんって程度なのか
やっぱ買わないでおくチェーンにすゆ

圧雪路の試験だとオールシーズンとスタッドレスにほぼ差出てないから
定期的に凍結する地域じゃなけりゃオールシーズン+チェーンでもう良さそう

>やっぱ買わないでおくチェーンにすゆ
スケートリンクみたいなツルツルだとそもそもスタッドレスも効かないから
チェーン付けるしかないぞ

スプレーチェーンの存在を忘れてた

>>No.1275025147
>ないよりあんしんって程度なのか
>やっぱ買わないでおくチェーンにすゆ
オールシーズンにも性能差があってかろうじて圧雪くらいなら走れるようなのもあるけどその分乾燥路や雨の時の性能が落ちる

>スプレーチェーンの存在を忘れてた
そのまま忘れておいて

>海外のそうはならんやろって言うほど滑ってる動画もあれオールシーズンタイヤなんやろな
アメリカはよほどのスポーツカーでない限り全部オールシーズンだと聞いた

>No.1275026025
ハリセンボンみたいなスパイクタイヤが検索で出てきて戦慄した
これは…さすがに…

日陰や朝はどうしたって凍結するだろ
凍結路走らない想定と言うのが無理や

>ハリセンボンみたいなスパイクタイヤが検索で出てきて戦慄した
>これは…さすがに…
マカロニピンかカップピンのフルピンだな
ガチ仕様だぜ

>日陰や朝はどうしたって凍結するだろ
>凍結路走らない想定と言うのが無理や
結局日本じゃ大人しくスタッドレス履いとけってなりそう

>日陰や朝はどうしたって凍結するだろ
>凍結路走らない想定と言うのが無理や
凍結路走るならスタッドレスにしてってオールシーズンタイヤの注意書きに書いてある

>アメリカはよほどのスポーツカーでない限り全部オールシーズンだと聞いた
あっちは塩の撒きっぷりが凄まじいのだ

>結局日本じゃ大人しくスタッドレス履いとけってなりそう
実際そうなってるのが現状だわな…

>アメリカはよほどのスポーツカーでない限り全部オールシーズンだと聞いた
気温が下がる所は水分が少ないので
意外と凍結する地域は限られるのだ
そんな所では本当にアホ程塩を撒く
塩化カルシウムなんてチャチなもんじゃねぇ
モノホンの岩塩をひたすら撒く
そういう所だと日本車は割と嫌われやすい
塩に弱くて割とすぐ潰れるからだ

>あっちは塩の撒きっぷりが凄まじいのだ
撒きすぎて環境に影響が出てると聞いた

>日陰や朝はどうしたって凍結するだろ
日本海側の沿岸部は雪積もってても夜間で気温3℃とかで徐々に溶けていくパターンばかりだから
ガチの寒波来ないと凍結しない

オールシーズンで大丈夫みたいなカス煽りも多いじゃん

業務用途車両だと通年でスタッドレス(ヨコハマ製)装着運用してたってのを思い出した

オールシーズンは圧雪性能はスタッドレスと変わらんレベルまで来てるが
凍結路面に弱い

スタッドレスは夏のウェット性能が低いうえドライの摩耗が早い

生活圏が雪国の場合は外から帰ると必ず車の下を洗うのだろうか
どんなに寒かろうが家の軒先でホースで…

雪国の山の中在住だけど4WDしか乗ったことない
スタッドレスは履くけどチェーンは付けたことない

スタッドレスってタイヤだけ買ってホイールに入れ直してもらうのがメジャー？
それともスタッドレス専用のホイールも買って入れっぱなしが普通？
うちは後者

>生活圏が雪国の場合は外から帰ると必ず車の下を洗うのだろうか
>どんなに寒かろうが家の軒先でホースで…
春に一回洗って終わりだゾ

>>アメリカはよほどのスポーツカーでない限り全部オールシーズンだと聞いた
>あっちは塩の撒きっぷりが凄まじいのだ
それ融雪剤じゃなくてただの業務用塩じゃないかな

>>日陰や朝はどうしたって凍結するだろ
>日本海側の沿岸部は雪積もってても夜間で気温3℃とかで徐々に溶けていくパターンばかりだから
>ガチの寒波来ないと凍結しない
秋田だけど寒波来なくても冬は普通に凍るよ
一口に日本海側とか括れないでしょこういうのは

去シーズンの冬は雪が少ないのは良かったが
スタッドレスはめっちゃ削れたな…

>業務用途車両だと通年でスタッドレス(ヨコハマ製)装着運用してたってのを思い出した
雨天時の走行性能低下が洒落にならないのでまともな会社ならやらせないけどな

>オールシーズンで大丈夫みたいなカス煽りも多いじゃん
実際日本人の8割が住んでる所はオールシーズンでいいと思うよ
俺たちが住んでるのは僻地だってことは自分たちでも理解してるわ

>生活圏が雪国の場合は外から帰ると必ず車の下を洗うのだろうか
>どんなに寒かろうが家の軒先でホースで…
え？何で？
雪国在住だけどやったことない

>生活圏が雪国の場合は外から帰ると必ず車の下を洗うのだろうか
>どんなに寒かろうが家の軒先でホースで…
洗車機の下部洗浄だぞ

塩を蒔いた高速道路や幹線道路を走ったならGSの水だけ洗車をやらうよ
近所を走るだけなら月一ぐらいだわ

>生活圏が雪国の場合は外から帰ると必ず車の下を洗うのだろうか
>どんなに寒かろうが家の軒先でホースで…
高速走った後は真っ白なので洗車機に突っ込む
その時に下部洗浄オプションやるぐらい

>うちは後者
後者でアパート住みの人置き場所どうしてるんだ

>秋田だけど寒波来なくても冬は普通に凍るよ
秋田で寒波のとき信号待ちしてただけなのに
風で滑り出したときは死ぬかと思ったわ

>生活圏が雪国の場合は外から帰ると必ず車の下を洗うのだろうか
>どんなに寒かろうが家の軒先でホースで…
人にもよるけど新車の時点で下部にコーティング施工しておいて洗車は1〜2週間に一回とかだな

>No.1275028209
冬季降雪地帯なら後者がコスパタイパよし
そうでないならホイル脱着の手間または工賃だから個人判断だねぇ

>生活圏が雪国の場合は外から帰ると必ず車の下を洗うのだろうか
洗わない
というかそんな事していられない
なので下部コーティングが至る所で勧められる

>>うちは後者
>後者でアパート住みの人置き場所どうしてるんだ
自分は室内置き
2階だから毎シーズン交換時に頑張って上げ下ろししてる

>春に一回洗って終わりだゾ
思えばそんな地方の車は防錆塗装してそうだ
ただ田舎って洗車場が皆無で下まで洗える設備無いから
外側から頑張ってシャワーするだけか…

チェーン規制強化!を勘違いしたのか
チェーン付けて高速走ってるやつを見かけたな
振動すごいしチェーン切れるだろうな

>雪国の山の中在住だけど4WDしか乗ったことない
>スタッドレスは履くけどチェーンは付けたことない
それで登れない坂がないならいいんじゃね？

昔はスタッドレスのサイズ設定が無い外車が高速道路をチェーンでゆっくり走ってるの見かけた

>>うちは後者
>後者でアパート住みの人置き場所どうしてるんだ
そりゃ部屋の中に積んでおくんだ（235/45R18だからでけえ）

>アパート住みの人置き場所どうしてるんだ
ベランダに日よけカバーして保管

>ただ田舎って洗車場が皆無で下まで洗える設備無いから
>外側から頑張ってシャワーするだけか…
洗車機に突っ込めば下も洗ってくれるぜ

>後者でアパート住みの人置き場所どうしてるんだ
余程の安アパートでもない限り物置とか倉庫スペースついてる

東北だけど週１で洗浄機ぶっ込むが、拭き上げはしない
アンダーコートしてたって錆びるもんは錆びる

>No.1275028398
ああうんまさに個人事業主だった
牛乳配達
速度ださない

>雪国在住だけどやったことない
>洗車機の下部洗浄だぞ
>高速走った後は真っ白なので洗車機に突っ込む
>その時に下部洗浄オプションやるぐらい
>人にもよるけど新車の時点で下部にコーティング施工しておいて洗車は1〜2週間に一回とかだな
結構分かれてるな

>そうでないならホイル脱着の手間または工賃だから個人判断だねぇ
新潟市や金沢市あたりは割と後者も多いよ
だから持ち込み交換歓迎のショップも多い

タイヤととしあきの巨体(190cm/150kg)で床抜けそう

洗車一回もしたことねーわ

>洗車一回もしたことねーわ
それはそれで汚い

そろそろホースから氷が収穫できるころだ

ホイール付きで保管しておけば自分で交換できるし結果的にコスパいい！
ホイールの値段？　それはまあうｎ

>アパート住みの人置き場所どうしてるんだ
物置ありのアパートです

>ホイール付きで保管しておけば自分で交換できるし結果的にコスパいい！
>ホイールの値段？　それはまあうｎ
安いホイールなら組み換えバランス調整の費用考えたら2年ぐらいで元取れるだろう

>ホイールの値段？　それはまあうｎ
安ホイールなんてなんぼでもあるしまあ

気が向いたら冬でも洗車するけど一週間足らずでこんな感じになるからまぁ無駄かなって

>洗車機
聞いてたら雪国の必需品か…
>東北だけど週１で洗浄機ぶっ込むが、拭き上げはしない
>アンダーコートしてたって錆びるもんは錆びる
男らしい解答だ

タイヤってそう何回も組み付ける前提で作ってるのかな
耳とか切れそう

鳴り物入りで登場した例のオールシーズンタイヤは少し凍結路性能が改善されたのだ
それでも今まで全く歯が立たなかったから大したもんだけど

ディーラー5万〜6万位かけてノックスドールやるか
整備工場で車検毎にシャシブラックやるか
カー用品店やスタンドで油性ワックスをシーズン前にやるか
それが問題だ

>男らしい解答だ
その代わり洗車は夜
水滴が程よく凍る

>>雪国の山の中在住だけど4WDしか乗ったことない
>>スタッドレスは履くけどチェーンは付けたことない
>それで登れない坂がないならいいんじゃね？
東北裏日本の豪雪地帯在住だけど4WD＋スタッドレスで坂が登れない経験したことないな
いったいどんなとこ走ってるんや？

>ディーラー5万〜6万位かけてノックスドールやるか
>整備工場で車検毎にシャシブラックやるか
>カー用品店やスタンドで油性ワックスをシーズン前にやるか
>それが問題だ
まあどれやっても査定に響くのがね…
雪国の辛いところ

>後者でアパート住みの人置き場所どうしてるんだ
店に預かってもらってる
高いけど運ぶ手間いらないからまあいっかなって

塩カル対策で下部洗車大事な場合はリセールする人だろうねえ
リセールしなくても車体や部品寿命延びるからやりたいのが本音だけど

>気が向いたら冬でも洗車するけど一週間足らずでこんな感じになるからまぁ無駄かなって
一週間どころか一回走るだけでこんなもんだよ
新潟の山奥に住んでるとな

>その代わり洗車は夜
>水滴が程よく凍る
漢そのものがいた

>ディーラー5万〜6万位かけてノックスドールやるか
>整備工場で車検毎にシャシブラックやるか
>カー用品店やスタンドで油性ワックスをシーズン前にやるか
>それが問題だ
安い作業はろくに下地処理せずに錆の上にシャーシブラック被せてるだけだから結局下から突き破って錆が出る金の無駄

だいたい５年
長くても９年で乗り換えてきたからよ……

>いったいどんなとこ走ってるんや？
除雪体制が整ってなくで除雪前に踏み固まれて凍って
なおかつ交通量多くて坂の途中でストップ＆ゴーばかりだと
なかなか泣けるぞ

>>その代わり洗車は夜
>>水滴が程よく凍る
>漢そのものがいた
すごい漢だ

>>ディーラー5万〜6万位かけてノックスドールやるか
>>整備工場で車検毎にシャシブラックやるか
>>カー用品店やスタンドで油性ワックスをシーズン前にやるか
>>それが問題だ
>まあどれやっても査定に響くのがね…
>雪国の辛いところ
雪国で下回りの錆止めしないと錆びまくりでそれこそ査定悲惨なことになるでしょ

>耳とか切れそう
作ってないからタイヤ組み換えで夏冬入れ替えなんて普通しない
ホイールごと交換するのが常識

>雪国で下回りの錆止めしないと錆びまくりでそれこそ査定悲惨なことになるでしょ
下回りに錆止めしてもエンジンルームだったりボディパネルの隙間だったり色々錆びるから雪国ってだけで査定落ちるのよ
下回りの塗装は状態を把握できなくなるから最低ランク扱いになるし

明日は月曜で出勤日で朝凍結していないのを祈祷しています

>作ってないからタイヤ組み換えで夏冬入れ替えなんて普通しない
>ホイールごと交換するのが常識
関東ではGSやオートバックスイエローハット等で
ホイールから外して交換が普通？だよ

アンダーコート自体が査定に引っかかることもあるから

査定に関係なくても前オーナーが雪国在住だったかどうかっていうのは気にする人はいるらしい

>>いったいどんなとこ走ってるんや？
>除雪体制が整ってなくで除雪前に踏み固まれて凍って
あー、
うちんとこ雪が多いか代わりに除雪車はガンガン走ってるわ
毎朝４時頃除雪車の音で目を覚まして、それから雪かきして出社するのが冬のサイクル

もう雪国ってだけで査定落ちるんだから明メロン

やあ

>やあ
これ蹴って落とすの好き

>明日は月曜で出勤日で朝凍結していないのを祈祷しています
ノーマルで凍結路の事故は保険効かないから今から休み取っておいた方が良いんじゃね

>関東ではGSやオートバックスイエローハット等で
>ホイールから外して交換が普通？だよ
店のこういう機械で割と短時間だもんね
急な初雪だと大混雑するけど

雪が多い地方の方が除雪しっかりしていて道が綺麗ってのはあるな

雪国というか日常的に融雪剤蒔かれる地域にいて錆止めしないって選択肢は無いな

雪国の車は本当にどうせなにやっても錆びるもんは錆びるんだ
ただし持ちは全然違ってね
新車ノックスドール施行が一番ええ
次点でシャシブラで
最後クリアコーティングなんだが
それでも施行の上手下手で順番は前後するが
最低でも車検の時にコーティングはしてもらえ
それだけでも違うぞ

>No.1275032736
こんにちは
ハンマー割と高圧洗浄のどちらがお好みですか？

>関東ではGSやオートバックスイエローハット等で
>ホイールから外して交換が普通？だよ
ホイールごと交換する派だけどこういう場合外したタイヤはどうするんだろう…持って帰るの？

雪国じゃないがシーズンで10日くらいは雪山行く

>店のこういう機械で割と短時間だもんね
>急な初雪だと大混雑するけど
毎シーズンこんな事やってられんのが雪国
予報で雪マーク出たら待った無しで交換しなきゃだし

>ハンマー割と高圧洗浄のどちらがお好みですか？
こんなもん熱湯ぶっかけても簡単には落ちんから殴れ

>急な初雪だと大混雑するけど
その場合外したタイヤの再利用難しくね

>昔富山行ったとき路面に水撒くパイプが埋まってて雪国の工夫すげーってなった
下の方をちょちょろならいいんだけど
高さ数メートル飛んでくのヤメテ

>>関東ではGSやオートバックスイエローハット等で
>>ホイールから外して交換が普通？だよ
>ホイールごと交換する派だけどこういう場合外したタイヤはどうするんだろう…持って帰るの？
家の物置に保管

>No.1275033285
愛車に施工してあげるのはとってもいいこと
ウチのクルマは手遅れかも

>雪国の車は本当にどうせなにやっても錆びるもんは錆びるんだ
やらないとサビの程度が全然違うわな、すぐ鋼板部分まで膨らんでくる

>ハンマー割と高圧洗浄のどちらがお好みですか？
男は黙って蹴り

>予報で雪マーク出たら待った無しで交換しなきゃだし
車屋「予約でいっぱいです」
タイヤ屋「6時間待ちです」
ディーラー「2週間後ならあいてます」

>ホイールごと交換する派だけどこういう場合外したタイヤはどうするんだろう…持って帰るの？
お店やディーラーで保管サービスもあるよ

タイヤ交換は遅くとも11月の中旬までにはやるぞ
11月に入ったらいつ降ってもおかしくないし
まあだいたい一回降ってもすぐ溶けるんだけどね

雪降る前でも気温が1桁まで下がり始めたら交換推奨だよ

ホイールハウスカバー落ちてんじゃんアハハーって笑ってたら俺のだったでござる

>雪が多い地方の方が除雪しっかりしていて道が綺麗ってのはあるな
そりゃもうそこの土建屋は除雪が仕事だからな
どこまで路面に攻めれてこれ以上はダメってのが肌に染み着いてるから
ギリギリまで攻められるんだ
逆に平野部だとその感覚が無いからそのギリギリを攻められず結果凸凹路面になってしまう
どこまで削れるかなんて雪の中目視なんてできないから
本当に感覚頼りのプロの作業が必要になるんだ

30年自分でタイヤ交換やってたけど、油圧ジャッキが壊れたんで初めてスタンドでやったわ

>タイヤ交換は遅くとも11月の中旬までにはやるぞ
>11月に入ったらいつ降ってもおかしくないし
>まあだいたい一回降ってもすぐ溶けるんだけどね
先週末の冷えたときに替えた
また暖かくなって損した気もしたがどうせ誤差だ…

この時期はどこに行ってもタイヤ交換で混雑するのが嫌でね
オイル交換も出来ん

前は結構雪降ったけどここ2年だと全然降らない
もうスタッドレスいらねーんじゃないのってなる
解氷スプレーも全然減らないくらい

>本当に感覚頼りのプロの作業が必要になるんだ
最近オペレーターのなり手不足で素人がやってるとこなんてゴロゴロあるぜ

>タイヤ交換は遅くとも11月の中旬までにはやるぞ
>11月に入ったらいつ降ってもおかしくないし
>まあだいたい一回降ってもすぐ溶けるんだけどね
うちは11月後半くらいから土日は直前の予約困難といわれてたな
12月に入ったら地元の無料自動車道ではスタッドレス着用義務になるので余計に

>No.1275034120
これがあるからギリギリ交換はヤバいんよな
翌日100％降雪予報で20時近くだったときは恐ろしくて工場へ電話かけまくった
運良く施工してくれるとこあって残業させてもうたので工賃3割増にして押し付けてきた

俺の車にはタイヤ２本しか積めない
どうしたか？
ディーラーを２往復したのさ（頭いいな俺）

>30年自分でタイヤ交換やってたけど、油圧ジャッキが壊れたんで初めてスタンドでやったわ
俺は新車にしたらジャッキなかったのでそうそうに諦めた
というか16インチ以上はもう頼む腰がつらい

>解氷スプレーも全然減らないくらい
解氷スプレーや霜取りの器具っているのだろうか
あとはウォッシャー液とか

>ディーラーを２往復したのさ（頭いいな俺）
ディーラー「ナットありますか？」

18インチになってからタイヤ交換諦めた
ディーラーで頼んでコーヒー飲んで待つわ

>この時期はどこに行ってもタイヤ交換で混雑するのが嫌でね
>オイル交換も出来ん
ディーラーの営業にちゃんと御客様認識されてたら割とどうにでもなるけどな

>解氷スプレーや霜取りの器具っているのだろうか
>あとはウォッシャー液とか
ウォッシャー液は雪国に越してきたとかなら変えたほうが良い
解氷スプレーはあると楽
スクレーパーは必須

>解氷スプレーや霜取りの器具っているのだろうか
普通は要らないが
朝の急いでるときとかにあると便利だし
時々ドアが張り付いてダメになる時もあるから
あれば便利

>ウォッシャー液は雪国に越してきたとかなら変えたほうが良い
それよりまず冬用ワイパーだ

>最近オペレーターのなり手不足で素人がやってるとこなんてゴロゴロあるぜ
北陸豪雪の時はいつも頼んでる業者じゃ追い付く無くて
手当たり次第に委託してたけどまぁ道が酷い事になってたわ

>ウォッシャー液は雪国に越してきたとかなら変えたほうが良い
>解氷スプレーはあると楽
>スクレーパーは必須
ありがとう用意しておこう…
以前は千葉だったから全然装備足りてねぇ

>>人は自分の信じたい情報を都合良く解釈するから心配
>実際商品の説明には小っさい注意書きしかないしな
人は自分に不利な情報は(物理的にも）小出しにするからな

>>解氷スプレーや霜取りの器具っているのだろうか
>>あとはウォッシャー液とか
>ウォッシャー液は雪国に越してきたとかなら変えたほうが良い
ちゃんと水とか古いの抜いて寒冷地仕様のを原液か規定量希釈で入れないと中で凍って悲惨なことになるぜ

雪下ろしの棒は必須
これさえあればとりあえずなんとかなる

>最近オペレーターのなり手不足で素人がやってるとこなんてゴロゴロあるぜ
ウチの実家の方は夜間出動なくなったわ
朝は早くても7時以降じゃないと来ない

>>ウォッシャー液は雪国に越してきたとかなら変えたほうが良い
>それよりまず冬用ワイパーだ
輸入車「冬ワイパーありますか？」

モバイルバッテリージャンバーは用意しておきました
10k未満のはバーニング怖いので少しお高めのやつを

ダメ、ぜったい。

>解氷スプレーや霜取りの器具っているのだろうか
>あとはウォッシャー液とか
あった方が楽
まあいざとなったら熱々のお湯をぶっかければいいよ！

>輸入車「冬ワイパーありますか？」
ボッシュ採用してるメーカーなら骨凍って詰まることは
まあないから…

初雪国ならホームセンター行ってみるのも手
必要なものが目立つ場所に陳列してある

>ダメ、ぜったい。
水でおk

>>最近オペレーターのなり手不足で素人がやってるとこなんてゴロゴロあるぜ
>ウチの実家の方は夜間出動なくなったわ
>朝は早くても7時以降じゃないと来ない
残業規制だの労働改革だので夜間作業できなくなってる会社あるからな
若手が稼ぎたいって言っても法律が許さないから育成どころかろくに練習すらできないという

>普通は要らないが
>朝の急いでるときとかにあると便利だし
>時々ドアが張り付いてダメになる時もあるから
>あれば便利
朝かぁ…寝ぼけた頭も一気に目が覚めそうだぜ

>まあいざとなったら熱々のお湯をぶっかければいいよ！
鬼か！

>雪下ろしの棒は必須
>これさえあればとりあえずなんとかなる
しらそん…

>解氷スプレーや霜取りの器具っているのだろうか
冬場はこういうのやスコップは必ず車に載せているよ

>初雪国ならホームセンター行ってみるのも手
>必要なものが目立つ場所に陳列してある
少し遠出して探検した時に見つけたトライアルの軒先に鎮座しててな
ここは要るのか？と不安になったがとしあきに聞いてたら要りそうな展開だ

ドアが凍結した場合はやかんのお湯をぶっかけていたな
でもそれも昔の話
今の車はどんなに寒くても開く

冬場は車にいらなくなった毛布と折りたたみでもいいからそれなりのサイズのスコップと厚手の軍手、あとはペットボトルの水とカロリーメイトくらいは積んで置いた方がいい
あとは自分の車を牽引する場合どこにフックがあってどんなかけかたすると車が壊れるかのチェックな

>ドアが凍結した場合はやかんのお湯をぶっかけていたな
>でもそれも昔の話
>今の車はどんなに寒くても開く
ドア開けようとしたらハンドルがモゲたとか今日び聞かんね
でも電動格納ミラーだけは凍るんだよなあ…

>でも電動格納ミラーだけは凍るんだよなあ…
ﾊﾞｷﾊﾞｷﾊﾞｷﾊﾞｷ

>冬場は車にいらなくなった毛布と折りたたみでもいいからそれなりのサイズのスコップと厚手の軍手、あとはペットボトルの水とカロリーメイトくらいは積んで置いた方がいい
>あとは自分の車を牽引する場合どこにフックがあってどんなかけかたすると車が壊れるかのチェックな
今年の元日までは大げさだなぁって思ってたけどマジで必要なアイテム達だ…

>>ダメ、ぜったい。
>水でおk
ぬるめのお湯をビニール袋に入れてぺったんぺったん乗せるのだ

まあ昔は家出る十分ぐらい前にエンジンかけて暖気してから出てたし、エンジンもすぐ掛からなくてチョーク開け閉めしてかけてたし、今の車はすげーなってなってる

>冬場は車にいらなくなった毛布と折りたたみでもいいからそれなりのサイズのスコップと厚手の軍手、あとはペットボトルの水とカロリーメイトくらいは積んで置いた方がいい
>あとは自分の車を牽引する場合どこにフックがあってどんなかけかたすると車が壊れるかのチェックな
冬って大変だな…

高速が通行止めになるし
下道は大渋滞だし

電動格納ミラーも電動パーキングもマイナス10℃までなら普通に作動した
それより下がると分からんけど

今の車チョークとかないもんな
冬場でも一発でエンジンかかるのすごい

10年くらい前はエンジンスターターでエンジンかけて暖房効かせておくとかやってたな

>冬って大変だな…
それでも台風で家が壊れたりするよりはマシだと思ってる

>10年くらい前はエンジンスターターでエンジンかけて暖房効かせておくとかやってたな
ガラス凍るから今でもやらんと動けないぜ

>電動格納ミラーも電動パーキングもマイナス10℃までなら普通に作動した
寒さは問題じゃない
積雪あったときピラーとミラーの間に雪が溜まってそれが凍る

ラジエーター液の濃度変えてる？

シートヒーターとステアリングヒーター開発した人は偉い

>ラジエーターの濃度変えてる？
寒冷地仕様車なら最初から冬対応
そうじゃない車を持ち込んだなら各所諸々要変更

>シートヒーターとステアリングヒーター開発した人は偉い
一回味わうと手放せなくなるやつ

>シートヒーターとステアリングヒーター開発した人は偉い
冬場はガラス曇らない限りはエアコン付けなくなったな
めっちゃ燃費に効く

雪国仕様ってステッカー貼ってあるけど何が違うの？

寒冷地仕様自体があまり聞かない言葉になってきた

>雪国仕様ってステッカー貼ってあるけど何が違うの？
寒冷地仕様車はバッテリやオイルネーターの容量が大きかったり
あとミラーやリアガラスに電熱線が入っていたり

リアガラスの電熱線って普通入ってるものじゃなかったのか

>寒冷地仕様自体があまり聞かない言葉になってきた
標準搭載してその分価格上乗せしてるグレードとかあるな

>寒冷地仕様自体があまり聞かない言葉になってきた
トヨタはガッツリ変更あんだけどね

>寒冷地仕様自体があまり聞かない言葉になってきた
三菱なんかだと全車寒冷地対応だったりするしな

強化バッテリーとか強化ヒーターあるから寒冷地以外でも買う人が意外といたりする

>リアガラスの電熱線って普通入ってるものじゃなかったのか
リアガラスは標準車でも入ってると思う
前後ワイパーの待機位置に熱線入ってるのは寒冷地仕様ぐらい

今は全車寒冷地仕様or4WDが寒冷地仕様のメーカーが大半だな

SUVなんかだと全車寒冷地仕様なんだろうか

俺の車だとデアイサー追加、ヒーター強化（電熱追加）、バッテリー増強、
アンダーコート追加、強化ワイパーモーター、一部カバー追加だな寒冷地仕様

四駆にしたら自動的に寒冷地仕様になった記憶

ホンダのSUVは寒冷地対応がデフォで未対応がそもそも無かった

トヨタが北海道で定価変わるのは
全車寒冷地仕様になるから

九州で買った新車が時を経って北海道で中古販売されたら大変なことになるの?

>九州で買った新車が時を経って北海道で中古販売されたら大変なことになるの?
道外で仕入れました！ってウリになる

雪道に必要なのは馬鹿トルク

>トヨタが北海道で定価変わるのは
>全車寒冷地仕様になるから
単に輸送費の問題では

>単に輸送費の問題では
沖縄価格が一番安いんだけど

>九州で買った新車が時を経って北海道で中古販売されたら大変なことになるの?
売れ筋ならともかくわざわざ輸送費かけてまで持ってこないからなあ

>>九州で買った新車が時を経って北海道で中古販売されたら大変なことになるの?
>道外で仕入れました！ってウリになる
本州使用車！はよく見るけど雪国使用車！って書かれた中古車はあまり見ないな

>>トヨタが北海道で定価変わるのは
>>全車寒冷地仕様になるから
>単に輸送費の問題では
いや寒冷地仕様が標準で合ってる

>本州使用車！はよく見るけど雪国使用車！って書かれた中古車はあまり見ないな
腹下見ればだいたいわかるからな

北陸民だがこの前買った中古車は関西で使われてたやつだ
全車東海仕入れとかうたい文句にしてる店もあるよ

>北陸民だがこの前買った中古車は関西で使われてたやつだ
>全車東海仕入れとかうたい文句にしてる店もあるよ
北陸というか日本海沿岸はそれ推すよな
しゃーないけど

>>北陸民だがこの前買った中古車は関西で使われてたやつだ
>>全車東海仕入れとかうたい文句にしてる店もあるよ
>北陸というか日本海沿岸はそれ推すよな
>しゃーないけど
前乗ってたやつのオーナーは鹿児島県民だったらしいがそれはそれで問題ありそう

南下は問題なしで
北上がまずいのか

>前乗ってたやつのオーナーは鹿児島県民だったらしいがそれはそれで問題ありそう
火山灰はアルカリだから平気やろ
傷は知らん

>南下は問題なしで
>北上がまずいのか
別にまずいってことはない

>>おそらく本州で一番厳しいと思われる道路
>>安房トンネルのアプローチ部は降雪時カチカチのツルツル路面になる
>志賀草津のスノーシェッド
>春先でみんな雪道タイヤ履いて無いときに中が凍ってる＆微妙にカーブ＆日陰で路面凍結してるのが目視ムズイ
北海道の黄金道路辺りはどうだろう
襟裳岬付近は海水を掛けられて風速40mでカチカチに固められた地面と地吹雪で手の先も見えなくなる中を数時間走る羽目になる
そんなとこわざわざ走らない？そうですね…

>>解氷スプレーや霜取りの器具っているのだろうか
>冬場はこういうのやスコップは必ず車に載せているよ
タイヤの下に敷く板もあれば尚良し

とし俺を使え！

解氷スプレーで無理やり氷溶かしてもガラス温まるまで待たないと曇る
でも時短にはなるから暖気しつついつも使ってる

>とし俺を使え！
これって扱い的にはスタッドレスタイヤのままなの？スパイクタイヤ扱いになる？

>解氷スプレーで無理やり氷溶かしてもガラス温まるまで待たないと曇る
>でも時短にはなるから暖気しつついつも使ってる
今年は新兵器投入するぜ
これで暖機運転の時間短縮できるといいなあ

>今年は新兵器投入するぜ
>これで暖機運転の時間短縮できるといいなあ
それ系でシガーソケットが過負荷で発火したことあるから使う時は気をつけてな

>>今年は新兵器投入するぜ
>>これで暖機運転の時間短縮できるといいなあ
>それ系でシガーソケットが過負荷で発火したことあるから使う時は気をつけてな
使っても5分程度だし仕様上はヒューズの定格越えないので大丈夫のはず…

チェーンは駆動輪に付けろって事らしいけど4輪全部付けた方がなんか走りそう止まりそう！って素人考えなんですけどどうです？

>チェーンは駆動輪に付けろって事らしいけど4輪全部付けた方がなんか走りそう止まりそう！って素人考えなんですけどどうです？
除雪のホイールローダーは4輪チェーンでゴリゴリ動くぞ

>チェーンは駆動輪に付けろって事らしいけど4輪全部付けた方がなんか走りそう止まりそう！って素人考えなんですけどどうです？
四輪駆動ならそう

チェーンの分抵抗は増えるから4駆じゃなくても何も無いよりは全輪チェーンの方が止まるのも早いだろうな
そこまでして外に出てくるなってのはあるが

FR車で冬道に出てくる奴は社会の敵になる覚悟を決めてほしい
そのくらい邪魔