北斗星は沼

ナハネフ22に乗りたい

こんな感じで雑魚寝できる寝台車があっても良い・・・

ブルトレブームの頃は24系25形が最大のスター車両で
それを使用している富士に乗って満足してたけど
ブルトレの元祖20系にも乗れば良かったと今更後悔…

一度乗ってみたい

>ブルトレの元祖20系にも乗れば良かったと今更後悔…
俺も20系は見るもの止まりだったな
あけぼの自体も地元を通ってた（福島経由）当時に乗れなかったが

>一度乗ってみたい
乗るだけなら可能よ

普通列車の

昔

20系はA寝台乗ってみたかった
開放A寝台自体は24系で何度も乗ったことあるんだけどやっぱり感じが違う

>昔
ずいぶん雑多に並べてるのね・・・

ブームの頃は小学生だったから乗ることも見ることも叶わなかった
社会人になって時間的にも経済的にもちょっと余裕ができたときには
東京発の西行きははやぶさと富士、急行の銀河（あと電車のサンライズ）しかなかったが
それでも乗ることができたので良かった
京都発のあかつきもあったな
だいぶ減ってしまってたけど夢は叶ったな
もう定期運行の客車寝台特急はなくなったが新型の電車が出てくると良いと思ってるがサンライズもあっさり廃止なんてことになりそうで怖い

>>ブルトレの元祖20系にも乗れば良かったと今更後悔…
>俺も20系は見るもの止まりだったな
>あけぼの自体も地元を通ってた（福島経由）当時に乗れなかったが
自分が興味を持った頃は20系は急行メインになってたんだよね
神奈川住みで祖父母や親戚が九州にいたからブルトレは便利だったけど
20系を使っている急行だと途中までしか行かなかったので
結局利用しないままで終わっちゃったな

>昔
貨車も10系も20系もいる時代の宮原か…

>>昔
>ずいぶん雑多に並べてるのね・・・
これは品川の辺りかな
大船〜藤沢間にもブルトレの車両がよく停めてあった気がする

>20系にも乗れば良かったと今更後悔
中学生の時に初めて乗ったのが仙台行きの新星だった
ドア開けたまま走ってるのを見て驚いた

>>20系にも乗れば良かったと今更後悔
>中学生の時に初めて乗ったのが仙台行きの新星だった
>ドア開けたまま走ってるのを見て驚いた
昔のセキュリティって今じゃ考えられない点が多かったよね

>ずいぶん雑多に並べてるのね・・・
検査や修繕で編成の組み替えも多かった
当然到着したばかりや次の列車の準備してるやつもあるけど

>ドア開けたまま走ってるのを見て驚いた
末端で普通列車扱いにもなるしね急行格下げの中には

壊れた寝台治ったの？

>こんな感じで雑魚寝できる寝台車があっても良い・・・
昭和の頃には帰省客用の臨時列車として走っていた

高校の同級生と出かけたとき大阪からの帰路に銀河乗ったのが最初で最後の20系体験だった
感想としては3段寝台って2段目の高さ無いから普通に座り姿勢すらできないから窮屈…だった

>当然到着したばかりや次の列車の準備してるやつもあるけど
テールサインもいいね
九州方面からかこれから九州いくのか

>>>20系にも乗れば良かったと今更後悔
>>中学生の時に初めて乗ったのが仙台行きの新星だった
>>ドア開けたまま走ってるのを見て驚いた
>昔のセキュリティって今じゃ考えられない点が多かったよね
かつては特急にも使われてた20系でも自動ドアじゃなかったんだというのが驚きの元
（ロックはあったみたいだけど停車中は手で開けられるので開けっ放しになることも）

>高校の同級生と出かけたとき大阪からの帰路に銀河乗ったのが最初で最後の20系体験だった
>感想としては3段寝台って2段目の高さ無いから普通に座り姿勢すらできないから窮屈…だった
三段寝台は一見大変そうな上段が屋根の深さの分多少ってところだったね

>かつては特急にも使われてた20系でも自動ドアじゃなかったんだというのが驚きの元
>（ロックはあったみたいだけど停車中は手で開けられるので開けっ放しになることも）
登場したときは寝台車だと寝台の準備や乗客の世話で基本的に乗務員（列車ボーイ）がいた時代の客車だしね20系
次第に人数減らしたり制度変わって20系あさかぜが消える前には列車ボーイに相当するもの自体が廃止

>三段寝台は一見大変そうな上段が屋根の深さの分多少ってところだったね
寝ぼけて梯子踏み外す客もいたんだろうな・・・

今乗ろうとするとサンライズ出雲くらいしかない？
例の超豪華列車を除けば・・・

>>こんな感じで雑魚寝できる寝台車があっても良い・・・
>昭和の頃には帰省客用の臨時列車として走っていた
宗谷本線では2000年代までやってた

>>三段寝台は一見大変そうな上段が屋根の深さの分多少ってところだったね
>寝ぼけて梯子踏み外す客もいたんだろうな・・・
下から見上げるとこんな感じの三段寝台

>寝ぼけて梯子踏み外す客もいたんだろうな・・・
靴下履いてると滑るのだ

よし来年の目標
サンライズで出雲大社に行く

ナロネ20の個室に乗ってみたかったけど
昔の1等寝台って無茶苦茶高額料金だっけか

カシオペア紀行も短距離になってきたな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ナロネ20の個室に乗ってみたかったけど
>昔の1等寝台って無茶苦茶高額料金だっけか
晩年はA寝台になったから一等寝台だった当時より安くなるけどB寝台が2000円とかだった当時の9000円なんで高いね
あとはマルス扱いじゃなかったので空席照会も窓口から枠持ってるところへ連絡が大変だったと聞くな

>No.1273924997
まぁ・・・国鉄時代はね・・・

上段でパンタに近いと音だけでも楽しい
シャシャシャシャシャシャシャ…
静かな子守歌みたいで良く眠れる
でも普通の人はうるさいとか言うんだろうな

>でも普通の人はうるさいとか言うんだろうな
レールの継ぎ目を叩く音も心地いいぞ・・・

貴重な資料映像

>No.1273926056

>カシオペア紀行も短距離になってきたな
甲府…

>No.1273927068
国鉄全面協力は伊達じゃないな

銀河のB寝台は乗ったけどもう色々とギリギリだったので3段とか寝れる気がしない

>>No.1273927068
>国鉄全面協力は伊達じゃないな
カラーで20系の車内見れるのいいよね

三段は三段でも583の三段はまた違った狭さ

昔北海道でWRCが開催された時大学生だったんで急遽行くか！って思い立って宿取ろうとしたら案の定１週間前じゃホテルなんて空いてなくて仕方ないから帯広→札幌っていう寝台特急に乗って朝一で札幌に着いて漫画喫茶でシャワー浴びてすぐ特急電車で帯広に帰るっていう超絶無駄なことを2日間やって最後は北斗星で帰ってくるっていう0泊3日弾丸旅行をしたけど今にして思えば二度とできない経験だったなっていい選択した

>今乗ろうとするとサンライズ出雲くらいしかない？
>例の超豪華列車を除けば・・・
一応寝台ではないけどエクスプレス銀河がある

>よし来年の目標
>サンライズで出雲大社に行く
一部噂で来年廃止の可能性もあるからいけるうちに行っといたほうがいいよ

>>No.1273927068
>国鉄全面協力は伊達じゃないな
同じ国鉄協力で20系が舞台でも大いなる驀進はマイナーかな
山陽線がC62牽引の映像出てきたり濃いけど

色々とギリギリで間に合った

商売にならなくなっても律儀に来てくれた
この日は5個売れた模様

>三段は三段でも583の三段はまた違った狭さ
583系時代のきたぐにで乗ったけどパンタ下の中段でよかったわ

>色々とギリギリで間に合った
同じ開放A寝台でも日本海のやつ（東日本所属）かな
自分は銀河で一時期度々乗ることになったけどフィルムの時代だから写真少ない

夜行だと営業してなかった

今年の正月にサンライズに乗ってきた
出雲大社へ行く予定だったから出雲に乗る予定だったけど、取れなかったので俺が乗っていた車両は瀬戸
それにしても今の寝台列車って豪華ねー

583はきたぐにのA寝台しか乗ってないな、
B寝台にも乗っとけばよかったかな。
きたぐには乗車率が結構良かったのでBだと落ち着けないんで避けたんだよな

>夜行だと営業してなかった
ある意味寝台車よりも絶滅危惧種だよね食堂車

>商売にならなくなっても律儀に来てくれた
>この日は5個売れた模様
秋田の弁当屋だな
あけぼので朝飯に食ったことある

真夜中でも駅弁売りが来た新潟

>真夜中でも駅弁売りが来た新潟
駅弁のお供はもちろん・・・

>貴重な資料映像
個室シャワー利用してるとことか他じゃなかなか見れないからね

開放A寝台だと車掌室の向かい側にある喫煙席のボックスシート
空いてた時期の銀河ではここでよく寝る前に酒を開けてた
（たまに同じ目的の客がいて話したりもしたが）

>1732090702318.jpg
荷物車や寝台車が付いてないから臨時鳥海かな
新津で上り日本海と交換

>>三段は三段でも583の三段はまた違った狭さ
>583系時代のきたぐにで乗ったけどパンタ下の中段でよかったわ
はくつるで乗った当日に車内で空席と変えてもらったことあるけど最初で最後になったなパンタ下中段

>あけぼので朝飯に食ったことある
大阪から新潟と秋田県通る方向か
乗ったことはないが時刻表でよく確認してたな

中国の寝台新幹線超羨ましい
北海道から鹿児島まで走って欲しい

1978年4月の尾久
全盛期は過ぎたといっても…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>北斗星は沼
俺はやったことないけど車内アナウンスであったよ
食事の時間なので注文したお客様は食堂車へ
シャワー室のついた車両は何号車にございます

そういえば夜行列車のる前に中年男性４人組でワイン２本持って中でのもうと楽しんでた人がホームにいたね

18切符乗り継ぎで大阪に夕方着いて
新幹線でも帰れたけど銀河に乗ったらガラガラで車両ほぼ貸し切りだった

>1978年4月の尾久
>全盛期は過ぎたといっても…
まだ24系や485系もマークが文字のころか
ゆうづるは赤いマーク出してるほうが印象にある

頑張って改造したワリに人気は無かったという
たしか廃止前年

>そういえば夜行列車のる前に中年男性４人組でワイン２本持って中でのもうと楽しんでた人がホームにいたね
いいなぁ
終電間際のJB線でワンカップとイカの晩酌してた俺とは大違いだ

>No.1273938025
食堂車のウェイトレスさん
バランス感覚も体幹も足腰も強そうだ

>そういえば夜行列車のる前に中年男性４人組でワイン２本持って中でのもうと楽しんでた人がホームにいたね
富士ぶさ最後の夏に仲間内でいろいろ持ち寄って乗ったな…

編成中にオハネフ12とオハフ12

成人したら乗ると決めてたらその前に無くなった

生活列車だった頃の繁忙期はこんなモン
下りあけぼの2号

>1732090453433.jpg
電気の心配が要らなかったので電気コンロも冷房も好きに使えて嬉しかったわ
気動車に繋がってたやつは発電用エンジンの限界があるので夏場は冷房優先で電気コンロが十分使えなかったりして困った

大人になったら懐に余裕でて乗り放題！とか本気で思ってた
大きくなったらそんなにホイホイ休日取ったりなんざできないは知らなかったからな

>夜行だと営業してなかった
よく見たら583系の食堂車なのか
屋根が高くて開放感があるな

>昔
タンク車がいるけど灯油タンク代わりにでも使っていたのかな

>成人したら乗ると決めてたらその前に無くなった
>大人になったら懐に余裕でて乗り放題！とか本気で思ってた
>大きくなったらそんなにホイホイ休日取ったりなんざできないは知らなかったからな
それだけに帰省でもなんでも子供のときに乗れたのは幸せではある

>タンク車がいるけど灯油タンク代わりにでも使っていたのかな
発電エンジンの燃料かな
あれも電源車1両で1000リットルは余裕で入るし

社会人はホイホイ乗る余裕がないけど学生だと割と余裕があったのでその時期にあるかどうかも出ないんじゃないかな

寝台車

死んだ医者
というギャグが昔あった

普通レの寝台も乗りたかったな
ながさき、山陰、はやたま、からまつが代表的なやつかな

とりあえずカシオペアは短距離が多くなってきたのは来年消滅の伏線っぽいし
5時間と短いとはいえその分安いから最後に乗るのもいいかもね

>電気の心配が要らなかったので電気コンロも冷房も好きに使えて嬉しかったわ
>気動車に繋がってたやつは発電用エンジンの限界があるので夏場は冷房優先で電気コンロが十分使えなかったりして困った
冷房優先ってのは生々しい

>普通レの寝台も乗りたかったな
18きっぷだったから寝台は乗れなかったというか乗らなかった…はやたまと山陰
憧れは無かったし若いころはお小遣いないから仕方なかったとはいえいま思うと10系寝台は乗っておけばよかったな

>中国の寝台新幹線超羨ましい
>北海道から鹿児島まで走って欲しい
乗りもしないくせのよく言う

>発電エンジンの燃料かな
>あれも電源車1両で1000リットルは余裕で入るし
じゃあ軽油か

>今乗ろうとするとサンライズ出雲くらいしかない？
夕方と朝に展示場所と宿泊用の場所の移動で数百メートルだけ運転する

>成人したら乗ると決めてたらその前に無くなった
ヤバくなったらなりふり構わず全力を出すのが大人
その価値が無いなら別だけど

>>三段寝台は一見大変そうな上段が屋根の深さの分多少ってところだったね
>寝ぼけて梯子踏み外す客もいたんだろうな・・・
梯子踏み外すどころか寝相悪くてベッドから転落する客も

>>中国の寝台新幹線超羨ましい
>>北海道から鹿児島まで走って欲しい
>乗りもしないくせのよく言う
そりゃねぇんだから乗れてねぇだけだろ

>冷房優先ってのは生々しい
電気コンロ4つあるけどそのうち2つ切ってくれとか、冷蔵庫の設定を弱にしてくれとか専務車掌さんから言われる
でも車内が少し暑いくらいの方がビールやジュースがよく出て売上が良かったよ

>そりゃねぇんだから乗れてねぇだけだろ
まぁ今、全盛期の寝台車が残ってて何時でも乗れるって状況だと
後でいいか・・・ってなるんだよな

ツテやコネでなく旅行代理店を煽ってキップを取らせるという正攻法
お陰でお高級ホテル4泊

1分停車の仙台で弁当をｹﾞﾄったのはコネ

>よし来年の目標
>サンライズで出雲大社に行く
おう、行っといで
俺が行った時は大社線大社駅は改修中だったよ
ホームには入れたけど

>>>北海道から鹿児島まで走って欲しい
>>乗りもしないくせのよく言う
>そりゃねぇんだから乗れてねぇだけだろ
走ったら毎日乗るような仕事についてるの？

>>そりゃねぇんだから乗れてねぇだけだろ
>まぁ今、全盛期の寝台車が残ってて何時でも乗れるって状況だと
>後でいいか・・・ってなるんだよな
そうやっていざ廃止となると葬式鉄が殺到する
さっさとみんな廃止したほうが人気が出るよ

特急寝台は東海道筋と青森北海道方面で何度となく乗ったけど
急行列車での寝台は銀河とだいせん(客レ時代)で乗ったのを思い出した
そう思うとはまなすも何度となく乗ったけど寝台は一度も利用しなかった

社会人になって金に余裕があるからはやぶさを復刻ランとかして欲しいな
親父には
「鹿児島まで行くのに21時間もかけるのかお前……」
と呆れられたが

全盛期にはワリとあったヒルネ
無くなる前に乗らねばと函館に一泊し未明にチェックアウトして北斗星に
寝台を作るなと車掌に釘を刺された

>特急寝台は東海道筋と青森北海道方面で何度となく乗ったけど
あさかぜとか
せめて東京を夜出発して博多に始業前につければ移動手段の選択に乗るんだが
新幹線始発より遅いとかそりゃ廃止されるわとしか

北斗星乗っておけばよかった

>親父には
>「鹿児島まで行くのに21時間もかけるのかお前……」
>と呆れられたが
親父はまともな感性を持ってるのにとしあきときたら

その無駄が楽しいんじゃないか

>その無駄が楽しいんじゃないか
旅なんて旅程を楽しむもんだしな
最速で目的地に着けばいいってもんじゃない

>>>そりゃねぇんだから乗れてねぇだけだろ
>>まぁ今、全盛期の寝台車が残ってて何時でも乗れるって状況だと
>>後でいいか・・・ってなるんだよな
>そうやっていざ廃止となると葬式鉄が殺到する
>さっさとみんな廃止したほうが人気が出るよ
人間なんてそんなもんだ

フェリーなんかもそうだけど時間を使うのが楽しいんだよな

>○○乗っておけばよかった
こういうレスを寝台列車とか夜行列車のスレで見かけるけど
旅情とか憧憬をもって乗ってみたいな程度だとなかなか乗ることないんよね

割と無駄だろって言われてるけど新幹線乗るの好きだから東京から福岡行く時は新幹線で行ってる

キップがみどりの窓口で一般販売される定期寝台列車に乗ることを宗旨としているので今はもうサンライズ系しか…
ちなみに臨時列車はおｋ

山線北斗星は乗れたけど北斗星まりもに乗れなかったのは痛恨

>よく見たら583系の食堂車なのか
>屋根が高くて開放感があるな
サシ581の唯一の現存車を引き取ってポッポの丘に持っていくクラファン参加したわ

>割と無駄だろって言われてるけど新幹線乗るの好きだから東京から福岡行く時は新幹線で行ってる
俺も
富士山浜名湖伊吹山眺めて岡山か広島のエキナカで弁当や駅そば
東京大阪博多は始発を選べば自由席でも座れるしね

>こういうレスを寝台列車とか夜行列車のスレで見かけるけど
>旅情とか憧憬をもって乗ってみたいな程度だとなかなか乗ることないんよね
だから寝台特急が全滅したわけで
救う努力が足りなかったな

>フェリーなんかもそうだけど時間を使うのが楽しいんだよな
フェリーは車両持ち込み可だから乗ってる客が大半だと思うが

>>割と無駄だろって言われてるけど新幹線乗るの好きだから東京から福岡行く時は新幹線で行ってる
>俺も
>富士山浜名湖伊吹山眺めて岡山か広島のエキナカで弁当や駅そば
>東京大阪博多は始発を選べば自由席でも座れるしね
独身男性の趣味よね
羨ましい

>>その無駄が楽しいんじゃないか
>旅なんて旅程を楽しむもんだしな
寝台列車乗車も楽しみの一つとしてたな

>割と無駄だろって言われてるけど新幹線乗るの好きだから東京から福岡行く時は新幹線で行ってる
今は最速ののぞみで東京―福岡５時間台だから時間面ではそれほど無駄でもないと思うな
飛行機なら一時間半だけど乗り降りの手続きと羽田までの足が面倒くさくてね

>独身男性の趣味よね
>羨ましい
家族がいたら予算的にも時間的にも無理だよね…

VRソフトで寝台列車の奴作れ

>こんな感じで雑魚寝できる寝台車があっても良い・・・
サンライズ瀬戸に確かあったはず
一応仕切りはあったと思う

>家族がいたら予算的にも時間的にも無理だよね…
故・宮脇俊三とか奥さんと子供二人家に置いたまま月に何度も鉄道旅に出まくっていたそうだけどまあ特殊過ぎる例だよね

>VRソフトで寝台列車の奴作れ
ユーチューブで延々車窓の風景流す動画あるけど
結構見てて楽しいんだよな・・・

>>独身男性の趣味よね
>>羨ましい
>家族がいたら予算的にも時間的にも無理だよね…
それを嫌って結婚しない輩が多い業界だったり
家族連れという風体が必要な時には妹や姪を投入

サンライズは寝台券買ってから当日まで運休するなと祈る

>サンライズ瀬戸に確かあったはず
>一応仕切りはあったと思う
それが
>No.1273921361
のノビノビ座席よ

>>家族がいたら予算的にも時間的にも無理だよね…
>故・宮脇俊三とか奥さんと子供二人家に置いたまま月に何度も鉄道旅に出まくっていたそうだけどまあ特殊過ぎる例だよね
1人だけブルートレイン乗りまくってたら奥さん子供に憎まれるでしょ
老後に捨てられそう

>サンライズ瀬戸に確かあったはず
>一応仕切りはあったと思う
通路からのカーテンはなぜかあるけど寝台間の仕切りは一切無いよ
でもカーテンレールはある不思議…
何でも初期はカーテンで仕切っていたんだけど却って無い方が防犯性がいいという判断で撤去されたとか聞いた
真偽は定かではない

>それを嫌って結婚しない輩が多い業界だったり
>家族連れという風体が必要な時には妹や姪を投入
敗者の趣味…

>>VRソフトで寝台列車の奴作れ
>ユーチューブで延々車窓の風景流す動画あるけど
>結構見てて楽しいんだよな・・・
こういうソフト何枚か持っている

繁忙期には乗らないという宗旨もあるのでエンドウ買ったエルム

>>サンライズ瀬戸に確かあったはず
>>一応仕切りはあったと思う
>それが
>>No.1273921361
>のノビノビ座席よ
これ下の席だとつらいよね
音と振動がダイレクトに伝わってきて

趣味を勝ち負けや生産性の有無で語ること自体がナンセンス

>ユーチューブで延々車窓の風景流す動画あるけど
>結構見てて楽しいんだよな・・・
これを快活の個室で観ると寝台列車に乗ってる気分になる

昔は年に三回ぐらい日本海乗ってた
また乗りたいなぁ

>繁忙期には乗らないという宗旨もあるのでエンドウ買ったエルム
てっきりエンドウ製エルム買ったのかと空目
マニ24は臨時や繁忙時の出動用だからあまりお目に掛かれなかったね

自分は小学校6年の時に次のダイヤ改正で富士が西鹿児島まで行かなくなるって聞いて
子供料金で乗れる最後のチャンスだし夏休みに東京〜西鹿児島を全部乗ってみた
今はもう丸一日車両の中とかどんなに好きでもできないかも

>サンライズは寝台券買ってから当日まで運休するなと祈る
何気にサンライズって運休多くないか
そう言えば８月下旬は例の迷走クソ台風のせいもあってまともに走った日の方が少なかったような気が…

廃止の発表直前に北斗星に乗れたのはいい思い出
パブタイムに相席になったお兄さんと互いの旅の思い出を語ったり楽しかった

>No.1273958393
親同伴…？

>>No.1273958393
>親同伴…？
親の出汁にされたと診た

>何気にサンライズって運休多くないか
>そう言えば８月下旬は例の迷走クソ台風のせいもあってまともに走った日の方が少なかったような気が…
今年の8月は南海トラフの警報もあったからしゃーない

>>No.1273958393
>親同伴…？
実は一人で行ったんだよね
大分に親戚が住んでいたので一回西鹿児島まで行ってから戻って泊めてもらった
小学校一人だったから車掌さんや周りの人に大分面倒かけちゃったね

>実は一人で行ったんだよね
>大分に親戚が住んでいたので一回西鹿児島まで行ってから戻って泊めてもらった
>小学校一人だったから車掌さんや周りの人に大分面倒かけちゃったね
大冒険じゃん

Aロイヤルは平日の上りを発車当日か前日に打つのが秘訣だった
取れなくて解放B寝台1ボックスを独り占めとかでもアタリ
ハズレはぎぅぎぅの飛行機

>小学校一人だったから車掌さんや周りの人に大分面倒かけちゃったね
そのちょっと前のブルートレインがブームだった時代によくあったドラマのストーリーを地でやったとは凄い経験だったな

日豊本線経由の富士
西鹿児島を朝9時に発車する寝台特急って今の時代から見るとロマンありすぎだよな

>>サンライズは寝台券買ってから当日まで運休するなと祈る
>何気にサンライズって運休多くないか
>そう言えば８月下旬は例の迷走クソ台風のせいもあってまともに走った日の方が少なかったような気が…
それだけ重要度が低いんだろ
新幹線がギリギリまで止まらないのとは対象的

>>何気にサンライズって運休多くないか
>>そう言えば８月下旬は例の迷走クソ台風のせいもあってまともに走った日の方が少なかったような気が…
>今年の8月は南海トラフの警報もあったからしゃーない
止めが車庫内の移動中に他の留置車両に衝突させて予備の編成がなくなっちゃったからな

>実は一人で行ったんだよね
>大分に親戚が住んでいたので一回西鹿児島まで行ってから戻って泊めてもらった
>小学校一人だったから車掌さんや周りの人に大分面倒かけちゃったね
当時は子供なんて迷惑かけても喜ばれるくらいなんだからな

>日豊本線経由の富士
>西鹿児島を朝9時に発車する寝台特急って今の時代から見るとロマンありすぎだよな
ロマンもクソもそれだけ時間かかったという話だ
なので飛行機が普及すると廃れた
そもそも始発より日豊線内の途中駅から乗ってくる客のほうが断然多いがな

>ロマンもクソもそれだけ時間かかったという話だ
爺の懐古って言われちゃそれまでなんだよなぁ…

>大冒険じゃん
周りの人に本当に助けていただいたね…
折り返しの急行の時間を間違えかけて危うく乗り遅れるところだったよ
確か駅員さんが教えてくれたんだよね

>日豊本線経由の富士
>西鹿児島を朝9時に発車する寝台特急って今の時代から見るとロマンありすぎだよな
運転時間が24時間を超えるというのもね
最低でも３編成用意しておかなければならないわけだし
効率を考えると国鉄時代でなければやってくれそうにない運行体制

児童書の学習まんがで主人公の少年とロボットがはやぶさで鹿児島まで行く話を見て憧れたなあ

これだけ航空網が発展すると夜出て朝せめて9時には現地着いてくれないと使い物にならない夜行列車

大人になってから乗った
ホームでテンション上がって車内で疲れて寝ちゃったな
もう乗れない

>これだけ航空網が発展すると夜出て朝せめて9時には現地着いてくれないと使い物にならない夜行列車
サンライズ出雲の需要が未だに絶えないのも朝一番の便より早く出雲市に到着するからで…

どこかに現物が保存されてたりしないのかな？

昼の駅弁スレでも書いたけど、大館駅の花善の鶏めしをホームで受け取って日本海号の車内で食べたのはいい思い出

>これだけ航空網が発展すると夜出て朝せめて9時には現地着いてくれないと使い物にならない夜行列車
2週間前に熊本に行く用事があったので寝台列車は無いにしても
久しぶりに新幹線で行ってみようかとも思ったんだけど
飛行機だと1時間台で着くし料金も往復で3万円位だったので
結局飛行機にしてしまったよ

>これだけ航空網が発展すると夜出て朝せめて9時には現地着いてくれないと使い物にならない夜行列車
新型で120km営業運転とかできそうなのにな

>飛行機なら一時間半だけど乗り降りの手続きと羽田までの足が面倒くさくてね
それそれ
東京駅から直通の羽田行きができればまた変わるんだろうけど今だと行きづらくて

国交省から高速バスのフルフラット座席のガイドラインが出た
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000316.html [link]

>どこかに現物が保存されてたりしないのかな？
その便器写真で見る度に強度がなさそうな感じで不安を感じた記憶がある
デブが腰かけたらバキバキへし折れるんじゃないかって…

京都旅行に銀河
九州旅行にさくらに乗せてくれた両親には今も感謝している
生涯2度だけの寝台列車

>京都旅行に銀河
>九州旅行にさくらに乗せてくれた両親には今も感謝している
>生涯2度だけの寝台列車
いいね
銀河が20系でさくらが14系かな

非電化区間も走ることがある都合とはいえ
頭上に架線があるのにガソリン燃やして発電してるのはなんかマヌケに思えてしまう

>>これだけ航空網が発展すると夜出て朝せめて9時には現地着いてくれないと使い物にならない夜行列車
>サンライズ出雲の需要が未だに絶えないのも朝一番の便より早く出雲市に到着するからで…
晩年の客車出雲を東京で見送ってサンライズで追いかけてきた人がいた
それでも出雲市着は1時間強くらいの違いだったかな

>非電化区間も走ることがある都合とはいえ
>頭上に架線があるのにガソリン燃やして発電してるのはなんかマヌケに思えてしまう
カニ22、スハ25「そうだね」

>非電化区間も走ることがある都合とはいえ
>頭上に架線があるのにガソリン燃やして発電してるのはなんかマヌケに思えてしまう
あれはディーゼル発電だね
架線と両方使えるやつも試したけど重過ぎて失敗

>国交省から高速バスのフルフラット座席のガイドラインが出た
ひのとりとかで使ってるバックシェルタイプのリクライニングシートでよくない感が

>頑張って改造したワリに人気は無かったという
>たしか廃止前年
スレチだけどキハ183はタイで大事にして貰えてて良かったなと思う

>>非電化区間も走ることがある都合とはいえ
>>頭上に架線があるのにガソリン燃やして発電してるのはなんかマヌケに思えてしまう
>あれはディーゼル発電だね
>架線と両方使えるやつも試したけど重過ぎて失敗
線路への負荷が大き過ぎて走れる路線が限定されたんだっけ？
なかなか構想通りには行かないものだね…

>>これだけ航空網が発展すると夜出て朝せめて9時には現地着いてくれないと使い物にならない夜行列車
>サンライズ出雲の需要が未だに絶えないのも朝一番の便より早く出雲市に到着するからで…
結局これができるところはまだ需要として生き残ってるけど
新造してまでやるかって言われると色々厳しいのよね
個人的には東京博多間の寝台特急は復活して欲しい

架線だけから電気取る客車はスハ25があるけど集電関係のトラブル起きた時にエアコン止まったりして大変そうだと思ってた
まあ電車と同じリスクってだけだけど

>昼の駅弁スレでも書いたけど、大館駅の花善の鶏めしをホームで受け取って日本海号の車内で食べたのはいい思い出
特上鶏めしをあけぼので食おうと思ったら運休食らった（弁当もキャンセルした）ことがあった
その数年後に大館のお店にまで行って食べたな

車両の重さ
電化か非電化か
直流か交流か
鉄道車両には案外制約が多いのだよな

>非電化区間も走ることがある都合とはいえ
>頭上に架線があるのにガソリン燃やして発電してるのはなんかマヌケに思えてしまう
架線から電気取る電源車に、「電気の目的外利用だ」と通過する会社からクレーム来たというのがありまして

>あれはディーゼル発電だね
>架線と両方使えるやつも試したけど重過ぎて失敗
やりたかったことは分かるんだけど技術が追いつかんかったな

>個人的には東京博多間の寝台特急は復活して欲しい
ここ2年ほど広島や下関に用事があって寝台あればもうちょっと行程考えやすいけどなって思ったな自分も

最近は夜行バスも運転手不足と採算でどんどん減っていって
現地に早朝到着して１日目一杯使うってのが出来なくなった

>架線だけから電気取る客車はスハ25
鉄道誌の写真知ってたけど実車はついぞ見ること無かったな

>やりたかったことは分かるんだけど技術が追いつかんかったな
あと数年開発時期が違ったらまた別の機器もあったかもしれないけどどうしてもな

>車両の重さ
まぁ日本の鉄道の許容軸重めちゃくちゃ低いから

>線路への負荷が大き過ぎて走れる路線が限定されたんだっけ？
大容量MGは格別に重いからなぁ

>鉄道誌の写真知ってたけど実車はついぞ見ること無かったな
出雲3号に乗るときはほぼ必ず先に出る瀬戸を見送ってからだったけどいい写真見つからんかった

もうブルートレインってないの ドカベンのあの学校はどうなるの

何故に寝台列車が流行ったのだろう Twitterとかの影響なの

>1732099722529.jpg
会社からの帰りに浜松町のホームでよく見た車両だ

>もうブルートレインってないの ドカベンのあの学校はどうなるの
廃校だろ
少子化だしな

>>架線だけから電気取る客車はスハ25
>鉄道誌の写真知ってたけど実車はついぞ見ること無かったな
祖父の法事で愛媛に行ってその帰りにサンライズ瀬戸乗ろうと思ったけど切符取れず、仕方なく岡山からあさかぜに乗ることになり、神戸ぐらいまでラウンジでビール片手に過ごしてた
程なくしてあさかぜ廃止の報があったから結果的には良かったかな

>こんな感じで雑魚寝できる寝台車があっても良い・・・
むしろ京阪のプレミアムカーでこんなの作ってくれないですかね…

>鉄道車両には案外制約が多いのだよな
それに保安機器が現代だと追加される

>>鉄道車両には案外制約が多いのだよな
>それに保安機器が現代だと追加される
今時は火災対策も要求されるし
コロナ以降は抗菌仕様になったりとねぇ

>会社からの帰りに浜松町のホームでよく見た車両だ
品川の下りホームの常盤軒でお好みそば（ネギわかめ刻み揚げ天かすかけ放題のメニュー）食いながら追加していくブルトレ眺めるの好きだった

寝台列車じゃ無いけど銀河

はやぶさとか富士はどうなったの

>品川の下りホームの常盤軒でお好みそば（ネギわかめ刻み揚げ天かすかけ放題のメニュー）食いながら追加していくブルトレ眺めるの好きだった
あそこで昼にそば食ってると客車区で洗車や入換作業してるブルトレも遠目に見えたな
最終の富士はやぶさを品川で見送ったころにはお好みそばも消えてたか

なは 西鹿児島⇔大阪
銀河 東京→大阪
かいもん 博多→西鹿児島に乗ったな
興奮してあんまり眠れなかった

そういえば
車庫でぶつけて壊してしまった
サンライズの車両の修理出来たの？

あけぼのソロを往復で使っただけだな
翌年からは学習して鉄道旅行でもビジネスホテルに泊まるようになった

発車する2時間前から寝台使用できた急行

>はやぶさとか富士はどうなったの
もう廃止から15年経ってしまったね

何故に青く塗ってたの 夜だからなの

>昼の駅弁スレでも書いたけど、大館駅の花善の鶏めしをホームで受け取って日本海号の車内で食べたのはいい思い出
クソっ・・・
そんな面白そうなスレがあったのか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>品川の下りホームの常盤軒でお好みそば（ネギわかめ刻み揚げ天かすかけ放題のメニュー）食いながら追加していくブルトレ眺めるの好きだった
昔はどこの立ち食いソバもネギかけ放題だったなー

>>昼の駅弁スレでも書いたけど、大館駅の花善の鶏めしをホームで受け取って日本海号の車内で食べたのはいい思い出
>クソっ・・・
>そんな面白そうなスレがあったのか
出雲の末期に米子の大山おこわ買って食べた
昔はここで大山おこわ定食出してたんだよなと思いながら

どう見てもホームから降りて撮影してる

>どう見てもホームから降りて撮影してる
昔は多少のことは黙認してくれてたよね
おおらかな時代だった・・・

>そういえば
>車庫でぶつけて壊してしまった
>サンライズの車両の修理出来たの？
ﾋ情報だとつい何日か前に運用に入ってたと聞く

ガキの頃親父が機関区で撮影してたら手招きされてEF58の運転台に乗せてもらったとか言ってたし昔はゆるゆる