コラピントが凄すぎる

開催時間がつらすぎる
滅びろ米開催！

ローソンも頑張った

角田くんとアルボンは次頑張んないとな

あの一気に駆け上がっていく1コーナー好き

>あの一気に駆け上がっていく1コーナー好き
イン側が圧倒的に有利なポールシッター虐待コーナー

角田くんとローソンはまぁ来年があるから良いとして
コラピントはシートなしでアルボン残留だから
アルボンがこのままの調子だと辛いな

チームタイトル争いが賑わってきた

>あの一気に駆け上がっていく1コーナー好き
駆け上がった先にあるクソデカ星条旗も好き

グリッドの左右はポールシッターが決定できればいいのにな
24台以上並べられるようになってるんだから
先頭1グリッド空きにしても問題ないだろう

>あの一気に駆け上がっていく1コーナー好き
パワーユニット時代でも最高速が300キロいかない理由

>チームタイトル争いが賑わってきた
チャンピオン争いもノリスのすぐ後ろにルクレール

COTAってティルケサーキットの割にいいレイアウトしてるよな
バンプ酷いらしいけど

>チームタイトル争いが賑わってきた
牛はお馬さんにも追い抜かれそうだね

ローソンのマシンはVCARBとは思えないほど速かった

バッテリー残量表示でホンダの効率の良さをアピール

ノリスは臥薪嘗胆の日々だな
速いマシンに乗ってるのにフェルスタッペンに多彩な勝ち方見せつけられてる

>COTAってティルケサーキットの割にいいレイアウトしてるよな
>バンプ酷いらしいけど
有名どころのサーキットのいいとこどりなので、オリジナリティはないって昔川井ちゃんが批判してたような

>角田くんとローソンはまぁ来年があるから良いとして
ローソンまだ無いでしょ
まあ決まったようなもんか

>牛はお馬さんにも追い抜かれそうだね
フェラーリのマシンはいい仕事してる
あと牛は実質マックス一人だからなあ

>>角田くんとローソンはまぁ来年があるから良いとして
>ローソンまだ無いでしょ
>まあ決まったようなもんか
ローソンはレッドブルに上るための試験だって話だな

>ノリスは臥薪嘗胆の日々だな
>速いマシンに乗ってるのにフェルスタッペンに多彩な勝ち方見せつけられてる
そしていつものマルコの心理的な揺さぶり

予選後がRBの速さもどったかにみえたけど決勝はフェラーリ独走でタッペンもノリスに突っつかれまくるという
ペレスの予選は相変わらずだし決勝は角田まともに抜けないぐらい遅いしコンストあかんね

最終戦のアブダビまで視聴しやすい時間帯のレースないのか・・・

夏休み以降フェラーリ速くなったよな
そのせいでノリスが割食うからフェルスタッペンがかなり有利になってる

夏休み明け以降メルセがズッこけてるのがRBR唯一の救い

ローソンは本物やなぁ
闘争心もまわり味方につける力もすげーわ
ペレスに全部奪われた可夢偉を思い出した

ペレスはRB降格するくらいなら引退だろうし空いたシートにコラピントかな

>ペレスはRB降格するくらいなら引退だろうし空いたシートにコラピントかな
コラピントはレンタル移籍しかないからな
育成だし若いし速いし持ち込み多いしウィリアムズが手放す気がない

アルボンって契約何年までだっけ？

>ペレスはRB降格するくらいなら引退だろうし空いたシートにコラピントかな
バジャー「え」

まあこのあとは勝つと思ってるよ
負けたらしょうがない次は加藤くんまで待たないといけないが

チームのみんなにシャンパンぶちまけるいたずらおじさん
ヴァスールさんは優秀だとは思ってたが本当に優秀だった

ドライバーズはタッペンのリタイアでもないと決まりかな
代わりにレッドブルのコンスト3位転落が見えて来た

加藤くんは最短27年か

メキシコでペレス引退発表
ローソンの調子が良ければそのまま昇格発表
あるかな？

>ドライバーズはタッペンのリタイアでもないと決まりかな
>代わりにレッドブルのコンスト3位転落が見えて来た
PU交換ペナルティは影響ありそう？

角田は決勝の流れが悪かったけどスピンが余計だったなぁ
まあ、引きづらないで次で挽回して欲しい

>岩佐の方がまだ可能性あるレベルだね
>ハジャーのような若手ブームが来てる
>もう角田がローソンに勝つことは二度とない
>スーパーフォーミュラ送りだ
おまえは誰でも日本人なら叩くんだろ

今年の岩佐で去年のローソンの凄さが分かったわ

コラピント見てるとF2がうまくいってないとはっきり分かってしまう

マジでコラピントが埋もれてた理由深掘りしてF2改善して欲しい
そしてコラピントには2025年のレギュラーシートを

>コラピント見てるとF2がうまくいってないとはっきり分かってしまう
マシンがくそなのか？

角田よりアルボンが心配だなぁ

>コラピント見てるとF2がうまくいってないとはっきり分かってしまう
コラピント、ベアマン「F1に近いのはF2ではなくF3」

ローンチだめだめだったのは改善されたかな
たまたまかな

F2はスーパーフォーミュラの車体にしたほうがいい

今年頭、アルボン来年はメルセデスかレッドブルかフェラーリて言われてたくらい評価高かったのにね

アルポンはここしばらくなんかこうパットしないもんなぁ…

ビビることを知らずに走れる＆走るしかない人のほうがいい結果だったりすることはよく有るよな

>今年頭、アルボン来年はメルセデスかレッドブルかフェラーリて言われてたくらい評価高かったのにね
チームメイトとの比較以外に良し悪し測る手段が無いのかね

結果的にSF経由したローソンが大正解になってしまった

無限はチーム自体沈んじゃったのを忘れちゃいかんな
共通ダンパーになって強みが消えたかな

>アルポンはここしばらくなんかこうパットしないもんなぁ…
ペナトラップの達人なのに…

アンチが沸いてきたな

PU周り完全新品だしな

アルボンはもうポン乗りのデフリースでもポイント取れるマシンでラティフィとサージェントをボコってただけのドライバーって印象が拭えない

なおそのサージェントとギリギリのバトルをしてたのがローソンなのだが

アストンの失速は何だったんだろう

>無限はチーム自体沈んじゃったのを忘れちゃいかんな
>共通ダンパーになって強みが消えたかな
冗談みたいに遅くなった
これがジョーダン無限ホンダ

アルボンにはまだ来年サインツをボコって復活するルートの可能性が残ってますし
角田は厳しいことになりかけてるな

なんつうか自分の心を守るために最速で最悪の予想をしだすよね

>なんつうか自分の心を守るために最速で最悪の予想をしだすよね
結果として頭ホーナーになる皮肉

ちょっと角田君失望しちゃった残りのレースポイント取り続けるか表彰台乗る位やらんと上行けんぞ

コラピントでウィリアムズ普通に速くね？ってなってきてるな
ローソンもだけどマシンのセットアップ能力が高いんだろうか

>アストンの失速は何だったんだろう
ニューウェイに風洞を長い時間使ってもらう為

>なんつうか自分の心を守るために一才のネガティブな話題をディスりだすよね

メキシコではローソンに予選は1秒ぐらいつけて勝たないとね

管理しないっぽいね

>管理しないっぽいね
困るよね
↓みたいな攻撃的なレスを放置されると
>なんつうか自分の心を守るために最速で最悪の予想をしだすよね

ローソンはCOTAのオーバーテイクの仕方を見つけたっぽい走りだったな

>ニューウェイに風洞を長い時間使ってもらう為
風洞やCFD使用時間は持ち越せないぞ

>COTAってティルケサーキットの割にいいレイアウトしてるよな
>バンプ酷いらしいけど
ただインとアウトがずっと入れ替わり続けるからオーバーテイクになるようでならないもどかしいコースだな

>角田は厳しいことになりかけてるな
これ以降ローソンに勝ち続けたとしてもレッドブル自体がホンダと提携終わっちゃうしなあ…
アストンマーティンに行こうにも坊ちゃんという呪いの装備があるから席が無いし

ストロール全く話題にならないけど
走ってたっけ

昔は波があるけどハマれば速いドライバーだったのにな坊っちゃん

>アストンマーティンに行こうにも坊ちゃんという呪いの装備があるから席が無いし
本当に痛いのはここよね
ホンダがある程度影響力をもてる椅子が現状だとひとつもないから

HAASのカラーリングが期せずしてトヨタGR配色なの吹いた

メキシコの角田は速いよ!!
バトルの相手が思わずぶつけちゃうくらい…
マジに今年はぶつからないでね

かと言ってトヨタ側のドラも席はないというか
復帰とか書くところもあるけとちょっと大きいスポンサーレベルだしな実際のところ

片方がどんなに優秀でももう片方がアレだとどうなるかは今のレッドブルを見ての通りだけど
アストンは本当にそれでいいのかな…

ローソンが順当に昇格して角田くんがホンダと一緒に去っていったら
VCARBのシート丸々空くな

>HAASのカラーリング
関係ないけどCOTAカラーいかにもなUSAみがあってすき
あんまアメリカチーム感ないアメリカチームだから尚更

>VCARBのシート丸々空くな
ハジャーとコピラントかな

今年唯一全く浮上の目がないザウバー

>今年唯一全く浮上の目がないザウバー
今年のフェラーリPU良さげっぽいのに

ホンダの新しくいれたPU音変わってるっぽい

ホイールガン問題に悩まされてた序盤が一番マシな時期になるとはこのリハクの

>今年唯一全く浮上の目がないザウバー
ビノットが相当イラついてるよね

>ホンダの新しくいれたPU音変わってるっぽい
25年の最後まで手を抜かないと言ってたけど
26年用PUの開発があるのにそんなことしてる余裕あるのかね

>>今年唯一全く浮上の目がないザウバー
>ビノットが相当イラついてるよね
なんならフェラーリがバスール体制になってかなりイイ感じになってるもんな

>>ホンダの新しくいれたPU音変わってるっぽい
>25年の最後まで手を抜かないと言ってたけど
>26年用PUの開発があるのにそんなことしてる余裕あるのかね
ブリブリサウンドが復活してるなぜか

メキシコってレース展開がとにかくつまらない印象しかない

>今年唯一全く浮上の目がないザウバー
今年も来年もノーポイントで終わりそう
というか下手したらアウディになってもノーポイントになりそうな…

正直今年はもう捨ててるでしょザウバー
勿論来年も捨てる
本気出す再来年速くなるか知らんけど

>というか下手したらアウディになってもノーポイントになりそうな…
興行的にもビジネス的にもアウディには頑張ってもらいたいんだが
そのアウディには相当腹を据えて勝てない時期を耐えてもらうことになるだろうね
果たしてそれだけ我慢ができるかどうか

>果たしてそれだけ我慢ができるかどうか
チームの資産価値が暴騰してるから
適当な時期に売却しそう

アメリカ大陸ラウンドではブラジルが毎回名レースになってる感じ

スイスだと労働時間の問題も有るし
いっそイギリスにファクトリー作ればいいのに

メルセデスフェラーリマクラーレン
それぞれ得意なサーキットが違うから
ずっと大量得点の奪い合いになってる

メキシコはターン１までが長いのでスタート直後のターン１はいつもなにか起きる
去年はペレスが消えた

>メキシコはターン１までが長いのでスタート直後のターン１はいつもなにか起きる
>去年はペレスが消えた
ここポール超絶不利だから取らない方がいいんだよな
予選捨てて決勝セッティングにした方がいい

>メルセデスフェラーリマクラーレン
>それぞれ得意なサーキットが違うから
>ずっと大量得点の奪い合いになってる
コンストはともかくタペンのドライバーズタイトルそれで助かってるよなあ

>予選捨てて決勝セッティングにした方がいい
みんな同じようなこと考えるから結局リザルトはそんな変わらないという

ルクレールはモナコとモンツァで勝って特別なレースでだけ勝てる年かとおもったがそうでもなかった

>ルクレールはモナコとモンツァで勝って特別なレースでだけ勝てる年かとおもったがそうでもなかった
ここ数年一貫してフェラーリのマシンは勝てる強さがなかったけど
しかるべきマシンもらうと本当に強いわ

今年のルクレールは完成度高い
予算速いスタート得意バトル上手いロングラン素晴らしい
あのクラッシュ癖が弱点だけどそれなくなると長所も無くなるんだろうな

角田はまだ上に行けるだろうローソンの走りから盗めばいい

>ここ数年一貫してフェラーリのマシンは勝てる強さがなかったけど
いや強かった時もあったろ
単純なドライビングミスやら謎ストラテジやらで勝利をフイにしたりしただけで

>角田はまだ上に行けるだろうローソンの走りから盗めばいい
メンタルコントロールもコーチ着けるなりして鍛えて欲しいな
すぐかっとしてミスしがちだから

せめてあと3ポイント以上稼いでランキングでストロールは上回りたいところ

>今年唯一全く浮上の目がないザウバー
ホフマンとザイドルがもめたせいで
開発止まったんじゃない？

COTAはトラリミ上等押し出し上等のほうが面白そうだったな

>メンタルコントロールもコーチ着けるなりして鍛えて欲しいな
>すぐかっとしてミスしがちだから
そこまでミス多くないだろう
他だって普通にミスしているイメージで言い過ぎ

>COTAはトラリミ上等押し出し上等のほうが面白そうだったな
最後のノリスのペナはルール上仕方ないんだけども
まあ抜けないよねホント

ガスリーに付き合ってH変えてからペース遅すぎなんだよな
あそこでペース上げないと順位失うの分かるはずなのに
何でチームスタッフはペース維持するように伝えてたんだろ
そういうとこ含めて角田はちゃんとスタッフと話し合ってほしいわ
自分自身で戦略考えて伝えていくぐらいじゃないと
ローソンが目の前にいて驚いてるってぐらい自分のペースが遅いこと把握してなかったってことだしなあ

メンタルコーチはもう付いてるよね
もうやめたのかな

しかし今年はコンスト1位より低めの方が2026年に向けて風洞使い放題で実は良いのかな

>そこまでミス多くないだろう
>他だって普通にミスしているイメージで言い過ぎ
今回が酷かっただけで今年はミスが多いというよりも撃墜されたレースに限って上位に行けるチャンスが到来してしまうイメージの方が強い

まあ見てるこっちがこの世の終わりみたいに悲観してもしょうがないので、駄目だったときはスレやSNSから離れて次のレース待ったほうがいいよ

>VCARBのシート丸々空くな
まずはマシンをなんとかしないと誰も来たがらないんじゃ…

>駄目だったときはスレやSNSから離れて次のレース待ったほうがいいよ
スピンした直後にテレビ消して寝たよ
精神衛生のためってより健康のためだけど

>>岩佐の方がまだ可能性あるレベルだね
>>ハジャーのような若手ブームが来てる
>>もう角田がローソンに勝つことは二度とない
>>スーパーフォーミュラ送りだ
>おまえは誰でも日本人なら叩くんだろ
ホンダも鈴鹿も必要ないと断言する連中だ
面構えが違う

>ガスリーに付き合ってH変えてからペース遅すぎなんだよな
>あそこでペース上げないと順位失うの分かるはずなのに
>何でチームスタッフはペース維持するように伝えてたんだろ
>そういうとこ含めて角田はちゃんとスタッフと話し合ってほしいわ
>自分自身で戦略考えて伝えていくぐらいじゃないと
>ローソンが目の前にいて驚いてるってぐらい自分のペースが遅いこと把握してなかったってことだしなあ
ペース抑えて終盤上げるってのが最近のパターンだったからそれやったら失敗した感じよね

>>メンタルコントロールもコーチ着けるなりして鍛えて欲しいな
>>すぐかっとしてミスしがちだから
>そこまでミス多くないだろう
>他だって普通にミスしているイメージで言い過ぎ
だって
「ローソンを黙らしたかったら表彰台に上がればいい」
と大真面目に言う奴が複数いたからな
ならアロンソは優勝しなくては

トロフィーパクリで怒られてお蔵入りしてた

>「ローソンを黙らしたかったら表彰台に上がればいい」
>と大真面目に言う奴が複数いたからな
普段F1見てないんだろう

タッペンやサインツタイヤ渡されて、ん？どっかで見たことあるやつだなって目で見てたな…

>No.1265516212
期待しては叩き落されるを琢磨可夢偉と見せられてきたからもう見る方もメンタル鍛えられまくりよ
…やっぱ無理ですもう吐きそう

>>ガスリーに付き合ってH変えてからペース遅すぎなんだよな
>ペース抑えて終盤上げるってのが最近のパターンだったからそれやったら失敗した感じよね
ハードの熱入れはじんわりやった方がいいらしいからな
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2024-pirelli-explaine-how-to-use-f1-tyre/10660922/ [link]
ピレリの人を信じろ

>期待しては叩き落されるを琢磨可夢偉と見せられてきたからもう見る方もメンタル鍛えられまくりよ
>…やっぱ無理ですもう吐きそう
角田のこと言う前にメンタルトレーナー雇うべきでは

>トロフィーパクリで怒られてお蔵入りしてた
あれ許可とってなかったんだ…

>>トロフィーパクリで怒られてお蔵入りしてた
>あれ許可とってなかったんだ…
普通はベアブリックとのコラボだと思うよなあ

>トロフィーパクリで怒られてお蔵入りしてた
ベアブリックだよなってみんな思ったよね
発表だとオリジナルのアートってなってたけど

>…やっぱ無理ですもう吐きそう
本当にそんなんなってるなら暫く見るのやめて離れた方がいいんじゃないかな
悪い意味でのめり込み過ぎ

どうしてずっと成績残してる角田のシートが危うくてここからたかが数戦でローソンが評価されて昇格する事になってるんですか？

>>ガスリーに付き合ってH変えてからペース遅すぎなんだよな
>ペース抑えて終盤上げるってのが最近のパターンだったからそれやったら失敗した感じよね
無理したとしてもどっちにしてもガスリーいたからどうしようもなかったと思うよ

>>No.1265516212
>期待しては叩き落されるを琢磨可夢偉と見せられてきたからもう見る方もメンタル鍛えられまくりよ
>…やっぱ無理ですもう吐きそう
？？？: GP2エンジン…

>どうしてずっと成績残してる角田のシートが危うくてここからたかが数戦でローソンが評価されて昇格する事になってるんですか？
願望

>>メンタルコントロールもコーチ着けるなりして鍛えて欲しいな
>>すぐかっとしてミスしがちだから
>そこまでミス多くないだろう
>他だって普通にミスしているイメージで言い過ぎ
ルイスは衰えたからさっさと引退しろとここでも言われてた

>ホーナーの願望

>ローソンが順当に昇格して角田くんがホンダと一緒に去っていったら
どこに去っていくんだ？

1戦だけみて右往左往してもしょうがないだろ…

そういえば去年のマイアミスプリントでも似たような雰囲気でしたね…

>そういえば去年のマイアミスプリントでも似たような雰囲気でしたね…
去年じゃないこの前

去年だとメキシコの後がこんな感じだった

角田に関しては次に期待して見るしかない
話は変わるけど昨シーズンのレッドブル無双を考えると今シーズンがここまで面白くなるとは思わなかったわ

>>そういえば去年のマイアミスプリントでも似たような雰囲気でしたね…
>去年じゃないこの前
>去年だとメキシコの後がこんな感じだった
それでその後のレースで大活躍だしこのまま終わるような角田じゃないよ

ＴＳＵは子供が抜けなければもう無理っぽいな

角田は何故かスプリント不得意よね

>ＴＳＵは子供が抜けなければもう無理っぽいな
どこら辺が子供っぽいのレース中？

子供に大人のおもちゃを与えてはいけない

>角田は何故かスプリント不得意よね
逆にスプリントなんかやめちまえ論者のわりにスプリント強いマックス

>そこまでミス多くないだろう
ミスするような攻めた走りするのはマシンにそこそこ競争力がある時だけだし…

数レース前まではもしかしてノリス逆転チャンピオンもあるかなと思ったけど流石に厳しいか

アルボンが1番気の毒
3年契約したばかりなのにアルゼンチンファン？から言われたい放題

>数レース前まではもしかしてノリス逆転チャンピオンもあるかなと思ったけど流石に厳しいか
フェラーリが同じ時期に調子上げてきてるのが不運

>>数レース前まではもしかしてノリス逆転チャンピオンもあるかなと思ったけど流石に厳しいか
>フェラーリが同じ時期に調子上げてきてるのが不運
ルクレールは悲願のモナコ初優勝から散々なレース続きだったのにまた調子戻してきたからなあ

アルボンはいままでの実績から考えれば契約も妥当なんだけどね
コラピントがここまで乗れるとは思ってないじゃん

昨日はHスタートが日の目を見る展開だったからツノダはどうしようもなかった
後方でスタートしたH勢は競争力あるマシンはだいたい上にあがってこれたしね

ローソンレッドブルのシムで随分鍛え直したんだなと印象
元からパッと乗ってそれなりに走れるけど簡単なミスが多いタイプだったのに

マルコが手放さない理由が昨日わかった気がする
だったらなんでデフリースなんか引っ張ってきたんだとも思う

>ホンダがある程度影響力をもてる椅子が現状だとひとつもないから
今回はPU無償提供じゃないんだから本田に影響力なんてないぞ
アストンの育成に若い子推薦するのが限界じゃね

イン側にねじ込んで相手を押し出せばペナルティ与えて前に行けるサーキットはダメ

>昨日はHスタートが日の目を見る展開だったからツノダはどうしようもなかった
レースペース負けてたのはセッティングの差かね？

>アストンの育成に若い子推薦するのが限界じゃね
仮に角田が26年にシート失った場合に跡が続かないんだよな

そもそもスタートの時点では2STOP想定のレースだったから
後半ハード組はペースの管理が難しかった
後半の路面コンディションはミィディアム優勢だから無理してあげた所で怪しいもんだった

ローソンは速かったけどそのうちデカい事故起こしそうだよね

GATEが嬉々として角田下げの記事ばかり持ってきてんな

>イン側にねじ込んで相手を押し出せばペナルティ与えて前に行けるサーキットはダメ
インにねじ込んで相手押し出してるのは押し出した方がペナ受けてね

アロンソブちぎれさせるとか逸材だな！

ホンダのリクエストに応じて、角田裕毅がレッドブルのF1マシンを走らせる可能性はあるのか？　マルコ博士「いくつかの計画がある」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2024-rd19-usa-afterrace-marko-talk-about-tsunoda-redbull-drive/10665286/ [link]

角田裕毅F1第19戦分析】ライバルに反応した急なピット戦略にフィードバックも返せず。不運も重なりタイムロス
https://www.as-web.jp/f1/1141403?all [link]
レースの状況が詳しいかも

>ホンダのリクエストに応じて、角田裕毅がレッドブルのF1マシンを走らせる可能性はあるのか？　マルコ博士「いくつかの計画がある」
この手のブラフは聞き飽きたわ
ジジイもホーケーも目の前にニンジンぶら下げるだけでそれ以上の事は何もしないのバレバレ

>マルコ博士「いくつかの計画がある」
角田のこと一言も言ってないっていう
このジジイもホーナーよりはいくらかマシ程度でしかない

>レースペース負けてたのはセッティングの差かね？
ハードに変えてからはペース抑えるよう指示出てた
そしたらタイヤ交換したローソンが前に出て「ハァ？」ってなった

>ＴＳＵは子供が抜けなければもう無理っぽいな
子供って何の話？
スピンしたのはハミもだが

角田はレッドブルに拘り過ぎるとやばいな